矿粉的筛分试验应采用( )试验方法。
矿粉的筛分试验(JTGE42-2005T0351)规定采用水洗法。
关于细集料含泥量试验的筛洗法,下述正确的是( )。
细集料含泥量试验仅用于测定天然砂中粒径小于0.075mm的尘屑、淤泥和黏土的含量;不可以直接将试样放在0.075mm筛上用水冲洗,不能将通过0.075mm部分当作“泥”看待;严格来讲,此方法不准确,应尽可能采用T0334-2000的砂当量试验。
填料指粒径小于( )的矿物质粉末,在矿质混合料中起填充作用。
填料的定义(JTGE42-2005),填料是指在沥青混合料中起填充作用的粒径小于0.075mm矿物质粉末。通常是石灰岩等碱性岩石加工磨细得到的矿粉,也可以使用水泥、消石灰、粉煤灰等。
关于粗集料表观密度、针片状颗粒含量、磨光值、洛杉矶磨耗、坚固性试验方法,请回答以下问题。(3)粗集料磨光试验时,细砂磨光的步骤为( )。①按粗砂磨光方法清理试件及磨光机。②重复粗砂磨光步骤,调节溜砂量使流量为3g/min±lg/min。③准备好280号金刚砂细砂,按粗砂磨光方法装入专用贮砂斗。④卸下C标记橡胶轮,更换为X标记橡胶轮,按粗砂磨光的方法安装。⑤将试件磨2h后停机作适当清洁,按粗砂磨光方法检查并拧紧道路轮螺母,然后再起动磨光机至57600转时自动停机。⑥按粗砂磨光的步骤设定转数为57600转,开始磨光操作,控制金刚砂溜砂量为3g/min±1g/min,水的流量达60mL/min。
步骤②应在步骤⑥之前。所以答案为D。
车辙试验可在沥青混合料配合比设计哪个阶段用到( )。
沥青混合料车辙试验适用于测定沥青混合料的高温抗车辙能力,供沥青混合料配合比设计时的高温稳定性检验使用。
70号道路石油沥青的密度试验结果如下,针对沥青密度试验回答下列问题:(4)比重瓶体积测定步骤中错误的做法是( )。
比重瓶体积测定规定:恒温后,将烧杯从水槽中取出,再从烧杯中取出比重瓶,立即用于净软布将瓶塞顶部擦拭一次,再迅逮擦干比重瓶外面的水分,称其质量(准确至1mg)。瓶塞顶部只能擦拭一次,即使由于膨胀瓶塞上有小水滴也不能再擦。
弯沉测试时,测试车的( )不会影响弯沉的测试结果。
影响路表弯沉测定的主要因素为荷载大小、轮胎尺寸、轮胎间距和轮胎压力。
石灰稳定类半刚性基层材料,选用的石灰可按照技术指标分为( )。
P5(JTG/TF20-2015)对石灰的技术要求,按照有效氧化钙和氧化镁含量、未消化残渣含量分为I、Ⅱ、Ⅲ三级。
关于水泥或石灰稳定材料中,水泥或石灰剂量的测定方法(EDTA滴定法),请回答以下问题。(1)EDTA是( )简写。
EDTA是乙二胺四乙酸的简写
关于水泥或石灰稳定材料中,水泥或石灰剂量的测定方法(EDTA滴定法),请回答以下问题。(4)EDTA滴定过程中,溶液的颜色从( )变为( ),并最终变为( )。
EDTA滴定过程中,溶液颜色从玫瑰红色变为紫色,并最终变为蓝色。
按现行规范要求水泥混凝土试模应定期进行自检,自检周期宜为( )个月。
水泥混凝土试模应定期自检,周期宜为3个月。
坍落度法是通过试验测定混凝土拌和物的流动性,以目测和经验评定混凝土的黏聚性和( )。
坍落度法是通过试验测定混凝土拌和物的流动性,以目测和经验评定混凝土的黏聚性和保水性。
厚大体积混凝土不宜使用( )。
由于硅酸盐水泥水化快,水化热高,用于厚大体积混凝土易造成裂缝或开裂;矿渣水泥、火山灰水泥、粉煤灰水泥及特种低热水泥,水化热较低,宜用于大体积混凝土工程。
