土的塑限是指()。
- A 土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量
- B 土由流动性状态转为可塑性状态的界限含水量
- C 土的天然含水量与塑限之差值对塑性指数之比值
- D 土的液限与塑限之差值
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
2023、2022教材P20
塑限:土由可塑状态转为半固体状态时的界限含水量为塑性下限，称为塑性界限，简称塑限。
二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其()比石灰土高很多。
- A 板体性
- B 早期强度
- C 抗冻性
- D 干缩性
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
2023、2022教材P24
（三）石灰工业废渣稳定土基层:（2）二灰稳定土有良好的力学性能、板体性、水稳性和一定的抗冻性，其抗冻性能比石灰土高很多。
桥梁墩台预制柱安装后应及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，浇筑二次混凝土，待杯口混凝土达到设计强度的()后方可拆除斜撑。
- A 45%
- B 55%
- C 65%
- D 75%
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P74 、2022教材P75
二、预制混凝土柱和盖梁安装：（3）安装后应及时浇筑杯口混凝土，待混凝土硬化后拆除硬楔，浇筑二次混凝土，待杯口混凝土达到设计强度75%后方可拆除斜撑。
轻轨交通高架桥上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向（ ）。
- A 强度
- B 刚度
- C 稳定性
- D A+B+C
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
2023、2022教材P112
一、（5）上部结构优先采用预应力混凝土结构，其次才是钢结构，须有足够的竖向和横向刚度
下列关于管道固定支架说法错误的是（ ）。
- A 固定支架必须严格安装在设计位置，位置应正确
- B 支架处管道不得有环焊缝
- C 固定支架的固定角板应与管道焊接
- D 支架应与管道连接牢固，以限制管道伸缩
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P221 、2022教材P220
（三）1固定支架必须严格安装在设计位置，位置应正确，埋设平整，与土建结构结合牢固。支架处管道不得有环焊缝，固定支架不得与管道直接焊接固定。固定支架处的固定角板，只允许与管道焊接，严禁与固定支架结构焊接。
给水与污水处理厂试运转联机运行要求，全厂联机运行应不少于（ ）。
- A 48h
- B 12h
- C 24h
- D 5h
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
2023、2022教材P188
全厂联机运行应不少于24h。
一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带（）的平缝形式的（）施工缝。
- A 拉杆，纵向
- B 拉杆，横向
- C 传力杆，纵向
- D 传力杆，横向
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
纵向接缝是根据路面宽度和施工铺筑宽度设置。一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置带拉杆的平缝形式的纵向施工缝。
关于挖土路基施工描述错误的是（ ）。
- A 挖土时应自上向下分层开挖
- B 必须避开构筑物、管线，在距管道边 1m 范围内应采用人工开挖
- C 在距直埋缆线 2m 范围内宜采用人工开挖
- D 过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
