试卷详情
全站导航
首页 试卷 试题 资讯
试卷导航
建筑工程 职业资格 公务员 财会类 医卫类 外语类 计算机类 学历类
试题导航
建筑工程 职业资格 公务员 财会类 医卫类 外语类 计算机类 学历类

2021一建《铁路工程实务》深度自测卷二

开始做题

试卷预览

单选题

铁路建设工程发生质量事故后，事故发生单位必须在规定时问内向建设管理单位报告；建设管理单位必须在事故发生后规定时问内向铁路主管部门建设管理司提出书面报告。两个规定时间分别是（　　）h。

查看答案开始考试

正确答案：C

本题解析：

此题主要考查对铁路建设工程质量事故调查处理规定的掌握。相关规定是在建项目发生工程质量事故后， 考前黑钻押题，， 事故发生单位必须在12h内向建设单位报告，并通知有关单位和质量监督机构。建设单位必须在事故发生后24h内向铁路主管部门建设管理司和工程质量安全监督总站提出书面报告。正确选项是“C”。

单选题

在隧道相向开挖施工中，由于测量误差．导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为（　　）误差。

查看答案开始考试

正确答案：D

本题解析：

此题主要考查对隧道贯通测量知识的掌握。要熟悉隧道贯通误差的概念；由于各项测量工作都存在误差，导致相向开挖中具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的连接误差(即闭合差)称为贯通误差。在水平面内垂直于中线方向的分量称为横向贯通误差，在高程方向的分量称为高程贯通误差。高程误差对坡度有影响；而横向误差对隧道质量有影响。

根据以上知识点判断，选项“D”最符合题意。

单选题

对于结构呈巨块状整体结构，开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp>4．5km／s的围岩，可判定为（　　）级围岩。

查看答案开始考试

正确答案：A

本题解析：

此题主要考查隧道围岩级别的判定。根据教材表1C415011铁路隧道围岩分级判定表，I级围岩开挖后的稳定状态为围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp为>4．5 km／s；Ⅱ级围岩开挖后的稳定状态为暴露时间长可能会出现局部小坍塌层间结合差的平缓岩层、顶板易塌落、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度Vp为3．5～4．5km／s；Ⅲ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生小坍塌、侧壁基本稳定、爆破震动过大易坍塌，围岩弹性纵波速度Vp为2．5～4．0km／s；Ⅳ级围岩开挖后的稳定状态为拱部无支护时可产生大坍塌、侧壁有时失去稳定，围岩弹性纵波速度Vp为1．5～3．0km／s。

通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“A．工级”。

单选题

在水泥使用中，对其质量有怀疑时应采取的措施是（　　）。

查看答案开始考试

正确答案：C

本题解析：

当对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期超过3个月时，应按有关规定复验。根据以上判断正确选项应是“C．复验”。

单选题

在流速较大、水位较深的河流中，高桩承台的施工方法宜采用（　　）围堰。

查看答案开始考试

正确答案：D

本题解析：

此题主要考察对桥梁围堰方案选用方面知识的掌握。教材知识点显示钢板桩围堰适用于在流速较小、水位较低、承台较浅、河床地质透水性弱的地层使用；钢套箱围堰适用于在流速较大、水位较深、承台较浅的地层；草袋围堰适用范围为水深在3．0m以内流速1．5m／s以内河床土质渗水性较小河床地段；钢吊箱围堰适用于高桩承台。题干给出的条件为位于流速较大、水位较深的河流中，采用高桩承台；对照知识点可知应采用钢吊箱围堰。本题的正确项是“D．钢吊箱”。

单选题

路基边坡渗沟的沟内应填充（　　），底部应填块径不小于30cm的石块。

查看答案开始考试

正确答案：D

本题解析：

边坡渗沟作用特点是用于疏干潮湿的边坡和引排边坡上层的滞水或泉水，适用于坡度不陡于1：1土质路堑边坡。修筑边坡渗沟，可以疏干和支撑边坡，同时也可以起截阻坡面径流和减轻坡面冲刷的作用。边坡渗沟沟内应填充硬块石，保证有更好的渗水性和稳定性。说明选项“D”符合题意。

单选题

按照铁路线路安全保护区的规定，严禁在桥长500m以上铁路桥梁跨越的河道上下游采砂的范围是（　　）。

查看答案开始考试

正确答案：B

本题解析：

根据铁路线路安全保护区的规定，禁止在铁路桥梁跨越处河道上下游采砂、淘金的范围是：跨河桥长500m以上的铁路桥梁，河道上游500m，下游3000m；跨河桥长100m以上不足500m的铁路桥梁，河道上游500m，下游2000m；跨河桥长不足100m的铁路桥梁，河道上游500m，下游1000m。可知选项“B”符合题意。

单选题

根据设计要求，有砟轨道整理，在规定的作业轨温范围内对线路至少进行两遍（　　）调整，使之达到验交标准。

查看答案开始考试

正确答案：C

本题解析：

教材内容显示有砟轨道验交前，根据要求，必须对轨道做两遍以上的精细整修调整。按以上内容可知选项“C”最符合题意。

单选题

采用盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和（　　）盾构。

查看答案开始考试

正确答案：B

本题解析：

盾构法是现阶段在软弱地层中修建地铁和交通隧道以及各种用途管道的最先进的施工方法之一，应用相当广泛。盾构的类型按开挖方式和开挖面的支护方式来分类。按开挖方式：手掘式盾构、半机械式盾构、机械式盾构。按开挖面的支护方式：无固定支护式盾构、固定机械支护式盾构、工作面近旁带有气压室的盾构、泥水加压式盾构、土压式盾构。选项A、C、D属于按开挖面的支护方式分类类型，选项8属于按开挖方式分类类型，符合题意。故本题正确答案为B。

单选题

铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（　　）％，才能开始顶进工作。

查看答案开始考试

正确答案：D

本题解析：

此题主要考查对铁路营业线框架式桥涵顶进施工要求的掌握。框架式桥涵顶进的施工要点包括：顶进前主体结构混凝土必须达到设计强度，防水层及防护层按设计完成；线路加固、后背准备完成。顶进设备以及各类施工机械应符合要求；观测人员、仪器装置及劳力组织应准备完毕；运营部门协商确认的施工计划、线路防护监测人员及设备工具、通信器材等应准备完毕；实施性施工组织及安全措施应编制完毕。选项“D．100％”符合题意。

其他考生还关注了更多 +