某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。（5）该桥承载能力检算系数评定标度D=2.3,经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN．m,实际荷载作用效应为5800kN．m,则（ ）。
正确答案及解析
正确答案
C、D
解析
拱顶截面正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值5800/5600=1.04,在1.0~1.2之间,承载能力不明确,需进行荷载试验进一步判定；该桥的检算系数评定标度D＜3,按规范可不进行正常使用极限状态检算评定。
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- A.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力满足要求
- B.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力不满足要求
- C.拱顶正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2,承载能力不明确
- D.检算系数评定标度D＜3,按规范可不进行正常使用极限状态检算评定
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- B.降低混凝土的弹性模量
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- A.紫色
- B.蓝色
- C.黑色
- D.不变色
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- A.混凝土弹性模量
- B.材料风化
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- D.物理与化学损伤
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- A.桥梁缺损状况检查评定
- B.钢筋锈蚀状况检测
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