一般情况下，同一路段应先施工的路基地面排水设施是（ ）。
- A 边沟
- B 急流槽
- C 截水沟
- D 拦水带
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是路基排水工程施工。截水沟应先施工，与其他排水设施应衔接平顺。
对于地下水位较高、且有重载交通行驶的路面，为隔绝地下水上升影响路面稳定性，应在路基顶面设置（）。
- A 反滤层
- B 垫层
- C 稀浆封层
- D 透层
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P94;2022教材P92
此题主要考察路面防水施工中的封堵、阻隔防水要求。对于地下水位较高、路基长期处于潮湿状态，强度和稳定性会降低，在重载作用下路面会出问题的地段，应设置渗透性小的垫层，隔绝地下水向上入浸。
配电箱、开关箱的导线进口和出口应设在箱体的()。
- A 下底面
- B 上顶面
- C 侧面
- D 背面
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
施工现场配电箱与开关箱的设置：配电箱、开关箱中的导线进线口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。
辅助生产间接费的计算基数是()。
- A 人工费
- B 材料费
- C 机械费
- D 直接费
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
辅助生产间接费。系指由施工单位自行开采加工的砂、石等材料及施工单位自办的人工装卸和运输的间接费。辅助生产间接费按人工费的5%计。该项费用并入材料预算单价内构成材料费，不直接出现在概预算中。
对于钢筋混凝土立柱局部出现的麻面现象，一般应进行()。
- A 装饰
- B 整修
- C 返工
- D 综合处理
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
缺陷的整修，主要是针对局部性的、轻微的且不会给整体工程质量带来严重影响的缺陷。如水泥混凝土结构的局部蜂窝、麻面，道路结构层的局部压实度不足等。
某大桥0号桥台混凝土工程量为100m3，按配合比设计，浇筑该桥台混凝土需用卵石80m3，若材料损耗率为2%，则该桥台施工中的卵石用量为()m3。
- A 78.4
- B 80
- C 81.6
- D 83.2
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P293;2022教材P289
此题主要考察一般材料消耗定额的基本计算公式。材料消耗定额=（1+材料损耗率）×完成单位产品的材料净用量。此题中净用量为80m3，因此卵石用量为80×（1+2%)=81.6m3。
高速公路中线放样主要依据的设计表格是()。
- A 路基设计表
- B 水准点表
- C 交点固定表
- D 逐桩坐标表
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P40;2022教材P39
此题主要考察路基施工的测量方法中的中线测量。题干中的关键词是“高速公路”和“中线放样”，按照《路基施工规范》规定：高速公路、一级公路中线放样宜采用坐标法进行测量放样。
沥青玛蹄脂碎石的简称是()。
- A SAC
- B SBS
- C SMA
- D AC-16
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P80;2022教材P79
此题主要考察沥青玛蹄脂碎石的英文简称。沥青玛蹄脂碎石的简称是SMA(Stonematrixasphalt)，其中SAC是碎石沥青混凝土的简称，AC是混凝土的简称，SBS是橡胶改性石油沥青的简称。
交通标线热熔型涂料分为普通型、反光型和()。
- A 彩色型
- B 摩擦型
- C 耐温型
- D 突起型
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
