2021年中级经济师《保险专业知识与实务》模拟试卷1

分出分保账单的编制是分出分保管理程序中很关键的一环，也是分保实务中最繁重的一项工作，是履行分保协定和条款的凭据。分出分保账单有季度账单、半年账单和全年账单三种。

变量风险单位离散趋势的绝对指标或平均指标与算术平均数的比值称为离散系数，通常用V表示。

最大诚信原则是诚实信用原则的功能和作用在保险法中的具体体现。诚实信用原则要求民事主体在从事民事活动时，应诚实守信，以善意的方式履行其义务，不得滥用权利及规避法律或合同规定的义务。同时，诚实信用原则要求维持当事人之间的利益及当事人利益和社会利益之间的平衡。

由于各种政治风险造成的投资损失，有可能在不久后通过不同途径予以挽救，损失发生与否需经过一段时间才能确定。因此，投资保险有赔偿期限的规定。我国的投资保险在赔偿期限方面规定：战争、类似战争行为、叛乱、罢工及暴动造成投资项目的损失，在提出财产损失证明后或被保险人投资项目终止6个月后赔偿。

海上货物运输罢工险承保因罢工者，被迫停工工人，参加工潮、暴动和民众斗争的人员，采取行动造成被保险货物的损失。对于任何人的恶意行为造成的损失也予以负责；对由于罢工险责任范围内的风险所引起的共同海损牺牲、分摊和救助费用也由保险人负责。但是，罢工险项下负责的是直接损失，因罢工引起的间接损失是不负责的。

信用限额，又称有效信用限额，是指保险人对被保险人与适保范围内的交易对手以商业信用方式进行交易过程中保险人承担的赔偿责任最高界限。对于短期出口信用保险和国内贸易信用保险而言，信用限额不仅需要分不同的买方分别申请，还可能需要根据被保险人与每个买方交易的信用形式不同分别申请信用限额。

贝努利大数法则表明当具有同类风险性质的标的越多时，获得的保险损失值就越接近真实的世界，从而可以量化单个的风险损失的不确定性。

保险是一种商品，保险费率是保险商品的价格。

保险责任通常包括基本责任和特约责任，基本责任是指保险人对基本险承担的保险责任；特约责任是保险人对附加险和特约险所承担的保险责任。

效力未定的保险合同，又称为效力待定的保险合同，是指已经成立的保险合同，因其缺乏相应的生效要件还不能发生法律效力，同时因其欠缺的并非合同生效的实质性要件，可因其他事实的发生而发生法律效力。

企业财产保险的费率，主要根据不同保险财产的种类、占用性质，按危险性的大小、损失率的高低和经营费用等因素制定。

航次保险的保险期限按保险单订明的航次为准。起止时间的规定为：载货船舶自起港装货时开始，至目的地卸货完毕时终止。但自船舶低达目的港当日午而零时起，最多不得超过30天。

不可抗辩条款意味着，保险人有两年时间来调查投保人或被保险人的诚信情况。如果发现投保人或被保险人违反了应遵循的最大诚信原则，保险人可以解除保险合同且不退还已收取的保险费。但两年过后，保险人则丧失止此权利。

在产品责任保险中，赔偿责任产生后，被保险人承担的赔偿金额通常是由法院或仲裁机构根据致害人责任的大小及受害人的财产或人身的实际损害程度来裁定，并受到赔偿限额和免赔额的限制和调整。

虽然被保证的雇员被派到其他区域工作，但仍属于在受雇期间从事与业务相关的工作，属于雇主责任险保险责任。

《保险法》规定，投保人对下列人员具有保险利益：①本人；②配偶、子女、父母；③前项以外与投保人有抚养、赡养或者扶养关系的家庭其他成员、近亲属；④与投保人有劳动关系的劳动者。另外，被保险人同意投保人为其订立合同的，视为投保人对被保险人具有保险利益。

我国保险法确定了询问告知原则，即订立保险合同，保险人就保险标的或者被保险人的有关情况提出询问的，投保人应当如实告知。

保险人欲以投保人违反如实告知义务为由，主张解除合同，必须证明的事项包括：①投保人未告知或未如实告知某事实；②该事实存在于合同订立前；③该事实属于足以影响保险人是否同意承保或者提高保险费率的“重要事实”；④保险人不知道且在通常业务中也不应当知道该事实；⑤在投保人因重大过失违反告知义务的情况下，还应证明该事实对保险事故的发生有严重影响。