（二）挖土路基 当路基设计标高低于原地面标高时，需要挖土成型——挖方路基。 （1）路基施工前，应将现况地面上积水排除、疏干，将树根坑、粪坑等部位进行技术处理。 （2）根据测量中线和边桩开挖。 （3）挖土时应自上向下分层开挖，严禁掏洞开挖。机械开挖时，必须避开构筑物、管线，在距管道边 1m 范围内应采用人工开挖；在距直埋缆线 2m 范围内必须采用人工开挖。挖方段不得超挖，应留有碾压到设 计标高的压实量。 （4）压路机不小于 12t 级，碾压应自路两边向路中心进行，直至表面无明显轮迹为止。 （5）碾压时，应视土的干湿程度而采取洒水或换土、晾晒等措施。 （6）过街雨水支管沟槽及检查井周围应用石灰土或石灰粉煤灰砂砾填实。
占地面积小，城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式是（）。
- A 倒梯形桥墩
- B T形桥墩
- C 双柱式桥墩
- D Y形桥墩
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
T形桥墩占地面积小，是城镇轻轨高架桥最常用的桥墩形式。
当构筑物无抗浮设计时，雨期水池施工过程抗浮措施不包括（ ）
- A 排除积水
- B 基坑四周设防汛墙
- C 使水池内外无水位差
- D 构筑物增设锚杆
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
当构筑物无抗浮设计时，雨期施工过程必须采取抗浮措施：
（1）雨期施工时，基坑内地下水位急剧上升，或外地表水大量涌入基坑，使构筑物的自重小于浮力时，会导致构筑物浮起。施工中常采用的抗浮措施如下：
①基坑四周设防汛墙，防止外来水进入基坑；建立防汛组织，强化防汛工作。
②构筑物下及基坑内四周埋设排水盲管（盲沟）和抽水设备，一旦发生基坑内积水随即排除。
③备有应急供电和排水设施并保证其可靠性。
（2）当构筑物的自重小于其承受的浮力时，会导致构筑物浮起；应考虑因地制宜措施：引入地下水和地表水等外来水进入构筑物，使构筑物内、外无水位差，以减小其浮力，使构筑物结构免于破坏。
在正式进行路基压实前，有条件时应做试验段，以便取得路基或基层施工相关的施工参数。下列选项中不属于此类施工参数的是（）。
- A 路基预沉量值
- B 压实遍数
- C 适宜土类
- D 压实方式
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
路基压实试验段的目的主要有：
（1）确定路基预沉量值；
（2）合理选用压实机具；选用机具考虑因素有道路不同等级、工程量大小、地质条件、作业环境和工期要求等；
（3）按压实度要求，确定压实遍数；
（4）确定路基宽度内每层虚铺厚度；
（5）根据土的类型、湿度、设备及场地条件，选择压实方式。
沥青路面必须保持较高的稳定性，即（ ）。
- A 路面整体稳定性
- B 路面抗压缩破坏能力
- C 路面抗变形能力
- D 具有较低的温度、湿度敏感性
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
3）温度稳定性 路面材料特别是表面层材料，长期受到水文、温度、大气因素的作用，材料强度会下降，材料性状会变化， 如沥青面层老化，弹性、黏性、塑性逐渐丧失，最终路况恶化，导致车辆运行质量下降。为此，路面必须 保持较高的稳定性，即具有较低的温度、湿度敏感度。
预应力张拉是桥梁施工中的关键工序，下列说法正确的是（ ）。
- A 预应力筋张拉应采用应力控制方法，张拉控制应力必须符合设计要求
- B 当张拉实测伸长值与理论伸长值之差超过5%时，必须停止张拉，防止预应力超张
- C 当张拉实际伸长值不足理论伸长值，则必须补张
- D 预应力的张拉顺序可由施工单位根据现场条件确定实施
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
