关于连续批抽样检验一般程序，排序正确的是①确定接收质量限AQL；②检验样本；③获得样本数与合格判定数组；④规定检验严格程度；⑤确定抽样方案类型；⑥确定检验水平；⑦抽取样本（）。
- A ①-⑥-⑤-④-③-⑦-②
- B ①-⑥-③-④-⑤-⑦-②
- C ③-⑥-①-⑤-④-⑦-②
- D ③-⑥-①-④-⑤-⑦-②
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
一般程序包括以下方面：①确定单位产品的质量特性；②确定接收质量限；③确定检验水平；④规定检验严格程度；⑤按批的形成与批量大小组成批并提交；⑥确定抽样方案类型；⑦抽取样本；⑧检验样本；⑨判断批质量是否合格；⑩批检验后的处置。
道路交通标志产品测试环境条件一般为（）。
- A 温度23℃±2℃、相对湿度50%±10%
- B 温度24℃±2℃、相对湿度55%±10%
- C 温度25℃±2℃、相对湿度60%±10%
- D 温度25℃±2℃、相对湿度65%±10%
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
环境条件：要求试样测试前，在温度23℃±2℃、相对湿度50%±10%的环境放置24h。测试宜在温度23℃±2℃、相对湿度50%±10%的环境中进行。（在恒温恒湿条件下）。
下列关于视频传输性能的参数和技术要求说法错误的是（）。
- A 视频电平:500±20mV
- B 同步脉冲幅度:300±10mV
- C K系数:≤3%
- D 亮度非线性失真:≤5%
- 参考答案：A
- 您的答案：
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表3-2-10：视频电平：700±20mV。
请回答下列交通安全设施工程质量检验评定方面的问题。（1）分项工程合格的条件为（）。
- A 评分大于等于75分
- B 评分大于等于80分
- C 合格率大于等于75%
- D 合格率大于等于80%
- 参考答案：A
- 您的答案：
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做IPX4防水试验应采用（）。
- A 喷水试验
- B 短时浸水试验
- C 溅水实验
- D 淋水实验
- 参考答案：C
- 您的答案：
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第二位特征数字为4，代表防溅水。
钢板网隔离栅丝梗宽度的允许偏差应不超过基本尺寸的（）。
- A ±3%
- B ±5%
- C ±10%
- D ±15%
- 参考答案：C
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钢板网丝梗宽度的允许偏差应不超过基本尺寸的±10%，整张网面丝梗宽度超偏差的根数不应超过四根（连续不应超过两根），其最大宽度应小于相邻丝梗宽度的125%。
工程级反光膜的使用寿命一般为（）。
- A 3年
- B 5年
- C 7年
- D 9年
- 参考答案：C
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Ⅰ类反光膜通常为透镜埋入式，称为工程级反光膜，使用寿命一般为7年。可作为永久性交通标志和作业区设施。
突起路标和太阳能突起路标型式检验的周期为（）。
- A 1年
- B 1.5年
- C 2年
- D 3年
- 参考答案：A
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隧道风速风向检测器的风向测量精度不应该超过（）。
- A ±3°
- B ±5°
- C -3°
- D -5°
- 参考答案：A
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表3-21-3风向测量精度不应超过±3°。
对LED信号灯进行高温试验的时候要求（）。
- A 环境温度:80℃±2℃；试验时间:8h
- B 环境温度:80℃±2℃；试验时间:16h
- C 环境温度:65℃±2℃；试验时间:8h
- D 环境温度:65℃±2℃；试验时间:16h
- 参考答案：A
- 您的答案：
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信号灯在环境温度为80℃±2℃条件下,在工作状态经受24h试验,在试验中和试验后,信号灯均应工作正常,检查灯壳、灯罩等部件不应有变形、龟裂、光泽变化等缺陷,密封处不应有爆裂现象。
单一热浸镀锌处理时,标志底板、立柱、横梁等大型构件的镀锌量不低于（ ）。
- A 350g/m2
- B 500g/m2
- C 600g/m2
- D 800g/m2
- 参考答案：C
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单一热浸镀锌处理时,标志底板、立柱、横梁等大型构件的镀锌量不低于600g/m2。抱箍、紧固件等小型构件,其镀锌量不低于350g/m2。
隧道照明系统的路面亮度及亮度均匀度检测,工程上通常不直接测亮度,而是通过测别的参数换算得到。而直接测试的参数为（ ）。
- A 亮度
- B 光通量
- C 照度
- D 眩光度
- 参考答案：C
- 您的答案：
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路面亮度最直观的测量方法是采用成像式（影像式）亮度计测试。工程检测也可采用测试照度数值后换算为亮度的方式进行。
实测过程为任意流程时关闭车道控制器（车道计算机）电源，要求车道工作状态正常，加电后数据无丢失。该测试为（ ）。
- A 断电数据完整性测试
- B 突发事件测试
- C 断网测试
- D 误码测试
- 参考答案：A
