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回答机电设备的电气安全性能的相关问题。

(5)公路机电系统设备宜采用的接地方式为( )。

正确答案及解析

正确答案
A、D
解析

(5)TT方式俗称为接地保护方式,它的整个电力系统有一点直接接地,用电设备的外露可导电部分通过保护线接在与电力系统接地点无直接关联的接地极,故障电压不互窜,电气装置正常工作时外露可导电部分为地电压,比较安全;但其相线与用电设备的外露可导电部分短路时,仍有触电的可能,须与漏电保护开关合用。机电系统外场设备用该种方式较好。IT方式也称为经高阻接地方式,其电力系统的中性点不接地或经很大阻抗接地,用电设备的外露可导电部分经保护线接地,由于电源侧接地阻抗大,当某相线与用电设备的外露可导电部分短路时,一般短路电流不超过70mA,这种保护接地方式特别适用于环境特别恶劣的场合。机电系统外场设备不用该种方式。TN-C-S方式中,系统中电源至用户的馈电线路N线与PE线是合一的,而在进户处分开。此方式经济性较差,安全性最好。但TN-C-S系统有一根专用接地线PE线,造价会提高,故机电系统外场设备不用该种方式。

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  • A.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力满足要求
  • B.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力不满足要求
  • C.拱顶正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2,承载能力不明确
  • D.检算系数评定标度D<3,按规范可不进行正常使用极限状态检算评定
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  • A.降低混凝土的强度
  • B.降低混凝土的弹性模量
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  • A.紫色
  • B.蓝色
  • C.黑色
  • D.不变色
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  • A.混凝土弹性模量
  • B.材料风化
  • C.碳化状况
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  • A.桥梁缺损状况检查评定
  • B.钢筋锈蚀状况检测
  • C.实际运营荷载状况调查
  • D.材质状况检测
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