根据《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)规定,下列选项中属于细粒土的是( )。
本题考查的是土的分类。根据《公路土工试验规程》(JTG E40-2007)我国公路用土依据土的颗粒组成特征、土的塑性指标和土中有机质含量的情况,分为巨粒土、粗粒土、细粒土和特殊土四类,并进一步细分为12种土(图2.1.1)。
( )是山区公路水毁的重要动因。
本题考查的是水文的基本概念。侧蚀作用是山区公路水毁的重要动因。
按照粒径划分,粒径在( )范围内属于卵石。
本题考查的是土的分类。
在陡峻的斜坡上,巨大岩块在重力作用下突然而猛烈地向下倾倒、翻滚、坠落的现象,称为( )
本题考查的是不良地质和特殊性岩土。在陡峻的斜坡上,巨大岩块在重力作用下突然而猛烈地向下倾倒、翻滚、坠落的现象,称为崩塌。
按滑坡体的厚度大小分类,浅层滑坡体的厚度小于( )m。
本题考查的是不良地质和特殊性岩土。如按滑坡体的厚度大小,又可分为:浅层滑坡(滑坡体厚度小于6m);中层滑坡(滑坡体厚度为6~20m);深层滑坡(滑坡体厚度大于20m)。
下列关于盐渍土的强度说法中正确的是( )。
本题考查的是不良地质和特殊性岩土。盐渍土的强度与土的含水率关系密切,含水率较低且含盐率较高时,土的强度就较高;反之较低。
( )对斜坡土石的作用,是形成滑坡的重要条件。
本题考查的是不良地质和特殊性岩土。水对斜坡土石的作用,是形成滑坡的重要条件。
( )既是泥石流的组成部分之一,也是泥石流活动的基本动力和触发条件。
本题考查的是不良地质和特殊性岩土。水既是泥石流的组成部分之一,也是泥石流活动的基本动力和触发条件。
冰冻地区路基顶部水分集中与( )是路基冻胀翻浆的原因。
本题考查的是工程地质对公路工程建设的影响。冰冻地区路基顶部水分集中与冻融变化是路基冻胀翻浆的原因。
路基的水温状况是指( )与温度变化对路基产生的共同影响。
本题考查的是路基水温状况及干湿类型。湿度与温度变化对路基产生的共同影响,称为路基的水温状况。
公路技术状况评定用公路技术状况指数MQI和相应分项指标表示,按照等级分为优、良、中、次、差5个等级,MQI为85,属于( )。
本题考查的是公路技术状况评定。
公路技术状况评定标准 表6.2.1
路基技术状况指数用( )表示。
本题考查的是公路技术状况评定。
图6.2.1 公路技术状况评价指标
下列属于水泥路面养护技术中路面修复技术的有( )。
本题考查的是路面养护。路面破损处理技术(裂缝维修、板块脱空处治、唧泥处理等)、路面改善技术(表面功能恢复、路面加铺层等)、路面修复技术(面板翻修、路段修复等)、预制块路面养护与维修技术(局部损坏维修、路面翻修等)。
桥梁遭受洪水、流冰、滑坡、地震、风灾、漂流物或船舶撞击成损害时,应进行( )。
本题考查的是桥梁养护。
桥梁检查要求 表6.5.2
关于桥梁下部结构养护措施说法正确的是( )。
本题考查的是桥梁养护。A:裂缝宽小于规定限值时,可凿槽并采用喷浆封闭裂缝方法;B:裂缝宽大于规定限值时,可采用压力灌浆法灌注水泥砂浆、环氧砂浆等灌浆材料修补方法;D:因基础不均匀下沉引起自下而上的裂缝,则应先加固基础,再采用灌缝或加筋方法进行维修。
半开级配沥青混合料的空隙率是( )。
