下列桥梁结构中，支座上的卸载弯矩为零的是（ ）。
- A 悬臂梁
- B 固端梁
- C 连续梁
- D 简支梁
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
悬臂梁、连续梁都是利用墩柱或支座位置处的卸载弯矩去减少跨中弯矩，使梁跨内的内力分配更合理，以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。
下列公路工程质量事故中，属于较大质量事故的是（）。
- A 二级公路项目的中隧道结构坍塌事故
- B 二级公路项目的大桥主体结构垮塌事故
- C 高速公路项目的路基（行车道宽度）整体滑移事故
- D 直接经济损失5000万元以上1亿元以下的事故
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
较大质量事故是指造成直接经济损失1000万元以上5000万元以下，或者高速公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌、路基（行车道宽度）整体滑移，或者中型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
关于高处作业安全技术要求的说法，错误的是（ ）。
- A 高处作业场所临边应设置安全防护栏杆
- B 作业面与水平安全网之间的高差不得超过3m
- C 安全带应高挂低用，并应扣牢在牢固的物体上
- D 安全绳有效长度不应大于1m
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
安全绳有效长度不应大于2m，有两根安全绳的安全带，单根绳的有效长度不应大于1.2m。
关于水泥混凝土面层摊铺施工的说法，不正确的是（ ）。
- A 铺筑试验路段时，长度不应短于100m
- B 滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状
- C 每日工作结束，施工缝应尽可能设置在胀缝或缩缝处
- D 纵缝在构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
试验路段长度不应短于100m。
滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线；横向连接摊铺时，连接一侧可依托已铺成的路面，另一侧设置单线基准线。滑模整体铺筑二级公路的双向坡路面时，应设置双线基准线，滑模摊铺机底板应设置为路拱形状。
每日施工结束或因临时原因中断施工时，应设置横向施工缝，其位置应尽可能选在胀缝或缩缝处。
纵缝包括纵向施工缝和纵向缩缝两类，构造上分为设拉杆平缝型和设拉杆假缝型。
水泥混凝土面层铺筑试验路段应达到的目的，说法错误的是（ ）。
- A 确定拌合楼的拌和参数、实际生产能力和配料精度
- B 检验施工组织方式、质量控制水平和人员配备
- C 检验铺筑机械、工艺参数及与拌和能力匹配情况
- D 检验混凝土试件弯拉强度是否满足要求
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
试验路段铺筑应达到下述目的：
①确定拌合楼的拌和参数、实际生产能力和配料精度。
②检验混凝土的施工性能、技术参数和实测强度。
③检验铺筑机械、工艺参数及与拌和能力匹配情况。
④检验施工组织方式、质量控制水平和人员配备。
“检验混凝土试件弯拉强度是否满足要求”是拌合楼试拌时确定的内容。
某二级公路一座中桥在施工中发生主拱圈垮塌，未发生人员死亡，但直接经济损失（含抢修费）达到 580 万元，该工程质量事故属于（ ）。
- A 一般质量事故
- B 重大质量事故
- C 较大 质量事故
- D 特别重大质量事故
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
一般质量事故，是指造成直接经济损失100 万元以上 1000 万元以下，或者除高速公路以外的公路项目中桥或大桥主体结构垮塌、中隧道或长隧道结构坍塌，或者小型水运工程主体结构垮塌、报废的事故。
路面基层排水层的透水材料，透水性从低到高排序正确的是（ ）。
- A 未经处治的开级配碎石集料、沥青处治的碎石集料、水泥处治的碎石集料
- B 未经处治的开级配碎石集料、水泥处治的碎石集料、沥青处治的碎石集料
- C 水泥处治的碎石集料、未经处治的开级配碎石集料、沥青处治的碎石集料
- D 沥青处治的碎石集料、水泥处治的碎石集料、未经处治的开级配碎石集料
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
