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2022年监理工程师考试《交通工程案例分析》模拟试卷2

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问答题

[背景]根据下列小桥的流水节拍,按甲乙丙丁的顺序组织流水施工,

【问题】计算流水步距和工期（保留计算步骤）,绘制横道图

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正确答案：

本题解析：

2、总工期计算总工期=Σk+ΣTn+Σtg=（6+7+6）+（4+5+4+4）=363、横道图绘制（略）按计算出来的流水步距绘制。

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问答题

4种具有同样功能的设备,使用寿命均为10年,残值均为0,初始投资和年经营费用如下表,ic=10％；

【问题】选择哪种设备在经济上更为有利。

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正确答案：

本题解析：

①用费用现值比选法：PCA（10％）=3000+1800（P／A,10％,10）=14060（元）；PCB（10％）：3800+1770（PlA,10％,10）=14676（元）；PCC（10％）：4500+1470（P／A,10％,10）=13533（元）；PCD（10％）：5000+1320（P／A,10％,10）=13111（元）；其中设备D的费用现值最小,故选择设备D较为有利。②用年费用比选法：ACA（10％）=3000（A／P,10％,10）+1800=2288（元）；ACB（10％）=3800（A／P,10％,10）+1770=2388（元）；ACc（10％）=4500（A／P,10％,10）+1470=2202（元）；ACD（10％）=5000（A／P,10％,10）+1320=2134（元）；其中设备D的年费用最小,故选择设备D较为有利。

问答题

采用公开招标的某高速公路,在评标时发现有以下问题：①有两家投标单位企业法人经营执照和企业等级证书均不符资格要求。②有三个投标人交来现金450万元。其中一人交投标定金150万元,一人交投标押金150万元,一人交投标金150万元。③有两个投标人工程量清单中“一人单价与数量相乘不等于清单中该项金额”,一人合价累加后的总价与清单总价不符。④各投标人的报价均高出标底价有效范围10%以上。⑤有一份标书在截止时间后开标结束前送达。⑥有一个投标人未派代表参加现场考察,一人未参加答题。

【问题】简析上述反映存在什么问题?怎样处理?

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正确答案：

本题解析：

①资格应在投标准备阶段资格预审时确定,只有资格合格的才能获“投标邀请书”。应拒收无投标邀请书的。②投标人应提交投标保证书“投标银行保函”,不是“定金”、“押金”、“保证金”。不合规定无效。③其一投标人价格以单价修正总价（除非单价小数点有明显错误,则修正方法相反。）。另一投标人以合价累加后的正确计算为准。投标书仍有效。④投标单位应审查编制的标底。⑤超过了规定的投标截止时间,应据收,为无效投标书。⑥现场考察在招标文件中未作为投标有效的必要条件,答题同样如此。投标书有效。

问答题

采用公开招标的某高速公路工程项目,在施工招标过程中（包括开标和评标）发现一些投标人和投标文件中分别存在如下问题：（1）有的投标人没有收到投标邀请书,但却提交了投标文件。（2）有的投标人投标文件中缺少施工组织设计。（3）有的投标人投标文件中载明的招标项目完成期限超过招标文件规定的时限。（4）有的投标人投标文件在公开开标结束前一个小时送达。（5）有的投标人在工程量清单中没有填报清淤泥这一子目单价,只填报了合价；而有的投标人只填报该子目单价,却没有填报合价。（6）有的投标人投标函中报价大写（文字表示）的金额比小写（数字表示）的金额要小；而有的大写金额比小写金额大。（7）有的投标人没有派代表参加由招标人组织的现场考察,也没有派代理人出席公开开标活动。（8）有的投标人在投标截止时间之前书面通知撤回投标文件。也有的在开标之后随即要求撤回投标文件。（9）有的投标人投标报价有修改,在修改处盖了授权代理人的章。