热熔型涂料分为普通型、反光型和突起型，涂料的主要检测项目包括密度、软化点、涂膜外观、不粘胎干燥时间、色度性能、抗压强度、耐磨性、耐水性、耐碱性、玻璃珠舍量、流动性、涂层低温抗裂性、加热稳定性、人工加速耐候性等。
某四级公路路面面层采用水泥混凝土，路基填料为黏性土，路基压实度标准应采用()公路的规定值。
- A 一级
- B 二级
- C 三级
- D 四级
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
2023/2022教材P7
该题主要考察的是土质路基压实度标准，本题中路基填料为粘性，就说明了为土质路基。当三、四级公路铺筑沥青混凝土路面和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路压实度标准。
单跨拱桥的两拱脚截面最低点之间的水平距离称为该桥的()。
- A 净跨径
- B 单跨跨径
- C 计算跨径
- D 桥梁全长
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P103;2022教材P102
此题考察的是桥梁的相关尺寸与术语名称。净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用ι0表示；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。
桥梁桩基钻孔时，钻渣从钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内，这种钻孔方法称为()。
- A 冲击钻孔法
- B 正循环回转钻孔法
- C 反循环回转钻孔法
- D 旋挖钻机钻孔法
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
C选项正确，反循环回转钻孔：与正循环法不同的是泥浆输入桩孔内，然后泥浆挟带钻渣从钻头的钻杆下口吸进，通过钻杆中心排出至沉淀池内。其钻进与排渣效率较高，但接长钻杆时装卸麻烦，钻渣容易堵塞管路。
按照《注册建造师执业工程规模标准》的规定，下列属于中型规模的工程是()。
- A 长5km的高速公路路面工程
- B 6×40m的桥梁工程
- C 长1.2km的隧道工程
- D 单项合同金额5000万元的路基工程
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P379;2022教材P374
此题主要考察的是注册建造师执业工程规模标准（公路工程）。根据该规模标准，高速公路没有中小型规模，只要是高速公路都是大型规模的工程，所以排除A；而桥梁工程13m≤单跨＜50m且30m≤桥长＜1000m为中型规模的工程，B选项桥梁单跨40m，桥长6×40=240m，满足中型规模的桥梁工程的标准，所以选B;对于隧道工程，0≤长度＜1000m的为中型规模的工程，C不满足；单项合同额为500～3000万元的为中型规模的工程，D不满足。
填隙碎石底基层，拟采用干法施工，为使摊铺好的粗碎石稳定就位，初压时应选用的压路机为 （）
- A 8t两轮静力压路机
- B 16t两轮振动压路机
- C 8t羊足碾
- D 16t胶轮压路机
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是填料碎石施工中的干法施工要求。初压时用8t两轮压路机碾压3~4遍，使粗碎石稳定就位。
关于连续梁桥与简支梁桥的受力特点，下列说法正确的是 （）
- A 连续梁支座位置弯矩为正弯矩
- B 简支梁跨中弯矩为负弯矩
- C 连续梁支冲仆过弯矩均为岑
- D 简支梁支座位置弯矩均为零
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是粱的受力特点。简支梁是静定结构，连续梁是超静定的。简支梁只承受正弯矩，而连续粱在有中间支点的位置是负弯矩。
公路隧道明洞顶的填土厚度应不小于（ ）m。
- A 1.0
- B 2.0
- C 3.0
- D 4.0
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
@jin