透水性：沥青处治的碎石集料＞水泥处治的碎石集料＞未经处治的开级配碎石集料。
仪器设备使用状态标识为“合格”的用（ ）标签进行标识。
- A 绿色
- B 黄色
- C 蓝色
- D 红色
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
仪器设备应实施标识管理，分为管理状态标识和使用状态标识。管理状态标识包括设备名称、编号、生产厂商、型号、操作人眼和保管人员等信息；使用状态标识分为“合格”“准用”“停用”三种，分别用“绿”“黄”“红”三色标签进行标识。
下列关于无核密度仪法说法，错误的是（ ）。
- A 无核密度仪采用电磁法来测量路基密度
- B 可快速测试当日铺筑且未开放交通的沥青路面各层沥青混合料的密度，并计算压实度
- C 测试结果宜用于评定验收
- D 主要用于施工过程中的质量控制
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
无核密度仪采用电磁法来测量路基密度。可快速测试当日铺筑且未开放交通的沥青路面各层沥青混合料的密度，并计算压实度。测试结果不宜用于评定验收，主要用于施工过程中的质量控制。
下列关于后张法压浆说法，错误的是（ ）。
- A 压浆时，对曲线孔道和竖向孔道应从最低点的压浆孔压入
- B 对水平直线孔道可从任意一端的压浆孔压入
- C 对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先上层后下层的顺序进行压浆
- D 同一孔道的压浆应连续进行，一次完成压浆应缓慢、均匀地进行，不得中断
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
C选项：对结构或构件中以上下分层设置的孔道，应按先下层后上层的顺序进行压浆。
关于地基表层碾压处理压实度控制标准说法正确的是（ ）。
- A 一级公路一般土质应不小于95%
- B 二级公路一般土质应不小于90%
- C 三级公路应不小于80%
- D 四级公路应不小于75%
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
B选项正确，地基表层碾压处理压实度控制标准为：二级及二级以上公路一般土质应不小于90%；三、四级公路应不小于85%。低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实，其处理深度应不小于路床厚度。
下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（ ）。
- A 压路机采用2～3台双轮双振压路机及2～3台重量不小于16t胶轮压路机组成
- B 初压采用钢轮压路机静压1～2遍
- C 采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮
- D 宜快速完成在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
D选项错误，不在新铺筑的路面上进行停机、加水、加油活动，以防各种油料、杂质污染路面。压路机不准停留在温度尚未冷却至自然气温以下已完成的路面上。
（ ）组装成导梁的架桥设备通常称之为“公路常备架桥设备”
- A 贝雷片
- B 用万能杆件
- C 战备军用桁梁
- D 专用架桥设备
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
①A选项正确，贝雷片组装成导梁的架桥设备通常称之为“公路常备架桥设备”
②用万能杆件组装成导梁的架桥设备在国内使用也较为普遍，可适应较大跨度预制梁的架设，
③战备军用桁梁组装成导梁的架桥设备，因这种设备承载能力大，适用于大跨度桥梁的架设。
不属于公路工程较大设计变更的是（ ）。
- A 超过初步设计批准概算的
- B 连续长度2km以上的路线方案调整的
- C 隧道的数量或方案发生变化的
- D 其他单项工程费用变化超过500万元的
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是公路工程设计变更管理相关规定。
公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。
有下列情形之一的属于较大设计变更：
（1）连续长度2km以上的路线方案调整的；
（2）连接线的标准和规模发生变化的；
（3）特殊不良地质路段处置方案发生变化的；
（4）路面结构类型、宽度和厚度发生变化的；
（5）大中桥的数量或结构形式发生变化的；
（6）隧道的数量或方案发生变化的；
（7）互通式立交的位置或方案发生变化的；
（8）分离式立交的数量发生变化的；
