对于石灰粉煤灰稳定粗粒土，使用的无侧限抗压试模高与直径相同时，尺寸为（ ）。
- A 175mm
- B 150mm
- C 100mm
- D 125mm
- 参考答案：B
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P82无机结合料稳定材料试件制作方法（圆柱形）（JTGE51-2009T0843），试件的高径比一般为1:1。粗粒材料是指公称最大粒径不小于26.5mm的材料，试模的直径×高＝φ150mm×150mm。
级配碎石配合比设计以（ ）级配作为工程使用的目标级配。
- A CBR最低值
- B CBR中间值
- C CBR最高值
- D CBR平均值
- 参考答案：C
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P28依据（JTG/TF20-2015），级配碎石配合比设计应以CBR最高值的级配作为工程使用的目标级配，并确定相应的最佳含水率。
一组水泥混凝土标准立方体试件进行抗压强度试验,极限荷载分别为780KN,710KN,900KN,该组试件的抗压强度为（ ）。
- A 35.4MPa
- B 34.7MPa
- C 33.1MPa
- D 作废
- 参考答案：B
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试验结果的数据处理:无论是抗压强度还是抗折强度,试验结果均以3个试件的算术平均值作为测定值。如任一个测定值与中值的差超过中值的15%,取中值为测定结果；如两个测定值与中值的差都超过15%时,则该组试验结果作废。
沥青路面车辙损害按长度计算,检测结果要用影响宽度（ ）换算成面积。
- A 0.2m
- B 0.4m
- C 0.5m
- D 1m
- 参考答案：B
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纵向裂缝、横向裂缝用影响宽度0.2m换算成面积车辙用影响宽度0.4m换算成面积。2沥青路面【11类21项】横向/纵向裂缝：轻度--3mm—重度；沉陷：10mm--轻度—25mm重度；车辙：10mm--轻度—15mm重度；波浪拥包：波峰波谷高差10mm--轻度—25mm重度；影响宽度：横向/纵向裂缝：0.2m；车辙：0.4m；修补：0.2m
水泥混凝土用硅酸盐水泥，初凝时间不少于（ ）min.终凝时间不大于（ ）min.
- A 45,390
- B 45,600
- C 60,390
- D 60,600
- 参考答案：A
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硅酸盐水泥初凝时间不小于45min,终凝时间不大于390min。其他类型水泥初凝时间不小于45min,终凝时间不大于600min。
道路面层水泥混凝土施工后,强度到达设计弯拉强度的（ ）后,方可开放交通。
- A 80%
- B 85%
- C 90%
- D 100%
- 参考答案：D
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实测混凝土强度大于设计强度的80%后,可停止养生。不同气温条件下混凝土面层的最短养生龄期有所不同。面层达到设计弯拉强度后,方可开放交通。
水泥混凝土路面行驶质量指数RQI等级划分标准等级划分应为“优”的评分范围标准为（ ）。
- A RQI≥88
- B RQI≥90
- C RQI≥92
- D RQI≥95
- 参考答案：A
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根据《公路技术状况评定标准》JTG 5210--2018,水泥混凝土路面行驶质量指数 RQI 等级划分标准应为“优”大于或等于88,“良”在80~88之间,其他保持不变,此为最新2018标准修订的内容,需特别注意！
水泥密度试验时，两次试验结果的差值不应大于（ ）kg/m3。
- A 5
- B 10
- C 15
- D 20
- 参考答案：D
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《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》P，密度须以两次试验结果的平均值确定，计算精确至10kg/m3。两次试验结果之差不得超过20kg/m3。
某工地实验室采用液塑限联合测定法测定土的液限和塑限时,试验员操作步骤分解如下,正确顺序为（ ）。①对代表性土样压碎并过筛；②加入不同数量的蒸馏水,使土样的含水率分别控制在液限、略大于塑限和二者中间状态；③取200g土样,分开放入三个盛土皿中；④将土样充分搅拌均匀,分层装入盛土杯中,并刮成与杯边齐平；⑤锥头上涂少许凡土林,转动升降旋钮,待锥尖刚好与土样表面接触,扭动锥下降旋钮,测定5s的锥入深度；⑥测定土杯中土的含水率；⑦对其他两个含水率土样进行测试。
- A ①③②⑤⑥④⑦
- B ①②③④⑤⑥⑦
- C ①③②④⑤⑥⑦
- D ①③②④⑥⑤⑦
- 参考答案：C
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本题考察液塑限联合测定法的关键步骤。第③步在第②步的前面。
高速公路路面损坏状况指数PCI等级划分应为“良”的评分范围标准为（ ）。
- A 80≤良＜90
- B 80≤良＜92
- C 80≤良≤90
- D 80≤良≤92
- 参考答案：B
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参考解析：
根据《公路技术状况评定标准》JTG5210-2018，高速公路路面损坏状况指数PCI等级划分标准应为“优”大于或等于92，“良”在80~92，含80。此为最新2018标准修订的内容，需特别注意！
以下关于公路技术状况检测的说法中,正确的有（ ）。
- A 公路技术状况检测与调查应以1-3Km路段长度为基本检测（或调查）单元
- B 路面结构强度为抽样检测指标,最低抽样比例不得低于公路网列养里程的25%