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《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTGF80/2—2004）4.2.2。
直线路段遮光角β=tan^-1(b/L)，式中b为（ ）。
- A 防眩板宽度
- B 防眩板问距
- C 防眩板高度
- D 防眩板厚
- 参考答案：A
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b——防眩板的宽度（cm）。
振动试验时加速度信号偏差应不超过（ ）。
- A 2%
- B 5%
- C 8%
- D 10%
- 参考答案：B
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《环境试验第2部分:试验方法试验Fc:振动（正弦）》（GB/T2423.10—2019）4.1.3O
下列为交通安全设施的为（ ）
- A 反光膜
- B 路面标线涂料
- C 防腐涂料
- D 防雪栅
- 参考答案：D
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《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）将公路交通安全设施分为交通标志、交通标线（含突起路标、立面标记等）、护栏和栏杆，视线诱导设施（含轮廓标、合流诱导标、线形诱导标、隧道轮廓带、示警桩、示警墩、道口标柱等）、隔离栅、防落网、防眩设施、避险车道和其他交通安全设施（含防风栅、防雪栅、积雪标杆、限高架、减速丘和凸面镜）等。
代码IP68表示,该电气设备外壳的防护能力为（ ）。
- A 防尘6级,防水8级
- B 防尘8级,防水6级
- C 可防强烈喷水,直径2.5mm的试具不得进入壳内
- D 可防持续浸水影响,直径1.0mm的试具不得进入壳内
- 参考答案：A
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P中6为尘密,8为可防持续浸水影响。
在使用欧姆表测量电阻时，下列描述正确的是（ ）。
- A 测量时，被测电阻应处于通路状态
- B 黑、红接线柱对应表示“+”“-”两极
- C 欧姆表的指针偏转角度越大，则待测电阻阻值越小，以它的刻度与电流表、电压表刻度正好板反，即左大右小，左密右稀
- D 泱量时，使用手同时接触表笔，以保证表笔接触良好。
- 参考答案：C
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采用GB/T2828.2—2008工地检验时,其极限质量为（ ）。
- A LQ=2
- B LQ=2.5
- C LQ=3.15
- D LQ=3.5
- 参考答案：C
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《公路交通安全设施质量检验抽样方法》（JT/T495—2014）5.2.2.l。
辐射电磁场抗扰度试验要求对正常运行的设备四个侧面分别在发射天线垂直极化和水平极化位置进行试验,发射场强应采用（ ）。
- A 3V/m
- B 5V/m
- C 10V/m
- D 20V/m
- 参考答案：A
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《公路机电系统设备通用技术要求及检测方法》（JT/T817—2011）4.11.3。
在验收型抽样中，抽样方案通常用（ ）。
- A 一次抽样方案
- B 二次抽样方案
- C 三次抽样方案
- D 多次抽样方案
- 参考答案：A
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参考解析：
抽样方案类型：采用一次抽样方案。
根据《道路交通标志和标线第2部分:道路交通标志》（GB5768.2-2009）规定,按照交通标志的使用规则,请指出哪种形状的标志属于必须遵守的标志（ ）0
- A 四边形
- B 圆形
- C 正等边三角形
- D 叉形
- 参考答案：B
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GB5768.2—2009中3.5。正等边三角形:用于警告标志；圆形:用于禁令和指示标志；叉形:用于“铁路平交道口叉形符号”警告标志；方形:用于指路标志,部分警告、禁令和指示标志,旅游区标志,辅助标志,告示标志等。
反光膜防粘纸可剥离性能试验时的环境温度与时间为（ ）。
- A 60℃±2℃的空间里放置4h
- B 65℃±2℃的空间里放置4h
- C 65℃±2℃的空间里放置4h
- D 70℃±2℃的空间里放置4h
- 参考答案：D
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《道路交通反光膜》（GB/T18833—2012）6.10。
正常使用期间的反光标志,白色反光标线的逆反射亮度系数不应低于（ ）。
- A 50mcd·m-2·lx-1
- B 60mcd·m-2·lx-1
- C 70mcd·m-2·lx-1
- D 80mcd·m-2·lx-1
- 参考答案：D
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正常使用期间的反光标线：白色反光标线≥80mcd·m-2·lx-1；黄色反光标线≥50mcd·m-2·lx-1。新施划的反光标线：白色反光标线≥150mcd·m-2·lx-1；黄色反光标线≥100mcd·m-2·lx-1。
可用于永久性交通标志的反光膜类型为（ ）。
- A Ⅰ~Ⅱ类反光膜
- B Ⅰ~Ⅲ类反光膜
- C Ⅰ~Ⅳ类反光膜
- D Ⅰ~Ⅴ类反光膜
- 参考答案：D
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反光膜按其光度性能、结构和用途，可分为以下七种类型：