在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测()。
- A 拱顶下沉
- B 地表下沉
- C 围岩体内位移
- D 围岩肩边位移
- 参考答案：D
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P185;2022教材P179
此题主要考察复合式衬砌隧道现场监控测量项目及量测方法。隧道“周边位移”主要是用各种类型的收敛计进行测量。每10～50m设置一个断面，每断面2～3对测点。而“拱顶下沉”是用水平仪、水准尺、钢尺或测杆测量；“地表下沉”是用水平仪、水准尺测量；“围岩体内位移”是通过在洞内钻孔中安设单点、多点杆式或钢丝式移位计测量。
农村公路包括县道和乡道两个层次,其中县道一般采用（ ）标准。
- A —、二级公路
- B 二、三级公路
- C 三、四级公路
- D 四级、等外公路
- 参考答案：C
- 您的答案：
参考解析：
农村公路主要供机动.车辆行驶并达到一定技术标准。县道一般釆用三、四级公路标准；乡道采用四级公路或等外路标准。按照《公路法》的要求，新建公路应当符合部颁标准要求，原有不符合最低技术等级要求的等外公路，应当采取措施，逐步改造为符合技术等级要求的公路。
公路工程材料的验收程序依次为 ()
- A 验收准备、核对证件、检验实物、办理入库
- B 市场调研、检验实物、核对证件、办理入库
- C 市场调研、合同签订、核对证件、办理入库
- D 合同签订、检验实物、报告批复、办理入库
- 参考答案：A
- 您的答案：
参考解析：
材料验收程序：（1)验收准备：准备场地、库房、卸载工具和人员；（2)核对证件：按程序和手续，严格核对凭证；（3)检验实物：进行数量和质量的检验；（4)办理入库手续。
按照《公路水运工程安全生产监督管理办法》的规定，施工单位在工程报价中的安全生产费不得低于投标价的 ()
- A O.5%
- B 1%
- C 1.5%
- D 2%
- 参考答案：B
- 您的答案：
参考解析：
建设单位在编制工程招标文件时，应当确定公路水运工程项目安全作业环境及安全施工措施所需的安全生产费用。施工单位在工程报价中应当包含安全生产费用，一般不得低于投标价的1%，且不得作为竞争性报价。安全生产费用由建设单位根据监理工程师对工程安全生产情况的签字确认进行支付。
下列费用中，属于直接费的有()。
- A 安全及文明施工措施费
- B 主副食运输补贴
- C 工程排污费
- D 临时设施费
- E 施工辅助费
- 参考答案：A、D、E
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是公路工程项目中直接费的组成。直接费由直接工程费和其他工程费组成。其他工程费指直接工程费以外施工过程中发生的直接用于工程的费用，内容包括冬期施工增加费、雨期施工增加费、夜间施工增加费、特殊地区施工增加费、行车干扰工程施工增加费、安全及文明施工措施费、临时设施费、施工辅助费、工地转移费九项。
下列交通安全设施中，属于交通标志的有()。
- A 禁令标志
- B 旅游区标志
- C 里程标
- D 线形诱导标
- E 道路施工安全标志
- 参考答案：A、B、E
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P207;2022教材P202
交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、道路施工安全标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。而“里程标”主要作用是标识出道路里程和公路用地界限，线形诱导标属于“视线诱导设施”。
公路隧道按照长度可划分为()。
- A 特长隧道
- B 长隧道
- C 中隧道
- D 短隧道
- E 特短隧道
- 参考答案：A、B、C、D
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是公路隧道的分类。按照长度分为特长隧道：L 3000m，长隧道：3000≥L≥1000m,中隧道：1000 L 500m,短隧道：L≤500m。
