某公司承建一座公路跨河桥梁，该桥由主桥、南引桥和北引桥组成，分东、西双幅分离式结构，主桥中跨
下为通航航道，施工期间航道不中断。主桥的上部结构采用三跨式预应力混凝土连续刚构，跨径组合为 75m+120m+75m；南、北引桥的上部结构均采用等截面预应力混凝土连续箱梁，跨径组合为（30m×3）×5；下部 结构墩柱基础采用混凝土钻孔灌注桩，重力式 U 型桥台；河床地质自上而下为厚 3m淤泥质黏土层、厚 5m 砂土 层、厚 2m 砂层、厚 6m卵砾石层等；河道最高水位（含浪高）高程为 19.5m，水流流速为 1.8m/s。桥梁立面布 置如下所示：
桥梁施工过程中发生以下事件:
事件一：根据主桥结构特点及河道通航要求，拟定主桥上部结构的施工方案，为满足施工进度计划要求，施
工时将主桥上部结构划分成?、①、②、③等施工区段，其中，施工区段?的长度为 14m，施工区段①每段施 工长度为 4m，采用同步对称施工原则组织施工，主桥上部结构施工区段划分如图 4 所示。
事件二:连续箱梁施工前，施工队拟配置的梁部施工设备有:垂直运输设备、水平运输设备、 压浆设备、托 架、支架、模板、试验设备。
事件三：边跨直线段施工前，项目经理部编制了专项施工方案:要求将施工作业平台脚手架与梁部模板连接 牢固，以增加脚手架的安全性。底模安装完成后，对支架进行预压，预压重量设定为最大施工荷载的 1.0倍， 分三次预压到位。
事件四：防撞护栏施工进度计划安排，拟组织 2个施工组同步开展施工，每个施工班组投入 1 套钢模板，每 套钢模板长 91m，每钢模板的施工周转效率为 3天。施工时，钢模板两端各 0.5m作为导向模板使用。
问题：
1.列式计算该桥多孔跨径总长；根据计算结果指出该桥所属的桥梁分类。
2.针对事件一中，分别写出主桥上部结构各施工区段?、①、②、③最适宜的施工方法。
3.针对事件二，梁部施工还应配置那些主要施工设备?
4.针对事件三中施工方案的不妥之处，写出正确做法。
5.依据施工方案，列式计算防撞护栏的施工时间。（忽略伸缩缝位置对护栏占用的影响）
正确答案及解析
正确答案
解析
1.多孔跨径总长为：75+120+75+30×3×5×2＝1170；该桥为特大桥。
2.（1）施工区段?：扇形托架法（托架法）；施工区段①：挂篮法（悬臂施工法）；施工区段②：支架法；
施工区段③：挂篮法（吊模法）。
3.事件二中的梁部施工还需要配置的主要施工设备：挂篮、钢筋加工设备、张拉设备(预应力设备)、混凝土
拌合设备、混凝土振捣设备。
4.事件三中施工方案不妥之处的正确做法：(1)脚手架为独立体系(或脚手架与模板分离或脚手架不得与模板
相接)。(2)预压荷载宜为支架需承受全部荷载的 1.05 -1.1倍，预压荷载的分布应模拟需承受的结构荷载及施 工荷载。
5.每天施工的长度为（91-0.5×2）÷3×2=60m；护栏总长度为 1170×4=4680m；施工时间为 4680÷60=78
天。
包含此试题的试卷
你可能感兴趣的试题
按照《建筑法》的规定，可以自愿投保的险种有（）。
-
- A.机动车辆商业保险
- B.建筑工程一切险
- C.建筑职工工伤保险
- D.安装工程一切险
- E.建筑意外伤害险
- 查看答案
下列关于保险索赔的说法中，正确的是（）。
-
- A.投保人进行保险索赔必须提供必要有效的证明
- B.投保人知道保险事故发生后，应当及时通知保险人
- C.保险单上载明的保险财产全部损失，应当按照全损进行保险索赔
- D.保险单上载明的保险财产部分损坏，但已无法修理，只能按照部分损坏进行索赔
- E.如果工程项目同时由多家保险公司承保，则应当平均分配索赔比例
- 查看答案
某住宅工程，建筑工程一切险的被保险人具体包括（）。
-
- A.监理工程师
- B.路人
- C.钢筋工
- D.待入住人
- E.登高架设工
- 查看答案
保险事故发生后，依照保险合同请求保险人赔偿或者给付保险金时，投保人、被保险人或者受益人应当向保险人提供其所能提供的资料有（）。
-
- A.保险单
- B.出险报告
- C.损失清单
- D.施救措施
- E.出险原因
- 查看答案
保险合同的当事人包括（）。
-
- A.投保人
- B.保证人
- C.保险人
- D.被保险人
- E.受益人
- 查看答案