- C 存在危险涵洞的评定单元,MQI值应直接取0分
- D 公路网公路技术状况评定时,应采用公路网内所有路线MQI的算数平均值作为该公路网的MQI
- 参考答案：C
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A,1000m为基本检测单元。B,应为20%,D,应取长度加权平均值作为路网的MQI。
当土的液塑限试验采用锥质量为76g时,液限WL对应的锥入深度h为（ ）。
- A 5mm
- B 17mm
- C 20mm
- D 25mm
- 参考答案：B
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塑液限试验的关键参数！反复考察的高频考点！76g锥：纵坐标17mm锥入深度对应的ω即为ωL；100g锥：纵坐标20mm锥入深度对应的ω即为ωL。
沥青的延度试验操作步骤,说法错误的是（ ）。
- A 将沥青试样一次性从试模一端缓缓注入模中另一端,最后略高出试模
- B 用热刮刀自试模的中间刮向两端刮除高出试模的沥青,使沥青面与试模面齐平
- C 将试模连同底板再浸入规定试验温度的水槽中保温1.5h
- D 拉伸过程中如发现沥青细丝浮于水面,应加酒精
- 参考答案：A
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往返数次注入试模,不是一次性。
离心分离法测定沥青混合料中沥青含量试验中，应考虑泄露入抽提液中的矿粉含量，如果忽略该部分矿粉质量，则测得结果较实际值（ ）。
- A 偏大
- B 偏小
- C 基木相同
- D 没有可比性
- 参考答案：A
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忽略了该部分矿粉质量，就相当于把这部分矿粉当做沥青处理了，所以计算的沥青含量偏高。
同一种集料，一般堆积密度、表观密度和毛体积度之间的大小关系是（ ）。
- A 表观密度〉毛体积密度〉堆积密度
- B 堆积密度〉表观密度〉毛体积密度
- C 表观密度〉堆积密度〉毛体积密度
- D 堆积密度〉毛体积密度〉表观密度
- 参考答案：A
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在质量相同的情况下，表观密度体积=实体体积+闭口孔隙，毛体积密度体积=实体体积+闭口孔隙+开孔孔隙，堆积密度=实体体积+闭口孔隙+开孔孔隙+空隙体积。体积越大，密度越小。.
水泥熟料在磨细过程中，混合材料掺入量不超过5%的水泥，用（ ）表示。
- A P·Ⅰ
- B P·Ⅱ
- C P·O
- D P·P
- 参考答案：B
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完全不掺是P·Ⅰ，5%-20%是P·O。P·P是火山灰硅酸盐水泥。
稀浆混合料负荷轮黏砂试验中制备试模的操作过程宜在（ ）内完成。
- A 30s
- B 40s
- C 45s
- D 60s
- 参考答案：C
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某混凝土拌合物坍落度试验中，坍落度为225mm，试验人员用钢尺测量混凝土坍落扩展后的最大直径450mm，最小直径为390mm。则此次试验结果应为（ ）。
- A 坍落度为225mm
- B 坍落扩展度为420mm
- C 坍落扩展度为390mm
- D 此次试验无效
- 参考答案：D
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差超过50mm，无效。
勃氏法测水泥试样的比表面积,试样准备好,将透气圆筒安放在U形管右侧磨口上,打开抽气装置以后,U形管液面有以下变化:①U形管右侧液面移动至高位刻度以上②右侧液面移动至低位刻度线③关闭支管阀门④打开支管阀门⑤液面回落至高位刻度⑥开始计时⑦停止计时,对其变化及操作步骤排序正确的是（ ）
- A ④①③⑤⑥②⑦
- B ①④③⑤⑥②⑦
- C ④①⑤③⑥②⑦
- D ①④⑤③⑥②⑦
- 参考答案：A
- 您的答案：
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关于钻芯法测定沥青面层压实度试验方法的描述,错误的有（ ）。
- A 钻孔取样应在路面完全冷却后进行
- B 普通沥青路面通常在第二天取样
- C 对改性沥青及SMA路面宜在第三天以后取样
- D 对吸水率小于0.5%特别致密的沥青混合料应采用水中重法测定其毛体积密度
- 参考答案：D
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对吸水率小于0.5%特别致密的沥青混合料应采用水中重法测定其表观密度。
下列针对粉煤灰烧失量测定操作说法正确的是（ ）。
- A 烧失量主要来自于粉煤灰中硫化物
- B 温度控制是烧失量检测的核心控制因素
- C 粉煤灰细度越高烧失量越大
- D 试验时要严格控制高温灼烧时间
- 参考答案：B
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粉煤灰灼烧，驱除水分和二氧化碳，同时将存在的易氧化元素氧化。由硫化物的氧化引起的烧失量误差必须进行校正。在950~1000℃下反复灼烧至恒重。
测试步骤中下列说法错误的有（ ）
- A 测点应在路面行车车道的轮迹带上
- B 将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处,测头置于轮隙中心后方3～5cm处
- C 弯沉仪可以双侧同时测定
- D 汽车前进的速度宜为5km/h左右
- 参考答案：B
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参考解析：
前方3～5cm处
挖坑灌砂法测定压实度试验方法要点中,不对的是（ ）。
- A 用于填石路堤的压实度检测时结果偏大
- B 量砂可以重复使用
- C 每换一次量砂,都必须测定松方密度
- D 需标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量
