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有关试验检测报告用章描述正确的有( )。

正确答案及解析

正确答案
C、D
解析

检验检测机构在其出具的各类检验检测报告上,都必须加盖检验检测专用章,用以表明该检验检测报告由其出具,是有效力的,并由该检验检测机构负责。检验检测专用章一般加盖在检验检测报告封面的机构名称位置和骑缝位置,检验检测专用章应列明检验检测机构完整准确的名称,该名称应当与资质认定证书载明的名称一致。资质认定标识(CMA)应当按照国家认监委有关资质认定标识管理的文件规定,符合尺寸、比例、颜色方面的要求,并准确、清晰标注证书编号。资质认定标识一般加盖在检验检测报告封面左侧页眉,颜色通常为红色、蓝色或者黑色。当检测参数通过计量认证时,检测报告须加盖CMA,同时加盖检验检测机构专用章;检测参数属于《等级证书》批准的范围,未通过资质认定时,报告加盖J标志及检验检测机构专用章;当检测参数通过资质认定同时属于《等级证书》批准的范围的检测报告,须加盖CMA、检验检测机构专用章和颜色为蝴蝶蓝J的三种印章,交通行业第三方检测机构出具的报告属于该种情况。交竣工验收进行质量评定的报告应加盖CMA、检验检测机构专用章和颜色为蝴蝶蓝J的三种印章。(有留言说A对,A等级证书未批准的参数肯定不能盖章的)

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某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(5)该桥承载能力检算系数评定标度D=2.3,经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN.m,实际荷载作用效应为5800kN.m,则( )。

  • A.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力满足要求
  • B.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力不满足要求
  • C.拱顶正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2,承载能力不明确
  • D.检算系数评定标度D<3,按规范可不进行正常使用极限状态检算评定
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单选题

某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(4)确定承载能力恶化系数时需检测混凝土中氯离子含量,氯离子造成的不利影响主要是( )。

  • A.降低混凝土的强度
  • B.降低混凝土的弹性模量
  • C.加速混凝土的碳化
  • D.诱发或加速钢筋的锈蚀
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单选题

某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(3)酒精酚酞试剂喷洒在已碳化的混凝土表面,其颜色应为( )。

  • A.紫色
  • B.蓝色
  • C.黑色
  • D.不变色
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某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(2)为确定该桥的截面折减系数,需检测的技术指标包括( )。

  • A.混凝土弹性模量
  • B.材料风化
  • C.碳化状况
  • D.物理与化学损伤
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多选题

某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(1)为获取承载能力检算所需的各分项检算系数,以下( )工作是必须完成的。

  • A.桥梁缺损状况检查评定
  • B.钢筋锈蚀状况检测
  • C.实际运营荷载状况调查
  • D.材质状况检测
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