桥梁支架施工时需对支架进行设计计算，其计算荷载应主要考虑()。
- A 梁体混凝土重量
- B 支架、模板重量
- C 人、料、机及风荷载
- D 保证设施荷载
- E 预压试验荷载
- 参考答案：A、B、C、D
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是影响桥梁支架施工时荷载计算的主要因素。支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求，计算时除考虑梁体混凝土重量外，还需考虑模板及支架重量，施工荷载（人、料、机等），作用模板、支架上的风力及其他可能产生的荷载（如雪荷载，保证设施荷载）等。
按《公路工程竣（交）工验收办法》的规定，公路工程（合同段）进行交工验收应具备的条件包括()。
- A 合同约定的各项内容已完成，各方就合同变更的内容达成书面一致意见
- B 通车试运营2年后
- C 各参建单位已按交通运输部规定的内容完成各自的工作报告
- D 质量监督机构已按相关规定形成工程质量鉴定报告
- E 竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成公路工程项目文件归档范围第三，四，五部分（不含缺陷责任期资料内容）的搜集整理及归档工作
- 参考答案：A、E
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P364;2022教材P359
交工验收应具备的条件：
1.合同约定的各项内容已完成，各方就合同变更的内容达成书面一致意见；
2.施工单位按《公路工程质量检验评定标准》及相关规定的要求对工程质量自检合格；
3.监理工程师对工程质量的评定合格；
4.质量监督机构按公路工程质量鉴定办法对工程质量进行检测，并出具检测意见；
检测意见中，需要整改的问题已经处理完毕。
5.竣工文件按公路工程档案管理的有关要求，完成公路工程项目文件归档范围第三，四，五部分（不含缺陷责任期资料内容）的搜集整理及归档工作
石灰稳定碎石底基层的石灰质量控制应检验石灰的（ ）含量。
- A 有效钙
- B 二氧化硅
- C 氧化镁
- D 氧化铝
- E 氧化铁
- 参考答案：A、C
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是无机结合料稳定基层施工中对原材料的技术要求。石灰质量应符合GB1594规定的III级以上消石灰或生石灰的技术指标，应检验石灰的有效钙和氧化镁量。
公路工程质量评定时，互通式立交单位工程主要包含的分部工程有 （)
- A 桥梁工程(每座）
- B 防护工程
- C 匝道工程(每条）
- D 主线路基路面工程（1~3km路段）
- E 绿化工程(1~3km路段或每处）
- 参考答案：A、C、D
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的是一般建设项目工程的划分。其中，互通立交工程包括桥梁工程（每座）、匝道工程（每条）、主线路基路面工程（1~3km路段）。
下列费用中，属于直接费的有()。
- A 人工费
- B 主副食运输补贴
- C 工程排污费
- D 材料费
- E 机械费
- 参考答案：A、D、E
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P293;2022教材P288
直接费下面的标题：人工费，材料费，机械费
下列关于施工现场临时用电要求中，正确的有 （）
- A 采用TN—S接地、接零保护系统
- B 采用三级配电系统
- C 采用两级漏电保护和两道防线
- D 采用同一个开关电器直接控制多个用电设备
- E 必须按照“开关箱一分配电箱一总配电箱”顺序送电
- 参考答案：A、B、C
- 您的答案：
参考解析：
2023教材P279;2022教材P274
必须符合下列规定：
①采用三级配电系统。
②采用TN-S接零保护系统。
③采用二级保护系统
在软土地基上筑路提时，如软基处理不当，易产生的病害有 （）
- A 路堤冻胀