- 参考答案：A
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大孔隙导致流岀来的砂体积増大,导致置换岀的材料体积偏大,结果会偏小。
摆式仪测试路面摩擦系数方法中,滑块的滑动长度需满足（ ）。
- A 120mm±1mm
- B 120mm±2mm
- C 126mm±1mm
- D 126mm±2mm
- 参考答案：C
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当采用酸碱滴定法测定石灰中有效成分含量时，在滴定终点附近，指示剂红色反复出现，这样的现象是因为（ ）。
- A 石灰中杂质含量偏高
- B 标准溶液浓度不准确
- C 石灰中氧化镁含量较高
- D 滴定操作方法不规范
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
氧化镁分解缓慢，指示剂红色反复出现，实际上就是氧化镁不断缓慢分解出来。
有关沥青路面渗水系数试验过程的描述：①不适用于公称最大粒径大于26．5mm的下面层或基层混合料；②测试中当水面下降100mL时开始计时，每隔60s读记仪器管刻度一次：③水面下降600mL时停止试验：④水面下降速度很慢时，从水面下降至100mL开始，测得3min的渗水量即可停止；⑤同一个检测路段选择5个测点测定渗水系数，取其最小值作为检测结果。完全正确的一组为（ ）。
- A ①③④
- B ①②④
- C ①②④⑤
- D ①②③④⑤
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
热拌沥青混合料施工温度测试方法用于热拌、温拌沥青混合料的施工温度测试,不包括拌和厂沥青混合料的（ ）。
- A 拌和温度
- B 出厂温度
- C 现场摊铺温度
- D 碾压温度
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
无拌合温度,只用于现场的三种温度测试。
在沥青混合料中掺加适量消石灰粉，主要是有效提高沥青混合料的（ ）。
- A 粘附性
- B 抗疲劳性
- C 低温抗裂性
- D 抗车辙变形能力
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
消石灰粉能提高集料之间的粘附性，从而增加沥青混合料的粘附性。
以下关于层间黏结强度测试的试验步骤中,说法错误的有（ ）。
- A 可以评价结构层-黏结层-结构层的黏结强度
- B 拉拔试验中,拉拔仪的拉伸速率为25kPa/s±5kPa/s
- C 评价结构层-黏结层层间黏结强度进行拉拔试验时,切割环槽深度至下卧层顶面
- D 拉拔试验和扭剪试验每个位置需测试3个点
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
可以评价结构层-黏结层_结构层和结构层-黏结层-结构层两种结构层次；拉拔试验中,拉拔仪的拉伸速率为25kPa/s±15kPa/s；评价结构层-黏结层层间黏结强度试验时,切割环槽深度至下卧层顶面；评价结构层-黏结层-结构层层间黏结强度试验时,切割环槽深度至下卧层表面10mm以下。
路基横断面的几何尺寸不包括（ ）。
- A 宽度
- B 高度
- C 纵坡坡度
- D 边坡坡度
- 参考答案：C
- 您的答案：
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路基路面几何尺寸主要包括纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡、厚度等项目。纵坡属于纵断面的概念,不是横断面。
围绕土的击实试验原理和方法回答下列问题。
（5）关于本试验含水率精密度和允许差的说法,错误的是（ ）。
- A 本试验含水率须进行两次平行测定,取其算术平均值
- B 含水率5%以下,允许平行差值≤0.5%
- C 含水率40%以下,允许平行差值≤1%
- D 含水率40%以上,允许平行差值≤2%
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
含水率5%以下,允许平行差值≤0.3%。
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：24）计算得到的矿料间隙率为（ ）。
- A 15.9%
- B 16.2%
- C 15.7%
- D 16.4%
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
（1-2.386/2.710×0.955）×100=15.9%。
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：23）计算得到的合成矿料毛体积相对密度为（ ）。
- A 2.707
- B 2.710
- C 2.71
- D 2.713
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
合成毛体积密度=100÷（65/2.723+32/2.685+3/2.710）=2.710
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：22）计算得到的最佳沥青用量相应的空隙率为（ ）。
- A 4.2%
- B 4.0%
- C 4.4%
- D 4.6%
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
（1-2.386/2.497）×100=4.4%。
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%,粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685,矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497,马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：21）进行成型试验时称量一个马歇尔试件的混合料总质量约为（ ）。
