沥青表处路面薄、造价低、施工简便、行车性能好，适用于( )公路的沥青面层。
- A 三级及三级以下
- B 三级及三级以上
- C 四级及四级以下
- D 四级及四级以上
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是沥青路面面层施工。沥青表处路面简称沥青表处，是由沥青和细粒碎石按比例组成的一种不大于3cm的薄层路面。沥青表处路面薄、造价低、施工简便、行车性能好，适用于三级及三级以下公路的沥青面层。
在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设（ ）。
- A 隔离层
- B 过渡层
- C 防水层
- D 反滤层
- 参考答案：B
- 您的答案：
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本题主要考查的是填石路堤基地处理要求，在非岩石地基上，填筑填石路堤前，应按设计要求设过渡层。
碎石沥青混凝土在施工时，采用小料堆集料堆放，主要是为了（ ）。
- A 防止集料表面结硬
- B 避免集料产生离析
- C 方便施工
- D 避免集料温度过高
- 参考答案：B
- 您的答案：
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本题考查的是沥青路面面层施工。集料的堆放：堆料采用小料堆，避免大料堆放时大颗粒流到外侧，集料产生离析。
预应力后张法张拉施工时，工具锚（夹具）、千斤顶和工作锚（锚具）正确的安装顺序是（ ）。
- A 工作锚→千斤顶→工具锚
- B 工具锚→千斤顶→工作锚
- C 工具锚→工作锚→千斤顶
- D 工作锚→工具锚→千斤顶
- 参考答案：A
- 您的答案：
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预应力后张法张拉施工时，应按工作锚→千斤顶→工具锚顺序安装。
当土质较差有严重流砂现象，地下水位较高，挖基较深，坑壁不易稳定时，可采用基坑排水方法中的（ ）。
- A 集水坑排水法
- B 井点降水法
- C 沉井排水法
- D 水泥灌浆法
- 参考答案：B
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井点降水法适用于粉砂、细砂、地下水位较高、有承压水、挖基较深、坑壁不易稳定的土质基坑，在无砂的黏质土中不宜使用。
就地浇筑梁（板）的实测项目中属于关键项目的是（ ）。
- A 长度
- B 混凝土强度
- C 横坡
- D 平整度
- 参考答案：B
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本题考查的是公路工程质量检查与检验。就地浇筑梁（板）的实测项目有：混凝土强度（△）、轴线偏位、梁（板）顶面高程、断面尺寸（△）、长度、与相邻梁段间错台、横坡、平整度。其中，带△的为关键项目。
石灰粉煤灰稳定碎石基层实测项目中不包含（ ）。
- A 平整度
- B 强度
- C 压实度
- D 弯沉值
- 参考答案：D
- 您的答案：
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本题考查的是路面工程质量检验。稳定土基层和底基层实测项目有：压实度（△）、平整度、纵断高程、宽度、厚度（△）、横坡、强度（△）。
某项目2017年3月1日确定了中标人，2017年3月8日发出了中标通知书，2017年3月12日中标人收到了中标通知书，则签订合同的日期应该不迟于（ ）。
- A 2017年3月16日
- B 2017年3月31日
- C 2017年4月7日
- D 2017年4月11日
- 参考答案：C
- 您的答案：
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招标人和中标人应当自中标通知书发出之日起30日内，按照招标文件和中标人的投标文件订立书面合同。
路基加高处理时，旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于（ ）%的双面横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。
- A 2
- B 3
- C 4
- D 5
- 参考答案：C
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旧路槽恢复完之后必须整形，做成不小于4%的双面横坡，然后再分层填筑，达到设计高程。