- B 路基开裂
- C 路堤边坡失稳
- D 路堤融沉
- E 路基沉降过大
- 参考答案：C、E
- 您的答案：
参考解析：
本题考查的软土地基修建公路。在软土地基上修建公路时，容易产生路堤失稳或沉降过大等问题。我国沿海、沿湖、沿河地带都有广泛的软土分布。
某预应力T型梁桥，大桥主体工程施工完成后，施工单位即进行台背回填。该桥台高9m,桥台地基为微风化砂岩。为了施工管理和质量检验评定的需要，施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
台背回填前，进行了挖台阶施工，自检后请监理工程师检查验收，但驻地监理工程师临时外出开会，考虑到地基为砂岩，强度满足要求，施工单位及时进行了台背填筑，等监理工程师回来后补办手续。
台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，在桥台上绘出每层填筑的填厚线位，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度30cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检并照相，并对每个桥台单独建立了技术档案。
问题：
1.指出施工单位质量评定中的错误做法并改正。
2.地基处理的验收是否符合隐蔽工程验收制度规定？说明理由。
3.指出台背填筑施工过程中的错误做法并改正。
4.通车后，该桥台最易出现哪种病害？
- 参考答案：
- 您的答案：
参考解析：
1.施工单位质量评定中的错误做法：施工单位将台背回填作为分部工程，下设挖台阶与填土两个分项工程进行质量评定。
正确做法：台背回填应作为分项工程，挖台阶与填土不应作为分项工程。
2.地基处理的验收不符合隐蔽工程验收制度规定。
理由：隐蔽工程是指为下道工序施工所隐蔽的工程项目，隐蔽前必须进行质量检查和验收，由施工项目负责人组织施工人员、质检人员，并请监理单位、建设单位代表参加，必要时请设计人参加，检查意见应具体明确，检查手续应及时办理，不得后补。须复验的要办理复验手续，填写复验日期并由复验人做出结论。
3.台背填筑施工过程中的错误做法以及改正。
（1）错误做法：采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料。
正确做法：台背填筑应采用透水性材料填筑，优先选用砂砾类土，如砂砾、碎石、碎石土等，并有一定的级配。
（2）错误做法：桥台上绘出每层填筑的填厚线位。
正确做法：挂牌划线施工，每层填筑均照相并与检测资料一并保存。
（3）错误做法：分层松铺厚度30cm。正确做法：分层松铺厚度宜小于20cm。
4.通车后，该桥台最易出现的病害是：构造裂缝、桥头跳车。
某施工单位承接了南方一座双向四车道分离式隧道工程，隧道穿越的地层有石灰岩、页岩、泥灰岩，局部夹有煤层，该隧道穿越一向斜构造。隧道进出口围岩为V级，洞内I级和IV级呈间隔分布，局部为V级。其中左线隧道进口桩号为K15+270,设计控制标高为240.0m，隧道出口桩号为K16+050，设计控制标高为240.0m。
施工单位结合该隧道的特点进行了施工组织设计，其中：（1)采用新奥法施工，尤其是在围岩软弱地段，按照“短进尺，弱爆破，紧封闭”的原则稳步推进；（2)为防止地表水危及隧道施工安全，进洞50m左右后，开始做洞口工程，洞口支护时，支护面至开挖面的距离拟定为10m。(3)若遇不良地质情况，必须进行超前地质预报，以便提前采取预防措施。
问题：
1.在施工组织设计的第一条中，还应补充哪些基本原则？
2.改正施工组织设计中第二条的错误做法。
3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害有哪些？
4.左线隧道按长度划分属于哪一种？说明理由。
- 参考答案：
- 您的答案：
参考解析：
1.在施工组织设计的第一条中，还应补充的基本原则：早喷锚、勤量测。
2.施工组织设计中第二条的错误做法及改正：
（1）错误做法：进洞50m左右后，开始做洞口工程。
正确做法：掘进前应先做好隧道洞口工程，做好洞口边坡、仰坡及天沟、边沟等排水设施，确保地表水不危及隧道施工安全。