本题考查的是沥青路面。沥青混合料按矿料级配组成及空隙率大小可分为密级配沥青混合料(空隙率3%~6%)、半开级配沥青混合料(空隙率6%~12%)、开级配沥青混合料(排水式、空隙率18%以上)。
填筑高度大于路基临界高度或未超过6~8m时,称为( )。
本题考查的是挖方路基及填方路基。当填筑高度小于路基临界高度或小于1.0m时,称 为低路堤;填筑高度大于路基临界高度或未超过6~8m时,称为一般路堤
当地下水位高,路线纵面设计难以满足最小填土高度时,可在路基内设置( )。
本题考查的是排水工程。当地下水位高,路线纵面设计难以满足最小填土高度时,可在路基内设置隔离层。隔离层由透水材料或不透水材料筑,成。隔离层应设在最高地下水位之上,同时应高出边沟水位0.2m;隔离层至路基边缘的高度视公路等级而定,一般为0.45 -~0. 70m。
悬索桥的主要承重构件是( )。
本题考查的是桥梁上部构造。主缆索是悬索桥的主要承重构件,不仅承担自重恒载,还通过索夹和吊索承担加劲梁(包括桥面)等其他恒载以及各种活载。此外,主缆索还要承担部分横向风载,并将其传至索塔顶部。
下列桥面铺装的伸缩缝形式中,适用于变形量达20~40cm的桥梁的是( )。
本题考查的是桥梁上部构造。梳形钢板伸缩缝,由梳形板、锚栓、垫板、锚板、封头板及排水槽等组成,有的还在梳齿之间填塞合成橡胶,以起防水作用。它适用于变形量达20~40cm的桥梁。
公路平面交叉形式中,( )是用中心岛组织车辆按逆时针方向绕中心岛单向行驶的一种交叉形式。
本题考查的是平面交叉。环形:是用中心岛组织车辆按逆时针方向绕中心岛单向行驶的一种交叉形式。
下列护栏结构形式中,一般只用于高速公路和一级公路的是( )。
本题考查的是公路交通安全设施。钢筋混凝土防撞护栏通常简称为混凝土护栏,是一种以一定的截面形状的混凝土块相连接而成的墙式结构。一般只用于高速公路和一级公路。
( )是在围岩压力很小,但为了防止岩石局部松动塌落和防止岩石风化而建造的衬砌,无须进行受力计算。
本题考查的是隧道主体建筑物。构造衬砌是在围岩压力很小,但为了防止岩石局部松动塌落和防止岩石风化而建造的衬砌,无须进行受力计算。
桥跨结构相邻两支座中心之间的水平距离称为( )。
本题考查的是桥梁的组成及分类。计算跨径:设支座的桥涵指桥跨结构在相邻两个支座中心之间的水平距离。
适用于水深4.0m以内,流速较大、河床土质渗水性较小的围堰是( )。
本题考查的是桥梁基础。竹笼围堰的适用条件是:水深4.0m以内,流速较大、河床土质渗水性较小。
下列拱桥中,桥面结构一般采用微弯板,以节约钢材,适宜用于50m以下跨径的桥梁的是( )。
本题考查的是拱式桥的上部构造。桁架拱桥的桥面结构,一般采用微弯板,以节约钢材。桁架拱适宜用于50m以下跨径的桥梁。
修建预应力刚构桥时,无论是现浇还是预制安装,都采用( )的施工方法。
本题考查的是桥梁上部构造。修建预应力刚构桥时,无论是现浇还是预制安装,都采用悬臂的施工方法。
公路交通安全设施中,防眩设施的高度一般为( )。
本题考查的是公路交通安全设施。防眩设施的高度,一般为1.6m,板与板之间的间距为50cm。
高速公路上警告性的线形诱导标是( )。
本题考查的是公路交通安全设施。线形诱导标,指示性的为白底蓝图(高速公路为白底绿图),警告性的则为白底红图。
某钢筋的强度较低,但具有塑性好、伸长率高(A≥25%)、易弯折成型、容易焊接等特点,可用作中、小型钢筋混凝土结构的主要受力钢筋,钢、木结构的拉杆等。该钢筋是( )。