硅酸盐水泥中熟料矿物与水发生反应的速度最快的是( )。
硅酸盐水泥中熟料矿物与水发生水化的速度由快至慢依次是:铝酸三钙、硅酸三钙、铁铝酸四钙、硅酸二钙。
混合式气压法测定水泥混凝土拌和物含气量适用于集料公称最大粒径不大于( ),含气量不大于( )且有坍落度的水泥混凝土。
水泥混凝土拌合物含气量试验方法(混合式气压法)(JTGE30-2005T0526)P72页,此方法适用于集料公称最大粒径不大于31.5mm,含气量不大于10%且有坍落度的水泥混凝土。所以答案为C。
水泥胶砂抗压强度以一组6个断块试件抗压强度结果的平均值为试验结果,当6个强个值中有一个超出6个平均值( )的,舍去该结果,用剩下5个的平均值为结果。如5个测定值中还有一个超过五个结果的平均值( ),则该试验结果作废。
抗压强度结果为一组6个试件抗压强度的算术平均值,如果6个强度中有一个超过平均值±10%的,应剔除后以剩下的5个值的算术平均值作为最后结果,如果5个值中再有超出平均值±10%的,则此组试件无效。
水泥胶砂抗折强度试验取三条试件的平均值,如三个值中有超过平均值( )时应将此数值剔除。
水泥胶砂抗折强度试验取三条试件的平均值,当三个强度值中有超过平均值±10%的,应剔除后再平均,以平均值作为抗折强度试验结果。
混凝土初步配合比为1:1.82:3.60,W/C=0.50,混凝土的假定表观密度为2400kg/m3,则:(1)采用单位用量表示法,混凝土的初步配合比为( )。
按质量法计算:(1+1.82+3.60+0.50)mc=2400,则mc=347kg/m3,mw=174kg/m3,ms=632kg/m3,mg=1249kg/m3,单位用量表示混凝土配合比为水泥:水:砂:碎石=347:174:632:1249。
混凝土初步配合比为1:1.82:3.60,W/C=0.50,混凝土的假定表观密度为2400kg/m3,则:(2)按初步配合比试拌,实测坍落度低于40mm设计坍落度要求,但保水性和黏聚性良好,可采用下列( )措施调整。
保持W/C不变,增加水泥浆数量,掺加减水剂可提高坍落度;保水性不良可适当增加砂率。
路面结构层厚度的评定采用( )作为否决指标。
评定路段内路面结构层厚度按代表值和单个合格值的允许偏差进行评定。厚度代表值为厚度的算数平均值的下置信界限值。
工程质量评定按( )顺序逐级进行。
公路工程质量评定按分项工程、分部工程、单位工程、合同段和建设项目逐级计算评分值。
填石路基边线与边坡不应出现单向累计长度( )的弯折。上边坡也不得有危石。
填石路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折。上边坡也不得有危石。
下列不属于干砌挡土墙实测项目的是( )。
干砌挡土墙实测项目为平面位置、墙面坡度、.断面尺寸、顶面高程、表面平整度,其中断面尺寸为关键实测项目。
对于结构层厚度评定,下列说法中正确的是( )。
厚度代表值为厚度的算术平均值的下置信界限。当厚度代表值大于等于设计厚度减去代表值允许偏差时,则按单个检查值的偏差不超过单点合格值来计算合格率,当厚度代表值小于设计厚度减去代表值允许偏差时,相应分项工程不合格。
软土地基处置时,反压护道的高度、宽度用满足设计要求,压实度( )。
软土地基处置时,反压护道的高度、宽度应满足设计要求,压实度不低于90%。