预应力张拉施工应符合以下基本规定：①预应力筋的张拉控制应力必须符合设计规定。②预应力筋采用应力控制方法张拉时，应以伸长值进行校核。实际伸长值与理论伸长值的差值应符合设计要求；设计无要求时，实际伸长值与理论伸长值之差应控制在6%以内。否则应暂停张拉，待查明原因并采取措施后，方可继续张拉。③预应力张拉时，应先调整到初应力，该初应力宜为张拉控制应力的10%～15%，伸长值应从初应力时开始量测。④预应力筋的锚固应在张拉控制应力处于稳定状态下进行，锚固阶段张拉端预应力筋的内缩量不得大于设计或规范规定。
闭水试验时，试验段的划分应符合的要求中不正确的是（ ）。
- A 无压力管道的闭水试验宜带井试验
- B 当管道采用两种（或两种以上）管材时，宜按不同管材分别进行试验
- C 无压力管道的闭水试验一次试验不可超过 3 个连续井段
- D 压力管道水压试验的管段长度不宜大于 1.0Km
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
无压力管道的闭水试验一次试验不可超过5个连续井段。
旋挖钻成孔属于钻孔灌注桩成孔方式中的（ ）。
- A 沉管成孔桩
- B 泥浆护壁成孔
- C 干作业成孔
- D 爆破成孔
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
钻孔灌注桩施工，依据成桩方式可分为泥浆护壁成孔、干作业成孔、沉管成孔桩及爆破成孔， 施工机具类型及土质适用条件可参考表。
关于支架法现浇预应力混凝土连续梁施工技术，说法错误的有（ ）。
- A 支架的地基承载力应符合要求
- B 支架基础周围应有良好的排水措施，不得被水浸泡
- C 安装支架时，应根据支架拼装间隙和地基沉降等，设置预拱度
- D 各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
支架法现浇预应力混凝土连续梁施工技术：
（1）支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。
（2）应有简便可行的落架拆模措施。
（3）各种支架和模板安装后，宜采取措施消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
（4）安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
（5）支架基础周围应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
（6）浇筑混凝土时应采取措施，避免支架产生不均匀沉降。
下列不开槽法施工给排水管道时，哪种方法不适用于含水地层的条件（）。
- A 密闭式顶管
- B 盾构
- C 浅埋暗挖
- D 水平定向钻
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
密闭式顶管、浅埋暗挖适用各种地层；盾构适用除硬岩外的相对均质地层；水平定向钻不适用砂卵石及含水地层；夯管含水地层不适用，砂卵石地层困难。此题选项D符合题意。其中选项C浅埋暗挖法适用各种地层，在含水地层可以采取降水措施。
土压平衡盾构掘进过程中，土仓压力维持不包括（ ）的方法。
- A 用螺旋排土器的转数控制
- B 用盾构千斤顶的推进速度控制
- C 两者的组合控制
- D 改善流塑性
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
推进过程中，土仓压力维持有如下的方法：①用螺旋排土器的转数控制；②用盾构千斤顶 的推进速度控制；③两者的组合控制等。通常盾构设备采用组合控制的方式。
下列事项，不属于城市桥梁工程模板支架和脚手架施工安全措施的是（）
- A 脚手架与模板支架相连接时应采用连接件
- B 施工中不得超载，不得在支架上集中堆放物料
- C 严禁在脚手架上架设混凝土泵等设备
- D 模板支架拆除采用机械作业时应由专人指挥
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
选项A错误，脚手架应按规定采用连接件与构筑物相连接，使用期间不得拆除；脚手架不得与模板支架相连接。
选项B正确，施工中不得超载，不得在模板、支架和拱架上集中堆放物料。
选项C正确，严禁在脚手架上架设混凝土泵等设备。