关于滑坡地段路基施工技术要点的说法，错误的是（ ）。
- A 采用加填压脚方案整治滑坡时，应全断面加重反压，并且做好地下排水，不得因为加填压脚土而堵塞原有地下水出口
- B 滑坡整治宜在旱季施工
- C 滑坡整治，应及时采取技术措施封闭滑坡体上的裂隙
- D 路基施工应注意对滑坡区内其他工程和设施的保护
- 参考答案：A
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用加填压脚方案整治滑坡时，只能在抗滑段加重反压。
下列不属于封层作用的是（ ）。
- A 使沥青面层与基层结合良好
- B 路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强
- C 封闭某一层起着保水防水作用
- D 起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用
- 参考答案：A
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封层的作用：一是封闭某一层起着保水防水作用；二是起基层与沥青表面层之间的过渡和有效联结作用；三是路的某一层表面破坏离析松散处的加固补强；四是基层在沥青面层铺筑前，要临时开放交通，防止基层因天气或车辆作用出现水毁。
无侧限抗压强度试验中，需要的试验仪器不包括（ ）。
- A 液压千斤顶
- B 温度计
- C 夯锤和导管
- D 脱模器
- 参考答案：B
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本题考查的是无侧限抗压强度试验检测。试验仪器设备：圆孔筛、试模、脱模器、反力框架、液压千斤顶、夯锤和导管、密封湿气箱或温气池放在能保持恒温的小房间内、水槽、路面材料强度试验仪或其他合适的压力机、天平、台秤、量筒、拌合工具、漏斗、大小铝盒、烘箱等。
下列关于上行式移动模架特征，表述正确的是（ ）。
- A 模板支承方式为通过千斤顶直接或间接支撑在主梁上
- B 过孔时借助墩旁托架滑移
- C 使用受墩的高度限制
- D 制梁周期长
- 参考答案：D
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上行式移动模架特征：模板支承方式为通过吊件吊挂在主梁上；过孔方式为借助下导梁滑移或立柱迈步；使用不受墩的高度限制，可方便地完成首末跨箱梁施工，但不易在桥中部拼装；制梁周期长。
位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行（ ）量测。
- A 周边位移
- B 拱顶下沉
- C 围岩压力
- D 地表沉降
- 参考答案：D
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位于Ⅳ～Ⅵ级围岩中且覆盖层厚度小于40m的隧道，应进行地表沉降量测。
公路工程施工项目经理部的组织结构模式中，大型项目可采用（ ）。
- A 直线式
- B 职能式
- C 直线职能式
- D 矩阵式
- 参考答案：D
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公路工程施工项目经理部的组织结构模式一般有四种，即直线式、职能式、直线职能式、矩阵式。目前主要采用的组织结构模式有直线式和直线职能式，大型项目可采用矩阵式。
绘制实际进度前锋线的关键是（ ）。
- A 通过实际进度前锋线与原进度计划中各工作箭线交点的位置来判断工作实际进度与计划进度的偏差
- B 用点划线依次将各项工作实际进展位置点连接而成的折线
- C 判定工作实际进度与计划进度的偏差对后续工作及（总）工期影响程度
- D 标定某检查时刻正在施工的各工作的实际进度到达点
- 参考答案：D
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绘制实际进度前锋线的关键是标定某检查时刻正在施工的各工作的实际进度到达点。
工程变更通常实行分级审批管理制度，一般工程变更由（ ）签署工程变更令。
- A 驻地监理工程师
- B 总监理工程师
- C 业主
- D 国家计划主管部门
- 参考答案：B
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本题考查的是施工阶段工程变更的管理。总监理工程师对驻地监理工程师审查的变更申请进行进一步的审定，并签署审批意见。总监理工程师签署工程变更令。