(1)Ⅰ类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称工程级反光膜，使用寿命一般为七年，可用于永久性交通标志和作业区设施。
(2)Ⅱ类——通常为透镜埋入式玻璃珠型结构，称超工程级反光膜，使用寿命一般为十年，可用于永久性交通标志和作业区设施。
(3)Ⅲ类——通常为密封胶囊式玻璃珠型结构，称高强级反光膜，使用寿命一般为十年，可用于永久性交通标志和作业区设施。
(4)Ⅳ类——通常为微棱镜型结构，称超强级反光膜，使用寿命一般为十年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标。
(5)Ⅴ类——通常为微棱镜型结构，称大角度反光膜，使用寿命一般为十年，可用于永久性交通标志、作业区设施和轮廓标。
(6)Ⅵ类——通常为微棱镜型结构，有金属镀层，使用寿命一般为三年，可用于轮廓标和交通柱，无金属镀层时也可用于作业区设施和字符较少的交通标志。
(7)Ⅶ类——通常为微棱镜型结构，柔性材质，使用寿命一般为三年，可用于临时性交通标志和作业区设施。
跨越高速铁路的立交桥防落物网距桥面的高度应不低于（ ）。
- A 1.2m
- B 1.5m
- C 2m
- D 2.5m
- 参考答案：D
- 您的答案：
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跨越高速铁路的立交桥防落物网距桥面的高度应不低于2.5m，跨越一般铁路的立交桥防落物网距桥面的高度应不低于2.0m。
玻璃纤维增强塑料管经汽油侵蚀后,其弯曲强度应为（ ）。
- A ≥80%
- B ≥85%
- C ≥90%
- D ≥95%
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
表3-3-5。
检测环形线圈车辆检测器抗串扰试验时,在其输入端连接到地的外部电阻阻值为（ ）。
- A 不小于2Ω
- B 不小于20Ω
- C 不小于20kΩ
- D 不小于20MΩ
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
《环形线圈车辆检测器》（GB/T26942—2011）5.4.3。
线缆式感温型火灾自动报警系统在进行模拟点火试验时,可以不考虑的工况是（ ）。
- A 风速
- B 阻挡
- C 污染
- D 烟火
- 参考答案：B
- 您的答案：
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硅芯管的外壁硬度应（ ）。
- A ≥59HD
- B ≥62HD
- C ≥65H
- D ≥68HD
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
JT/T 496-2018，表4：外壁硬度（HD）≥59
公路隧道LED照明灯具初始光通量测得为60001m,亮度为6x106cd/m2,灯具额定功率为50W,则灯具初始光效为（ ）o
- A 1201m/W
- B 3000001m?W
- C 1000m2?lm-1
- D 1.2x104cd?m-2?W_1
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
灯具初始光效=初始光通量/额定功率=60001m/50W=1201m/W。
请回答公路安全护栏的相关问题。
（22）公路安全护栏的防护等级最高级别为（ ）。
- A SA
- B SS
- C HB
- D HA
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
（22）《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2017）6.3。
入口称重检测设施（设备）作为控制违法超限超载车辆进入高速公路的基础设施,具备对通过的车辆进行称量、识别分离、检测轴及轴组、车辆通过时间等信息自动采集,并形成完整的称重检测信息的功能。试回答入口称重检测设施的相关问题。
（32）称重检测设施中的称重设备安装调试完成后,其检定（校准）单位为（ ）。
- A 监理单位
- B 监督单位
- C 有相关资质的检测机构
- D 相关计量检定机构
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
称重检测设施（设备）应由具有相关资质的检测机构按照相关的标准要求进行试验检验，其中称重设备安装调试完成后，应由相关计量检定机构按照现行《动态公路车辆自动衡器检定规程》（JJG907）以及《汽车轴重动态检测仪检定规程》[JJG（交通）005]进行检定，称重检测设施（设备）经试验检测和检定合格后，方可投入使用。
下图为开关电源输出杂音测试图,试根据《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTG2182-2020）回答相关问题。
（47）开关电源所属的分项工程实测项目为（ ）。
- A 通信管道与光电缆线路
- B 光纤数字传输系统
- C 数字程控交换系统
- D 通信电源
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
（47）《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTG 2182-2020）5.7.2。
下图为开关电源输出杂音测试图,试根据《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTG2182-2020）回答相关问题。
（49）依据JTG2182-2020,电话衡重杂音实测值要求为（ ）。
- A ≤2mV
- B ≤5mV
- C ≥2mV
- D ≥5mV
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
（49）《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTG 2182-2020）3.6.2。