- A 1200g
- B 1268g
- C 1248g
- D 1228g
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
3.14×（10.16/2）2×6.35×2.386=1227.18,所以选D。
某新建高速公路交工验收，用单轮式横向力系数测试车两种方法检测沥青混凝土路面的摩擦系数，己知该路面的抗滑设计标准SFC=49，测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率99%时，tα/√10=0.892；保证率95%时，tα/√10=0.580；保证率90%时，tα/√10=0.437）（2）本路段交工验收的评价结果为（ ）。
- A 优
- B 良
- C 合格
- D 不合格
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
某新建高速公路交工验收，用单轮式横向力系数测试车两种方法检测沥青混凝土路面的摩擦系数，己知该路面的抗滑设计标准SFC=49，测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率99%时，tα/√10=0.892；保证率95%时，tα/√10=0.580；保证率90%时，tα/√10=0.437）（1）路段横向力系数代表值的计算结果为（ ）。
- A 50
- B 49
- C 48
- D 47
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
高速一级取保证率95%，系数取0.58。均值=51.3，S=5.46,51.3-0.8×5.46=48.1
某工程用混凝土,设计强度为C30,施工采用机械拌合和振捣,坍落度为40-50mm,初步配合比为水泥：水：砂：石=345:195:663:1179,为保证拌合物满足工作性及强度的要求,对其进行试配、调整与性能验证。回答以下问题：（5）假设某一组水泥混凝土标准立方体试件进行抗压强度试验,极限荷载分别为780kN、710kN、900kN。该组试件的抗压强度为（ ）。
- A 35.4MPa
- B 34.7MPa
- C 33.1MPa
- D 作废
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
如任一个测定值与中值的差值超过中值的15%,取中值为测定结果；如两个测定值与中值的差值都超过15%时,则该组试验结果作废。fcu=780000∕（150×150）=34.7MPa；fcu=710000∕（150×150）=31.6MPa；fcu=900000∕（150×150）=40.0MPa（40.0-34.7）∕34.7=15.3%＞15%；（34.7-31.6）∕34.7=8.9%＜15%；所以,取中值为测定结果。
某高速公路开展竣工验收工作，为了对工程质量进行鉴定，开展试验检测工作，请根据相关规定回答以下问题。6）竣工验收工作开展的时间（ ）。
- A 与交工验收同年
- B 交工验收后12个月
- C 通车试运行两年以上
- D 通车试运行三年以上
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
《公路工程竣（交）工验收办法与实施细则》，公路工程竣工验收应具备的条件之一：通车试运营2年以上。
下列测定路面平整度的方法中属于断面类的方法有（ ）。
- A 3m直尺
- B 激光路面平整度测定仪
- C 连续式平整度仪
- D 车载式颠簸累积仪
水泥中主要矿物成分包括()。
- A 硅酸二钙
- B 氧化钙
- C 硅酸三钙
- D 二氧化硅
水泥混凝土路面工程竣工验收需要复测的项目有（ ）。
- A 路面强度
- B 平整度
- C 混凝土路面相邻板高差
- D 路面厚度
- 参考答案：B、C
- 您的答案：
参考解析：
工程质量等级应按分部工程、单位工程、合同段、建设项目逐级进行评定,分部工程质量等级分为合格、不合格两个等级；单位工程、合同段、建设项目工程质量等级分为优良、合格、不合格三个等级。
以下关于沥青混合料路面施工与质量控制的说法,正确的有（ ）。
- A 沥青混合料路面施工的关键工序包括混合料的拌制、运输、摊铺、碾压、养生等环节
- B 沥青混合料路面施工过程中,对施工质量影响最大的是机械型号的选取
- C 热拌沥青混合料路面摊铺后表面温度低于50℃方可开放交通
- D 施工过程中必须随时对铺筑质量进行检查评定
关键项目是分项工程中对（ ）起决定性作用的检查项目。
- A 结构安全
- B 施工进度
- C 主要使用功能
- D 耐久性
以下属于沥青混合料面层检查项目中的关键项目的有（ ）。
- A 压实度
- B 弯沉值
- C 矿料集配
- D 沥青含量
软化点试验过程中,对试验结果产生影响的因素包括（ ）。
- A 试验起始温度
- B 升温速度
- C 球的质量
- D 球的直径
- 参考答案：A、B、C、D
- 您的答案：
参考解析：
钢球的直径为9.53mm,质量3.5g±0.05g。起始水温为5℃士0.5℃,开始加热后,使杯中水温在3min内调节至维持每分钟上升5℃士5℃。规程中对这些都有规定,说明对结果肯定有影响。
以下关于土的工程分类，属于特殊土的有（ ）。
- A 有机质土
- B 黄土
- C 红黏土
- D 卵石土
关于水泥安定性试验的说法中,正确的是（ ）。
- A 用雷氏夹法测定水泥安定性时,沸煮箱中的水位必须要保证在整个沸煮过程中都能没过试件,中途可以补水
- B 当两个雷氏夹试件沸煮后指针尖端增加的距离（C-A）的平均值不大于3.0mm时,则认为该水泥安定性合格
- C 试饼法的养护条件及时间与雷氏夹法相同
- D 当雷氏夹法和试饼法试验结果相矛盾时,以雷氏夹法的结果为准
下列水泥标准稠度用水量试验的相关说法中,正确的有（ ）。
- A 试杆法中,试杆沉入净浆距底板5mm±1mm时净浆为标准稠度净浆
