某桥梁配制流动性高性能混凝土,设计强度为C45,强度标准差为5.0MPa,选用42.5级普通水泥,实测强度为48.7MPa,密度3.10g/cm3;掺用25%粉煤灰,密度2.20g/cm3,影响系数为0.75;掺用1.5%聚羧酸高效减水剂,减水率为30%;天然中砂,表观密度2.65g/cm3;碎石最大粒径20mm,表观密度2.70g/cm3,碎石的回归系数αa=0.53;αb=0.20;设计坍落度为120mm,未加减水剂时,单位用水量选用220kg/m3;砂率取用35%。该混凝土处于潮湿环境,最大水胶比限值为0.55,最小胶凝材料用量限值为320kg/m3。请根据资料回答以下问题:(3)计算胶凝材料用量,下列正确的结论为( )。
正确答案及解析
正确答案
解析
单位用水量为:220×(1-30%)=154kg/m3;单位胶凝材料用量为:154/0.34=453kg/m3;单位粉煤灰用量为:453×25%=113kg/m3;单位水泥用量为:453-113=340kg/m3。
你可能感兴趣的试题
根据《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》的规定,“有碱速凝剂”是公路工程禁止使用的一项工程材料。( )
- 查看答案
《公路水运工程淘汰危及生产安全施工工艺、设备和材料目录》采用( )等类型,区分了危及生产安全的施工工艺、设备、材料总计29项淘汰内容。
-
- A.淘汰
- B.禁止
- C.限制
- D.可以使用
- 查看答案
《交通强国战略纲要》中指出,要建设城市群一体化交通网,推进( )融合发展,完善城市群快速公路网络,加强公路与城市道路衔接。
-
- A.干线铁路
- B.城际铁路
- C.市域(郊)铁路
- D.城市轨道交通
- 查看答案
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(5)该桥承载能力检算系数评定标度D=2.3,经各分项检算系数修正后拱顶截面正弯矩的实际抗力效应为5600kN.m,实际荷载作用效应为5800kN.m,则( )。
-
- A.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力满足要求
- B.拱顶正弯矩实际荷载效应大于实际抗力效应,承载能力不满足要求
- C.拱顶正弯矩的实际荷载效应与实际抗力效应的比值为1.0~1.2,承载能力不明确
- D.检算系数评定标度D<3,按规范可不进行正常使用极限状态检算评定
- 查看答案
某在用钢筋混凝土拱桥,交通繁忙且重车较多,需对进行桥梁承载能力的检测评定,试完成以下相关分析和检测评定。(4)确定承载能力恶化系数时需检测混凝土中氯离子含量,氯离子造成的不利影响主要是( )。
-
- A.降低混凝土的强度
- B.降低混凝土的弹性模量
- C.加速混凝土的碳化
- D.诱发或加速钢筋的锈蚀
- 查看答案