《公路工程质量检验评定标准》包含检验标准和（ ）两部分内容。（2013真题）
混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中，微变形测量仪固定架需两对，标距为（ ）。（2013真题）
混凝土棱柱体抗压弹性模量试验中，需要的设备有：微变形测量仪：千分表，或精度不低于0.001mm的其他仪表，如引伸计、微变形测量仪固定架需两对，标距为150mm、钢尺、502胶水、铅笔、秒表等。
混凝土碳化深度平均值与保护层厚度平均值之比大于等于2.0，评定标度为（ ）。（2013真题）
1（小于0.5），2（0.5，1.0），3（1.0，1.5），4（1.5，2.0），5（大于等于2.0）
配筋混凝土构件钢筋锈蚀引起混凝土剥落，钢筋外露，表面有膨胀薄锈层或坑蚀。钢筋截面至少应折减（ ）。
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：在用桥梁静力荷载试验效率宜介于（ ）之间。（2013真题）
根据JTG/T J21-2015，对交、竣工验收荷载试验，静载试验荷载频率宜介于0.85~1.05之间，其他静载试验，宜介于0.95~1.05。
运营中斜拉桥拉索索力测试通常采用（ ）的方法。（2013真题）
拉索频率测试可采用环境随机振动法，相对桥梁结构环境随机振动测试来说，比较简单、容易，因为它只需要测频率一个参数，所用仪器和实桥环境随机振动基本一样。
对钢筋混凝土构件受拉区进行应变测试，最好采取（ ）的办法。
钢筋混凝土梁桥挠度校验系数的一般范围为（ ）。
《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015中5.7.8钢筋混凝土梁桥挠度校验系数的一般范围为0.5～0.9
当要求测定简支梁前三阶振型时，至少要在（ ）断面上布测点。
《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015中表6.2.3-1
采用粒径相同的卵石、碎石为粗骨料的混凝土,当混凝土强度相同时,碎石混凝土比卵石混凝土的超声声速（ ）。
碎石混凝土的强度高于同条件下的卵石混凝土，混凝土强度低的波速高。
钢构件焊接后成品检验时,如发现焊缝表面出现咬边或满溢,则内部可能存在（ ）。
若焊缝表面出现缺陷，焊缝内部便有存在缺陷的可能，如焊缝表面出现咬边或满溢，则内部可能存在未焊缝或未熔合，焊缝表面多孔，则焊缝内部亦可能会有气孔或非金属杂物存在。
已知超声波波速为4000m/s,波长为8cm,则波的周期是（ ）μs。
0.08/4000×106
QZ20000SX,表示支座设计竖向承载力为20000kN的（ ）球型支座。
等强度悬臂梁是指自由端集中力作用下梁体任何截面的（ ）相等。
为使各个截面的弯曲应力相同，则随弯矩的大小相应的改变截面尺寸，以保持相同的强度，称为等强度梁。
静态电阻应变测量,仪器读数大小与（ ）有关。
用普通连通管进行桥梁挠度测量的精度是（ ）。
连通管临时用在桥上测扰度，可用10mm的白塑料软管和三通，配普通钢卷尺，人工可测读到1mm精度，十分方便。
采用钢筋保护层厚度测试仪进行T梁的钢筋保护层厚度测试时，仪器误差应（ ）。（2013真题）
T梁的保护层厚度一般在50cm以下；仪器的准确度应满足：0~60mm，±1mm；60~120mm，±3mm；＞120mm，±10%。
钢筋锈蚀电位检测测区的选择不应为（ ）。（2013真题）
钢筋锈蚀状况检测范围为主要承重构件或承重构件的主要手里部位，或根据一般检查结果有迹象表明钢筋可能存在锈蚀的部位。但测区不应有明显的锈蚀胀烈、脱空或层离现象。