（2）错误做法：支护面至开挖面的距离拟定为10m。
正确做法：洞内支护，宜随挖随支护，支护至开挖面的距离一般不得超过4m。
3.本隧道可能遇到的不良地质情况及危害：石灰岩、页岩、泥灰岩等可溶性地层，当有充水的溶槽、溶洞或暗河等与隊道相连通时可能会造成水害。
4.左线隧道接长度划分属于中隧道。
理由：隧道按照长度分为特长隧道：L 3000m;长隧道：3000≥L≥1000m;中隧道：
1000 L 500m；短燧道：L≤500m。本案例中，左线隧道进口桩号为K15+270，隧道出口桩号为K16+050，其长度为（16050—15270）m=780m，因此属于中隧道。
某二级公路跨河大桥，左岸引桥结构为11跨20m预应力混凝土简支梁桥，柱式墩，1.5m桩基础。0号桥台至6号墩桩长12?14m，靠近主桥四跨桩长超过20m。由于该河段枯水期长，在左岸地质水文条件较好，故引桥桩基采用人工挖孔方法施工，挖孔桩施工照明、电器和起吊设备安全控制要点部分如下：（1)孔内不得使用超过110V电压的灯具照明；（2)电器设备必须同时装设接零和接地保护；（3)起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。
引桥所处河滩宽阔平坦，局部存在坑洼与淤泥地段，淤泥厚度10~30cm，其下为砂砾土，地基经处理后举载力能满足预制场施工要求。项目经理部决定将拱桥主要预制场设在该段河滩上，主梁采用预制吊装施工，施工现场分为A、B、C、D、E五个作业区域，具体布置如下图所示。
预应力筋张拉时部分主梁锚板处混凝土出现变形开裂现象，项目经理部现场处理方法如下：（1)清除锚下损坏混凝土，采用与主梁相同配比混凝土修补，重新安设相同规格锚垫板，待混凝土强度满足要求后张拉。但张拉时仍然出现变形开裂情况，监理工程师指出了项目经理部现场处理方法的不足，并提出整改要求。问题：
1.就左岸靠近主桥四跨的桩长情况，该段引桥桩基采用人工挖孔方法施工是否恰当？说明理由。
2.改正背景中挖孔桩安全控制要点的错误之处。
3.根据图示，指出引桥主梁所用的吊装方法。
4.C、D、E施工作业区域布置是否合理？说明理由。
5.改正背景中锚板处混凝土变形开裂现场处理方法中的不妥之处。
- 参考答案：
- 您的答案：
参考解析：
1.挖孔桩基础施工安全控制要点：（1)挖孔灌注桩，应在无水或少水的密实土层或岩层中，按设计挖筑。挖孔较深或有渗水时，必须采取孔壁支护及排水、降水等措施，严防坍孔。（2)人工桤孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设置高出地面的围挡。孔口不得堆积土渣及工具。作业人员的出入，应设常备的梯子。夜间作业应悬挂示警红灯。桤孔作业暂停时，孔口应设置罩盖及标志。（3)所用电器设备，必须装设漏电保护装置，孔内照明应使用36V电压的灯具。起吊设备必须有限位器、防脱钩器等装置。（4)孔内挖土人员的头顶部应设置护盖。取土吊斗升降时，挖土人贝应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇筑混凝土作业时，另一孔的挖孔人员应停止作业，撤出井孔。(5)人工挖孔，除应经常检查孔内的气体情况外，还要遵守下列规定：挖孔人员下孔作业前，应先用鼓风机将孔内空气排出更换；二氧化碳气体含量超过0.3%时，应采取通风措施。对含量虽不超过规定，但作业人员有呼吸不适感觉时，亦应采取通风或换班作业等措施；空气污染超过三级标准浓度值时，如没有安全可靠的措施，不得采取人工挖孔作业。（6)人工挖孔超过IOm深，应采用机械通风，并必须有足够保证安全的支护设施及常备的安全梯道。人工挖孔最深不得超过15m。.（7)挖孔桩需要嵌岩或孔内有岩层需要爆破时，应采取浅眼爆破法，严格控制炸药用量，并按爆破安全规程的规定，一丝不苟地组织好爆破作业。