- B 代用法中,试锥下沉深度为30mm±1mm（国标）时净浆为标准稠度净浆
- C 代用法中,若固定用水量法结果和调整用水量法结果有冲突,以调整用水量结果为准
- D 采用固定用水量法不适宜试锥下沉深度小于15mm时的水泥
采用灌砂法测定土的密度,仪器标定的有（ ）。
- A 砂的含水率
- B 量砂的密度
- C 灌砂筒锥形体内砂重
- D 灌砂筒上储筒容积
关于布氏粘度计法测沥青黏度的试验方法，说法错误的是（ ）。
- A 测定的是45℃以上温度范围的表观黏度
- B 将转子和盛样筒一起置于已控温至试验温度的烘箱中，保温时间不少于1.5h
- C 在不同温度下的操作，要从高到低进行
- D 黏度测定时，若读数不在测定范围的10%-98%，则应更换转子或提高转速
以下关于级配碎石配合比设计的说法,错误的有（ ）。
- A CBR强度标准的确定需考虑公路等级、结构层、交通荷载、气候分区等级等因素
- B 以CBR最高值级配作为工程使用的目标级配
- C 确定目标级配曲线后,按3倍标准差计算各档材料筛分级配的波动范围
- D 过程中涉及击实试验和延迟时间控制
- 参考答案：A、C、D
- 您的答案：
参考解析：
A不涉及气候分区；依据（JTG/TF20-2015）,级配碎石配合比设计应以CBR最高值的级配作为工程使用的目标级配,并确定相应的最佳含水率。确定目标级配曲线后,针对各档材料进行筛分,确定各档材料的平均筛分曲线及变异系数,并按2倍标准差计算各档材料筛分级配的波动范围,水泥稳定类基层底基层材料才涉及控制延迟时间。
用厂拌热再生混合料制备马歇尔试件的描述,符合要求的有（ ）
- A 将沥青混合料回收料（RAP）置于烘箱中加热至120℃,时间不宜超过2h
- B 新集料加热温度宜高出拌合温度10-15℃
- C 混合料投料顺序为：回收料→新沥青→再生剂→粗细集料→矿粉
- D 混合料总拌合时间约3min
挖坑灌砂法测定压实度适用于下列（ ）类型。
- A 基层
- B 砂石路面
- C 路基土
- D 填石路堤
承载板测定土基回弹模量试验方法中，说法正确的是（ ）。
- A 加载设施为载有铁块或集料等重物、后轴重不小于60KN的载重汽车
- B 用千斤顶开始加载,先预压0.05MPa并稳压1min
- C 采用逐级加载卸载法，荷载大于0.1MPa时每级增加0.04MPa左右
- D 各级荷载的回弹变形=加载后读数平均值-卸载后读数平均值
沥青混合料的表观密度是指单位标贯体积混合料的质量，表现体积包括（ ）。
- A 实体体积
- B 不吸水的内部闭口孔隙体积
- C 开口孔隙体积
- D 部分开口孔隙体积
以下材料类型，适用于各交通荷载等级的基层和底基层的有（ ）。
- A 水泥稳定碎石
- B 贫混凝土
- C 石灰-粉煤灰稳定碎石
- D 乳化沥青冷再生混合料
弯沉法测试水泥混凝土路面脱空方法中,对结果判断说法,错误的有（ ）。
- A 采用截距值法进行脱空判定时当截距值 b 大于 50μm 可判定为脱空
- B 采用弯沉比值进行脱空判定λ1=（W板角/W板中）＞3.0或λ2=（W板边/W板中）＞2.0可判定为脱空
- C 采用单点弯沉测值进行脱空判定时,当弯沉值Lt 大于 0.2mm 可判定为该处脱空
- D 采用单点弯沉测值进行脱空判定时,当弯沉值Lt 小于 0.2mm 可判定为该处脱空
围绕土的击实试验原理和方法回答下列问题。
（4）土的击实试验分重型击实和轻型击实,下列说法不正确的有（ ）。
- A 重型击实Ⅱ-1和Ⅱ-2击实功相等,但所用的击实筒尺寸不同
- B 重型击实和轻型击实试验所用的击实筒尺寸一样,锤的质量一样,仅锤的落高不一样
- C 重型击实后,试样不应高出筒顶面6mm；轻型击实后,试样不应高出简项面5mm
- D 重型击实和轻型击实是根据土料的最大粒径进行区分
围绕土的击实试验原理和方法回答下列问题。
（3）击实试验可分别采用干法制样和湿法制样,下列说法不正确的是（ ）。
- A 干法制样的土不可以重复使用,加水按1%-3%含水率递增
- B 干法制样需用手拣除大于40mm的粗石子
- C 湿法制样的土可以重复使用,加水按2%-3%含水率递减
- D 干法制样和湿法制样都至少准备5个试样
- 参考答案：B、C
- 您的答案：
参考解析：
干土法（土不重复使用）:按四分法至少准备5个试样,分别加入不同水分（按1%~3%含水率递增）,拌匀后闷料一夜备用；湿土法（土不重复使用）:对于高含水率土,可省略过筛步骤,用手拣除大于40mm的粗石子即可。至少准备5个试样。保持天然含水率的第一个土样,可立即用于击实试验；其余几个试样,将土分成小土块,分别风干,使含水率按2%~3%递减。B湿法制样需用手拣除大于40mm的粗石子；C湿法制样的土不可以重复使用,加水按2%-3%含水率递减；击实试验过程中会将土样内的部分颗粒破坏,从而改变土体的级配及结构,导致粒径变细、比表面积增大;而击实试验后土样难分散更不利于被水浸透,击实功越大其干密度差别也越大,其恢复到原来的状态更为困难,因此将影响试验精度,所以不能重复使用。
围绕土的击实试验原理和方法回答下列问题。
（2）以下对含水率和干密度的说法,正确的有（ ）。
- A ??土样含水率偏湿时,含水率的变化对干密度的影响要更明显一些
- B ??在黏性土中加入砂后,最大干密度增大,最佳含水率减小
- C ??击实功越大,最大干密度越大,最佳含水率越小
- D ??干密度与含水率之间的关系曲线会和饱和曲线相交
- 参考答案：B、C
- 您的答案：
参考解析：
偏干时,影响更明显。即图线中最佳含水率左侧更陡,右侧更平缓。一般粉粒和黏粒含量多,土的塑性指数越大,土的最佳含水率也越大,同时其最大干密度越小。击实曲线必位于饱和曲线的左下侧,不会相交。因击实作用不能将土中封闭的气体排出,击实土不可能达到完全饱和状态。
围绕土的击实试验原理和方法回答下列问题。
（1）下列关于土的击实试验说法正确的是（ ）。
- A 土体积缩小是因为气体排出
- B 土体积缩小是因为水和气体同时排出
- C 重型击实法的单位击实功为轻型击实法的4到5倍
- D 体积缩小是因为土颗粒被压小