选项D正确，模板、支架和拱架拆除采用机械作业时应由专人指挥。
施工前应测桥梁中线和各墩、台的（ ）定位桩，作为施工控制依据。
- A 中心坐标
- B 纵轴与横轴线
- C 四角坐标
- D 边线
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
桥梁施工测量
（1）桥梁工程的各类控制桩包括：中桩及墩、台的中心桩和定位桩等。 （2）桥梁放线应根据桥梁的形式、跨径、设计要求的施工精度及现场环境条件确定放线方法，以及是否 需要重新布设或加密控制网点。 （3）当水准路线跨越河、湖等水体时，应采用跨河水准测量方法校核。视线离水面的高度不小于 2m。 （4）桥梁基础、墩、台与上部结构等各部位的平面、高程均应以桥梁中线位置及其相应的桥面高程为基 准。（5）施工前应测桥梁中线和各墩、台的纵轴与横轴线定位桩，作为施工控制依据。 （6）支座（垫石）和梁（板）定位应以桥梁中线和盖梁中轴线为基准，依施工图尺寸进行平面施工测量， 支座（垫石）和梁（板）的高程以其顶部高程进行控制
对劳务队实行实名制管理，推行IC卡对提高项目管理水平有着积极的作用，其中IC卡可实现的管理功能有（ ）。
- A 人员信息管理
- B 工资管理
- C 考勤管理
- D 门禁管理
- E 现场治安管理
- 参考答案：A、B、C、D
- 您的答案：
参考解析：
2022教材P346 / 2021教材P340
IC卡可实现如下管理功能：（1）人员信息管理；（2）工资管理；（3）考勤管理；（4）门禁管理。
造成钻孔灌注桩塌孔的主要原因有（ ）。
- A 地层复杂
- B 钻孔时进尺过快
- C 护壁泥浆性能差
- D 成孔后没有及时灌注
- E 孔底沉渣过厚
- 参考答案：A、B、C、D
- 您的答案：
参考解析：
2022教材P369 / 2021教材P363
五、塌孔与缩径：（一）主要原因：塌孔与缩径产生的原因基本相同，主要是地层复杂、钻进速度过快、护壁泥浆性能差、成孔后放置时间过长没有灌注混凝土等原因所致。
地下燃气管道不得穿越（ ）。
- A 热电厂
- B 雨水口
- C 街心花园
- D 汽车加油站
- E 化工原料仓库
- 参考答案：A、D、E
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是燃气管道施工与安装要求。
地下燃气管道不得穿越：
（1）地下燃气管道不得从建筑物和大型构筑物的下面穿越；
（2）地下燃气管道不得在堆积易燃、易爆材料和具有腐蚀性液体的场地下面穿越。
沥青路面使用要求的主要指标有平整度、（）、噪声量。
- A 整体稳定性
- B 承载能力
- C 温度稳定性
- D 透水性
- E 抗滑能力
土的路用工程基本指标有（ ）等。
- A 天然密度
- B 孔隙比
- C 细度模数
- D 液性指数
- E 塑限
施工进度计划是项目施工组织设计重要组成部分，对工程履约起着主导作用，编制施工总进度计划的基本要求包括（）。
- A 保证工程施工在合同规定的期限内完成
- B 兑现投标书的承诺
- C 迅速发挥投资效益
- D 保证施工的连续性和均衡性
- E 根据有关条款进行备案
- 参考答案：A、C、D
- 您的答案：
参考解析：
本题考核的是编制施工总进度计划的基本要求。编制施工总进度计划的基本要求是：保证工程施工在合同规定的期限内完成；迅速发挥投资效益；保证施工的连续性和均衡性；节约费用、实现成本目标。
钢梁制造企业应向安装企业提供的文件包括（）。
- A 钢材和其他材料质量证明书和检验报告
- B 杆件发运和包装清单
- C 产品合格证
- D 产品试板的试验报告
- E 生产许可证
- 参考答案：A、B、C、D
- 您的答案：
参考解析：
钢梁制造企业应向安装企业提供下列文件：
（1）产品合格证。
（2）钢材和其他材料质量证明书和检验报告。
（3）施工图，拼装简图。
（4）工厂高强度螺栓摩擦面抗滑移系数试验报告。
（5）焊缝无损检验报告和焊缝重大修补记录。
（6）产品试板的试验报告。
（7）工厂试拼装记录。
（8）杆件发运和包装清单。
浅埋暗挖法的“十八字”原则包括（ ）。
- A 管超前
- B 严注浆