（9）监控、通信系统总体方案发生变化的；
（10）管理、养护和服务设施的数量和规模发生变化的；
（11）其他单项工程费用变化超过500万元的；
（12）超过施工图设计批准预算的。
选项A属于重大设计变更。
拱涵、盖板涵的施工要求说法错误的是（ ）。
- A 拱上端墙的砌筑施工，应由两侧向中间同时对称进行
- B 拱涵、盖板涵混凝土的现场浇筑施工在涵长方向宜连续进行
- C 现浇混凝土拱圈时，应先浇筑拱顶
- D 预制构件的混凝土强度应达到设计强度的85％后，方可搬运安装
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
现浇混凝土拱圈时，应对称浇筑，最后浇筑拱顶，或在拱顶预留合龙段最后浇筑并合龙。
桥梁护网应按电力部门的规定做防雷接地，接地电阻值（ ）。
- A 8Ω
- B 10Ω
- C 12Ω
- D 14Ω
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
桥梁护网应按电力部门的规定做防雷接地，接地电阻值＜10Ω。
无机结合料稳定基层人工拌合法施工，布料说法错误的有（ ）。
- A 在同一料场供料的路段内，宜由近到远将料卸置于下承层表面的中间或两侧。
- B 材料运送宜比摊铺工序提前1－2d
- C 路肩用料与稳定材料层用料不同时，应先将两侧路肩培好
- D 在两侧路肩上，宜每隔5－10m交错开挖临时泄水沟。
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
在同一料场供料的路段内，宜由远到近将料卸置于下承层表面的中间或两侧。
隧道地面砂浆锚杆施工中，锚固砂浆强度达到设计强度（ ）后方可进行隧道开挖。
- A 70%
- B 75%
- C 80%
- D 85%
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
锚固砂浆强度达到设计强度70%后方可进行隧道开挖。
公路 工程项目施工方案编制内容中施工安全保证措施不包括 （ ）。
- A 组织保障
- B 技术措施
- C 施工方法
- D 监测监控
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
施工安全保证措施：组织保障、技术措施、应急预案、监测监控等。
下列质量检验的实测项目中，属于水泥混凝土路面实测项目中合格率为95%的是（ ）。
- A 弯沉值
- B 压实度
- C 板厚度
- D 沥青含量
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
水泥混凝土路面实测项目有：弯拉强度（Δ）、板厚度（Δ）、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高差、纵横缝顺直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡、断板率。
下列情况中，属于工程项目进度检查内容的有（ ）。
- A 工作量的完成情祝
- B 安全生产费用的使用情况
- C 工作时间的执行情况
- D 资源使用及进度互配情况
- E 上次进度检查提出问题的处理情况
- 参考答案：A、C、D、E
- 您的答案：
参考解析：
公路工程项目进度检查应包括下列内容：
（1）工作量的完成情况。
（2）工作时间的执行情况。
（3）资源使用及进度的互配情况。
（4）上次检查提出问题的处理情况。
视频监控系统由沿线、隧道、桥梁等地设置的遥控及固定摄像机及编码设备，（）等设备组成。
- A 传输通道
- B 会议电视终端装置
- C 监控分中心的视频监视装置
- D 便携式投影机
- E 监控分中心的管理和存储装置
- 参考答案：A、C、E
- 您的答案：
参考解析：
ACE选项正确，本题考查的是监控系统的主要构成与功能。视频监控系统由沿线、隧道、桥梁等地设置的遥控及固定摄像机及编码设备，传输通道以及监控分中心的视频监视、管理、存储等设备组成。
关于沥青混凝土路面，说法正确的是（ ）。
- A 具有较高的强度，允许拉应变值较小，会产生横向裂缝
- B 适用于各级公路面层
- C 高温稳定性好，路面不易产生波浪
- D 孔隙率较大，路面容易渗水和老化
- E 使用年限达15～20年以上
- 参考答案：A、B、E
- 您的答案：
参考解析：
较高的粘结力使路面具有较高的强度，可以承受比较繁重的车辆交通。但沥青混凝土路面的允许拉应变值较小，会产生规则的横向裂缝，因而要求坚强的基层。对高温稳定性与低温稳定性均有要求。较小的空隙率使沥青混凝土路面具有透水性小，水稳性好，耐久性高，有较强的抵抗自然因素的能力，使用年限达15～20年以上。沥青混凝土路面适用于各级公路面层。