某一试验室需要进行AC-20C沥青混合料（70号A级道路石油沥青）马歇尔试验。己知沥青混合料最佳沥青用量为4.5%；粗集料、细集料和矿粉的比例分别为65%、32%和3%，粗、细集料毛体积相对密度为2.723、2.685，矿粉的表观相对密度为2.710。最佳沥青用量对应的沥青混合料理论最大相对密度是2.497，马歇尔试件毛体积相对密度为2.386。请对下列各题进行判别：25）试验过程中发现第一个击实成型的马歇尔试件的高度为65.7mm，以下操作正确的有（ ）。
- A 无需调整，继续进行马歇尔击实成型所有试件
- B 提高拌和温度50℃-10℃，称量1168g混合料重新进行马歇尔击实成型所有试件
- C 第一个试件应废弃，并重新进行试验
- D 称量1186g混合料重新进行马歇尔击实试件，再次测量、判断试件高度是否满足要求
- 参考答案：C、D
- 您的答案：
参考解析：
解析：63.5mm±1.3mm=62.2mm~64.8mm，所以概试件作废。再次称量，m2=Hs×m1/h1。Hs可为62.2mm~64.8mm，则m2的范围是1163~1211。
某新建高速公路交工验收，用单轮式横向力系数测试车两种方法检测沥青混凝土路面的摩擦系数，己知该路面的抗滑设计标准SFC=49，测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。(己知保证率99%时，tα/√10=0.892；保证率95%时，tα/√10=0.580；保证率90%时，tα/√10=0.437)（5）除了单轮式横向力系数测试系统，以下试验方法也可以用于评价路面抗滑性能的有（ ）。
- A 摆式仪法
- B 三米直尺法
- C 车载式激光构造深度仪
- D 手工铺砂法
某新建高速公路交工验收,用单轮式横向力系数测试车两种方法检测沥青混凝土路面的摩擦系数,己知该路面的抗滑设计标准SFC=49,测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率99%时,tα/√10=0.892；保证率95%时,tα/√10=0.580；保证率90%时,tα/√10=0.437）（4）关于SFC值的修正,以下说法正确的是（ ）。
- A 测试系统的标准测试速度范围规定为50km/h±4km/h
- B 测试系统的标准现场测试地面温度范围为20℃±5℃,
- C 速度高于标准测试速度,测值偏大
- D 温度高于标准地面温度,测值偏小
某新建高速公路交工验收，用单轮式横向力系数测试车两种方法检测沥青混凝土路面的摩擦系数，己知该路面的抗滑设计标准SFC=49，测值:45、55、53、42、49、50、61、56、50、52。针对本项目回答以下问题。（己知保证率99%时，tα/√10=0.892；保证率95%时，tα/√10=0.580；保证率90%时，tα/√10=0.437）（3）关于单轮式横向力系数测试系统的测前准备工作，说法正确的有（ ）。
- A 当测试轮胎胎面磨损6mm以上，必须立即更换新轮胎
- B 新更换的轮胎在正式测试前应试测2km
- C 测试轮气压应达到0.35±0.02MPa
- D 每个测试项目开始前必须进行系统标定
某工程用混凝土,设计强度为C30,施工采用机械拌合和振捣,坍落度为40-50mm,初步配合比为水泥：水：砂：石=345:195:663:1179,为保证拌合物满足工作性及强度的要求,对其进行试配、调整与性能验证。回答以下问题：（4）采用上题中经密度调整后的实验室配合比换算施工配合比,已知现场实测砂含水率为3%,碎石含水率为1.5%,则调整后的现场施工配合比为（ ）。
- A 373:161:677:1164
- B 373：172:653:1153
- C 1:1.82:3.12,W/C=0.43
- D 1:1.68:3.28,W/C=0.43
- 参考答案：A、C
- 您的答案：
参考解析：
水泥=373水=198-657×3%-1147×1.5%=161砂=657×（1+3%）=677石=1147×（1+1.5%）=1164换算比例后：1:1.82:3.12,W/C=0.43
某工程用混凝土,设计强度为C30,施工采用机械拌合和振捣,坍落度为40-50mm,初步配合比为水泥：水：砂：石=345:195:663:1179,为保证拌合物满足工作性及强度的要求,对其进行试配、调整与性能验证。回答以下问题：（3）关于本题配合比设计过程中制备水泥混凝土立方体抗压强度试件,进行强度试验,以下说法正确的是（ ）。
- A 宜人工捣实
- B 成型好的试模上应覆盖湿布,先在室温20±5℃,相对湿度大于50%条件下静置1-2d
- C 试模在标准养护室中,条件为20±2℃,相对湿度95%以上,直到规定龄期
- D 强度测试加载时,可以取0.4Mpa/s的加载速度
某工程用混凝土,设计强度为C30,施工采用机械拌合和振捣,坍落度为40-50mm,初步配合比为水泥：水：砂：石=345:195:663:1179,为保证拌合物满足工作性及强度的要求,对其进行试配、调整与性能验证。回答以下问题：（2）假设调整过工作性的混凝土基准配合比为水泥：水：砂：石=360：204：660：1174,以不同的水灰比分别制备立方体试件,进行强度验证后初步确定实验室配合比为385：204:677:1182,该配合比下实测密度为2370g/cm3。下列说法正确的有（ ）。（修正系数保留2位小数,配合比四舍五入取整数）
- A 强度试验至少要采用三种不同的水灰比,中值水灰比应为0.52
- B 强度试验的几组试件的配合比应维持单位用水量不变,与基准配合比保持一致
- C 该实验室配合比无需进行密度修正
- D 该实验室配合比需进行密度修正,修正后最终实验室配合比为水泥：水：砂：石=373：198：657：1147
某工程用混凝土,设计强度为C30,施工采用机械拌合和振捣,坍落度为40-50mm,初步配合比为水泥：水：砂：石=345:195:663:1179,为保证拌合物满足工作性及强度的要求,对其进行试配、调整与性能验证。回答以下问题：（1）根据以上配合比,在实验室试拌15L检验其工作性,则下列说法正确的有（ ）。
- A 试拌15L,各材料用量应分别为：水泥5.175kg；砂9.945kg；石17.685kg；水2.925kg