下列不需要专家论证的专项施工方案是（ ）。
- A 深度≥5m的基坑的土方开挖
- B 中型及以上滑坡体处理
- C 小净距隧道
- D 长度≥150m的钢管拱安装
- 参考答案：C
- 您的答案：
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小净距隧道只需编制专项施工方案，不需专家论证。
关于桥梁工程安全风险评估范围，表述错误的是（ ）。
- A 多跨或跨径大于40m的石拱桥
- B 跨径大于或等于120m的梁式桥
- C 墩高或净空大于100m的桥梁工程
- D 跨径大于400m的斜拉桥
- 参考答案：B
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本题考查的是公路工程项目施工安全风险评估。桥梁工程安全风险评估范围：
（1）多跨或跨径大于40m的石拱桥，跨径大于或等于150m的钢筋混凝土拱桥，跨径大于或等于350m的钢箱拱桥，钢桁架、钢管混凝土拱桥；
（2）跨径大于或等于140m的梁式桥，跨径大于400m的斜拉桥，跨径大于1000m的悬索桥；
（3）墩高或净空大于100m的桥梁工程；
（4）采用新材料、新结构、新工艺、新技术的特大桥、大桥工程；
（5）特殊桥型或特殊结构桥梁的拆除或加固工程；
（6）施工环境复杂、施工工艺复杂的其他桥梁工程。
预制梁场应尽量按照“工厂化、集约化、专业化”的要求规划、建设，每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于（ ）。
- A 100片
- B 200片
- C 300片
- D 500片
- 参考答案：C
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预制梁场应尽量按照“工厂化、集约化、专业化”的要求规划、建设，每个预制梁场预制的梁板数量不宜少于300片。
与干法施工相比，填隙碎石湿法施工特有的施工工艺有（ ）。
- A 洒水饱和
- B 振动压实
- C 撒布填隙料
- D 干燥
- E 碾压滚浆
锚杆挡土墙的锚固工序主要有（ ）。
- A 养护
- B 钻孔
- C 灌浆
- D 插入锚杆
- E 勾缝
- 参考答案：A、B、C、D
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是支挡构筑物施工技术。锚杆挡土墙施工工序：基础→锚杆制作→钻孔→锚杆安放与注浆锚固→肋柱和挡土板预制→肋柱安装→挡土板安装→墙后填料填筑与压实→竣工交验。
填石路基的填筑方法有（ ）。
- A 竖向填筑法
- B 分层压实法
- C 冲击压实法
- D 强力夯实法
- E 分段填筑法
下列关于雨期施工说法错误的是（ ）。
- A 填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等
- B 每一填筑层表面应做成2%~4%双向路拱横坡以利于排水
- C 雨期开挖路堑挖方边坡宜一次挖到设计坡面
- D 雨期开挖路堑，当挖至路床顶面时应停止开挖
- E 雨期开挖岩石路基，炮眼必须水平设置
- 参考答案：C、D、E
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是路基季节性施工。
选项A，填料应选用透水性好的碎石土、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。
选项B，每一填筑层表面应做成2%~4%双向路拱横坡以利于排水，低洼地带或高出设计洪水位0.5m以下部位应选用透水性好、饱水强度高的填料分层填筑，并及时施作护坡、坡脚等防护工程。
选项C，挖方边坡不宜一次挖到设计坡面，应预留一定厚度的覆盖层，待雨期过后再修整到设计坡面。
选项D，雨期开挖路堑，当挖至路床顶面以上300~500mm时应停止开挖，并在两侧挖好临时排水沟，待雨期过后再施工。
选项E，雨期开挖岩石路基，炮眼宜水平设置。
注意题干是选择错误选项，故选项CDE符合题意。
标后预算总费用中的项目预算总成本包括（ ）。
- A 直接费
- B 间接费
- C 设备购置费
- D 措施费
- E 现场管理费
公路工程项目的直接工程费包括（ ）。
- A 规费
- B 材料费
- C 施工机械使用费
- D 人工费
- E 企业管理费
对公路隧道围岩详细定级时，应对岩体基本指标进行修正的情况有（ ）。
- A 有地下水
- B 存在高初始应力