pH值小于( )的酸性水不能用作水泥混凝土用水。
污水、pH值小于4的酸性水、含硫酸盐(SO计)超过1%的水均不能用作水泥混凝土用水。
进行水泥混凝土面层平整度检查用3m直尺时,每半幅车道( )。
进行水泥混凝土面层平整度检查用3m直尺时,每半幅车道每200米测2处×5尺。
土的孔隙比采用( )公式计算。
孔隙比是表征土的孔隙性指标,孔隙比的定义是土中孔隙体积与土粒体积之比,e=Vv/Vs,以小数表示。
经试验测定,某土层Pc小于rz(Pc为先期固结压力,rz为土的自重压力),则该土层是( )土。
当pc大于目前的上覆压力情况,Pc大于rz为超固结状态,OCR>1;当P。就是目前的上覆压力情况,Pc等于rz为正常固结状态,OCR=1;当Pc小于目前的上覆压力情况,Pc小于rz为欠固结状态,OCR小于1。
土比重试验,浮称法适用粒径( )mm的土,其中大于或等于20mm的土质量小于总土质量的10%。
土比重试验,浮称法适用粒径大于5mm的土,其中大于或等于20mm的土质量小于总土质量的10%
对某砂质土进行颗粒分析试验,已知小于0.075mm的百分含量超过10%、则最适合该土样的分析方法为( )。
当土中粗细粒兼有,则可联合使用筛分法和沉降分析法。
关于沥青路面损坏类型中按损坏程度分为轻、中、重的损坏类型为( )。
沥青路面损坏类型中龟裂按损坏程度分为轻、中、重,其他损坏类型的程度都是轻和重。
土工织物垂直渗透性能试验用水应按《水质溶解氧的测定碘量法》(GB7489-1987)对水质的要求采用蒸馏水或经过过滤的清水,试验前必须用抽气法或煮沸法脱气,水中的溶解氧含量不得超过()
试验用水应按《水质溶解氧的测定碘量法》(GB7489-1987)对水质的要求采用蒸馏水或经过过滤的清水,试验前必须用抽气法或煮沸法脱气,水中的溶解氧含量不得超过10mg/kg。所以答案为A。
土工织物厚度是指土工织物在承受一定压力时,正反两面之间的距离,土工膜材总厚度,以()为单位表示。
厚度的结果准确至0.01mm,单位为mm。
软土地基处置时,塑料排水板板长应满足设计要求,超过孔口的长度应伸入砂垫层不小于()。
新评定标准P8:软土地基处置时,塑料排水板板长应满足设计要求,超过孔口的长度应伸入砂垫层不小于500mm。
路基、路面压实度以()长的路段为检验评定单元。
路基、路面压实度以1-3km长的路段为检验评定单元。
粗集料磨耗试验的洛杉矶法是测定标准条件下粗集料抵抗( )的能力的试验,以磨耗损失(%)表示
有关水泥混凝土用细集料技术要求说法正确的有( )。
有抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面使用的砂应不低于Ⅱ级,无抗(盐)冻要求的三、四级公路混凝土路面、碾压混凝土及贫混凝土基层可采用Ⅲ级砂。所以答案为CD。
关于粗集料表观密度、针片状颗粒含量、磨光值、洛杉矶磨耗、坚固性试验方法,请回答以下问题。(2)关于粗集料针片状颗粒含量试验,说法正确的有( )。
关于粗集料表观密度、针片状颗粒含量、磨光值、洛杉矶磨耗、坚固性试验方法,请回答以下问题。(4)关于粗集料洛杉矶磨耗试验,描述正确的有( )。
关于粗集料表观密度、针片状颗粒含量、磨光值、洛杉矶磨耗、坚固性试验方法,请回答以下问题。(5)关于粗集料坚固性试验,描述正确的有( )。
70号道路石油沥青的密度试验结果如下,针对沥青密度试验回答下列问题:(1)( )是沥青密度试验的规定。