- B 若流动性偏小,粘聚性及保水性适中,预提高5%水的用量,则调整后配合比应为1:1.83:3.25,W/C=0.57
- C 若流动性适中,粘聚性较差,预提高1%砂率,则调整后的配合比应为345:195:682:1160
- D 若流动性适中,粘聚性较差,预提高1%砂率,则调整后的配合比应为345:195:670:1172
- 参考答案：A、B、C
- 您的答案：
参考解析：
水泥：水：砂：石=345:195:663:1179,原砂率=663÷（663+1179）=36%,调整后37%,（663+1179）×37%=682,1842-682=1160
某高速公路开展竣工验收工作,为了对工程质量进行鉴定,开展试验检测工作,请根据相关规定回答以下问题。9）以下属于工程质量鉴定中路基工程质量抽查项目的有（ ）。
- A 小桥混凝土强度
- B 沥青路面车辙
- C 排水工程铺砌厚度
- D 涵洞工程涵底铺砌厚度
某高速公路开展竣工验收工作，为了对工程质量进行鉴定，开展试验检测工作，请根据相关规定回答以下问题。8）以下哪些内容属于特别严重问题（ ）。
- A 路基工程大面积高边坡失稳
- B 路面平整度指标IRI超过3.0m/km
- C 路基重要支挡工程严重变形
- D 路面车辙深度大于10mm路段累计长度超过合同段车道总长度的5%
某高速公路开展竣工验收工作,为了对工程质量进行鉴定,开展试验检测工作,请根据相关规定回答以下问题。7）以下与竣工验收有关工程实体检测抽样频率的说法正确的有（ ）。
- A 路基工程边坡每公里抽查不少于1处
- B 排水工程断面尺寸每公里抽查2~3处
- C 涵洞抽查不少于总数的10%,且每种类型抽查不少于1道
- D 高速公路路面弯沉以每公里为评定单元进行评价
某高速公路开展竣工验收工作,为了对工程质量进行鉴定,开展试验检测工作,请根据相关规定回答以下问题。10）沥青路面工程竣工验收需要复测的项目有（ ）。
- A 路基边坡
- B 路面车辙
- C 路面弯沉
- D 路面厚度
细集料的棱角性试验有间隙法和流动时间法,但间隙法更为准确,应优先选用。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
表3-11,《公路沥青路面施工技术规范》细集料的棱角性,要求使用流动时间法。流动时间法比间隙法更为简单,规范推荐使用。
悬浮-密实结构沥青混合料具有较高黏聚力，但内摩擦力较低，高温稳定性较差。（ ）
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
正确
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参考解析：
密实-悬浮结构采用连续型密级配，粗料少，细料多，形成的沥青混合料可以获得较高的密实度和较大的黏聚力，但内摩阻角较小，其强度特性取决于黏聚力，粗集料不能形成骨架作用，所以，高温重载条件下容易出现热稳定性不足而产生车辙等病害。
沥青玛蹄脂碎石是工程中常用的骨架-空隙结构。（ ）
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
沥青玛蹄脂碎石是工程中典型的密实-骨架结构。
连续式平整度仪法可用人力拖拉或汽车牵引。（ ）
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
正确
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参考解析：
连续式平整度仪,可以用人力拖拉或汽车牵引。
随着砂率的提高,水泥混凝土的坍落度将会降低。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
当砂率不足时,过小砂率组成的水泥砂浆数量不足以包裹所有的粗集料,无法发挥出所需的润滑作用,使混凝土拌和物的流动性受到影响。因此,在一定范围内,混凝土拌和物的流动性会随着砂率提高所产生的润滑作用的增强而加大。但在水泥浆数量固定的情况下,随着砂率的增大,集料的总表面积也随之增大,使水泥浆的数量相对减少,当砂率超过一定的限度后,就会削弱由水泥浆所产生的润滑作用,反而又会导致混凝土拌和物流动性的降低。
土达到饱和状态时,饱和度为0。（ ）
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
土达到饱和状态时,饱和度为1。
水泥混凝土强度等级愈高，力学试验加载时要求的标准加载速率就应愈快。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
正确
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参考解析：
施加荷载时，小于C30，加载速度为0.3~0.5MPa/s；大于C30且小于C60时，加载速度为0.5~0.8MPa/s；大于C60时，加载速度为0.8~1.0MPa/s。
面层普通水泥混凝土配合比设计标准采用28天龄期的抗压强度。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
- 您的答案：
参考解析：
采用弯拉强度。
对于中粒式或粗粒式密级配沥青混合料,可以适当的减少沥青的用量来提高混合料的高温稳定性。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
正确
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参考解析：
适当降低沥青混合料中的沥青数量,也将有利于沥青混合料的高温稳定性。
分项工程质量检验对于关键项目的合格率要求不低于95%。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
正确
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参考解析：
正确,基本知识点。
当天然土层在地质历史上受到过的固结压力Pc大于目前的上覆压力，此时OCR＜1，土体为超固结状态。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
