下图为宝兰客运专线分布示意图。该线于 2012 年 10 月 19 日正式开工建设，全长 400．74 千米，设计时速为 250 千米／时，途经特大、大、中型桥梁 l00 座，隧道 74 座，桥隧占比 93．37％。
宝兰客运专线设计时速低于华北地区高铁的时速，其主要影响因素是（ ）。
- A.气候
- B.地形
- C.矿产
- D.市场
正确答案及解析
正确答案
B
解析
宝兰客运专线经过地区，高原和山地比例高，地形复杂，而华北地区主要为平原地形，地势 平坦，因此宝兰客运专线设计时速低于华北地区高铁时速主要是受地形条件的限制。
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