- C 长开挖
- D 强支护
- E 慢封闭
- 参考答案：A、B、D
- 您的答案：
参考解析：
在城镇软弱围岩地层中,在浅埋条件下修建地下工程,以改造地质条件为前提,以控制地表 沉降为重点,以格栅(或其他钢结构)和锚喷作为初期支护手段,遵循“新奥法”大部分原理，按照“十八字” 原则(即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤量测)进行隧道的设计和施工，称之为浅埋暗挖技 术
下列连续梁（T构）的合龙、体系转换和支座反力调整的规定，符合规范的有（）。
- A 合龙段的长度宜为3m
- B 合龙宜在一天中气温最低时进行
- C 合龙段的混凝土强度宜提高一级
- D 应在合龙段预应力筋张拉、压浆完成并解除各墩临时固结后进行体系转换
- E 体系转换时，支座反力调整应以高程控制为主，反力作为校核
- 参考答案：B、C、E
- 您的答案：
参考解析：
2022教材P65 /2021教材P66
连续梁合拢、体系转换和支座反力调整的规定：
1、合龙段的长度宜为2M
2、合龙前应观测天气气温变化和粱段高程和悬臂端间距的关系。
3、合龙前按设计规定，将两悬臂端合龙口用临时设施连接，并将合龙跨一侧墩的临时锚固或改成临时支座。
4、合龙前，在悬臂两端预加压重，并于浇筑混凝土过程中逐步撤除，以使悬臂端挠度保持稳定。
5、在一天气温最低时进行。
6、合龙段混凝土宜提高一级。
7、连续梁的梁跨体系转换，应在合龙段及全部纵向连续预应力筋张拉、压浆完成，并解除各墩临时固结后进行。
8、跨梁体系转换时，支座反力的调整应以高程控制为主，反力作为校核。
软土地基常用的处理方法有（）。
- A 强夯法
- B 换填法
- C 预浸法
- D 垂直排水固结法
- E 重压法
【背景资料】
某隧道工程，分为 A、B、C 三段，中间 B 段为过江隧道，采用盾构法施工，A、C 隧道形式均为矩形。 A 隧道起始里程桩号为 K3+550～K3+780,C 隧道起始里程桩号为 K6+180～K6+460,根据地层和现场条件，A 段采用盖挖逆作法施工，C 段隧道采用明挖法施工。B 段隧道衬砌结构为预制钢筋混凝土管片，内径 8.0m 管片环宽 1.2m。整个圆环分成 8 块管片组成，每块管片间的连接用环向和纵向 M36 螺栓紧固。
对于 A 段盖挖法隧道采用地下连续墙围护结构形式，在导墙施工前，依据本工程地下连续墙形状（拐 角和端头等）、墙体厚度和深度划分了导墙施工段，并在现场用膨润土配置了泥浆液。导墙的施工流程如 下：测量放线→A→导墙钢筋绑扎→导墙模板安装→B→导墙结构支撑
C 段明挖隧道施工的围护结构采用钻孔灌注桩，内部采用 3 道Φ609 钢管支撑，钢支撑安装的施工工 艺流程为：
【问题】
1. 本工程 B 段盾构需要管片多少片？说明管片拼装和紧固的顺序。
2. 根据背景，写出本工程隧道盾构始发井在 A、C 隧道的哪一侧，说明理由。
3. 地下连续墙导墙的流程中 A、B 分别代表什么？
4. 地下连续墙槽段的划分依据还有哪些？
5. 简述钢支撑的支撑体系除了支撑钢管和预应力设备以外还有哪些构件组成，说明钢支撑中在支撑 之前施加预应力的作用。
- 参考答案：
- 您的答案：
参考解析：
1.本工程 B 段盾构需要管片多少片？说明管片拼装和紧固的顺序。 参考答案：6180-3780=2400m 2400÷1.2=2000 环 2000×8=16000 片 管片拼装的顺序是先安装下部 A 型管片，再安装两侧 B 管片，最后安装上部的楔形（K）管片；管片紧固 的顺序是先环向，再轴向紧固。
2.根据背景，写出本工程隧道盾构始发井在 A、C 隧道的哪一侧，说明理由。 参考答案：本工程盾构始发井在 C 隧道一侧。 理由：因本工程 A 隧道为盖挖逆作，隧道完工速度慢，而隧道 C 为明挖法，施工速度要明显快于 A 隧道， 可以提前完工盾构始发井，B 隧道盾构可以与 A 隧道盾构同时施工，节省时间。
3.地下连续墙导墙的流程中 A、B 分别代表什么？ 参考答案：A—导墙沟槽开放；B—导墙混凝土浇筑。