损失补偿的范围为被保险人遭受的实际损失，主要包括保险事故发生时保险标的的实际损失、合理费用和其他费用。保险标的的实际损失通常以损失发生时受损财产的实际价值计算，最高赔偿额则以保险金额为限。一般来说，损失补偿原则主要适用于财产保险合同。补偿的数额必须等于损失，被保险人不能获得多于损失的补偿。

不定值保险合同是指投保人和保险人未约定保险标的的保险价值，保险标的发生损失时，以保险事故发生时保险标的的实际价值为赔偿计算标准的保险合同。

按照保险合同标的的不同，保险合同可以分为财产保险合同和人身保险合同。

我国《保险法》第四十七条规定，投保人解除合同的，保险人应当自收到解除合同通知之日起三十日内，按照合同约定退还保险单的现金价值。但对于保险人已经支付的保险金来说，保险合同的解除则不具有溯及力。

非比例再保险分为超额赔款再保险和超额赔付率再保险，其最大特点是放大了分保人的承保能力。

平均准备金的计算公式是：平均准备金=（净保险费+上年度的准备金+本年度的准备金）÷2=（1000+500+600）÷2=1050（元）。

股份有限保险公司是指将全部资本分成等额股份，股东以其所持股份为限对公司承担责任，公司则以其全部资本为限对公司债务承担责任的企业法人。股份保险公司是世界各国的主要保险组织形式。

狭义的保险监管仅指政府监管，包括通过保险立法，专业的政府保险监管部门、相关的金融监管部门和司法部门等拥有公共权力的政府部门对保险业的监督管理。

各国的保险监管体系分为3个层级:立法监管、司法监管和行政监管

被保险人遭受意外伤害后，往往要经过一段时间的治疗才能确定是杏造成残疾以及造成何种程度的残疾。

如果责任期限结束时仍不能确定最终结果，那么就应该推定责任期限结束这一时点上被保险人的组织残缺或器官正常机能的丧失是永久性的，即以这一时点的情况确定伤残程度，并以此为基础给付残疾保险金。在此之后，即使被保险人经治疗痊愈或伤残程度减轻，保险人也不能追回多给付的保险金;反之即使以后被保险人加重了伤残程度甚至死亡，也不能要求保险人追加保险金。

如果发生扣除责任范围内的损失属于全部损失，无论被保险人以何种方式投保，都按保险金额予以赔偿。倘若受损财产的保险金额高于重置重建价值时，其赔偿金额以不超过重置重建价值为限。

除保险合同另有约定外，保险人对下列原因之一造成被保险船舶损失，不负赔偿责任：①船舶不适航；②被保险人及其代表的疏忽或故意行为；③被保险人恪尽职责应予发现的正常磨损、锈蚀、腐烂或保养不周或材料缺陷，包括不良状态部件的更换和修理；④保险公司承保的战争险、罢工险的保险责任和责任免除；⑤清除障碍物、残骸及清除航道费用。

（1）飞机机身保险的责任免除。该险种的责任免除主要有:战争和军事行动，飞机不符合适航条件而飞行，被保险人的故意行为，飞机任何部件的自然磨损或制造及机械缺陷（但因此而对飞机造成的损失和损坏，飞机机身保险仍予负责），飞机受损后引起被保险人停航、停运等间接损失;飞机战争、劫持险条款规定的保险责任和责任免除。（2）飞机第三者责任保险的责任免除。该险种的责任免除有:战争和军事行动;飞机不符合适航条件而飞行;被保险人的故意行为;因飞机事故产生的善后工作所支出的费用;被保险人及其工作人员和本机上的旅客或其所有以及代管的财产。

纯粹风险是指只会造成损失而不会带来收益的风险，即只有损失机会而没有获利可能的风险。ACD三项都有获利的可能，所以这三项不是纯粹风险，只有火灾是纯粹风险。

损害性是指风险发生的后果，凡是纯粹风险都会给人们的利益造成损害。风险的损害性是人们重视风险的主要原因。

风险的发生具有偶然性是可保风险的理想条件之一，一定会发生（概率100%）或一定不会发生（概率0）的风险是不能承保的。

保险和投资的区别包括：①保险和投资的收益性不同，消费者购买保险寻求的主要是保障，投资仅是其附带的功能，而投资则主要是寻求较高的或稳定的投资回报；②两者的流动性有较大的差别，保险一旦购买就很难变现，退保有比较大的损失，因此流动性较差，而投资资金的流动性较强且比较可控；③两者的安全性也不相同，成功的投资可以一本万利，但投资失利却可能会导致血本无归，而消费者购买保险的保障则完全取决于经济合同的约定，是比较容易把握的。A项属于保险和投资的相关性。