下图为开关电源输出杂音测试图,试根据《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTGF80/2—2004）回答相关问题。
（48）检测图中的电容应选择（ ）。
- A O.1μF电解电容器
- B 1μF电解电容器
- C O.1μF直流无极性电容器
- D 1μF直流无极性电容器
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
（48）依据检测图规定。
通常表征交通流的参数为()。
- A 交通量
- B 载货量
- C 车流密度
- D 车速
- 参考答案：A、C、D
- 您的答案：
参考解析：
交通流通常用交通量、车速，车流密度三个参数来表征。交通流的运行有其规律性，既要对交通量、车速、车流密度的变化规律及其相互关系进行研究，又要对车头时距分布和延误的变化规律进行研究。只有对交通流进行定量分析，掌握了各种特征参数的具体数据，才便于针对具体情况进行科学的交通规划、线形设计和交通管理。另外，掌握交通流的运行特性对划分道路的服务水平、进行技术改造也有重要意义。
公路本质安全包括的基本安全要素有哪些（）。
- A 明确性
- B 主动性
- C 经济性
- D 宽容性
- E 冗余性
- 参考答案：A、B、D、E
- 您的答案：
参考解析：
安全是公路的本质属性，公路本身应是安全的。四种基本安全要素：明确性（清晰的诱导特性）、主动性（客观不良，采取主观主动）、宽容性（即使失误，也能减轻伤害）、冗余性（设计余量）。
下列关于公路交通安全设施有缺陷的分类描述正确的是（）。
- A A类:主要质量特性不符合产品技术标准要求
- B B类:外观有较明显缺陷,其他质量特性符合产品技术标准要求
- C C类:外观有轻微缺陷,其他质量特性符合产品技术标准要求
- D D类:外观无缺陷,其他个别质量特性基本符合产品技术标准要求
- 参考答案：A、B、C
- 您的答案：
参考解析：
公路交通安全设施有缺陷的产品可分为A、B、C三类。
A类：主要质量特性不符合产品技术标准要求。
B类：外观有较明显缺陷，其他质量特性符合产品技术标准的要求。
C类：外观有轻微缺陷，其他质量特性符合产品技术标准的要求。
按照检验目的和检验实施主体将公路交通安全设施抽样检验分为（）。
- A 工厂验收
- B 工地抽验
- C 监理抽验
- D 监督抽查
- 参考答案：A、B、D
- 您的答案：
参考解析：
按照检验目的和检验实施主体将公路交通安全设施抽样检验分为工厂验收检验（简称工厂验收）、工地抽查验收检验（简称工地抽验）、国家或行业组织的监督抽查检验（简称监督抽查）三种。
请回答下列交通安全设施工程质量检验评定方面的问题。（2）分项工程验收时的相关要求（）。
- A 关键项目检测合格率为100%,否则必须进行返工处理
- B 实测项目的任意单个检测值,突破了规定的极限值,项目为不合格
- C 外观质量应进行全面检查。并满足规范规定的要求,否则该检测项目为不合格
- D 原材料的配比基础等七类质量保证资料齐全
请回答下列交通安全设施工程质量检验评定方面的问题。（3）不合格分项工程的处理方法（）。
- A 经加固补强满足设计要求
- B 经返工调测满足设计要求
- C 复评分数大于95分为合格
- D 满足设计要求后重新进行检验评定
- 参考答案：A、B、D
- 您的答案：
参考解析：
评定为不合格的分项工程、分部工程，经返工、加固、补强或调测，满足设计要求后，可重新进行检验评定。所含单位工程合格，该合同段评定为合格；所含合同段合格，该建设项目评定为合格。
请回答下列交通安全设施工程质量检验评定方面的问题。（4）分部工程质量评定要求（）。
- A 所属各分项工程全部合格,则该分部工程评为合格
- B 所属任意分项工程不合格,则该分部工程为不合格
- C 所含分项工程和实测项目应合格
- D 所属有两项或以上非关键分项工程不合格。则该分项工程为不合格
请回答下列交通安全设施工程质量检验评定方面的问题。（5）某交通安全设施单位工程各分部工程合格率均须满足要求。仅有一分项工程外观质量不满足要求。则该单位工程评定为（）。
- A 不合格
- B 整改后重新评定
- C 合格但不能评优
- D 合格但要整改
- 参考答案：A、B
- 您的答案：
参考解析：
评定为不合格的分项工程、分部工程，经返工、加固、补强或调测，满足设计要求后，可重新进行检验评定。所含单位工程合格，该合同段评定为合格；所含合同段合格，该建设项目评定为合格。
下列关于LED可变信息标志视认性能说法正确的是（）。
- A 视认角应不小于30°
- B 静态视认距离不小于250m
- C 动态视认距离不小于210m
- D 静态视认距离不小于300m
- E 动态视认距离不小于250m
- 参考答案：A、B、C
- 您的答案：
参考解析：
视认角和视认距离与可变信息标志的要求一致：视认角:标志产品的视认角应不小于30°；
静态视认距离不小于250m；
b.动态视认距离不小于210m。
组批原则为通常每个检验批产品应（）。
- A 同型号
- B 同种类
- C 同等级
- D 生产工艺、条件和时间基本相同
- 参考答案：A、B、C、D
- 您的答案：
参考解析：
通常每个检验批应由同型号、同等级、同种类（尺寸、特性、成分等），且生产工艺、条件和时间基本相同的单位产品组成。批量的大小与施工标段、施工企业及供货单位有关，划分批量应充分考虑上述因素，不同供货单位的产品不能组成同一个批次。
分项工程质量检验内容包括（）。
- A 基本要求
- B 实测项目
- C 外观质量
- D 质量保证资料
下列关于监控中心设备安装及系统调试实测项目的说法正确的是（）。
- A 监控室内的温度应该为18℃~28℃
- B 电源导线对机壳接地绝缘电阻不小于50MΩ
- C 监控中心联合接地电阻不大于0.1Ω
- D 图像监视功能要求:能够监视全程和重点路段的运行状况