70号道路石油沥青的密度试验结果如下,针对沥青密度试验回答下列问题:(3)沥青密度与相对密度说法正确的是( )。
70号道路石油沥青的密度试验结果如下,针对沥青密度试验回答下列问题:(5)关于沥青密度测定,( )说法正确。
液体沥青密度与黏稠沥青密度的测定方法不同,液体沥青密度测定原理同比重瓶水值测定;70号道路石油沥青可以采用固体沥青的测定方法,比重瓶的水中应加入几滴表面活性剂,如1%洗衣液或洗涤灵,摇动使固体沥青颗粒下沉;测定比重瓶水值时,若瓶内有气泡则校正比重瓶的体积偏小,密度结果会偏大;比重瓶内注入约2/3沥青时夹有气泡,则增大了一定质量的沥青体积,密度测定值偏小。
在测定路表弯沉时,我国采用的BZZ-100的测试车,其有关参数是( )。
按标准车参数要求,后轴标准轴载为100kN±1kN,轮胎充气压力为0.70MPa±0.05MPa。一侧双轮荷载50±0.5kN;单轮传压面当量圆直径21.3±0.5cm;轮隙宽度应满足自由插入弯沉仪侧头的测试要求。
在选择核子密湿度仪测试位置时,应注意测试位置与距路面边缘或其他物体的最小距离不得小于( ),核子仪距其他射线源不得少于( )。
如采用煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣作路面基层集料,使用前应崩解稳定,且通过( )试验进行混合料性能评价。
JTG/T F20-2015《公路路面基层施工技术细则》P6页,煤矸石、煤渣、高炉矿渣、钢渣及其他冶金矿渣可用于修筑路面基层和底基层,使用前应崩解稳定,且宜通过不同龄期条件下的强度、模量、温度收缩、干湿收缩试验等评价混合料性能。
关于水泥或石灰稳定材料中,水泥或石灰剂量的测定方法(EDTA滴定法),请回答以下问题。(2)以下计算正确的有( )。
关于水泥或石灰稳定材料中,水泥或石灰剂量的测定方法(EDTA滴定法),请回答以下问题。(3)有关EDTA滴定法试验步骤和结果整理正确的有( )。
关于水泥或石灰稳定材料中,水泥或石灰剂量的测定方法(EDTA滴定法),请回答以下问题。(5)EDTA法的龄期效应曲线与( )等因素有关。
硅酸盐水泥的强度等级主要是以不同龄期的( )进行划分的。
配制普通混凝土常用的粗集料有( )。
现行规范对硅酸盐水泥的( )指标做出了技术要求。
《通用硅酸盐水泥》(GB175-2007)对硅酸盐水泥的化学、物理和力学指标做了具体的技术要求,其中胶砂强度为力学指标,其它为物理指标。
混凝土棍度评定,可按插捣混凝土拌和物时的难易程度,分为( )级别。
混凝土坍落度试验(JTG3420-2020T0526),混凝土棍度评定,可按插捣混凝土拌和物时的难易程度分为上、中、下三级。上:指插捣容易;中:指插捣时稍有石子阻滞的感觉;下:指很难插捣。
水泥对新拌混凝土和易性的影响主要是水泥的( )。
调节混凝土凝结时间和硬化功能的外加剂有( )。
混凝土初步配合比为1:1.82:3.60,W/C=0.50,混凝土的假定表观密度为2400kg/m3,则:(3)若(2)中掺加2.0%高效减水剂(减水率为24%)坍落度满足要求,则关于混凝土的基准配合比说法正确的是( )。
基准配合比是坍落度、黏聚性和保水性均满足要求的配合比;采取掺加2.0%高效城水剂(减水率为24%)的目的在于提高坍落度,其他材料不变化,则基准配合比仍为水泥:水:砂:碎石=347:174:632:1249;强度复核必须采用基准配合比。