评定混凝土材料风化状况时，构件表面砂粒附着不明显或略显粗糙，准确表述应为（ ）。（2013真题）
弱风化：手搓构件表面，有砂粒滚动摩擦的感觉，手掌上附着物大多为构件材料粉末，砂粒较少。构件表面砂粒附着不明显或略显粗糙。微风化：构件表面直观较光洁；中度风化：构件表面明显可见砂粒附着或明显粗糙；较强风化：构件表面可见大量砂粒附着或有轻微剥落；严重风化：构件表面可见大量砂粒附着，且构件部分表层剥离或混凝土已露粗集料。
重型圆锥动力触探试验的落距为（ ）。（2013真题）
基桩成孔倾斜度，对于钻孔桩的标准为（ ）。（2013真题）
倾斜度钻孔桩1%，挖孔桩0.5%
根据《公路工程基桩动测技术规程》JTG/T F81-01-2004，当桩径不大于1500mm时，应埋设（ ）根声测管。（2013真题）
1米5以下3根，1米5以上4根
模数式伸缩装置的拉伸、压缩时最大水平摩阻力的力学性能指标为（ ）kN/m。（2013真题）
拉伸、压缩时最大摩阻力的（kN/m）模数式≤4梳齿板式≤5橡胶式板式小于18橡胶式组合式≤8
浇注一般体积的结构砼，立方体试件每单元应制取（ ）组。（2013真题）
在进行预应力钢绞线松弛试验时，环境温度应保持在（ ）的范围内。（2013真题）
应力松弛试验应参照国家标准《预应力混凝土用钢材试验方法》的有关规定将那些，试验的环境温度为20℃±2℃，标距长度不小于公称直径的60倍，试验数量不少于1根/每批，从每盘中任意一端截取。
每批热轧带肋钢筋拉伸试验和弯曲试验的试件数量分别为（ ）。（2013真题）
每批热轧带肋钢筋拉伸试验和弯曲试验的试件数量为各2根。
公路桥梁施工安全风险评估范围，可根据工程建设条件、技术复杂程度和施工管理模式等，参考以下标准确定：（ ）。（2013真题）
1、多跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁桥、钢管混凝土桥。2、跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥。3、墩高或净空大于100m的桥梁工程。4、采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程。5、特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程。6、施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。
在用桥梁结构或构件承载能力正常使用极限状态评定的内容包括（ ）。（2013真题）
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定，在用桥梁有下列（ ）情况时，应进行承载能力检测评定。（2013真题）
圬工与配筋混凝土桥梁结构或构件的截面折减系数繇的确定，主要侬据（ ）检测指标的评定标度。（2013真题）
结构或构件混凝土抗压强度推定值fcu,，应按下列规定确定：（ ）。（2013真题）
回弹法检测符合下列（ ）的混凝土才能采用全国统一测强曲线进行测区混凝土强度换算。（2013真题）
目前使用的混凝土非破损检测的常用规范标准有（ ）。（2013真题）
钢筋保护层厚度测试时，为克服各种影响因素，一般可采用（ ）方法对数据进行修正。（2013真题）
地基在荷载作用下达到破坏状态的过程分为（ ）。（2013真题）
声波透射法检测混凝土缺陷时，检测方式有（ ）。（2013真题）
浅层平板荷载试验加荷分级应满足（ ）。（2013真题）
下列因素影响混凝土受压时环箍效应的大小（ ）。（2013真题）