【问题】招标人或评标委员会对以上问题应如何处理。

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正确答案：

本题解析：

（1）招标人只对通过资格预审的潜在投标人发出投标邀请书,未收到投标邀请书的潜在投标人无资格参加投标,因此,其投标文件为无效的投标文件。（2）没有施工组织设计,不能满足招标文件的“初步评审标准”,不能通过形式评审与响应性评审,视为对招标文件未作出实质性响应,应认为其存在重大偏差,对该投标文件作废标处理。（3）投标工期超过招标文件规定的时限,不能满足招标文件的“初步评审标准”,不能通过形式评审与响应性评审,视为没有对招标文件作出实质性响应,应认为其存在重大偏差,对该投标文件作废标处理。（4）投标人应在招标文件规定的投标截止时间前递交投标文件,逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。题中该投标文件在开标后提交,虽开标未结束,但已超过投标书递交截止期,该投标文件将不予开标,应原封退回投标人。（5）在按照招标文件的规定对投标价进行算术性错误修正及其他错误修正后,最终投标报价未超过投标控制价上限（如有）的情况下,出现投标报价的算术性错误和其他错误,属于细微偏差。没有填报单价,或只填报单价而没有合价的,均属细微偏差,投标文件有效。对于细微偏差,评标委员会可予以修正。例如,没有填报单价的可视为已含入其他工程子目的单价中；只报了单价没有报合价,可以按投标人已报单价乘以该项目工程数量所得合价予以修正。（6）投标文件中的大写金额与小写金额不一致的,属于细微偏差,投标文件有效。对于细微偏差,评标委员会可予以修正,即以大写金额为准。（7）投标人没有派代表参加现场考察和出席开标活动,表明投标人已充分了解和掌握可能对投标有影响或起作用的风险、意外等的必要资料,已没有必要参加现场考察；投标人没有派代理人出席开标活动,应认为该投标人默认开标结果。以上两种情况并不影响投标人投标文件的有效性。（8）投标截止时间之前,投标人书面通知可以撤回投标文件；但开标之后即投标截止日期以后,不得撤回。因开标后即已进入投标有效期,在投标有效期内,投标人不得要求撤销或修改其投标文件。若撤回投标文件的,按规定没收投标担保金。（9）投标报价按规定修改,投标书仍有效。

问答题

某高速公路工程监理项目，路线全长102km，计算行车速度为120km/h，路基宽度24.5m。该项目在K12+420处上跨国道后，在K28+230处上跨某铁路。在K36+400处上跨另一铁路，在K49+500处建长1300m隧道穿越某山，在K63+100处上跨某地方一级公路后，在K80+880处越某河流（建全长1074m，主跨3×90m的连续刚构桥一座） ，在K87+120处有约27m深的石方爆破路堑开挖，K95+090处有约21m深的土方路堑开挖，终点与某高速公路枢纽相接。沿线共设互通式立交10处，分离式立交28处，各种桥梁3876m/32座，隧道1300m/1座，工程建安费79亿元，施工工期36个月。全线设13个施工合同段。

沿线自然条件如下：

1.地形及地貌概况

K10~K55为沿线相对隆起区，主要有元古生成浅变质石英岩、板岩组成丘陵区，山体走向北东30~400，最大高程132m，一般为50~110m，相对高差30~100m，基岩大部分裸露，地形切割较大，多呈“V"形谷，植被较发育，地形对路线工程影响较大。

K55~K102为河流阶地与丘岗，主要由高（低）液限黏（粉）土、砂、砾卵层组成，地形起伏小，山体多为浑圆状平缓山丘，山坡坡角8~150，高程一般为35~70m，植被不发育，其中某河Ⅰ级阶地，地形平坦，为水稻田与池塘，民房较多。

2.气候

本地区为亚热带季风润湿气候，雨水充沛，四季分明。年降水量1399.1~1566.1mm，4~6月为雨季，降水量约占全年的32%~37%。

3.工程地质条件

路线位于新华夏系第二降水带，主要构造体系为新华夏系构造，北东向构造较发育。K0~K10为全强风化花岗岩，水土流失较严重。K10~K55分布泥质板岩、砂质板岩、砂岩岩层节理裂隙发育，地形切割较大，局部分布泉水和顺向坡。