混凝土初步配合比为1:1.82:3.60,W/C=0.50,混凝土的假定表观密度为2400kg/m3,则:(5)试验室配合比进行密度复核,实测表观密度为2475kg/m3,正确的做法是( )。
混凝土拌和物表观密度实测值与计算值的相对误差为3%>2%,需校正;校正系数为1.03,试验室配合比为水泥:水:砂:碎石=357:179:651:1286。
下列关于分层铺筑的高速公路沥青混凝土面层的说法,正确的是( )。
在以下指标中,( )与土的工程性质的关系更密切,规律性更强。
土的无侧限抗压强度试验,以下叙述正确的有( )。
土的无侧限抗压强度试验(JTG3430-2020T0148)规定,试件直径取上、中、下三个不同直径,按D=(D?+2D?+D?)/4计算平均值。
CBR试验方法有( )。
下列土工合成材料不适合用条带拉伸方法测定拉伸性能的是( )。
回答有关公路工程土工合成材料试验检测的问题:(1)公路工程土工合成材料物理性能试验中制样原则包括( )。
回答有关公路工程土工合成材料试验检测的问题:(2)公路工程土工合成材料力学性能指标试验中试件为单向受力测定的强度包
回答有关公路工程土工合成材料试验检测的问题:(3)下列选项中属于公路工程土工合成材料水力性能试验注意事项的是( )。
回答有关公路工程土工合成材料试验检测的问题:(4)下列选项属于公路工程土工合成材料拉伸强度试验试样尺寸要求的包括( )。
回答有关公路工程土工合成材料试验检测的问题:(5)下列选项属于公路工程土工合成材料拉伸强度试验结果的包括( )。
粗集料中对水泥混凝土能够带来危害的有害杂质主要包括( )。
《公路水泥混凝土路面施工技术细则》(JTG/TF30-2014)及《建设用卵石、碎石》(GB/T14685-2011)对粗集料的技术要求做出规定,粗集料有害杂质主要有泥及泥块、有机质、硫化物及硫酸盐。轻物质是混凝土用砂中包括的有害物质。
下列关于水泥凝结时间的说法正确的是( )。
水泥的熟料矿物组成和细度会影响水泥的凝结硬化,因此会影响凝结时间。水泥的凝结时间分为初凝时间和终凝时间,工程上要求初凝时间不能太短,终凝时间不能太长。B选项应为:水泥的凝结时间会受水泥细度的影响。
路面分部工程中,含有( )以及联结层、路缘石、人行道和路肩等分项工程。
关于粗集料表观密度、针片状颗粒含量、磨光值、洛杉矶磨耗、坚固性试验方法,请回答以下问题。(1)关于粗集料密度试验方法(网篮法)说法正确的有()。
70号道路石油沥青的密度试验结果如下,针对沥青密度试验回答下列问题:(2)沥青密度试验结果有误的是()。
混凝土拌和物含气量计算,需要测定()参数。
粗集料坚固性试验中,于硫酸钠溶液浸泡24h后再放于105℃±5℃的烘箱中烘烤4h即完成一个试验循环。( )
错误
应浸泡20h后放在105℃±5℃烘箱中烘烤4h完成第一试验循环。待试样冷却20-25℃后,开始第二次循环,从第二次试验开始,在硫酸钠中浸泡的时间及烘烤时间均控制在4h。
按行标进行粗集料压碎值试验,对压力机的要求是500kN,能在10min内达到400kN。( )
正确
粗集料压碎值试验要求压力机量程为500kN,应能在10min内达到400kN。
对热拌沥青混合料,我国大部分地区宜用70号及90号沥青,100号沥青适用于中轻交通的公路上。( )
错误