混凝土芯样抗压试验的试件，满足分析内容或判断条件要求正确的是：（16）抗压试验的芯样试件的标称直径：（ ）（2013真题）
混凝土芯样抗压试验的试件，满足分析内容或判断条件要求正确的是：（17）芯样试件内有钢筋时试件应符合下列要求：（ ）（2013真题）
混凝土芯样抗压试验的试件，满足分析内容或判断条件要求正确的是：（18）芯样试件的测量方法与精度应符合下列规定：（ ）（2013真题）
混凝土芯样抗压试验的试件，满足分析内容或判断条件要求正确的是：（19）测量芯样的测量方法应符合下列规定：（ ）（2013真题）
混凝土芯样抗压试验的试件，满足分析内容或判断条件要求正确的是：（20）芯样试件尺寸偏差控制：（ ）（2013真题）
按照《公路工程质量检验评定标准》对公路桥涵进行质星检验时，具体试验检测还要以设计文件和《公路桥涵施工技术规范》的有关规定为依据。（ ）（2013真题）
正确
预应力混凝土梁在持久状况下梁体横向裂缝宽度应小于0.2mm的限值。（ ）（2013真题）
错误
竖向和横向不允许有裂缝，纵向限值0.2mm。
斜拉桥静载试验一般可以不考虑温度影响。（ ）（2013真题）
错误
《公路桥梁荷载试验规程》JTG/T J21-01-2015中试验环境：3.3.3荷载试验应在气温平稳的时段进行，气温低于5℃或高于35℃时，不宜进行荷载试验，当气温较低或者较高时，应根据仪器设备正常工作的温度范围，确定是否进行荷载试验。
橡胶支座抗剪试验时，需要分别施加竖向力和水平力。（ ）（2013真题）
正确
支座抗剪试验：试样放置、施加竖向荷载、调整试验机的剪切试验机构、预加水平荷载、正式加载。
配筋混凝土桥梁承载能力正常使用极限状态评定时，应验算变形。（ ）（2013真题）
正确
影响斜拉索索力测量精度的主要因素是索的直径大小。（ ）（2013真题）
错误
影响斜拉索索力测量精度的主要因素是索长。
桥梁结构振型与测试振幅的大小有关。（ ）（2013真题）
正确
单梁抗剪加载试验一般采用单点加载。（ ）（2013真题）
错误
当混凝土的含水率增大时，其回弹值会减小，而声速值变化不明显。（ ）（2013真题）
错误
因为混凝土的内部结构及力学性能的变化会引起声学参量及波形的变化，因此检测通过介质的声学参量及波形的变化，可以检测其内部结构和力学性能的变化。（ ）（2013真题）
正确
超声波经耦合进入混凝土，在混凝土中传播后被接收换能器接收，超声仪测量超声波有关参数，如传播时间、接收波振幅、频率等功能。
混凝土的碳化深度增大时，其回弹值会增大；此时混凝土强度减小，声速值减小。（ ）（2013真题）
错误
垂直于超声测线的钢筋对超声回弹综合法测强的结果影响不大，测试时其影响可以不予考虑。（ ）（2013真题）
错误
钢筋对超声回弹法有影响，测区应避开钢筋密集区和预埋件。
评定混凝土桥梁钢筋发生锈蚀概率或锈蚀活动性时，应按照测区锈蚀电位水平最低值，确定钢筋锈蚀电位评定标准。（ ）（2013真题）
错误
《建筑结构检测技术标准》电化学测试结果的表达应符合下列要求：1按一定比例汇出测区平面图，标出相应测点位置的钢筋锈蚀点位，得到数据阵列；2绘出电位等值线图，通过数据相等各点或内插各等值点绘出等值线等值线差值宜为100mV。
混凝土中的氯离子含量，可采用在结构构件上同一测区钻取同样深度的混凝土粉末样品通过化学分析进行测定。（ ）（2013真题）
正确
对每一深度应使用—个新的塑料袋收集粉末，每次采集后，钻头、硬塑料管及钻孔内都应用毛刷将残留粉末清理十净，以免不同深度粉末混杂。同一测区不同孔相同深度的粉末町收集在一个塑料袋内，重量不应少于25g，若不够，可增加同一测区测孔数量。不同测区测孔相同深度的粉末不应混合在一起。采集粉末后，塑料袋应立即封门保存，注明测区、测孔编号及深度。