眩光产生的后果主要归结为（ ）。
- A 不适型眩光
- B 眼底型眩光
- C 失能型眩光
- D 光适应性眩光
桥梁的基本构成结构有（ ）。
- A 上部结构
- B 下部结构
- C 附属结构
- D 承重结构
下列属于电力系统运行的基本要求的是（ ）。
- A 保证安全可靠供电
- B 保证电能的质量
- C 要有良好的经济性
- D 电能生产要符合环境保护标准
- 参考答案：A、B、C、D
- 您的答案：
参考解析：
电力系统运行的基本要求：
（1）保证安全可靠供电。对负荷按照不同级别分别采取适当的技术措施来满足它们可靠性的要求。
（2）保证电能的质量（电压、频率、谐波）。
（3）要有良好的经济性（降低电压网损、降低能耗）。
（4）电能生产要符合环境保护标准（限制二氧化碳、二氧化硫等污染物的排放）。
正弦振动扫频试验的要求为（ ）。
- A 扫频应是连续的
- B 频率应随时间按指数规律变化
- C 扫频的速率应为每分钟一个倍频程
- D 容差为±5%
光时域反射计是利用光信号在光纤中传输的（ ）现象进行工作的。
- A 前向散射原理
- B 侧向散射原理
- C 瑞利后向散射原理
- D 菲涅尔反射原理
玻璃珠成圆率技术要求为（ ）。
- A 玻璃珠成圆率不小于70%
- B 有缺陷的玻璃珠质量应小于玻璃珠总质量的20%
- C 玻璃珠成圆率不小于80%
- D 粒径在850~600um范围内玻璃珠的成圆率不应小于70%
- 参考答案：B、D
- 您的答案：
参考解析：
对于低折射率玻璃珠，1号、2号玻璃珠成圆率不应小于80%，其中1号玻璃珠粒径在850-600um范围内玻璃珠的成圆率不应小于70%。对于中、高折射率玻璃珠，缺陷玻璃珠百分数不应大于20%，缺陷玻璃珠的形态参见标准附录A。
根据《隔离栅第1部分:通则》（GB/T26941.1-2011）规定,请指出做镀锌（锌铝合金）层附着量试验（重量法）时,用于清洗试样表面油污所用的有机溶剂有（ ）。
- A 四氯化碳
- B 苯
- C 乙醇
- D 三氯化烯
视频交通事件检测器至少具备的功能有（ ）。
- A 典型交通事件检测功能
- B 自动录像功能
- C 自诊断和报警功能
- D 时钟同步功能
- 参考答案：A、B、C、D
- 您的答案：
参考解析：
视频交通事件检测器至少具备如下功能:
（1）典型交通事件检测功能:具备停止事件、逆行事件、行人事件、抛洒物事件、拥堵事件、机动车驶离事件检测功能,系统自动进行交通事件检测并输出检测结论,有报警信息提示;具有交通参数检测功能的视频交通事件检测器能进行车流量、平均速度、占有率等交通参数检测。
（2）自动录像功能:系统自动捕获并存储交通事件发生过程的图像,记录时间可按要求设定。
（3）自诊断和报警功能:视频信号丢失、系统设备故障,网络通信故障等各种情况发生时，系统能自诊断、记录并报警。
（4）时钟同步功能。
隧道照明划分的功能区段有（ ）。
- A 接近段
- B 适应段和过渡段
- C 引入段
- D 基本段和出口段
轮廓标的外观质量要求为（ ）。
- A 轮廓标的各部分应成形完整
- B 不应有明显的划伤、裂纹、缺陷或损坏
- C 金属支架、底板的表面不得有砂眼、毛刺、飞边或其他缺陷
- D 合成树脂类材料外表面不得有毛刺、裂缝、气泡或颜色不均匀等缺陷
- E 普通柱式轮廓标的柱体表面平面度不应该大于1mm/m。
交通工程及沿线设施一般分为A、B、C、D四级，以下关于其适用范围的说法正确的是（ ）。
- A A级适用于高速公路
- B B级适用于集散公路的一级公路和二级公路
- C C级适用于干线公路的一级公路和二级公路
- D D级适用于三级公路和四级公路
- 参考答案：A、D
- 您的答案：
参考解析：
交通工程及延线设施分为A、B、C、D四级，其中A级适用于高速公路，B级适用于干线公路的一级和二级公路，C级适用于集散公路的一级和二级公路，四级适用于三级和四级公路。
下列关于数字程控交换系统实测项目的说法正确的是（ ）。
- A 工作电压要求是-57V～-30V
- B 修改用户号码功能要求:用软件修改后不影响原话机的连接通信功能
- C 修改单个用户的号码属性:用软件修改后不影响原话机的连接通信功能
- D 故障诊断、告警:能够发生故障的时候告警
隔离栅是设置于公路沿线两侧，阻止人、动物进入公路或沿线其他禁入区域，防止非法侵占公路用地的交通安全设施。请根据相关标准回答以下问题。（17）不需要连续设置隔离栅的情况是（ ）。
- A 路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段
- B 填方路基路侧有高度大于1.0m的挡土墙或砌石等陡坎的路段
- C 桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路基隔离栅连接以外的路段
- D 挖方路基边坡垂直挖方高度超过20m且坡度大于70°的路段
- 参考答案：A、C、D
- 您的答案：
参考解析：
隔离栅设置原则：
除符合下列条件之一的路段外，高速公路、需要控制出入的一级公路沿线两侧必须连续设置隔离栅，其他公路可根据需要设置。
（1）路侧有水渠、池塘、湖泊等天然屏障的路段；
（2）填方路基路侧有高度大于1.5m的挡土墙或砌石等陡坎的路段；
（3）桥梁、隧道等构造物，除桥头、洞口需与路基隔离栅连接以外的路段；
（4）挖方路基边坡垂直挖方高度超过20m且坡度大于70°的路段。
隔离栅遇桥梁、通道、车行和人行涵洞时，应在桥头锥坡或端墙处进行围封，对于行人通过较多的路段，可选择强度高的结构进行围封。隔离栅遇跨径小于2m的涵洞时可直接跨越，跨越处应进行围封，防止行人和动物误入。隔离栅的中心线应沿公路用地范围界限以内20-50cm处设置。
隔离栅是设置于公路沿线两侧，阻止人、动物进入公路或沿线其他禁入区域，防止非法侵占公路用地的交通安全设施。请根据相关标准回答以下问题。（18）隔离栅产品的组成部分包括（ ）。
- A 网片
- B 立柱、斜撑、门柱
- C 梁板
- D 连接板