路线所经地区多为某河水系，主要有某江、某河等河流，各河流域降雨充沛，雨季多集中于4~7月，此期间为汛期，河水受降水影响明显，一般10月至翌年3月为枯水期，为桥梁基础工程的良好施工期。

问题：

1.根据隧道长度分类，K49+500处隧道属于何种类型隧道。根据桥梁长度分类，K80+880处桥梁属于何种类型桥

梁。根据路堑高边坡分类，K87+120处的路堑边坡是否为高边坡。请分别说明理由。

2.请列出高边坡的常见病害（至少10个）。

3.根据《公路工程施工监理规范》（JTG G10—2016） 提出配备监理工程师的数量（根据工程特点和实际需要，调整系数取1.2）。

4.提出本项目的监理组织机构及其理由，请用文字表述并画出简易的监理机构框图。

5.根据《公路工程施工监理规范》（JTG G10—2016） 提出总监理工程师主要职责。

6.根据本项目的技术特点，提出本项目路基工程质量监理的重点和难点（至少5个）。

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正确答案：

本题解析：

1.K49+500处隧道长1300m，属于长隧道。K80+880处桥梁全长1074m，属于特大桥。根据《公路工程技术标准》（JTG B01—2014） 的分类标准， 1000m＜L≤3000m隧道为长隧道，桥梁长度L>1000m为特大桥。

K87+120处的路堑边坡不是高边坡。理由：根据《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南》，路堑高边坡为“由人工开挖形成的低于原地面的挖方高边坡，一般指高于20m的土质边坡、高于30m的岩质边坡"。

2.高边坡的常见病害类型：风化剥落、流石流泥掉块落石、崩塌、倾倒.坍塌、溃屈、溜坍、坍滑滑坡、错落、裂缝等12大类。

3.根据“按高速公路、一级公路等宜按每年每7500万元建安费配备监理工程师1名”计算，基本配备监理工程师数量为：790000÷7500+（36+12）≈36人。根据要求，调整系数取1.2 ，实际配备监理工程师数量为：36×1.2≈44人。

4.根据“公路工程项目监理均应设总监办，100km以上的高速公路、一级公路工程可设驻地办”要求。本项目全长102km，按二级监理机构设置，监理组织机构如下：

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按二级机构设置监理组织的理由：

（1）有利于贯彻分级监理的原则；

（2）有利于加强质量控制；

（3）有利于提高监理工作效率。

5.根据《公路工程施工监理规范》（JTG G10—2016） ，总监理工程师主要职责如下：

（1）确定监理机构岗位职责及人员，建立工地试验室。

（2）主持编制监理计划，审批监理细则。

（3）主持召开第一次工地会议、监理交底会。

（4）审批施工组织设计及总体进度计划，审验主要原材料和混合料。

（5）签发工程开工令、支付证书、单位工程和合同段的停工令及复工令。

（6）组织检查施工单位质量、安全和环保等管理体系的建立及运行情况。

（7）审查交工验收申请，评定工程质量，参加交、峻工验收。

（8）审核工程分包、工程变更、工程延期和费用索赔等。

（9）参与或配合工程质量、安全事故的调查和处理。

（10）组织编写监理月报和监理工作报告，编制监理竣工资料。

（11）提供建设单位委托的其他工程管理咨询服务

6.本项目路基工程质量监理的重点和难点有：

（1）稻田、池塘等软土路基处理质量监理；

（2）山区高填方、填石路基施工质量监理；

（3）高边坡路堑施工质量监理；

（4）雨季路基施工质量监理；

（5）与其他高速公路拼接路基质量监理；

（6）山区涵洞、通道、防护及排水工程质量监理等。

问答题

某工程有相同的5座通道，每座通道的工序和流水节拍如下：挖基2d→清基2d→浇基4d→台身8d→盖板4d→回填6d。

　　浇基后至少要等待4天才能施工台身，台身完成后至少要等待2d才能进行盖板施工。

【问题】

　　1.计算不窝工的流水工期，绘制流水横道图。

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正确答案：

本题解析：

1.计算不窝工流水时的流水工期，绘制流水横道图。

　　该流水施工属于异节拍按照不窝工有间歇（即分别流水）的流水形式组织施工，根据题意，第三道工序与第四道工序之间的技术间歇Z3,4=4，第四道工序与第五道工序之间的技术间歇Z4,5=2。