4.地下连续墙槽段的划分依据还有哪些？ 参考答案：槽段划分依据还有：施工所要求的人员的配备、对相邻结构物的影响、挖槽机的最小挖槽长度、 混凝土拌合站的供应能力、泥浆储备池的容量、钢筋笼的质量和尺寸、作业场地占地面积和连续作业的时 间限制。
5.简述钢支撑的支撑体系除了支撑钢管和预应力设备以外还有哪些构件组成，说明钢支撑中在支撑之前施 加预应力的作用。 参考答案：钢结构支撑还应包括：围檩、角撑、轴力传感器、支撑体系监测监控装置、立柱桩及其他附属 装配式构件。 钢支撑施加预应力的作用是：消除钢构件拼接间隙；减小钢构件受力后的变形；增加支撑的刚度；抑制基 坑坑壁收敛变形；增加对抗围护结构后方的土体压力；减小支撑不及时引起的围护结构变形。
某公司承建一座市政桥梁工程，桥梁上部结构为9孔30m后张法预应力混凝土T梁，桥宽横断面布置T梁12片，T梁支座中心线距梁端600mm，T梁横截面如图3-10所示。
项目部进场后，拟在桥位线路上现有城市次干道旁租地建设T梁预制场，平面布置如图3-11所示，同时编制了预制场的建设方案：
（1）混凝土采用商品混凝土；
（2）预测台座数量按预制工期120d、每片梁预制占用台座时间为10d配置；
（3）在T梁预制施工时，现浇湿接缝钢筋不弯折，两个相邻预制台座间要求具有宽度2m的支模及作业空间；
（4）露天钢材堆场经整平碾压后表面铺砂厚50mm；
在施工过程中发生了如下事件：
事件1：雨期导致现场堆放的钢绞线外包装腐烂破损，钢绞线堆场处于潮湿状态。
事件2：T梁钢筋绑扎、钢绞线安装、支模等工作完成并检验合格后，项目部开始浇筑T梁混凝土，混凝土浇筑采用从一端向另一端全断面一次性浇筑完成。
问题：
1．全桥共有T梁多少片?为完成T梁预制任务最少应设置多少个预制台座?均需列式计算。
2．列式计算图3-11中预制台座的间距B和支撑梁的间距L（单位以m表示）。
3．事件1中的钢绞线应如何存放?
4．事件2中，T梁混凝土应如何正确浇筑?
- 参考答案：
- 您的答案：
参考解析：
1．全桥共有T梁数为：9×12=108片。
每批需预制的T梁数为：120÷10=12片。
为完成T梁预制，必须多个台座平行作业，因此，至少应设置预制台座数量为108／12=9台。
2．预制台座的间距B为：2／2+2+2／2=4m。
支撑梁的间距L为：30-2×0．6=28．8m。
3．事件1中的钢绞线的存放要求：
（1）钢绞线禁止露天存放，必须入库；存放的仓库应干燥、防潮、通风良好、无腐蚀气体和介质，库房地面用混凝土硬化。
（2）存放在室外时不得直接堆放在地面上，必须垫高、覆盖、防腐蚀、防雨露，时间不宜超过6个月。
（3）按批号、规格分类码放有序并挂牌标识。
4．事件2中，T梁混凝土的正确浇筑方法如下：
（1）T梁混凝土应从一端向另一端采用水平分段、斜向分层的方法浇筑。
（2）分层下料、振捣，每层厚度不宜超过30cm，上层混凝土必须在下层混凝土振捣密实后方能浇筑。
（3）先浇筑马蹄段，后浇筑腹板，再浇筑顶板。
某城市市区主要路段的地下两层结构工程，地下水位在坑底以下2.0m。基坑平面尺寸为145m×20m，基坑挖深为12m，围护结构为600mm厚地下连续墙，采用四道φ609mm钢管支撑，竖向间距分别为3.5m、3.5m和3m。基坑周边环境为：西侧距地下连续墙2.0m处为一条4车道市政道路；距地下连续墙南侧5.0m处有一座5层民房；周边有三条市政管线，离开地下连续墙外沿距离小于12m。
项目经理部采用2.0m高安全网作为施工围挡，要求专职安全员在基坑施工期间作为安全生产的第一责任人进行安全管理，对施工安全全面负责。安全员要求对电工及架子工进行安全技能培训，考试合格持证方可上岗。
基坑施工方案有如下要求：
（1）基坑监测项目主要为围护结构变形及支撑轴力。
（2）由于第四道支撑距坑底仅2.0m，造成挖机挖土困难，把第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。
问题：
1．现场围挡不合要求，请改正。
2．项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责是否妥当?为什么?
3．安全员要求持证上岗的特殊工种不全，请补充。
4．根据基坑周边环境，补充监测项目。
5．指出支撑做法的不妥之处；若按该支撑做法施工可能造成什么后果?