隔离栅是设置于公路沿线两侧，阻止人、动物进入公路或沿线其他禁入区域，防止非法侵占公路用地的交通安全设施。请根据相关标准回答以下问题。（19）隔离栅网孔规格应考虑的因素有（ ）。
- A 不利于人和小动物攀爬并进入高速公路
- B 在小型动物出没较多的路段，可设置变孔的刺钢丝网
- C 结构整体和网面的强度
- D 与公路沿线景观的协调性及性价比
- 参考答案：A、B、C、D
- 您的答案：
参考解析：
隔离栅网孔规格的选取应考虑以下因素：（1）不利于人和小动物攀爬并进人高速公路；（2）在小型动物出没较多的路段，可设置变孔的刺钢丝网；（3）结构整体和网面的强度；（4）与公路沿线景观的协调性；（5）性能价格比。
隔离栅是设置于公路沿线两侧，阻止人、动物进入公路或沿线其他禁入区域，防止非法侵占公路用地的交通安全设施。请根据相关标准回答以下问题。(20)下列关于焊接网隔离栅网片的试验方法和技术要求描述正确的是（ ）。
- A 网孔尺寸的允许偏差为网孔尺寸的±4%
- B 卷网横丝波高不小于3mm
- C 对于片网，焊点脱落数应小于焊点总数的5%
- D 对于焊点抗拉力的测定，在网面上任取三个焊点进行拉伸，拉伸试验机拉伸速率为5mm/min
- 参考答案：A、D
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参考解析：
网孔尺寸的允许偏差为网孔尺寸的±4%。卷网横丝波高不小于2mm。片网网面长度、宽度允许偏差为±5mm；卷网网面长度、宽度允许偏差为网面长度、宽度的±1%。
焊点抗拉力在网上任取三个焊点，按图示进行拉伸，拉伸试验机拉伸速度为5mm/min，拉断时的拉力值计算平均值。
隔离栅是设置于公路沿线两侧，阻止人、动物进入公路或沿线其他禁入区域，防止非法侵占公路用地的交通安全设施。请根据相关标准回答以下问题。下列关于隔离栅设计的总体要求描述正确的是（ ）。
- A 隔离栅应能有效阻止行人、动物误入需要控制出入的公
- B 隔离栅顶部距地面的高度一般为1.5~1.8m
- C 隔离栅的设计应适应所在地区的地形、气候和环境特点
- D 隔离栅不承担防撞功能，故对强度和刚度没有要求
- 参考答案：A、B、C
- 您的答案：
参考解析：
隔离栅应能有效阻止行人、动物误入需要控制出入的公路。隔离栅顶部距地面的高度以1.5~1.8m为宜，靠近城镇区域的隔离栅高度可取高限值，在动物身高不超过50cm等人烟稀少的荒漠地区，经交通安全综合分析后隔离栅高度可降低至1.3~1.5m。
请回答公路安全护栏的相关问题。
(21)公路安全护栏的功能有（ ）。
- A 横向吸收碰撞能量
- B 碰撞缓冲
- C 诱导驾驶员视线
- D 改变车辆行驶方向
请回答公路安全护栏的相关问题。
（23）若波形梁板为热浸镀锌铝合金聚酯复合涂层,其外涂层需进行的试验有（ ）。
- A 耐磨性试验
- B 均匀性试验
- C 耐湿热性试验
- D 抗弯曲性能试验
请回答公路安全护栏的相关问题。
（24）波形梁外防腐层耐冲击性能试验时,试验方法描述正确的是（ ）。
- A 冲击高度由冲击能量和重锤质量决定
- B 同一试件进行冲击3次
- C 各冲击点与边缘相距不小于15mm
- D 试样受冲击部分与边缘相距不小于10mm
请回答公路安全护栏的相关问题。
（25）拼接螺栓连接副整体抗拉荷载试验是波形梁钢护栏的重要力学试验项目,其测量不确定度主要来源于（ ）。
- A 试验机力值误差
- B 拼接螺栓连接副缺陷
- C 试验夹具不完善
- D 位移传感器误差
入口称重检测设施（设备）作为控制违法超限超载车辆进入高速公路的基础设施,具备对通过的车辆进行称量、识别分离、检测轴及轴组、车辆通过时间等信息自动采集,并形成完整的称重检测信息的功能。试回答入口称重检测设施的相关问题。
（31）入口称重检测设施（设备）一般构成部分有称重设备、轮轴识别设备、车牌识别及抓拍设备和（ ）。
- A 视频监控设备
- B 电子显示屏
- C 轮廓检测设备
- D 安全引导设施
- 参考答案：A、B、C、D
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参考解析：
入口称重检测设施（设备）一般是由称重设备、轮轴识别设备、车牌识别及抓拍设备、视频监控设备、电子显示屏、轮廓检测设备和安全引导设施等构成。
入口称重检测设施（设备）作为控制违法超限超载车辆进入高速公路的基础设施,具备对通过的车辆进行称量、识别分离、检测轴及轴组、车辆通过时间等信息自动采集,并形成完整的称重检测信息的功能。试回答入口称重检测设施的相关问题。
（33）称重设备的主要功能要求有（ ）。
- A 自动检测出车辆总重等信息
- B 对车辆进行准确、有效的自动分离
- C 本地存储三个月的数据
- D 具有开放、通用数据传输接口和传输协议
入口称重检测设施（设备）作为控制违法超限超载车辆进入高速公路的基础设施,具备对通过的车辆进行称量、识别分离、检测轴及轴组、车辆通过时间等信息自动采集,并形成完整的称重检测信息的功能。试回答入口称重检测设施的相关问题。
（34）称重检测设备的主要性能指标要求有（ ）。
- A 总重误差:≤±2.5%
- B 安全过载:≥125%F.S
- C 温度范围:-20~+70℃
- D 传感器防护等级:IP65
入口称重检测设施（设备）作为控制违法超限超载车辆进入高速公路的基础设施,具备对通过的车辆进行称量、识别分离、检测轴及轴组、车辆通过时间等信息自动采集,并形成完整的称重检测信息的功能。试回答入口称重检测设施的相关问题。
（35）轮轴识别设备的主要性能指标要求有（ ）。
- A 检测宽度:普通车道≥1200mm,超宽车道≥1600mm
- B 识别准确率:≥98%
- C 温度范围:-20~+70℃；相对湿度范围:0~95%
- D 防护等级:IP68
下图为开关电源输出杂音测试图,试根据《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》（JTG2182-2020）回答相关问题。