本题考查的是的钢材。热轧光圆钢筋的强度较低,但具有塑性好、伸长率高(A≥25%)、易弯折成型、容易焊接等特点,可用作中、小型钢筋混凝土结构的主要受力钢筋、构件的箍筋,钢、木结构的拉杆等。
重度指水泥在自然状态下单位体积的重量,通常重度采用的数值是( )kN/m3。
本题考查的是水泥、沥青、砂石。松散状态下重度为8.82~12.74kN/m3,紧密状态下重度为13.72~16.66kN/m3,通常采用12.74kN/m3。
公路施工,季节性较强,工程量比较集中,施工条件较差,多采用( )。
本题考查的是土石方机械。公路施工,季节性较强,工程量比较集中,施工条件较差,多采用大中型履带式推土机。
拖拉机按发动机的额定功率大小,可分为小型、中型、大型、特大型四种,公路建设中,一般多使用的拖拉机功率是( )。
本题考查的是土石方机械。公路建设中,一般多使用中型拖拉机。
砂按细度模数区分为粗砂、中砂、细砂和特细砂,其中细砂的细度模数为( )。
本题考查的是水泥、沥青、砂石。砂按细度模数区分为粗砂、中砂、细砂和特细砂。粗砂的细度模数Mx为3.1~3.7,中砂的Mx为2.3~3.0,细砂的Mx为1.6~2.2,特细砂的Mx为0.7~1.5。
混凝土拌和物的凝结时间通常是用( )进行测定。
本题考查的是混凝土。混凝土拌和物的凝结时间通常是用贯入阻力法进行测定的。
石屑撒布机是一种专门撒布石屑的路面基层修筑机械,最为常见的是( )。
本题考查的是路面工程机械。石屑撒布机分为自行式、拖式和悬挂式三种,自行式最为常见。
下列属于木材加工机械的是( )。
本题考查的是起重、垂直运输、打桩、钻孔机械。木材加工机械是用于加工各种木材、板材的专用机械,包括木工圆锯机、带锯机、平刨床、压刨床、木工榫头机、打眼机、裁口机、榫槽机等。
土方路堤填筑时,地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离 较短的路堤填筑方式是( )。
本题考查的是路基施工技术。纵向分层填筑:依路线纵坡方向分层,逐层向上填筑。常用于地面纵坡大于12%、用推土机从路堑取料、填筑距离较短的路堤。不易碾压密实。
水泥稳定土基层用18~20t压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过( )mm。
本题考查的是路面工程。混合料压实,用12~15t压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过150mm;用18~20t压路机碾压时,每层的压实厚度不应超过200mm;每层最小压实厚度为100mm。当压实厚度超过上述规定时,应分层摊铺。
沥青混合料的分层压实厚度不得大于( )。
本题考查的是路面工程。压实后的沥青混合料应符合压实度及平整度的要求,沥青混合料的分层压实厚度不得大于10cm。
不仅适用于一般软弱破碎围岩,也适用于地下水丰富的松软围岩的隧道工程超前支护手段是( )。
本题考查的是公路隧道施工技术。超前小导管注浆不仅适用于一般软弱破碎围岩,也适用于地下水丰富的松软围岩。但超前小导管注浆对围岩加固的范围和强度是有限的,在围岩条件特别差而变形又严格控制的隧道施工中,超前小导管注浆常常作为一项主要的辅助措施,与管棚结合起来加固围岩。超前小导管注浆在开挖掘进前,先用喷射混凝土将开挖面和5m范围内的坑道封闭,然后沿坑道周边打入带孔的纵向小导管并通过小导管向围岩注浆,待浆液硬化后,在坑道周围形成了一个加固圈,在此加固圈的防护下即可安全地进行开挖。
