背景资料
某施工单位承建了某一级公路工程，起讫桩号K6＋000～K16＋000，其中K12＋420～K12＋540为一座钻孔灌注桩箱型梁桥。路线施工总平面布置示意图如图5-1所示，拟建公路旁边修建了生产区、承包人驻地及汽车临时便道等，K7＋000～K15＋000段的汽车临时便道共9.3km，K6＋000～K7＋000及K15＋000～K16＋000段的汽车临时便道紧靠拟建公路并与拟建公路平行。桥梁东西两端路基土方可调配，桩号K14＋300附近有一免费弃土坑。
在K7＋000～K15＋000挖填土石方调配完毕后，针对K6＋000～K7＋000（填方路段）和K15＋000～K16＋000（挖方路段），有如下两种路基土方调配方案：
方案一：K15＋000～K16＋000挖土方作为远运利用方调配至K6＋000～K7＋000填筑；
方案二：K6＋000～K7＋000填筑土方从桩号K6＋500附近新设借土场借土填筑。
针对以上两种方案，各分项综合单价见表5。
大桥钻孔灌注桩共20根，桩长均相同，某桥墩桩基立面示意图如图5-2所示，护筒高于原地面0.3m。现场一台钻机连续24小时不间断钻孔，每根桩钻孔完成后立即清孔、安放钢筋笼并灌注混凝土，钻孔速度为2m/h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其它辅助工作综合施工速度为3m/h。为保证灌注桩质量，每根灌注桩比设计桩长多浇筑1m，并凿除桩头。
该工程合同总价：6.982亿元，工期：3年，施工合同中约定，人工单价100元/工日，人工窝工补偿费80元/工日，除税金外企业管理费、利润等综合费率为20%（以直接工程费为计算基数）。施工过程中发生如下事件：
事件一：施工单位根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》进行了如下安排：
（1）第一年计划完成施工产值2.1亿元，为保证安全生产，设置了安全生产管理机构，并配备了3名专职安全生产管理人员；
（2）依据风险评估结论，对风险等级较高的分部分项工程编制专项施工方案，并附安全验算结果，经施工单位技术负责人签字后报监理工程师批准执行。
事件二：灌注桩钻孔过程中发现地质情况与设计勘察地质情况不同，停工12天，导致人工每天窝工8工日，机械窝工费1000元/天，停工期间施工单位配合设计单位进行地质勘探用工10工日；后经设计变更每根灌注桩增长15m。（原工期计划中，钻孔灌注桩施工为非关键工序，总时差8天）
事件三：施工单位加强质量管理，根据《公路工程质量检验评定标准》，对钻孔灌注桩设置质量检验的实测项目包括：桩位、孔径、孔深、混凝土强度和沉淀厚度。
事件四：钻孔灌注桩施工中，为保证隐蔽工程施工质量，各工序施工班组在上下班交接前均对当天完成的工程质量进行检查，对不符合质量要求及时纠正，每道工序完成后由监理工程师检查认可后，方能进行下道工序。钻孔灌注桩混凝土浇筑完成后用无破损法进行了检测，监理工程师对部分桩质量有怀疑，要求施工单位再采取A方法对桩进行检测。
<1> 、分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。（计算结果保留整数）
<2> 、根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图5－2桥墩桩基单根桩最终计量支付长度（计算结果保留一位小数）。
<3> 、事件一中，逐条判断施工单位做法是否正确，并改正错误。
<4> 、针对事件二，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元（计算结果保留一位小数）？
<5> 、针对事件三，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
<6> 、针对事件四，写出A方法的名称。事件四中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作？还缺少哪两检工作？
正确答案及解析
正确答案
解析
<1> 、分别计算路基土方调配方案一和方案二综合单价，根据施工经济性选择出合理方案。（计算结果保留整数）
（1）对于方案一来说，平均运输距离为9.3+1=10.3km，当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0.5km的半数时不计，等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算，所以计算运距为10.5km。则自卸汽车运输单价为7+（10.5-1）÷0.5×1=26元/m3，所以方案一的综合单价为4+26=30元/m3。
（2）对于方案二来说，弃土的平均运输距离为1+（15.5-14.3）=2.2km，当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0.5km的半数时不计，所以计算运距为2km。则弃土段自卸汽车运输单价为7+（2-1）÷0.5×1=9元/m3，弃土段土方调配的综合单价为4+9=13元/m3。借土的平均运输距离为1.1+（0.52+0.52）÷2=1.35km，当汽车运输超过第1km，其运距尾数不足0.5km的半数时不计，等于或超过0.5km的半数时按增运0.5km计算，所以计算运距为1.5km。则借土段自卸汽车运输单价为7+（1.5-1）÷0.5×1=8元/m3，由于借土段还需考虑借土场修建费和资源费，所以借土段土方调配的综合单价为4+8+4+3=19元/m3。因此方案二的综合单价为13+19=32元/m3。
方案二的综合单价要高于方案一的综合单价，所以选择方案一进行土方调配。
<2> 、根据《公路工程标准施工招标文件》，计算图5－2桥墩桩基单根桩最终计量支付长度（计算结果保留一位小数）。
单根桩最终计量支付长度为：14.0-1.0+33.0=46.0m。（如果考虑事件二的影响的话，单根桩最终计量支付长度为：14.0-1.0+33.0+15.0=61.0m。）
<3> 、事件一中，逐条判断施工单位做法是否正确，并改正错误。
第（1）条不正确，应配备不少于5名专职安全生产管理人员，且按专业配备。
第（2）条正确。
<4> 、针对事件二，计算工期延长的天数。除税金外可索赔窝工费和用工费各多少元（计算结果保留一位小数）？
每根桩增加15m，而钻孔速度为2m/h，所以每根桩延长的钻孔时间为15÷2=7.5h，共有20根桩，所以钻孔时间共增加了20×7.5=150h，清孔、安放钢筋笼、灌注混凝土及其它辅助工作综合施工速度为3m/h，所以每根桩增加的时长为15÷3=5h，那么共增加时长为150+5=155h，即6.5天，故工期延长的天数为：12+6.5=18.5天，实际可索赔天数=18.5-8=10.5天。
可索赔窝工费为：8×12×80＋1000×12＝19680元。
可索赔用工费为：100×（1+20%）×10=1200.0元。
<5> 、针对事件三，补充钻孔灌注桩质量检验的实测项目。
还需进行的质量检验的实测项目有钻孔倾斜度和桩身完整性。
<6> 、针对事件四，写出A方法的名称。事件四中的一些工作反映了隐蔽工程“三检制”的哪一检工作？还缺少哪两检工作？
A的方法为钻取芯样法。
事件四中的工作反映的是互检的工作，还缺少自检和交接检的工作
包含此试题的试卷
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