- 参考答案：
- 您的答案：
参考解析：
1．施工现场的围挡一般应不低于1.8m，在市区内应不低于2.5m，且应符合当地主管部门有关规定。本工程位于市区主要路段，因此围挡高度不应低于2.5m。围挡的用材应坚固、稳定、整洁、美观，宜选用砌体、金属材板等硬质材料，不宜使用彩布条、竹篱笆或安全网等。
2．（1）项目经理部由专职安全员对施工安全全面负责不妥当。
（2）理由：项目经理（项目负责人）是项目经理部安全的第一负责人，对施工安全全面负责。
3．本题中，涉及的特殊工种有电工、架子工、焊工、机械操作工、起重工、机械司机等。则安全员要求持证上岗的特殊工种还需补充焊工、爆破工、机械操作工、起重工、机械司机等。
4．根据基坑周边环境，补充的监测项目还应包括：（1）地表沉降；（2）地下管线沉降；（3）围护桩顶垂直位移；（4）建筑物沉降；（5）建筑物倾斜；（6）围护桩水平位移；（7）土体水平位移；（8）地下水位；（9）支撑轴力；（10）锚固力；（11）地表、建筑物、支护结构裂缝。
5．支撑做法的不妥之处：第三道支撑下移1.0m，取消第四道支撑。基坑施工必须按照施工方案进行，不得擅自更改设计。
若按该支撑做法施工可能造成墙体水平变形和墙体竖向变位的后果。
某公司项目部承建供水扩建工程，其中清水池为整体现浇钢筋混凝土水池，直径45.5m，池深7.2m，设计要求基坑用钻孔灌注桩作为围护结构，水泥搅拌桩作止水帷幕。施工单位设计了池壁异型模板，经计算模板及其支架满足浇筑混凝土时的承载能力要求。
项目部编制了详细的施工组织设计，其中水池浇筑方案包含控制混凝土入模温度，控制配合比和坍落度，内外温差控制在25℃内。项目部编制的施工组织设计按程序报批，公司主管部门审批时提出了以下意见：
（1）因施工结构位于供水厂内，不属于社会环境，而不搭设围挡，存在施工隐患。
（2）水池施工采用桩体作为外模板，没有考虑内外模板之间杂物的清理措施。
（3）为控制结构裂缝，需完善混凝土浇筑振捣措施。
满水试验测得渗水量为2.5L/（m2·d），施工单位认定合格。
问题：
1.供水厂厂内施工是否需要搭设围挡？说明理由。
2.模板及其支架还应满足哪些要求？
3.水池内外模板之间的杂物清扫应采取什么措施？
4.混凝土浇筑振捣应采取哪些措施？
5.满水试验结果是否合格说明理由？
- 参考答案：
- 您的答案：
参考解析：
1.需要搭设围挡。按照文明施工的要求，施工单位应当做好施工现场安全保卫工作，在现场周边设立围护设施，保证不让非施工人员进入施工现场，以免意想不到的事件发生。
2.模板及其支架除满足浇筑混凝土时的承载能力要求还应满足刚度和稳定性要求，且应安装牢固。
3.用桩体作外模板，在立内模板前，应用水将桩体上的泥土、杂物冲洗干净，使其完全露出混凝土毛面，这样，在立完内模后，产生的杂物就不会很多。在立内模时，底部每隔一定间距留一个杂物清扫孔即可，在浇筑混凝土前扫清杂物后，将其封闭，不漏浆。
4.混凝土的浇筑与振捣：
（1）避免混凝土结构内外温差过大：首先，降低混凝土的入模温度，且不应大于25℃，使混凝土凝固时其内部在较低的温度起升点升温，从而避免混凝土内部温度过高。
（2）控制入模坍落度，做好浇筑振捣工作：在满足混凝土运输和布放要求前提下，要尽可能减小入模坍落度，混凝土入模后，要及时振捣，并做到既不漏振，也不过振。重点部位还要做好二次振捣工作。
（3）合理设置后浇带：对于大型给水排水混凝土构筑物，合理的设置后浇带有利于控制施工期间的较大温差与收缩应力，减少裂缝。设置后浇带时，要遵循"数量适当，位置合理"的原则。
5.满水试验结果不合格。钢筋混凝土结构水池满水试验测得渗水量不得超过2L/（m2d）才认定合格。
0
【背景资料】