下列关于沉入桩说法，错误的有（ ）。
- A 如桩埋置有深浅，宜先沉浅的，后沉深的
- B 锤击沉桩应考虑锤击振动对其他新浇筑混凝土结构物的影响，当结构物混凝强度未达到5MPa时，距结构物30m范围内，不得进行沉桩
- C 对发生“假极限”“吸入”“上浮”现象的桩，应进行复打
- D 锤击沉桩设计桩尖土层为砾石、密实砂土或风化岩时，应以标高控制
- E 在锤击过程中，应采用重锤低击
- 参考答案：A、D
- 您的答案：
参考解析：
A选项：如桩埋置有深浅，宜先沉深的，后沉浅的；D选项：锤击沉桩设计桩尖土层为砾石、密实砂土或风化岩时，应以贯入度控制。
下列交通安全设施中，属于交通标志的有（ ）。
- A 禁令标志
- B 旅游区标志
- C 轮廓标
- D 交通标线
- E 作业区标志
- 参考答案：A、B、E
- 您的答案：
参考解析：
交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。
交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构可以采取（ ）等方式对从业单位实施监督检查。
- A 日常排查
- B 随机抽查
- C 备案核查
- D 专项排查
- E 综合排查
- 参考答案：B、C
- 您的答案：
参考解析：
对比：交通运输主管部门或者其委托的建设工程质量监督机构可以采取随机抽查、备案核查、专项督查等方式对从业单位实施监督检查。安全生产事故隐患排查一般采取日常排查、综合排查、专项排查等方式进行。
击实试验法计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水量为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为（ ）。
- A 压实厚度
- B 最佳含水率
- C 最小干密度
- D 松铺厚度
- E 最大干密度
- 参考答案：B、E
- 您的答案：
参考解析：
击实试验法计算各试样干密度，以干密度为纵坐标，含水率为横坐标绘制曲线，曲线上峰值点的纵、横坐标分别为最大干密度和最佳含水率。
下列情形中，属于公路工程较大设计变更的有（ ）。
- A 分离式立交的数量发生变化的
- B 互通式立交数量发生变化的
- C 其他单项工程费用变化超过500万元的
- D 连续长度10km以上的路线方案调整的
- E 特殊不良地质路段处置方案发生变化的
- 参考答案：A、C、E
- 您的答案：
参考解析：
下列关于标线施工的说法，错误的是（ ）。
- A 标线正式开工前应进行试划试验
- B 标线施工应保持表面清洁湿润
- C 温度低于10℃时停止施工
- D 标线喷涂应在晚上进行
- E 通过划线机的行驶速度控制标线厚度
- 参考答案：B、D
- 您的答案：
参考解析：
B选项错误，在正式划标线前，应首先清理路面，保证路面表面清洁干燥，然后根据设计图纸进行放样，并使用划线车进行划线。
D选项错误，喷涂施工应在白天进行，雨天、风天、温度低于10℃时应暂时停止施工。
公路工程节能减排中关于环境保护措施，说法错误的是（ ）。
- A 建设项目需要配套建设的环境保护设施，应与主体工程分开设计、分开施工
- B 施工现场必须建立环境保护、环境卫生管理和检查制度，并应做好检查记录
- C 施工现场产生的建筑垃圾和生活垃圾应密闭存放或采取覆盖等措施
- D 施工现场泥浆、污水未经处理不得直接排入城市排水设施和河流、湖泊、池塘
- E 施工时发现文物、古迹、爆炸物、电缆等，应保护好现场后继续施工
- 参考答案：A、C、E
- 您的答案：
参考解析：
建设项目需要配套建设的环境保护设施，必须与主体工程同时设计、同时施工、同时投产使用。
施工现场产生的建筑垃圾和生活垃圾应及时清运处置，有毒有害废弃物应运送到专门的有毒有害废弃物中心消纳。
施工时发现文物、古迹、爆炸物、电缆等，应当停止施工，保护好现场，及时向有关部门报告，
按照有关规定处理后方可继续施工。
某山区二级公路有一座分离式隧道，左线起止桩号为ZK3+640～ZK4+560，右线起止桩号为YK3+615～YK4+670，进出口段为浅埋段，Ⅳ级围岩，洞身穿越地层岩性主要为砂岩、泥岩砂岩护层，Ⅱ、Ⅲ级围岩。
施工单位要求开挖时尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施作初期喷锚支护，严格按规范要求进行量测，并适时对围岩施作封闭支护。图4为施工监控量测得出的位移-时间曲线示意图。
施工单位在Ⅲ级围岩段采用钻爆法施工，采用的机械设备在下列设备中选择：风动凿岩机，盾构机，装药台车，轮胎式装卸机，混凝土湿喷设备，柴油自卸汽车，汽油自卸卡车，混凝土搅拌运输车，混凝土输送泵，衬砌台车，空气压缩机等。