（50）除了电话衡重杂音外,开关电源还需测试的输出杂音有（ ）。
- A 峰值杂音
- B 窄频杂音
- C 变频杂音
- D 宽频杂音
下图为开关电源输出杂音测试图,试根据《公路工程质量检验评定标准第二册机电工程》(JTGF80/2—2004)回答相关问题。
(46)开关电源输出杂音测试图中,D和B分别代表（ ）。
- A D代表受试设备
- B D代表杂波计或杂波表
- C B代表受试设备
- D B代表杂波计或杂波表
突起路标按颜色分为白、黄、红、绿、蓝等类型。()
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1）突起路标的分类
（1）突起路标按《突起路标》（GB/T24725-2009）中规定的产品分类如下：
按逆反射性能突起路标分为逆反射型（简称A类）和非逆反射型（简称B类）两种。其中逆反射型突起路标按逆反射器类型又可分为A1类、A2类、A3类等；
按基体材料分为塑料、钢化玻璃、金属等；
按逆反射器分为微棱镜、定向透镜、全向透镜等；
按位置分为车道分界线型和车道边缘线型；
按颜色分为白、黄、红、绿、蓝等类型。
标志板抗冲击性能试验也可直接在需进行测试的标志板面上进行。()
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将150mm×150mm的试样标志板面朝上,或直接在需进行测试的标志板面上,按照《道路交通反光膜》（GB/T18833-2012）的方法进行测试。
量化脉冲调制是一个模拟信号变成数字信号的过程。()
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量化脉冲调制就是把一个时间连续、取值连续的模拟信号变换成时间离散、取值离散的数字信号后在数字信道中传输。
轮廓标分白色和黄色两种，白色反射器安装于沿行车前进方向的道路右侧，黄色反射器安装于沿行车前进方向的道路左侧或中央分隔带上。（）
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轮廓标在道路左、右侧对称设置。轮廓标反射器分白色和黄色两种，白色反射器安装于沿行车前进方向的道路右侧，黄色反射器安装于沿行车前进方向的道路左侧或中央分隔带上。
双组份涂料标线按其施工方式划分为：喷涂型、刮涂型、结构型和滚涂型四种。（）
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双组分路面标线涂料主要采用喷涂、刮涂和甩涂三种施工方式，喷涂、刮涂施工工艺适用于双组分普通型和反光型路面标线涂料，甩涂施工工艺适用于双组分突起型路面标线涂料，不粘胎干燥时间小于60min，干膜厚度一般控制在0.4~2.5mm之间。
隔离设施对于公路两侧的一些天然屏障，不必担心有人进入公路或非法侵占公路用地的路段，可不设置隔离栅，但两端需要进行封闭处理。（）
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粉末涂料是一种含有100%固体粉末形态涂装的涂料。（）
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粉末涂料是一种含有100%固体分、以粉末形态涂装的涂料。它与溶剂型涂料和水性涂料不同，不使用溶剂或水作为分散介质，而是借助于空气作为分散介质
PCM系统是目前国内外广泛应用的一种光纤传输技术。（）
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SDH系统是目前国内外广泛应用的一种光纤传输技术。
防直击雷装置包括接闪器、引下线和接地体。（）
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防雷系统通常由接闪器（避雷针、避雷带、避雷线和避雷网）、引下线、接地装置（包括接地极和接地体）组成。
环形线圈车辆检测器每个通道应能够进行灵敏度的调整，每个通道应至少有五级的灵敏度选择。
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每个通道应至少有七级的灵敏度选择。
车道控制标志主要用于收费站和匝道控制。（）
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与信号灯的功能不同，信号灯控制的是一个方向上交通流的通行或禁止，范围更大，并且信号灯一般设置在交叉口，车道控制标志可以设置在路段上。车道控制标志控制得更精确，空间利用率更高，效率也更高。
气体放电灯的频闪效应对视觉有影响的场所，采用电感镇流器时，相邻灯具应分接在不同相序，以降低频闪深度。()
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建筑照明设计标准GB50034-20137.2.8在气体放电灯的频闪效应对视觉作业有影响的场所,应采用下列措施之一:1采用高频电子镇流器；2相邻灯具分接在不同相序。
用色温的概念完全可以描述连续光谱光源的颜色特性。（）
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由于气体放电光源一般为非连续光谱，与黑体辐射的连续光谱不能完全吻合，所以都采用相关色温来近似描述其颜色特性。色温(或相关色温)在3300K以下的光源，颜色偏红，给人一种温暖的感觉。色温超过5300K时，颜色偏蓝，给人一种清冷的感觉。通常气温较高的地区，人们多采用色温高于4000K的光源，而气温较低的地区则多用4000K以下的光源。
软件动态测试是指通过运行软件来检验软件的动态行为和运行结果的正确性。（ ）
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软件的测试方法很多，不同的出发点用不同的测试方法。从测试过程来分：静态分析法、动态测试法；动态测试是直接执行程序进行测试，包括功能测试、接口测试和结构测试，观察程序的行为，记录执行的结果，从执行结果来分析程序可能出现的错误。