某市政公司承包某路段的改建工程，全长 2.5km，工期为当年 7 月到次年 2 月。该路段为四快两慢主 干道，道路结构层：机动车道 20cm 石灰土底基层，45cm 二灰碎石基层，9cm 粗粒式、4cm 细粒式沥青混凝 土面层；非机动车道为 20cm 石灰土底基层，30cm 二灰碎石基层，6cm 粗粒式、3cm 细粒式沥青混凝土面层； 两侧为彩色人行道石板。
项目部进场后，项目技术负责人即编制了实施性施工组织设计，其中规定由项目部安全员定期组织安 全检查。该施工组织设计经上一级技术负责人审批同意后，即开始工程项目的实施。 在实施过程中，项目部将填方工程分包给某工程队，当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、 测试，求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作。监理工程师发现后，立即向该工程队发出 口头指示，责令暂停施工。整改完毕符合验收程序后，又继续施工。在一次安全检查中，监理发现一名道 路工在电箱中接线，经查证，属违反安全操作规程行为。 土路基施工期间，为了保证按图施工的要求，严格按照设计宽度和设计标高填筑土方。
沥青混凝土面层施工正值冬期，监理工程师要求项目部提供沥青混凝土面层施工措施
【问题】
1.监理工程师发出暂停施工指令的原因是什么？其指令方式有哪些应改进的地方？
2.施工组织设计的审批程序存在什么问题？
3.沥青混凝土冬期施工应采取的措施是什么？
4.该道路工程有哪些地方违反了操作规程？为什么？
5.工程项目安全检查的规定是否正确？请说明理由。
6.土路基施工过程中，有哪些施工不当之处？写出正确做法
- 参考答案：
- 您的答案：
参考解析：
1.（1）监理工程师发出暂停施工指令的原因：当土方第一层填筑、碾压后，项目部现场取样、测试， 求得该层土实测干密度，工程队随即进行上层填土工作（1 分）；而没有用现场实测干密度与实验室最大 干密度对比，计算出压实度，再根据设计图纸或者规范要求的压实度检查实测压实度是否合格，合格后方 可进行上层填土工作（1 分）。 （2）监理工程师指令方式的改进之处为：监理工程师应总承包单位的项目部下达书面停工令，要求 其停止分包方的施工（2 分）。在落实了监理工程师的处理意见，且收到监理工程的书面复工通知后，才 能继续施工（1 分）。
2.施工组织设计的审批程序存在问题： （1）该施工组织设计仅经上一级技术负责人审批同意不妥。（1 分） 施工组织设计必须有上一级技术负责人和部门的审批手续，即经由上一级技术负责人审批（1 分）、 加盖公章（1 分）。 （2）施工单位完成施组内部报审以后还应报监理单位进行审批，监理签字后方可实施。（2 分）
3.①提高生产、运输、摊铺温度（1 分）；②下承层表面应干燥、清洁，无冰、雪、霜等（1 分）； ③施工中做好充分准备，采取“快卸、快铺、快平”和“及时碾压、及时成型”的方针（3 分）。
4.（1）该道路工程违反了特殊工种工人（如电工、电焊工、架子工、司炉工、爆破工、机操工、起 重工、机械司机、机动车辆司机等）除一般安全教育外，还要经过专业安全技能培训（1 分），且考试合 格持证后（1 分），方可独立操作的规定。道路工不是电工，在电箱中接线属于违规作业（1 分）。 （2）项目部质检员违反操作规程（1 分）。理由：没有计算压实度是否合格就进行下一道工序的施工 （2 分）。
5.施工组织设计中规定由项目部安全员定期组织安全检查不正确。（1 分） 理由：施工项目的安全检查应由项目经理组织，定期进行。（2 分） 6.错误之处一：按设计宽度填筑。（1 分） 正确做法：每侧应多填筑 500mm 宽，保证边坡压实度，通过修坡修掉。（2 分） 错误之处二：按设计标高填筑。（1 分） 正确做法：应加铺预沉量值。通过试验段，经建设单位、施工单位、监理单位、设计单位共同确定。 （2 分）