对热拌沥青混合料,我国大部分地区宜用针入度50号及70号的沥青,只有在很少寒冷地区适用于90号沥青,110号沥青适用于中轻交通的公路上。
马歇尔试验结果中,残留稳定度与稳定度单位一致。( )
错误
稳定度的单位为kN,而残留稳定度是浸水马歇尔稳定度试验后的稳定度与原稳定度的比值,是百分比,无量纲。
近年来由于改性沥青的黏度增大,用布氏旋转黏度方法测定道路沥青在45℃以上温度范围内的表观黏度,以Pas计。( )
正确
采用布氏黏度计测定沥青45℃以上温度范围的表观黏度(以Pa·s计),并根据不同温度下的黏温曲线,确定沥青混合料的拌和温度和压实温度。
我国现行标准规定,采用马歇尔稳定度试验和车辙试验来评价沥青混合料的高温稳定性。( )
正确
采用马歇尔试验和车辙试验,评价沥青混合料的高温稳定性。
毛细管动力黏度试验方法适用于采用毛细管黏度计测定黏稠石油沥青,固体沥青及其蒸馏后残留物的运动黏度。( )
错误
动力黏度是表征沥青黏滞性的核心指标,60℃下的动力黏度与夏季路面高温条件下沥青混合料的强度、抗车辙能力有良好相关性。通过测定黏稠石油沥青的动力黏度,更好地掌握沥青路用性能。液体石油沥青及其蒸馏后残留物的运动黏度。所以答案为错。
国内外普遍采用回弹模量来表征路基路面的承载能力。( )
错误
国内外普遍采用回弹弯沉来表征路基路面的承载能力,回弹弯沉值越大,承载能力越小,反之则越大。
进行路面混合料试样现场取样时,可不整层取样,但必须保证试样不破碎。( )
错误
沥青路面钻孔取样可用来测定路面厚度及压实度,而且压实度应代表整层,所以进行路面混合料试样现场取样时,应整层取样,保证试样不破碎。
土方路基土的最大干密度应采用重型击实试验确定。( )
正确
对沥青路面进行压实度测定,采用核子仪检验时应与环刀法进行标定试验。( )
错误
对沥青路面进行压实度测定时应与钻孔取样的试件进行标定,对公路路基进行压实度测定时应与灌砂法进行标定。
路表构造深度是指一定面积的路表面凹凸不平的开口孔隙的平均深度。( )
正确
构造深度是指路表面开口空隙的平均深度,即宏观构造深度TD,以mm计。
沥青混合料的特点是强度随温度的升降而产生变化,温度升高时,沥青的黏滞度降低,矿料之间的黏结力削弱,导致强度降低,温度降低时恰好相反。( )
正确
沥青混合料的特点是强度随温度的升降而产生变化,温度升高时,沥青的黏滞度降低,矿料之间黏结力削弱,导致强度降低,温度降低时恰好相反。所以答案为对。
石灰工业废渣类混合料设计,在进行强度试验时,作为平行试件的最小试件数量为3个。( )
错误
依据(JTG E51-2009),石灰工业废渣类混合料在进行强度试验时,作为平行试件的最小试件数量根据偏差系数和土的类型进行确定。
无机结合料稳定材料目标配合比设计中,应选择不少于5个结合料剂量,先通过击实试验确定最大干密度和最佳含水率。( )
正确
无机结合料稳定土击实试验,根据击实功的不同,可分为轻型和重型两种试验方法。( )
错误
无机结合料稳定土击实试验分为甲法、乙法和丙法三种试验方法,均为重型击实试验。
击实试验的原理与压缩试验的原理一样都是土体受到压密。( )
错误
击实试验的原理与压缩试验的原理不一样,压缩试验是地基土在外荷载作用下,水和空气逐渐被挤出,土的颗粒之间相互挤紧,封闭气体体积减小,从而引起土的压缩变形,土的压缩变形是孔隙体积的减小。击实试验在一定击实功作用下,土颗粒重新排列以达到最大的密实。