柱式轮廓标安装时其逆反射材料的表面应与道路行车方向平行。（ ）
- 对 正确。
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轮廓标反射器的安装角度，无论在直线段或在曲线段上，应尽可能与驾驶员视线方向垂直。
隧道照明控制没有必要根据洞外亮度的变化进行控制。（ ）
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错误
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对于游标卡尺的读数，一般需要多次测量取平均值，如果存在零误差则应每次都减去零误差后再计算平均值。
- 对 正确。
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如果需测量几次取平均值，不需每次都减去零误差，只要从最后结果减去零误差即可。
材料的延伸率和断面收缩率越大，说明材料的塑性性能越差。
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公路隧道照明设计应考虑运营期灯具受污状况和养护情况,养护系数M值宜取0.7；纵坡大于3%且大型车比例大于50%的特长隧道,养护系数M值宜取0.6。
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参考解析：
纵坡大于2%。《公路隧道照明设计细则》（JTG/TD70/2-01—2014）3.0.10o
反馈纠错可作为广播数字电视系统的数据通信。
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错误
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IP第二位数字取值为0?8。（ ）
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2018年开始取值为0?9。《外壳防护等级（IP代码）》（GB/T4208—2017）5.2。
室外机电设备耐温度交变性能试验:在不通电工作状态下高温+70℃保持2h,在2min内转移到低温-40℃保持2h,在2min内再转移到高温,如此共循环5次。（ ）
- 对 正确。
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在通电工作状态下。《公路机电系统设备通用技术要求及检测方法》（JT/T817—2011）4.2。
微分增益用电视信号发生器发送调制五阶梯测试信号,用视频测试仪测试。（ ）
- 对 正确。
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错误
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参考解析：
在视频通道的输入端采用标准信号发生器发送调制的五阶梯信号,输出端连接视频测试仪进行测试。
根据《路面标线涂料》（JT/T280—2004）规定,热熔型标线涂料经人工加速耐候性试验后,亮度因数变化范围应不大于原样板亮度因数的10%o（ ）
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亮度因数变化范围应不大于原样板亮度因数的20%。《路面标线涂料》（JT/T280—2004）5.2。
刺钢丝网的主要参数为捻数、刺距、刺长和钢丝直径（防腐处理后钢丝直径）。
- 对 正确。
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防腐处理前裸钢丝直径。
交通机电产品耐温度交变试验通常用“两箱法”，低温为-50℃，高温为+70℃。
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参考解析：
交通机电产品温度交变试验通常把低温定为-40℃、高温定为＋70℃，这样可适应于中国的大部分地区。考虑到机电设备的现有技术水平以及使用环境，把试验持续时间定为较为严酷的2h，循环次数定为5次，转换时间定为2min。
交通工程设施的功能是安全防护和服务诱导。（ ）
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参考解析：
交通工程设施的功能：1、提高行车安全性；2、提高道路通行能力和运行效率；3、保证车辆连续运行；4、降低交通能耗、保护交通环境；5、提高出行的舒适程度和方便程度。
根据《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81-2017）防眩设施设置原则,当高速公路中央分隔带宽度≥5m时,不必设置防眩设施。（ ）
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错误
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参考解析：
≥9m时。《公路交通安全设施设计规范》（JTGD81—2017）10.2.l。
硅芯管是由高密度聚乙烯(HDPE)外壁、外层色条和永久性固体硅质内润滑层组成的单孔塑料管。
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参考解析：
硅芯管由高密度聚乙烯（HDPE）外壁、外层色条和永久性固体硅质内润滑层组成。
标准是标准化的过程,标准化是标准的结果。（ ）
- 对 正确。
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- 参考答案：
错误
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参考解析：
标准是标准化的结果，标准化是标准的过程。