隧道施工完成后进行了交工验收，交工验收工程质量得分为85分。通车试运营2年后，负责竣工验收的交通运输主管部门按竣工验收工作程序及时组织了竣工验收，竣工验收委员会对工程质量的评分为86分，质量监督机构对工程质量的鉴定得分为82分。
【问题】
1.按长度划分，左右线隧道分别属于哪种隧道？
2.指出该段围岩位移管理等级，并写出应对措施。
3.指出隧道开挖和出渣时宜选用的五种机械设备。
4.计算该隧道的竣工验收工程质量评分值，并判断为何种质量等级？（计算结果保留小数点后1位）
- 参考答案：
- 您的答案：
参考解析：
1.按长度划分，左线为中隧道，右线为长隧道。
2.该段围岩位移管理等级为Ⅰ级。
应对措施：暂停开挖，人员撤离，加强支护，加强监控量测。
3.隧道开挖机械：风动凿岩机，装药台车，空气压缩机。
出渣机械：轮胎式装卸机，柴油自卸汽车。
4.该隧道的竣工验收工程质量评分值=85×0.2+86×0.2+82×0.6=83.4，该隧道的竣工验收工程质量等级为合格。
某施工单位承接了一座双向四车道分离式隧道施工，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，开挖宽度为9.64m，净空高度为6.88m，设计车速为100km/h。其中YK9+928～YK10+004 段为Ⅴ级围岩，施工单位在施工组织设计中拟采用下图方法施工左线隧道，施工工序划分如图4、图5所示，并进行相关监控量测动态指导设计与施工。
施工中发生如下事件：
事件一：施工单位制定的喷射混凝土质量检验基本要求如下：
（1）开挖断面的质量，超欠挖处理、围岩表面渗漏水处理应符合施工技术规范规定，受喷岩面应清洁。
（2）喷射混凝土支护应与围岩紧密粘结，结合牢固，不得有空洞。喷层内不应存在片石和木板等杂物。严禁挂模喷射混凝土。
事件二：施工单位在进行仰拱及防水板施工作业时，采取了如下做法：
（1）Ⅳ级围岩的仰拱距掌子面的距离为55±4m，Ⅴ级围岩的仰拱距掌子面的距离为45±4m；
（2）仰拱施工采用左右半幅分次浇筑方式；
（3）无纺布与防水板应分别铺挂，无纺布铺挂完成后再挂防水板。无纺布应采用射钉加热熔垫固定，防水板应采用无钉铺挂。
【问题】
1.按照跨度分类，本隧道工程属于哪种类型？并说明理由。
2.根据图4 和图5，写出本工程所用开挖方法的具体名称，并写出该开挖工法所适用的工程范围。
3.分别给出（1）→（8）、（9）→（11）的施工顺序。
4.结合背景资料与技术规范，事件一中施工单位制定的喷射混凝土质量检验基本要求是否齐全？如不齐予以补充，写出喷射混凝土实测项目中的关键项目。
5.逐条判断事件二中的做法是否正确，并改正。
- 参考答案：
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参考解析：
1.（1）本隧道属于一般跨度隧道。
（2）理由：开挖宽度为9.64m，且为双向四车道分离式隧道。
2.开挖方法名称：环形开挖留核心土法。
环形开挖留核心土法可用于Ⅴ～Ⅵ级单洞双车道（或一般跨度）隧道中，也可用于Ⅲ～Ⅳ级单洞
三车道（或中等跨度）隧道中。
3.（1）→（8）的施工顺序：（1）→（2）→（4）→（5）→（6）→（7）→（3）→（8）或（1）→（2）→（6）→（7）→（4）→（5）→（3）→（8）。
（9）→（11）的施工顺序：（10）→（11）→（9）。
4.（1）事件三中项目部制定的喷射混凝土质量检验基本要求不齐全。
（2）补充：钢架与围岩之间的间隙应采用喷射混凝土充填密实。
喷射混凝土表面平整度应符合施工技术规范规定。
（3）喷射混凝上实测项目中的关键项目：喷射混凝土强度（△）、喷层与围岩接触状况（△）。
5.（1）错误。改正：仰拱与掌子面的距离，Ⅳ级围岩不得超过50m，Ⅴ级及以上围岩不得超过40m。
（2）错误。改正：仰拱衬砌混凝土应整幅一次浇筑成形，不得左右半幅分次浇筑。
（3）正确。
某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，该区域为多雨潮湿地区，其结构形式路下图。
项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：
表面层严格制定施工要求，表面层采用走线法施工；直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压；基层检査合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。