隧道内喷射混凝土常用的喷射方法是( )。
本题考查的是公路隧道施工技术。喷射混凝土的工艺有干喷、潮喷和湿喷。由于湿喷法的粉尘和回弹量少,喷射混凝土的质量容易控制,目前施工现场湿喷法使用的较多,但对喷射机械要求较高。
对高度大于( )的桥墩,在钢筋安装时宜设置劲性骨架。
本题考查的是桥涵工程施工技术。钢筋施工除应符合规范相关规定外,尚应符合下列规定:(1)对高度大于30m的桥墩,在钢筋安装时宜设置劲性骨架。(2)钢筋施工时其分节高度不宜大于9m,以确保施工安全。(3)下一节段钢筋绑扎时,上一节段混凝土强度应达到2.5MPa以上。
锚体嵌入地基基岩内,借助基岩抵抗主缆拉力的锚碇为( )。
本题考查的是桥涵工程施工技术。重力式锚碇依靠自身巨大的重力抵抗主缆拉力,重力式锚碇由基础、锚体及锚固系统三部分组成,锚碇基础形式通常有明挖基础、沉井基础、地下连续墙基础、箱形基础、矩形排桩基础等。锚体的结构一般由锚块、散索鞍支墩、后锚室、前锚室侧墙和顶板、后浇段等组成。隧道式锚碇的锚体嵌入地基基岩内,借助基岩抵抗主缆拉力,隧道式锚碇主要构造有锚塞体、散索鞍支墩、隧洞支护构造、前锚室、后锚室等。按传力机理可分为普通隧道锚和复合式隧道铺。
岩锚是通过锚固钢绞线或锚杆直接锚固于岩体,将荷载传递至基岩,岩锚与隧道锚的主要区别在于:隧道锚是将主缆索股通过锚固系统集中在一个隧洞内锚固,隧洞内浇筑混凝土形成锚塞体;而岩锚则将锚固系统的预应力筋分散设置在单个岩孔中锚固,不需要浇筑混凝土锚塞体,高质量的岩体替代了锚塞体,从而大量节省混凝土锚体材料。
供配电及照明设施电缆线路的敷设要求说法正确的是( )。
本题考查的是交通工程施工技术。直埋电缆的埋深不应小于0.7m;直埋电缆的上、下部应铺以不小于100mm厚的软土或砂层;管道敷设时,电缆管内径与电缆外径之比不得小于1.5。
清单计价工程细目、预算定额子目、图纸中的设计工程量细目之间的工作内容综合程度关系正确的是( )。
本题考查的是工程量清单计价。清单计价工程细目、预算定额子目、图纸中的设计工程量细目之间的工作内容综合程度关系如下:清单计价细目≥预算定额子目≥设计图纸细目。
基本预备费计算方法以建筑安装工程费、土地征用及拆迁补偿费、工程建设其他费用之和为基数,施工图预算的费率为( )。
本题考查的是公路工程造价费用组成。基本预备费计算方法:以建筑安装工程费、土地征用及拆迁补偿费、工程建设其他费用之和为基数,按下列费率计算。
(1)项目建议书投资估算按11%计列。
(2)工程可行性研究报告投资估算按9%计列。
(3)设计概算按5%计列。
(4)修正概算按4%计列。
(5)施工图预算按3%计列。
建设项目管理费属于( )。
本题考查的是公路工程造价费用组成。工程建设其他费包含建设项目管理费、研究试验费、建设项目前期工作费、专项评价(估)费、联合试运转费、生产准备费、工程保通管理费、工程保险费、其他相关费用。
公路工程的消耗量中一般不作为工程造价编制依据的是( )。
本题考查的是公路工程造价依据。公路工程的消耗量定额分为施工定额、预算定额、概算定额、估算指标四种。施工定额为编制预算定额的基础,一般不作为工程造价编制的依据。