水泥的安定性不良是由水泥中某些有害成分造成的。( )
正确
水泥的安定性不良是由水泥中某些有害成分造成的,如掺加石膏时带入的三氧化硫、水泥煅烧时残存的游离氧化镁或游离氧化钙等。
维勃时间越长,混凝土拌和物的坍落度越大。( )
错误
混凝土拌和物装填到放在维勃稠度仪上的圆锥筒中,提起圆锥筒后,将一透明圆盘放置在混凝土拌和物上。开启振动台,同时开始计时,当透明圆盘底面被水泥浆布满的瞬间停止计时,并关闭振动台。以这一过程所需的时间作为维勃试验的结果,以秒为单位。显然,维勃时间愈长,混凝土拌和物的坍落度就愈小。
用摆式仪测定路面的抗滑性能时,滑动长度越大,摆值就越小。( )
错误
用摆式仪测定路面的抗滑性能时,滑动长度越大,摆值就越大。
进行填石路基外观质量时,上边坡不得有危石。( )
正确
进行填石路基外观质量,路基边线与边坡不应出现单向累计长度超过50m的弯折,上边坡不得有危石。
沥青混凝土路面的半刚性基层交工验收时需进行弯沉测定。( )
错误
半刚性基层交工验收时不需进行弯沉测定。
截水沟设置在挖方路基的路肩外侧或路堤坡脚坡道外侧。( )
错误
截水沟一般设置在挖方路基坡顶以外、山坡路堤上方或边坡护坡道上。
在单位体积击实功相同的情况下,同类土用轻型和重型击实试验的结果相同。
正确
在单位体积击实功相同的情况下,同类土用轻型和重型击实试验的结果相同。
在采用密度计法进行土颗粒分析测试时,对于一般易分散的土,用25%的氨水作为分散剂。( )
正确
对于一般易分散的土,用25%的氨水作为分散剂。对于用氨水不能分散的土样,可根据土样的pH值,采用其他分散剂,对于强分散剂(如焦磷酸铀)仍不能分散的土,可用阳离子交换树脂(粒径大于2mm的)l00g放入土样中一起浸泡,不断摇荡约2h,再过2mm筛,将阳离子交换树脂分开,然后加入0.083mol/L六偏磷酸15mL。对于可能含有水溶盐,采用以上方法均不能分散的土样,要进行水溶盐检验。
密度计法是沉降分析的一种方法。( )
正确
土颗粒分析试验有筛分法和沉降分析法,颗粒大于0.075mm的土,可以用筛分析法。对于颗粒小于0.075mm的土,则可用沉降分析法。当土中粗细粒兼有,则可联合使用筛分法和沉降分析法。属于沉降分析法的有密度计法及移液管法。
激光构造度仪适宜的检测速度为30-50km/h。( )
正确
激光构造深度仪所测出的构造深度不能直接用来评定路面的抗滑性能,必须换算成铺砂法的构造深度后,才能判断路面抗滑性能是否满足要求。
无机结合料稳定材料圆柱形试件制作试验中,要取有代表性的试料测定其风干含水率。对于稳定细粒材料,试样应不少于1000g,对于中,粗粒材料,试样应不少于2000g。( )
错误
教材与规范冲突,以规范为准。(3)在预定做试验的前一天,取有代表性的试料测定其风干含水率;对于稳定细粒材料,试样应不少于1000g;对于中、粗粒材料,试样应不少于2000g。JTG E51-2009在预定做击实试验的前一天,取有代表性的试料测定其风干含水量。对于细粒土,试样应不少于100g;对于中粒土,试样应不少于1000g;对于粗粒土的各种集料,试样应不少于2000g。
马歇尔稳定度指按规定条件采用马歇尔试验仪测定的沥青混合料所能承受的最大荷载。()
正确
马歇尔稳定度指按规定条件采用马歇尔试验仪测定的沥青混合料所能承受的最大荷载,以kN计。
您目前分数偏低,基础较薄弱,建议加强练习。