- C 存在低初始应力
- D 围岩土体潮湿
- E 围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用
- 参考答案：A、B、E
- 您的答案：
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本题考查的是隧道围岩分级。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标BQ进行修正：
（1）有地下水。
（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用。
（3）存在高初始应力。
下列关于水泥混凝土路面纵缝设置与施工，说法错误的是（ ）。
- A 当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向缩缝
- B 当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向施工缝
- C 采用滑模施工时，纵向施工缝的拉杆可用摊铺机的侧向拉杆装置插入
- D 当发现拉杆可能被拔出时，宜进行拉杆拔出力检验
- E 纵缝拉杆应采用光圆钢筋，设在板厚中央
- 参考答案：A、B、E
- 您的答案：
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当一次铺筑宽度小于路面宽度时，应设置纵向施工缝；当一次铺筑宽度大于4.5m时，应设置纵向缩缝；纵缝拉杆应采用热轧带肋钢筋，设在板厚中央。
下列属于“重大事故隐患治理方案”的内容的是（ ）。
- A 预防与预警措施
- B 治理的目标和任务
- C 治理的时限和要求
- D 负责治理的机构和人员
- E 危险性分析
- 参考答案：B、C、D
- 您的答案：
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重大事故隐患必须由项目负责人组织编制“重大事故隐患治理方案。治理方案应当包括以下内容：1.治理的目标和任务。2.采取的方法和措施。3.经费和物资的落实。4.负责治理的机构和人员5.治理的时限和要求。6.安全措施和应急预案。A、E选项属于应急预案的内容。
根据《公路施工企业信用评价规则》，下列说法符合规定的是（ ）。
- A 公路施工企业信用评价工作实行定期评价的方式
- B 定期评价工作每年开展一次
- C 投标行为和履约行为初始分值为100分，实行累计扣分制
- D 公路施工企业投标行为由招标人负责评价，履约行为由项目法人负责评价
- E 公路施工企业信用评价等级分为A.B.C.D四个等级
某施工单位承接了某二级公路预应力混凝土连续梁跨河大桥，桥跨布置为4联，每联3跨，大桥纵断面示意图见下图。基础为钻孔灌注桩，桩长48～64m；桥墩采用双柱墩，墩身高度25～30m，桥台为桩柱式桥台，施工设计图中标明箱梁施工采用满堂支架现浇方案。桥位处平均水深5m，该河段不通航，河床地质为粉质砂土。
施工单位无大型施工船只，用于本桥大型临时设施的材料有Φ560mm钢管、工字钢等型钢、贝雷架。
根据地质条件，施工单位采用正循环回转钻孔法施工灌注桩，在施工方案中对正循环回转钻孔施工方法描述如下：利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆输入钻孔内，从钻头的钻杆下口吸进，泥浆携带钻渣通过钻杆中心上升，从钻杆顶部连接管道排出至沉淀池内，钻渣在此沉淀而泥浆回流入泥浆池不再使用。
施工单位设置的钻孔灌注桩质量控制点有：①桩位坐标与垂直度控制；②护筒埋深；③泥浆指标控制；④孔径的控制，防止缩径；⑤桩顶、桩底标高的控制；⑥导管接头质量检查与水下混凝土的灌注质量。
根据现场实际情况，施工单位建议采用预应力混凝土箱梁预制安装方案。通过监理单位向建设单位提出变更设计申请，经建设单位和设计单位同意后，进行预应力混凝土箱梁施工。
问题：
1、根据背景资料，施工单位进行钻孔灌注桩施工应采用哪些主要大型临时设施？说明理由。
2、施工单位关于正循环回转钻孔施工方法的描述是否正确？如不正确，写出正确描述。
3、补充钻孔灌注桩质量控制点的内容。
4、施工单位提出设计变更申请的理由是否正确？设计变更程序是否完善？并分别说明理由。
- 参考答案：
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参考解析：
1、应采用的主要大型临时设施有施工临时栈桥；钻孔桩施工平台。因为水位较深，但该河段不通航，且施工单位无大型船只，但施工单位备有钢管、型钢、贝雷架等材料，所以可搭设栈桥和平台。