　　1.各个工序之间的流水步距算，按照累加数列错位相减去大差的方法得：K1,2=2，K2,3=2，K3,4=4，K4,5=24，K5,6=4

　　2.计算不窝工有多余间歇（分别流水）的流水工期：

　　T=∑K+∑t+∑Z=（2+2+4+24+4）+5×6+（4+2）

　　=36 +30+6=72d

问答题

某大桥由某桥梁工程公司大桥项目经理部施工,某路桥工程咨询监理公司进行施工监理,全桥168 根钻孔灌注桩,施工到 9-1 号陆上钻孔灌注粧时，遇到下列事件：

9-1 号桩从 8 月 27 日 9:00 开始灌注混凝土，17:19 因接到发电机组的电焊机问题导致发电机组故障停电使搅拌站及灌注设备被迫停工,桥梁工程公司大桥项目经理部立即组织人员抢修，发电机组于 19:11 修复，19:19 恢复施工，恢复施工后提升导管提不动，经反复转动,上下冲振，至19:36 才将导管拔出，就位到预定高度，开始灌注新混凝土，19:47 监理工程师到现场视察,21：37 灌注完全部混凝土。当导管全部提出孔外清点时，导管总长只有 40m,因此，监理工程师同意桩基按 40.4m 计量,承包人要求按设计粧长 47.9m 计量。其证据是业主提供的设计图纸（除此外,监理工程师和承包人不能再提供其他证据证明施工的实际桩长）。

问题：

1. 该事件所反映施工及监理中存在的主要问题及其原因有哪些？

2. 桩基础该在什么时候进行计量？应按多长给予计量？

3. 根据《公路工程标准施工招标文件》（2018 年版），何为陆上钻孔灌注桩,如何计量桩长，计量的工程内容有哪些？

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正确答案：

本题解析：

该项事件反映,承包人和监理都存在严重问题。

专业技术水平差，监理基本知识、工程经验、工作经验都很缺乏，没有认真阅读合同文件和技术规范,违反监理程序、技术规范进行施工和施工监理。

监理没有认真履行职责,工作态度差,不严格监理，导致该桩成为一根不符合质量要求的不合格粧。

(1)从以下几项中任一项即可判定为不合格桩。

①如果钻孔或孔深只有 40.4m 深，但图纸设计桩长为 47.9m，不符设计要求，该桩即为不合格桩。

②如果钻孔深度为 47.9m，导管长只有 40m，导管底距孔底达 7.5m,超过规范规定的0.4m，使灌注的混凝土与孔中泥浆混合，混凝土质量不合要求，违反《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)的规定,为不合格桩。

③如果钻孔深度达到图纸的规定深度，导管也下到规范规定深度，而取出导管只有 48m，则可能是在灌注中断 2 小时后,复工时提起导管断了一截在孔中，使水进人导管中，以后灌注的混凝土不能和以前的衔接而产生断桩，且以后的混凝土与泥浆混合也不合格。

④《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50-2011)规定“ 首批混凝土拌和物下落后，应连续灌注，不得中断” ，而该项工程9-1 号桩灌注 10 个多小时后，中断2 个小时，此时首批混凝土已初凝’因此造成“ 卡管” ，以至断桩。

(2) 灌注中断 2 小时的直接原因是“ 发电机组故障” ，显然，该工程施工只有一台发电机组，且与其他作业共用（电焊等），无论从该项工程桩基施工要求还是该项工程规模仅一台发电机组显然是不符施工要求的，没有备用发电机组。