项目部将20cm厚石灰粉煤灰稳定碎石底基层、36cm厚水泥稳定碎石基层、8cm厚粗粒式沥青混合料底面层、6cm厚中粒式沥青混合料中面层、4cm厚改性SMA沥青混凝土表面层等五个施工过程分别用：I、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、V表示，并将I、Ⅱ两项划分为四个施工段①、②、③、④。Ⅰ、Ⅱ两项在各个施工段上持续的时间如表1所示。而Ⅲ、IV、V不分施工段连续施工，持续时间均为一周。
严格进行沥青混合料面层施工质量验收，实测项目包括平整度、弯沉值、抗滑（含摩擦系数和构造深度）、中线平面偏位、纵断高程、宽度及横坡等。
问题：
1.请写出结构图中A、B、C、D代表的名称。
2.请指出并改正施工组织设计和施工方案中的错误之处。
3.试补充背景资料中沥青混合料面层的实测项目还有哪些？并指出那些属于关键项目？
4.按照项目部施工进度安排，则工期为多少天？并请绘制出横道图。
- 参考答案：
- 您的答案：
参考解析：
1.A：粘层；B：粘层；C：下封层；D：透层。
2.错误之处一：表面层采用走线法施工。
正确做法：表面层应当采用平衡梁法控制平整度。
错误之处二：直线段由中间向两边、曲线段由外侧向内侧的方式进行碾压。
正确做法：直线段由两侧向中心碾压，曲线段由内侧向外侧碾压。
3.沥青混合料面层的实测项目还应包括：压实度、厚度、矿料级配、渗水系数、沥青含量、马歇尔稳定度。其中关键项目有：压实度、厚度、矿料级配、沥青含量。
4.流水步距kⅠⅡ：
因此，流水步距为：7
工期：（3＋4＋2＋3）＋7＋（1＋1＋1）＝22（周）。
某施工单位在北方平原地方承建了一段长152km 的双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示意图如下图所示。
路面结构设计示意图
为保证工期，施工单位采用2 台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体滑模摊铺。施工中发生如下事件：
事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞线。
事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在2～3min 内调整到适宜振捣频率，使进入挤压
板前缘拌和物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模机未配备自动插入装置(DBI)，传力杆无法自动插入。
事件三：施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为100m/h，时间利用系数为0.75，施工单位还配置了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为450m 3/h(滑模摊铺机生产率公式为：
Q=1000hBVPKB(m3/h)，公式中h 为摊铺厚度，B 为摊铺宽度)。
事件四：施工单位按图纸要求设置横向胀缝，横向胀缝示意图如下：
事件五：水泥混凝土路面的实测项目包括压实度、弯沉值、渗水系数、平整度、抗滑构造深度、横向力系数SFC、相邻板高差、纵横缝竖直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡等。
【问题】
1.改正事件一中的错误。
2.事件二中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？
3.事件三中，施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率？说明理由。
4.写出事件四图中A、B、C、D 的名称。
5.指出事件五中哪些不是水泥混凝土路面的实测项目，并写出还有哪些漏项。
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参考解析：
1.错误之处一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行模板安装错误。
改正：滑模摊铺机施工特征是不架设边缘固定模板。
错误之处二：架设单线基准线错误。
理由：滑模摊铺高速公路、一级公路时，应采用单向坡双线基准线。
2.传力杆应采用前置支架法施工。
传力杆以下的混凝土宜在摊铺前采用手持式振捣棒振捣。
3.水泥混凝土搅拌站能满足滑模摊铺机的生产率。
理由：Q=1000hBVPKB=1000×0.24×（2.5+8.5）×2×100/1000×0.75=396＜450，故能满足。
4.A 填缝料、B 套帽、C 传力杆、D 胀缝板。
5.不属于水泥混凝土路面实测项目的是：压实度、弯沉值、渗水系数。
漏项：弯拉强度、板厚度、断板率。