2、不正确。正确的叙述应是利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆携带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。
3、钻孔灌注桩质量控制点还有：护筒内水头高度、清孔质量、钢筋笼接头质量。
4、（1）理由正确。因为施工图与现场实际情况不符（或：满堂支架方案与现场情况不符）。
（2）设计变更程序不完善。新版习题，考前押题，，更多考生做题笔记分享，
理由：监理单位应该先审核技术是否可行，还需要核算造价影响，然后报建设单位。建设单位通知设计单位，经设计单位同意后，进行设计变更，变更后由建设单位将设计变更发监理单位，监理单位再发给施工单位进行施工。
某施工单位承接了一段长30.8km的双向两车道新建二级公路D合同段路基、路面施工，路基宽8.5m，路面宽7.0m，路面结构设计图如下：
该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价如下表：
施工单位用湿法施工填隙碎石垫层，在准备好下承层后，按下列工艺流程组织施工：施工放样→摊铺粗碎石→撒布填隙料→复压→再次撒布填隙料→再次碾压→局部补撒填隙料→振动压实填满空隙→步骤A→碾压滚浆→步骤B。
施工过程中发生了以下两个事件:
事件1：K5+500～K6+300路段，设计图为“中湿”类型路基，原设计采用Ⅰ型路面结构，施工单位现场复核后，确定该路段属于“潮湿”类型路基，监理单位现场确认并书面同意按Ⅱ型路面结构进行施工。
事件2：K15+000～K16+000路段，底基层完工后，施工单位组织自检，在实测纵断高程时发现该路段比设计标高整体低了2.5cm，原因是施工单位测量人员在设置测量转点时候发生错误。其与实测项目均合格。施工单位总工程师提出了将该路段水泥稳定碎石基层的厚度由20cm加厚至22.5cm的缺陷修复方案，并按该方案组织施工，基层施工完成后通过了检测。该方案导致施工单位成本增加了64219元。
施工单位针对事件1和事件2分别提出增加费用变更申请，监理单位审批并同意了事件1的变更费用申请，但对事件2变更费用不予确认。
问题：
1、写出步骤A和步骤B所对应的工艺流程名称。
2、写出底基层施工工艺流程中“碾压滚浆”结束的判断依据。
3、写出题中E0的中文名称。
4、计算事件1的变更增加费用。
5、监理单位对事件1和事件2申请的审批结果是否合理？分别说明理由。
- 参考答案：
- 您的答案：
参考解析：
1、步骤A是洒水饱和，步骤B是干燥（或晾干、晒干）。
2、碾压浆液应一直进行到填隙料和水形成粉砂浆为止，粉砂浆应填塞全部空隙，并在压路机轮前形成微波纹状。
3、路基弹性模量。
4、8×800×（52.5-26.1）＝168960元。
5、监理同意事件1费用申请，合理：因为事件1的变更是设计与现场实际不符造成的（或非施工单位责任）。
监理不同意事件2费用申请，合理：因为事件2是施工单位自身原因造成的（或施工单位责任）。
某施工单位A承包了二级公路桥梁施工。桥梁上部采用预应力混凝土现浇箱梁，下部主要采用柱式桥台，钻（挖）孔灌注桩基础。桥梁上部预应力混凝土现浇箱梁为单箱双室，共10跨，最大墩高17m，单跨长21～27m之间，桥宽10.5m。经业主同意，施工单位A将桥面系分包给具有相应资格条件的施工单位B。
施工中发生如下事件：
事件一：箱梁施工的支架采用碗扣式满堂支架，先对支架进行了相关计算和验算，然后对支架进行预压，以消除支架体系的非弹性压缩，并且在施工中还加强了支架相关观测，如发现超过允许值的变形、变位，及时采取措施予以调整。
事件二：箱梁混凝土浇筑时采用二次浇筑，二次浇筑的接缝按照施工缝进行处理。
事件三：箱梁底模采用钢柜架式大型底模，上镶4cm木板，木板上铺2mm厚钢板，在支架搭设好后，根据桥轴线对支架进行调整，然后安装箱梁底模，并进行轴线和标高调整，均满足要求后再安装箱梁侧模板，侧模板从梁一端顺序安装，要求接缝严密，相邻模板接缝平整。箱梁侧模板采用柜架上镶高强防水胶合板，以确保箱梁外观质量，箱梁内模均采用木支架，组合钢模板和木模板拼装。
钢筋绑扎定位牢固后，支内腹板模板和堵头模板，经驻地监理工程师中间检查合格后浇筑混凝土，浇筑后应及时养护。
在箱梁混凝土达到强度要求以后，拆除内外模板支架体系。最后对天窗采用吊模板，焊接钢筋网，用混凝土封死天窗口。
问题：
1．针对事件一，支架施工前续作哪些计算和验算?实施中需进行哪些观测?