保险利益是指投保人或者被保险人对保险标的具有的法律上承认的利益，即投保人或者被保险人因保险标的损害或丧失而遭受经济上的损失及因保险事故的不发生使保险标的安全而受益。如果投保人或者被保险人对保险标的存在上述经济上的利害关系，则具有保险利益，可以投保。

代位求偿权是指因第三者对保险标的的损害而造成的保险事故，保险人自向被保险人赔偿保险金后，在赔偿金额范围内享有的代位行使被保险人对第三者请求赔偿的权利。

对何为保险事故造成的损失，应按照保险危险与不保危险对损害造成的原因力的比例确定。如果损失是否由保险事故造成无法确定，有的学者主张保险人对损失概不负责，亦有学者主张按照公平原则分摊，通说采用后一种意见。

一般而言，在物价指数上涨时，债券价格会下降，呈反向变动。

保险展业、保险承保、保险核保都是保险的业务流程，但直接体现保险职能以 及保险合同当事人权利义务的业务流程是保险索赔和理赔。

保险公司资金运用要遵循安全性原则、收益性原则、流动性原则。安全性原则 的具体含义包括两个基本方面：①尽可能避免风险大的投资项目，避免资金运用失误 以保证资金安全；②进行组合投资。我国《保险法》规定，保险公司的资金运用必须稳 健，遵守安全性原则。

未到期责任准备金为非寿险公司提取的准备金。

保险公司必须对理论责任准备金进行修正，即对于第一年的开支费用要在准备金中扣除，修正后的准备金叫实际准备金。其计算方法通常有下列两种：①一年定期扣除法；②修正一年定期扣除法。

认可负债的确认相对比较简单，基本以财务报表数据为准，有些项目略有不同，主要是准备金和或有负债的确认。

重复保险是指投保人对同一保险标的、同一保险利益、同一保险事故分别与两 个以上保险人订立保险合同，且保险金额总和超过保险价值的保险。刘某价值50万元 的新车向A、B、C三家保险公司的投保金额总和为45 +20 + 10 =75 (万元），大于50 万元，构成重复保险。

船舶建造保险是以建造中的各类船舶和水上浮动物体为保险标的的保险。通常 由承包人或船厂投保，船厂将保险费列入成本并承担交船前的风险。在船舶建造保险 中，被保险人包括船厂、船舶所有人和债权人。

DEQ指“目的港码头交货”，是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置， 不办理进口清关手续，即完成交货。

在海上货物运输保险中，保险人承保的风险主要分为海上风险和外来风险；因卸货不慎落海是属于一般外来风险所包含的承保范围。

该批货物的保险金额为20000 ÷ [1 -(1+10%) X (0.6% + 0. 04% ) ] X ( 1 +10%)≈22155.98(美元）。

水渍险的承保责任范围是：①平安险承保的全部责任水渍险均给予承担；②被保险货物由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害所造成的部分损失。

存在质量问题的货物不属于海上货物运输保险的范围。在装船时即已发霉变质， 存在严重质量问题，应该由被保险人自行负责。

A项，保费充足原则要求保险公司收取的保险费足以应付可能的保险金给付、佣 金和各类正常的管理费用，还要保证一定的利润；B项，保费竞争性原则要求以较低的 保险价格吸引更多的客户；D项，相对稳定原则要求保险公司把费率厘定建立在科学预 测的基础上，保证所厘定的费率在一段时期都具有较好的适应性，从而赢得客户的 信任。

在企业财险中，如果投保固定资产发生保险责任范围内的损失属于全部损失，无论被保险人以何种方式投保，都按保险金额予以赔偿。倘若受损财产的保险金额高于重置重建价值时，其赔偿金额以不超过重置重建价值为限。如果固定资产的损失是部分损失，其赔偿方式为：凡按重建重置价值投保的财产，按实际损失计算赔偿金额；按账面原值投保的财产，如果受损财产的保险金额低于重置重建价值，应根据保险金额按财产损失程度或修复费用占重置重建价值的比例计算赔偿金额，如果受损保险财产的保险金额相当于或高于重置重建价值，按实际损失计算赔偿金额。

根据家庭财产保险承保的责任范围，它可以分为综合家庭财产保险和单一家庭财产保险两类：前者是指由保险人在一张保险单中承保被保险人多项保险标的、多种风险责任的保险，如保险市场上流行的普通家庭财产保险、还本家财保险、团体家庭财产保险等险种；后者是指由保险人在一张保险单中承保被保险人某一种(类)财产或某一种风险责任的保险，如液化气罐保险、自行车专项保险、家用电器专项保险等。