①如果承包人的施工组织设计中就只一台’ 则经监理审査并批准了该施工组织设计，说明监理不是缺乏工程经验就是不认真负责。

②如果施工组织设计有多台备用设备，则监理批准分部工程开工，分项工程开工时没有按监理程序检查设备到位情况以及设备的完好情况。

(3)承包人和监理工程师严重违反《公路桥涵施工技术规范》（JTG/TF50— 2011)和《公路工程施工监理规范》(JTG/TG10— 2016)施工。

①承包人提供不出任何证据证明桩长，说明承包人在施工过程中未作任何记录。每根桩从钻孔起到灌注混凝土后均应作相应的施工原始记录,这些现场施工记录都能说明桩长。如:钻孔记录、清孔记录、灌注前沉淀厚度检查记录，灌注记录，导管下沉深度记录，并应经常测量混凝土面层高程等记录。

②监理工程师要对每一道工序进行验收,合格后才能准予进人下一道工序，以上事件反映均未经验收。

(4)按合同、技术规范规定，计量是按《公路工程标准施工招标文件》（2018 年版）中规定的单位及其所包括的内容完成后经监理检验合格后才准予计量。

①该桩虽已完成混凝土灌注但还有后续工程或工作未完成，如养生，截桩头,无破损检测，混凝土强度检测等。因此，还达不到计量的要求。

②该根桩综上所述即已构成不合格粧，因此,对不合格桩不能计量。

(5)监理应对工程进行有效监管。钻孔灌注桩灌注混凝土应加强巡视，首盘混凝土浇筑应全过程旁站。该项工程从开始到发生事件后,监理迟迟不到现场，对隐蔽工程监管不力，有严重失职行为。

2.（1）位于陆上干处的钻孔灌注桩，或者施工图设计水深小于 2m(含 2m)的钻孔灌注桩为陆上钻孔灌注粧。

（2）依据设计图纸所示桩长和混凝土强度等级，按照不同粧径的桩长以米为单位计量。桩长为桩底高程至承台底面或系梁底面。对于与桩连为一体的柱式墩台，如无承台或系梁时，则以粧位处原始地面线为分界线，地面线以下部分为灌注桩桩长。若图纸有标示的,按图纸标示为准。

3.陆上钻孔灌注粧计量的工程内容:安设护筒及设置钻孔平台;钻机安拆、就位;钻孔、成孔、成孔检查;安装声测管;混凝土制拌、运输、浇筑;破桩头;桩基检测等。

问答题

某高速公路工程的合同工程量清单“说明”中列明了“工程一切险”的保险费率为0. 5%；第三方责任险的投保金额为10 万元，保险费率为1. 0 %。A 施工单位投标书中的工程量清单10 0章填报的保险费总额为37 5 6 0 元。A 施工单位中标后，按规定办理了投保。在施工过程中发生了几件事故，其经济损失情况如下：

1.路基施工时，导致离路基边缘约10 m 的一幢旧式砖混结构民房墙体三处开裂，少量砖瓦下落,经地方协调部门协调，由A 施工单位赔偿0. 4 万元。

2.在一座中桥基础施工时,因遭遇特大洪水袭击，导致在河边施工的2 台钻机、1 台发电机、1 辆汽车、3t 水泥、25 m 3 砂、25 m 3 碎石受淹，2m 3 木材被冲走。事后经监理工程师现场调查落实，情况属实，将承包人的损失及时上报了业主。经清査核实的经济损失如下表所示，合计金额为17 0 6 0 元。

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事过3 个多月后，A 施工单位将上述两项事故损失用索赔申请形式向业主提出索赔(并将地方协调部门和监理工程师签章的证明材料一并附上）。业主收到此索赔申请报告后,认为与合同规定程序不符，不予受理。

问题：

1. 业主不予受理的理由是什么？

2. 监理工程师处理不当之处有哪些？

3. 这两件事故可通过什么正确途径解决？

4. 这两件事故可索赔多少金额？

5. 根据投标人的工程量清单报价, A 施工单位的中标价应是多少(不包括“不可预见费”) ?