2．针对事件二，该桥混凝土梁二次浇筑的部位如何划分?
3．事件二中两次浇筑中的施工缝该如何处理?
4．施工单位A将桥面系分包给施工单位B是否合法?说明理由。
- 参考答案：
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1．应进行强度、刚度、稳定性验算；施工时应对支架的变形、位移、节点和卸架设备的压缩及支架地基的沉降等进行观测。
2．（1）第一次浇筑底板和腹板；（2）第二次浇筑顶板和翼板。
3．应将接触面上第一次浇筑的混凝土凿毛，清除浮浆。
4．符合规定。因为施工单位B具有相应资格条件，桥面系属于桥梁的附属设施，不属于关键工程。
某施工单位承接了某公路B合同段K8＋000～K9＋800的路基、路面、1座3×20m的简支梁桥和8道涵洞施工，合同工期为200天。该段土质以松散砂土和黏土为主，路基主要工程量见下表。
施工单位进场后，积极组织施工，并将路面分成三个段落组织流水作业，并绘制了施工平面布置示意图和网络计划，分别如下：
路基施工中，石方开挖采用爆破，土方开挖采用挖掘机配自卸汽车作业。经实测，挖掘机的台班平均生产率为560m3/台班，机械利用率为0.85。填筑施工采用土石混合倾填，并进行纵向分幅，用振动压路机碾压。
桥梁墩台基础施工完毕后，为确保工程质量，监理工程师要求施工单位挖开再次检查坑底承载力和基础混凝土质量，施工单位对此提出开挖费用索赔。
问题：
1、列式计算路基施工中的利用方（天然密实方）和借土方（压实方）数量。
2、指出平面布置示意图中临时设施和临时工程布置的不妥之处，并说明理由。
3、为满足合同工期要求，路基填筑施工最多不能超过多少天？若以桥梁施工为关键线路，路基填筑施工最多不能超过多少天？
4、按进度计划要求，若挖掘机每天只安排一个班制，施工单位每天应投入多少台挖掘机？（不考虑备用）
5、分析说明施工单位是否应该获得桥梁基坑开挖检查的索赔费用。
- 参考答案：
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参考解析：
1、利用方数量：（15000－1000）＋5000＋2000＝21000（m3）。
借方：24000＋2000－（15000－1000）÷1.16－5000÷0.92－2000÷1.16＝6772（m3）。
2、不妥之处：将临时场地（机械设备停放场和材料场）和施工便道布置在滑坡体内。因为这种布置会增加滑坡体上的荷载而可能诱发滑坡。
3、为满足合同工期要求，路基填筑施工的最长时间是：
200－（25＋40＋20＋20＋20＋10＋20）＝45（天）；
若以桥梁施工为关键线路，路基填筑施工的最长时间是：
（50＋60＋30）－（40＋20＋20＋20＋10）＝30（天）。
4、根据公式N＝P/（W1QKB）
其中：P＝（15000＋5000＋2000）/40＝550（m3）；W1＝1；Q＝560m3/台班；KB＝0.85，所以N＝550÷（1×560×0.85）＝1.16（台），取2台。
5、对于已覆盖的隐蔽工程，监理要求再行开孔检查，若检查后符合图纸和规范要求，则一切费用应由业主承担，则施工单位应该获得索赔费用。若开孔检查后并不符合合同及规范的要求，则由承包商承担一切费用，则施工单位不应该获得索赔费用。