医疗费属于补偿性质，汽车方负全部赔偿责任（包括医疗费）后，甲和乙保险公 司对医疗费不再给付。

B项，在信用保险与保证保险中，实际上涉及三方的利益关系，即保证人(保险人)、权利人(被保险人)和义务人(被保证人)；C项，义务人(被保证人)因约定事故发生无力履行信用合同约定的经济责任时，才由保险人代其向权利人赔偿；D项，保险费精算基础与财产保险不相同，一般财产保险的费率主要涉及自然风险因素，相对容易一些，而信用保证保险的费率主要涉及的是政治、经济和个人品德因素，所以相对困难一些。

国内信用保险亦称商业信用保险，是指在商业活动中，一方当事人（权利人）要 求保险人将另一方当事人(债务人)作为被保证人，并承担由于被保证人的信用风险事故 发生而使权利人遭受商业利益损失的保险。国内信用保险一般承保批发业务，不承保零 售业务；只承保3 ~6个月的短期商业信用风险，不承保长期商业信用风险。

出口信用保险承保的风险主要是商业风险和政治风险，B项属于出口信用保险中的政治风险。除了ACD三项外，在出口信用保险中保险人不负赔偿责任的项目通常还有：①在货物交付时，已经或通常能够由货物运输保险或其他保险承保的损失；②发货前，买方未能获得进口许可证或其他有关的许可而导致不能收货付款的损失；③买方违约在先情况下被保险人坚持发货所致的损失。

本题保险车辆发生部分损失，且保险车辆的保险金额低于投保时的新车购置价， 应按照保险金额与投保时的新车购置价比例计算赔偿修复费用，即：赔款= 12÷20X60000 X (1 -20% ) =28800(元）。

施救费用是为了保险标的的单方利益，由被保险人或其代理人、雇佣人等对受损 标的采取各种抢救、防护措施所产生的费用。施救费用是一种单独费用，它是船舶保险 其他条款规定的赔偿责任以外的一项约定，保险人对施救费用的赔偿金额不受船舶本身 损失、碰撞责任、共同海损分摊和救助等赔偿金额的限制，但不得超过船舶的保险 金额。

保险车辆按《中华人民共和国道路交通管理条例》关于车辆装载的规定载运货物，车与货即视为一体，所装货物与外界物体的意外撞击造成的本车损失属于碰撞责任。两轮及轻便摩托车停放期间翻倒的损失属于车辆损失险的责任免除。受本车所载货物撞击的损失属于属于车辆损失险的责任免除。

飞机机身险一般均采用定值保险方式承保。我国保险公司承保的国际航线飞机 也采用定值保险方式承保。飞机机身险的保险金额可按照净值确定，也可以由保险人 和投保人双方协商确定，购进的飞机可按原值确定。

飞机保险的安全奖励规定：虽然发生赔款，但赔款低于保险费的30％，退回全年保险费的15％。因而该飞机全年发生的赔款数低于3万（低于保险费的30％）时，保险公司应退还该航空公司保险费10×15%=1.5（万元）。

飞机进行正常修理或连续停航超过10天时，此期间的保险费可以按日计算退回50％。则该保险公司应退回保费=100000×（20÷365）×50%=2740（元）。

飞机发生自然灾害或意外事故时，所支付的合理施救费用，但最高不得超过飞机机身保险金额的10％。即本题施救、保护措施所支出的合理费用，最高不能超出5000×10%=500（万元）。

公众责任保险的责任范围可分为保险责任、责任免除和特别附加责任三个方面。 保险责任是指公众责任保险承担被保险人在保险合同有效期内，因从事所保业务活动 对第三者造成的人身伤害（包括死亡、疾病和伤残）和财产灭失或损害引起的法律责任。 责任免除可分为三个方面：①绝对责任免除；②公众责任保险不能承保，但其他保险 可以承保的责任免除；③可以附加承保的责任免除。特别附加责任是指不能单独予以 承保，但经过特别约定可依附于公众责任保险基本保单的责任。

期内发生制是指保险事故在保险期限内发生，但索赔常常要在保险期限终了后一段时间才提出。承保所有在保险期内提出索赔的事故是期内索赔制的特点。

产品责任保险承保的产品责任，是以产品为具体指向物，以产品可能造成的对他 人的财产损害或人身伤害为具体承保风险，以制造或能够影响产品责任事故发生的有关 各方为被保险人的一种责任保险。

产品责任保险的保险期限通常为1年，期满可以续保，以保持产品责任保险的连续性。但对于使用期限较长的产品或商品，也可投保3年、5年斯的产品责任保险。

期内索赔制是指保险事故发生与索赔均在保险期限内，承保人不受理在保单所列 保险期限以外的任何索赔。