对于面积在( )以下的固定物(如检查井等)不予扣除。
本题考查的是工程量清单计量规则。除非另有规定,计算面积时,其长、宽应按图纸所示尺寸线或按监理人指示计量。对于面积在1m2以下的固定物(如检查井等)。
生产人员培训费属于( )。
本题考查的是公路工程造价费用组成。生产准备费系指为保证新建、改(扩)建项目交付使用后满足正常的运行、管理发生的工器具购置、办公和生活用家具购置、生产人员培训、应急保通设备购置等费用。
报价时招标文件各部分的优先次序说法正确的是( )。
本题考查的是工程量清单计量规则。报价时招标文件各部分的优先次序应是:合同专用条款及数据表(含招标文件补遗书中与此有关部分)优先于合同通用条款;工程量清单中的工程数量(含招标文件补遗书中与此有关的部分)优先于图纸中的工程数量;工程量清单中项目划分、计量与技术规范必须相结合。
围岩分级的目的有( )。
本题考查的是工程地质对公路工程建设的影响。围岩分级的目的是:(1)作为选择施工方法的依据;(2)进行科学管理及正确评价经济效益;(3)确定结构上的荷载(松散荷载);(4)给出衬砌结构的类型及其尺寸;(5)制定劳动定额、材料消耗标准的基础,等等。
从岩石矿物组成来看,属于软岩的有( )。
本题考查的是岩石的工程地质性质。从岩石矿物组成来看,属于硬岩的有岩浆岩的全部,沉积岩中的硅质、铁质及钙质胶结的碎屑岩、石灰岩、白云岩,变质岩中的石英岩、片麻岩、大理岩等;属于软岩的有沉积岩中的黏土岩及黏土含量高的碎屑岩、化学沉积岩,变质岩中的千枚岩、片岩等。
关于岩溶发育和分布规律说法正确的有( )。
本题考查的是不良地质和特殊性岩土。根据岩溶发育和分布规律,注意以下几点:(1)在可溶性岩石分布区,路线应选择在难溶岩石分布区通过。(2)路线方向不宜与岩层构造线方向平行,而应与之斜交或垂直通过,因暗河多平行于岩层构造线发育。(3)路线应尽量避开河流附近或较大断层破碎带,不可能时,宜垂直或斜交通过,以免由于岩溶发育或岩溶水丰富而威胁路基的稳定。(4)路线尽可能避开可溶岩与非可溶岩或金属矿床的接触带,因这些地带往往岩溶发育强烈,甚至岩溶泉成群出露。(5)岩溶发育地区选线,应尽量在土层覆盖较厚的地段通过,因为覆盖层一般能起到防止岩溶继续发展、增加溶洞顶板厚度和使上部荷载扩散的作用。但应注意覆盖土层内有无土洞的存在。(6)桥位宜选在难溶岩层分布区或无深、大、密的溶洞地段。(7)隧道位置应避开漏斗、落水洞和大溶洞,并避免与暗河平行。
地基承载力应通过( )综合判定。
隔离栅的检查,主要包括( )。
本题考查的是公路沿线设施养护。隔离栅的检查与护栏相似,主要包括以下内容:(1)结构部分有无损坏或变形。(2)有无污秽或未经交通管理部门批准的广告、启事等。(3)油漆老化剥落及金属构件锈蚀情况。
立体交叉按其交通功能划分为( )。
当采用沥青混凝土面层时,在下列情况中,应浇洒透层沥青的有( )。
吊索与主缆索的连接方式包括( )。
路面排水设施主要由( )组成。
本题考查的是路面排水设施。防止和减少路面水的损害应从结构本身入手。设置路面排水系统,将积滞在路面结构内的水分迅速排出路面和路基结构,改善路面的使用性能,是国内外工程实践中用得较多的一项措施,综合起来有以下几种类型:(1)开级配透水性沥青混凝土表层;(2)排水性土工织物中间层;(3)透水性基层;(4)路面边缘排水系统;(5)中央分隔带排水。
