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2021年一级建造师考试《铁路工程实务》模拟试卷2

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单选题

预应力混凝土简支梁施工采用的张拉设备应配套使用、定期检验，以准确标定（　　）与压力表读数间的关系。

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正确答案：C

本题解析：

此题主要考查对预应力张拉设备检验知识的掌握。相关知识点是张拉千斤顶在整拉整放工艺和单拉整放工艺中，单束初调及张拉宜采用穿心式双作用千斤顶。整体张拉和整体放张宜采用自锁式千斤顶，张拉吨位宜为张拉力的1．5倍，且不得小于1．2倍，张拉千斤顶在张拉前必须经过校正，校正系数不得大于1．05。校正有效期为一个月且不超过200次张拉作业，拆除更换配件的张拉千斤顶必须重新校正。根据以上知识点判断，选项A、B、D不符合题意可以排除。 通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“C．张拉力”。

单选题

下列检测方法中，适用于桥梁钻孔桩无损检测的是（　　）。

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正确答案：B

本题解析：

此题主要考查混凝土质量检测主法的应用。混凝土检测方法有：小应变法、回弹法、钻芯法、拔出法等，各自的特点是：小应变法检测是通过在桩顶施加激振信号产生应力波，该应力波沿桩身传播过程中，遇到不连续界面(如蜂窝、夹泥、断裂、孔洞等缺陷)和桩底面时，将产生反射波，检测分析反射波的传播时间、幅值和波形特征，就能判断桩的完整性；检测过程无损于材料、结构的使用性能。回弹法检测的特点：简单方便，但离散性较大。钻芯法检测的特点：检测结果直观准确，可检测强度与厚度，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏。拔出法检测的特点：检测结果直观准确，但操作复杂，对混凝土有轻微破坏，结果离散性较大。根据以上知识点可以判断，本题的正确项是“B．小应变法”。

单选题

土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于（　　）地段。

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正确答案：D

本题解析：

此题主要考查土钉墙的技术应用。教材内容显示土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。根据上述内容结合题干要求进行判定，可知选项“D．破碎软弱岩质”路堑地段符合题意。

单选题

根据铁路建设工程验工计价办法，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价的承包方式是（　　）。

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正确答案：B

本题解析：

此题主要考查对铁路建设工程验工计价办法的掌握。计价办法规定：建设项目施工实行单价承包的，采用工程量清单方式进行验工计价，根据合同约定的单价和审核合格的施工图确定并经监理单位验收合格的工程数量进行计价。建设项目实行施工总承包的，采用合同总价下的工程量清单方式进行验工计价。工程量清单范围内的工程，按合同约定的单价进行计价。 根据上述规定结合题干给定条件进行判定，可知选项“B．施工总承包”最符合题意。

单选题

隧道初期支护中钢拱架的主要作用是（　　）。

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正确答案：D

本题解析：

此题主要考查对隧道初期支护知识的掌握。相关知识点是锚喷支护的作用有：锚杆的作用有支承围岩、加固围岩、提高层间摩阻力，形成“组合梁”、“悬吊”作用；喷射混凝土的作用有支承围岩、“卸载”、填平补强围岩、覆盖围岩表面减缓风化、阻止围岩松动、分配外力；钢拱架的作用有加强限制围岩变形、作为超前支护的后支点、承受部分松弛荷载。根据以上知识点判断，选项A．加固围岩是锚杆的作用，选项B．减缓围岩风化、C．填平补强围岩是喷射混凝土的作用，所以选项A、B、C不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“D．限制围岩变形”。

单选题

铁路路基高边坡滑坡治理，采用（　　）防护形式能与抗滑桩组成联合支护体系。

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正确答案：C

本题解析：

此题主要考察考生对滑坡治理相关知识的掌握。滑坡是斜坡岩土体沿着贯通的剪切破坏面所发生滑移的地质现象。滑坡的机理是某一滑移面上剪应力超过了该面的抗剪强度。抗滑桩是穿过滑坡体深入于滑床的桩柱，用以支挡滑体的滑动力，起稳定边坡的作用。选项C锚索框架梁加固法原理是锚索框架梁作为一种主动加固滑坡体的方法，是通过充分调动岩体的自身强度，将滑坡体形成的滑坡推力通过锚索框架梁结构体传到滑床内稳定岩层中，从而改变滑坡体内的应力状态，达到边坡稳定的目的。而选项A、B、D防护形式都是对路基坡面进行加固的方式．没有起到调动岩体自身强度的作用。 本题的正确项是“C．锚索框架护坡”。

单选题

铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（　　）。

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正确答案：D

本题解析：

此题主要考查对铁路铺轨作业知识的掌握。相关知识点是钢轨应采用相对式接头。直线地段同一轨节宜选用长度偏差相同的钢轨配对使用，相差量不得大于3mm，并应前后左右随时调整抵消，累计不得大于15mm。连接钢轨时，必须按规定预留轨缝。各接头可先上不少于2个接头螺栓。根据以上知识点判断，选项A、B、C不符合题意可以排除。 通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是“D．轨缝量”。

单选题

在增建铁路二线桥时，应根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施以便保证营业线行车安全。一般两线间距在（　　），基坑开挖时可采取排桩防护。

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正确答案：B

本题解析：

此题主要考察考生对铁路复线桥梁施工相关知识的掌握。教材表述对于增建二线桥时要根据一、二线间距情况，采取相应的防护措施：对于路堤在6m以上时，可在桥台后用吊轨、扣轨或工字钢等架设便桥办法，使桥台后端路堤不受由线路传来的列车荷载影响。对于两线间距在4．5m以上而路堤又高于6m时．开挖基坑可采用排桩防护。对于路堤高度在3m以下，可在台尾路堤中打入圆木排桩挡土。根据以上内容可知基坑开挖时采取排桩防护的条件是：线间距大于4．5m同时路堤高于6m时采用，也就是要同时符合两个条件。对四个选项进行分析可知：选项A和D只符合一个条件，选项C两个条件都不具备；只有选项B两个条件同时具备。 本题的正确项是“B．4．5m以上而路堤又高于6m时”。

单选题

人工上砟整道作业，正确的作业顺序是（　　）。

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正确答案：D

本题解析：

此题主要考察对人工上砟整道作业顺序的掌握。根据教材知识点，人工上砟整道的要求是：分层上砟，分层整道，层厚符合有关规定；优先采取机械捣固，辅以人工捣固。人工上砟整道时的顺序是：先串轨、方枕、补砟、起道、捣固、拨道，并反复进行。最终保证轨距、轨向、平顺性符合有关规定。 对照四个选项，只有“D．串轨→方枕→补砟→起道→捣固→拨道”符合题意。

单选题

下列隧道监控量测项目中，属于必测的项目是（　　）。

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正确答案：D

本题解析：

此题主要考察对隧道监控量测方面知识的掌握。解题思路是根据教材表1C415012-2监控量测必测项目、表1C415012-3监控量测选测项目对四个选项进行对照，选项A．钢架受力、选项B．围岩压力、选项C．隧底隆起属于选测项目，选项D．拱顶下沉属于必测项目。从而判定正确选项是“D．拱项下沉”。

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