电化学方法检测混凝土内部钢筋锈蚀的设备有一种是通过腐蚀电位的测量判断钢筋锈蚀活跃程度。（ ）（2013真题）
正确
半电池电位法是利用混凝土中钢筋锈蚀的电化学反应引起的电位变化来测定钢筋锈蚀状态，通过测定钢筋/混凝土半电池电极与在混凝土表面的铜/硫酸铜参考电极之间电位差的大小，来评定混凝土中钢筋的锈蚀活化程度。
圆锥动力触探试验，对于砂土和松散-中密的圆砾、卵石，触探深度1-15m范围内时，一般要考虑侧壁摩擦的影响。（ ）（2013真题）
错误
圆锥动力触探试验，对于砂土和松散-中密的圆砾、卵石，触探深度1-15m范围内时，一般不考虑侧壁摩擦的影响。
桩基完整性检测原则上混凝土龄期应满28d，有时工期要求急，可适当缩短时间（约14d，但混凝土强度不小于10MPa。（ ）（2013真题）
错误
检测对混凝土凝期的要求《公路工程基桩动测技术规程》规定不应小于14天，《建筑基桩检测技术规范》规定受检桩混凝土强度不应低于设计强度的70%，且不应小于15MPa。
盆式支座在竖向设计承载力作用下，支座压缩变形不大于支座总高度的2%。（ ）（2013真题）
正确
锚具周期荷载试验的循环次数为50次。（ ）（2013真题）
正确
周期荷载性能用于抗震结构中的锚具，还应满足循环次数为50次的周期荷载试验，试验应力上限取钢绞线抗拉强度标准值（fpk）的80%，下限取钢绞线抗拉强度标准值（fpk）的40%。试件经50次周期荷载试验后，不应发生钢绞线破断、滑移和夹片松脱现象。
石料试件经冻融试验后的抗压强度与冻融前的抗压强度的乘积称为耐冻系数。（ ）（2013真题）
错误
试件经冻融试验后的抗压强度与冻融试验前的抗压强度的比值称为耐冻系数
混凝土抗压强度试验时，试件破坏荷载必须在压力机量程的范围之内。（ ）（2013真题）
正确
试件破坏荷载应大于压力试验机全程的20%且小于压力试验机全程的80%。
当一组混凝土试块中的两个试块测试强度均与中值的偏差大于15%时，该组混凝土强度不合格。（ ）（2013真题）
错误
以3个试件测值的算术平均值为测定值，计算精确至0.1MPa，3个测值中的最大值或最小值中如有一与中间值之差超过中间值的15%，则取中间值为测定值；如最大值和最小值与中间值之差均超过中间值的15%，则该组试验结果无效。
结构混凝土强度的合格标准，评定的常规方法是以浇注或拌和现场制取试件，以28天龄期的极限抗压强度值进行统计评定。（ ）（2013真题）
正确
《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017中，评定混凝土的抗压强度，应以标准养生28天龄期的试件、在标准试验条件下测得的极限强度为准，每组试件3个。
锚具组装件静载锚固试验主要是检验预应力锚具的锚固性能。（ ）（2013真题）
正确
静载锚固是检验锚具的锚固性能。
夹具是先张法预应力混凝土施工的临时性锚固装置。（ ）（2013真题）
错误
夹具是先张法预应力混凝土施工的永久性锚固装置。
预应力混凝土用钢筋指热处理钢筋、冷轧带肋钢筋、精轧螺纹钢筋。（ ）（2013真题）
错误
预应力混凝土用钢筋指热轧带肋钢筋和热轧光圆钢筋。
电阻应变片测试技术不能测桥梁振动。（ ）（2013真题）
错误
千分表引伸仪测量应变的精度与标距有关。（ ）（2013真题）
正确
目前全站仪可用来测量桥梁结构的振动。（ ）（2013真题）
错误
加速度计的频率响应范围理论上可以从零开始。（ ）（2013真题）
错误
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