公路交通标志的三要素包括( )。
施工机械种类较多,按作业对象可分为( )。
按形状,钢材可分为( )。
在修筑沥青路面时,沥青洒布机械的主要施工方法有( )。
卷扬机按卷筒的数量可分为( )。
基坑深度>4m时,宜采用( )支护。
本题考查的是桥涵工程施工技术。基坑较浅且渗水量不大时,可采用竹排、木板、混凝土或钢板等对坑壁进行支护;基坑深度≤4m且渗水量不大时,可采用槽钢、H形钢或工字钢进行支护;基坑深度>4m时,宜采用锁口钢板或锁口钢管桩围堰进行支护。需对支护结构应进行设计计算,当支护结构受力过大时,应加设临时支撑。
下列属于桥梁现浇法的有( )法。
本题考查的是桥涵工程施工技术。
现浇法:
1.固定支架法
2.逐孔现浇法
1)在支架上逐孔现浇;2)移动模架逐孔现浇
3.悬臂现浇法
4.顶推法
地下连续墙的槽孔施工,可采用的成槽方法有( )。
本题考查的是桥涵工程施工技术。地下连续墙的槽孔施工,应根据水文、地质情况和施工条件选用能满足成槽要求的机具与设备,必要时可选用多种设备组合施工。可采用的成槽方法有钻劈法、钻抓法、抓取法、铣削法。
下列关于监控设备安装的要求说法正确的是( )。
本题考查的是交通工程施工技术。选项B错误,设备应按设计位置水平排列,方向正确,位置合理。
选项C错误,室内布缆、布线应在防静电地板下平行排列,不能交叉排列,每隔0.5~1m绑扎一处,各种电缆应分槽布设。
下列关于光、电缆敷设说法正确的是( )。
本题考查的是交通工程施工技术。敷设管道光、电缆时应以液状石蜡、滑石粉等作为润滑剂,严禁使用有机油脂;光缆绕“8”字敷设时其内径应不小于2m。
施工现场安全管理的原则有( )。
本题考查的是安全管理措施。施工现场安全管理的原则有:
(1)预防为主,综合考虑。
(2)安全管理应贯穿于施工全过程。
(3)全员管理,安全第一。
(4)管生产必须同时管安全。
下列属于临时工程的有( )
本题考查的是临时工程。临时工程只是起参与永久性工程形成的作用,公路建成交付使用后,必须拆除使其恢复原状。它与辅助工程有相同的性质,不同点在于临时工程一般不单作为专一的服务对象。现行概预算定额规定,临时工程有汽车便道、临时便桥、临时码头、轨道铺设、架设输电线路和人工夯打小圆木桩6项。
计日工明细表包括( )。
按照公路工程项目的基本组成划分,公路工程工程量清单可以分为( )。
本题考查的是工程量清单计量规则。按照公路工程项目的基本组成划分,公路工程工程量清单可以分为三大类,分别是交通土建工程工程量清单、交通机电工程工程量清单、房屋建筑工程工程量清单
。
人工费中的津贴、补贴包括( )。
本题考查的是公路工程造价费用组成。为了补偿职工特殊或额外的劳动消耗和因其他特殊原因支付给个人的津贴,以及为了保证职工工资水平不受物价影响支付给个人的物价补贴。如流动施工津贴、特殊地区施工津贴、高温(寒)作业临时津贴、高空津贴等。
下列属于施工辅助费的有( )。
本题考查的是公路工程造价费用组成。施工辅助费包括生产工具用具使用费、检验试验费和工程定位复测、工程点交、场地清理等费用。施工辅助费以各类工程的定额直接费为基数,乘以相应费率进行计算。
企业管理费由( )组成。
建设单位(业主)管理费以( )为基数,分段选用费率,以累进办法计算。
您目前分数偏低,基础较薄弱,建议加强练习。