(8)人工挖桩孔采用混凝土护壁时，每挖深1m(土质不好还应适当减小），应立即浇筑护壁，护壁厚度不小于10cm。（9)机钻成孔作业完成后，人工清孔验孔要先放安全防护笼，笼距孔底不得大于Im;人工挖孔采用混凝土护壁时，应对护壁进行验收，第一圏护壁要傲成沿口圏，沿口宽度要大于护壁外径3O0mm，口沿处要高出地面IOOmm以上，孔内护壁应满足强度要求，孔底末端护壁应有可靠防滑壁措施。（10)在较好土层，人工挖扩桩孔不采用混凝土护壁时，必须使用工具式的安全防护笼进行施工，防护笼每节长度不超过2m。防护笼总长度要达到扩孔交界处，孔口必须做沿口混凝土护圏。（11)挖出的土方应随出随运，暂时不能运走的，应堆放在孔口边1m以外处，且堆土高度不得超过Im;凡孔内有人作业时，3m以内不得有机动车辆行驶或停放;孔内人员作业时，孔上必须有监护人员，并要随时与孔下人员保持联系，不得擅自撤离岗位。孔上监护工作人员应随时注意孔壁变化及孔底施工情况，发现异常时，应立即协助孔内人员撤离，并向有关人员汇报发现的真实情况。
2.逐孔施工法中主梁的吊装方法有两种：整孔吊装和分段吊装,这种施工方法是早期连续梁桥釆用逐孔施工的唯一方法，可用于混凝土连续梁和钢连续梁桥的施工中。题目中所用的方法为整孔吊装。
3.预制场的布置取决于现场的面积、地形、工程规模、安装方法、工期及机械设备情况，条件不同，布置方法差异较大。施工作业区域的布置应考虑各工序之间的相互关系，保证施工的正常进行，应注意施工各要素之间的先后关系不能出现因施工区域布置不合理而影响整个施工的进度的情况。
4.锚板处混凝土变形开裂原因：通常锚板附近钢筋很密，浇筑时振捣不密实，以致该处混凝土强度低。锚垫板下的钢筋布置不够、受压区面积不够、锚板或锚垫板.设计厚度不够。锚板处混凝土变形开裂预防措施：锚板、锚垫板必须有足够的厚度以保证其刚度。镯垫板下应布置足够的钢筋，以使钢筋混凝土足以承受因张拉预应力素而产生的压应力和主拉应力。浇筑混凝土时应特别注意在锚头区的混凝土质量，因在该处往往钢筋密集，混凝土的粗骨料不易进入而只有砂浆，会严重影响混凝土的强度。锚板处混凝土变形开裂治理方法：将锚具取下，凿除锚下损坏部分，然后加筋用高强度混凝土修补，将锚下垫板加大加厚，使承压面扩大。
某二级公路的主要工序见下表。
施工中发生了如下事件。
事件一:由于施工单位设备故障，导致C工作中断4d。
事件二：：由于百年一遇的冰雪灾害，导致D工作晚开工15d。
事件三：由于图纸晚到，导致E工作停工10d。
针对上述事件中的暂停施工，施工单位在合同规定时间内向监理提出了延期申请和费用索赔的要求。合同约定，成本损失费为人民币1.5万元/d，利润损失费为人民币0.2万元/d。
问题：
1.计算图示网络工期，并指出关键线路。
2.针对背景中的网络计划，分别分析C、D、E工作工期索赔和费用索赔的合理性。
3.计算可索赔的费用。
4.结合背景，分析施工单位应编制哪些安全生产专项施工方案。
- 参考答案：
- 您的答案：
参考解析：
1.线路上所有工作的持续时间总和称为该线路的总持续时间。总持续时间最长的线路称为关键线路，关键线路的长度就是网络计划的总工期。有网络计划图知：关键线路为A—C一F—I，总工期=40+50+90+140=320(天）。
2.关于工期索赔，通常是由于下述原因：（1)合同文件的内容出错或互相矛盾；（2)监理工程师在合理的时间内未曾发出承包商要求的图纸和指示；（3)有关放线的资料不准；（4)不利的自然.条件；（5)在现场'发现化石、钱币V有价值妁物品或文物；（6)额外的样本与试验；（7)业主和监理工程师命令暂停工程；(8)业主未能按时提供现场；（9)业主违约；（10)业主风险；（11)不可抗力。
以上提出的工期索赔中，凡属于客观原因造成的延期，属于业主也无法预见到的情况，如特殊反常天气等，承包商可得到延长工期，但得不到费用补偿。凡純属业主方面的原因造成拖期，不仅应给承包商延长工期，还应给予费用补偿。
3.可索赔的费用=10X (1.5+0.2)=17(万元）。
4.施工单位应编制的安全生产专项施工方案有：不良地质条件下有潜在危险性的土方、石方开挖；滑坡和高边坡处理；桩基础、挡墙基础、深水基础及围堰工程；桥梁工程中的梁、拱、柱等构件施工等；隧道工程中的不良地质隧道、高瓦斯隧道、水底海底隧道等；水上工程中的打桩船作业、施工船作业、外海孤岛作业、边通航边施工作业等；水下工程中的水下焊接、混凝土浇筑、爆破工程等；爆破工程；大型临时工程中的大型支架、模板、便桥的架设与拆除；桥梁、码头的加固与拆除；其他危险性较大的工程。