OCR＞1，土体为超固结状态。
填石路基质量检查中关键检查项目有压实和弯沉。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
正确
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参考解析：
正确。
沥青混合料的细集料较多,能有效增加混合料的施工和易性。（ ）
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
- 您的答案：
参考解析：
影响沥青混合料施工和易性的因素包括:矿料级配、沥青用量、施工温度等。施工和易性是一个多方面综合的效果,单纯增加细集料,沥青用量不足,和易性肯定不好。
土的密度试验须进行二次平行测定,取其算术平均值,相应平行差值不得大于0.02g/cm3。（ ）
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
土的密度试验须进行二次平行测定,取其算术平均值,相应平行差值不得大于0.03g/cm3。
烘干法测含水率不适于含石膏的土。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
- 您的答案：
参考解析：
适合。温度调低即可。
一般粉粒和黏粒含量多,土的最佳含水率也越大,同时其最大干密度越小。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
正确
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参考解析：
正确。材料越细土的最佳含水率也越大,同时其最大干密度越小。
在水灰（胶）比相同的条件下,达到最佳浆集比后,混凝土的强度随着混凝土浆集比的增加而降低。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
正确
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参考解析：
当量脆点T1.2是相当于沥青针入度为1.2时的温度,用以评价沥青的低温抗裂性。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
正确
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参考解析：
越低越好
稳定度和残留稳定度可以用来评价沥青混合料高温稳定性。（ ）
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
- 您的答案：
参考解析：
残留稳定度是评价沥青混合料水稳定性的指标
水泥混凝土拌和物凝结时间测定中,每个试样的贯入测试不少于 5 次。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
每个试样的贯入测试不少于 6 次。
沥青混合料的孔隙率会影响材料的耐久性，因此空隙率越低越好。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
夏季膨胀变形需要一定的空隙率。不是越低越好。
针入度指数愈大,表明沥青对温度变化的敏感性愈低。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
正确
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参考解析：
半刚性基层透层油渗透深度检测项目，单个芯样渗透深度的计算需要去掉一个最大值和一个最小值，以其余测点数据的算术平均值作为测试结果。（ ）
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
单个芯样渗透深度的计算需要去掉3个最小值。
沥青试件的尺寸应符合直径不小于集料公称最大粒径的4倍。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
正确
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参考解析：
半刚性基层透层油渗透深度测试时，应在透层油基本渗透或喷洒24小时后取样测试。
- 对 正确。
- 错 错误。
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错误
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参考解析：
48小时后取样测试
手推式断面仪测平整度的指标是国际平整度指数IRI,单位是cm/km。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
m/km。
新建沥青路面测定路面表层渗水系数应该在路面碾压成型后24h内测定。（ ）
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
2019新规程,12h
贝克曼梁法测定弯沉,测试前应将试验车后轮轮隙对准测点后3-5cm位置。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
正确
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参考解析：
弯沉法测试水泥混凝土路面脱空方法可采用3.6m或5.4m贝克曼梁。（ ）
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
应采用5.4m贝克曼梁。
摆式仪测量路面摩擦系数时,测值需要换算成标准温度25℃的摆值。
- 对 正确。
- 错 错误。
- 参考答案：
错误
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参考解析：
必须换算成标准温度20℃的摆值BPN20。