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正确答案：

本题解析：

1.业主不予受理的理由是:承包人送达“索赔申请报告”的程序和时限不符合“合同”的规定。

2.监理处理不当之处是:事故发生后应要求承包人向承保单位及时报告，由承保单位派人到现场调查，而不是单由地方协调部门和监理工程师独立调査处理。

3.这两件事故的正确处理途径是:由承包人向承保人(受理“工程一切险”和“第三方责任险”的保险公司）提出索赔;具体程序应按“保险单”规定的条件和期限及时向承保人报告,并抄送业主和监理工程师，然后按保险公司的规定程序处理。

4.可挽回的经济损失为：

(1) 房屋赔偿40 0 0 元（按“第三方责任险”)；

(2) 钻机和发电机修理费70 0 0 元（工程一切险）；

(3) 水泥、石、木材损失费35 6 0 元(工程一切险）。

以上费用应由保险公司调査核实。

其他:碎石因冲洗后可用，可由保险公司赔偿冲洗人工费;汽车为可移动设备，抢险人员为承包人职工，这2 项均不符合保险赔偿内容。

5.A 施工单位的中标价为（不包括“不可预见费”)：

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问答题

某一级公路建设工程项目为公用事业的大型基础设施项目，建设单位决定利用社会资金作为该项目建设资金的补充部分，经招标后确定E工程总公司（以下简称E公司）作为出资方。E公司具有施工总承包特级资质，建设单位没有进行施工招标就确定E公司作为施工单位。E公司与建设单位达成口头协议后即进场施工，此时，双方尚未签订书面施工合同，也没有批复的工程量清单。监理单位中标并签约进场后，总监理工程师多次提醒建设单位应按法定程序与E公司签订书面施工合同，但未果。3个月后，该施工单位提出工程量计量和费用支付申请，总监理工程师拒绝了施工单位的申请。

问题：

1.建设单位确定施工单位的方式是否合法?请说明理由。

2.考虑到本项目建设资金的特殊性，可否采用邀请招标方式进行施工招标?为什么?

3.总监理工程师为什么拒绝施工单位的计量、支付申请?

4.该施工单位提出工程计量申请时，应当满足哪些条件?

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正确答案：

本题解析：

1.不合法。按照招投标法属于公用事业的大型基础设施项目，应采用公开招标的方式确定施工单位。

2.不可以。

邀请招标项目的条件：

①项目技术复杂或有特殊要求，只有少量几家潜在投标人可供选择；

②受自然地域环境限制的；

③涉及国家安全、国家秘密或者抢险救灾，适宜招标但不宜公开招标的；

④拟公开招标的费用与项目价值相比，不值得的；

⑤法律、法规规定不宜公开招标的。

且邀请招标的项目必须经政府或项目审批部门批准。

3.因本项目尚不具备工程计量与费用支付的条件。主要是：施工合同尚未建立，且无经评审的工程量清单。

4.计量应满足的条件：

首先该施工单位应与建设单位签订施工合同，合同签订后符合下列4个条件后方可接收计量支付申请。

①计量的项目应符合合同要求；

②质量必须达到合同规范标准的要求；

③验收手续必须齐全；

④符合安全、环保要求。

问答题

总监理工程师组建的项目监理机构组织形式如图所示。

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【问题】指出图中所示项目监理机构组织形式属哪种类型，说明其主要优点。

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正确答案：

本题解析：

（1）项目监理机构组织形式属直线职能制

　　（2）其主要优点有：

　　直线领导、统一指挥（或指令统一）、职责分明（或分工明确），管理专业化。

　　（4）矩阵制组织形式

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①特点：

　　纵向管理系统为职能系统；横向是按职能划分的子项目系统。

　　②优点：

　　加强了各职能部门横向联系；有较大机动性（职能人员调动）；将上下左右、集权与分权最佳结合；有利于解决复杂难题及人员培养。

　　③缺点：

　　纵横向的协调工作量大；处理不当易产生矛盾，扯皮。

　　④适用情况：

　　复杂大型工程，施工（监理）范围较集中。

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