利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性,已知待检桩的直径为1.6m。试完成下述相关试验操作和分析。
(3)按照《公路工程基桩动测技术规程》(JTG/T3512-2020)规定,应设( )个测试剖面。
- A.??4
- B.??5
- C.??6
- D.??8
正确答案及解析
正确答案
C
解析
《公路工程基桩检测技术规程规范》(JTG/T3512-2020)10.3.1规定,声测管的埋设应符合下列规定:当桩径小于1000mm时,应埋设二根管:当桩径大于或等于1000mm且小于或等于1600mm时,应埋设三根管:当桩径大于1600mm且小于2500mm时,应埋设四根管,当桩径大于或等于2500mm时,应增加声测管的数量。题述桩径为1.6m,应埋设四根声测管,为全面评判桩身完整性,尽量减少检测盲区,应设6个测试剖面。
包含此试题的试卷
你可能感兴趣的试题
根据《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》的规定,“有碱速凝剂”是公路工程禁止使用的一项工程材料。( )
- 查看答案
《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》采用( )等类型,区分了危及生产安全的施工工艺、设备、材料总计29项淘汰内容。
-
- A.淘汰
- B.禁止
- C.限制
- D.可以使用
- 查看答案
《交通强国战略纲要》中指出,要建设城市群一体化交通网,推进( )融合发展,完善城市群快速公路网络,加强公路与城市道路衔接。
-
- A.干线铁路
- B.城际铁路
- C.市域(郊)铁路
- D.城市轨道交通
- 查看答案
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(5)该桥承载能力检算系数评定标度D=2.3,经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN.m,实际荷载作用效应为5800kN.m,则( )。
-
- A.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力满足要求
- B.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力不满足要求
- C.拱顶正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2,承载能力不明确
- D.检算系数评定标度D<3,按规范可不进行正常使用极限状态检算评定
- 查看答案
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(4)确定承载能力恶化系数时需检测混凝土中氯离子含量,氯离子造成的不利影响主要是( )。
-
- A.降低混凝土的强度
- B.降低混凝土的弹性模量
- C.加速混凝土的碳化
- D.诱发或加速钢筋的锈蚀
- 查看答案