采用盖挖法施工的地铁车站多采用（ ）结构。

下列哪个不是根据水质类型划分的污水的处理方法（ ）。

浅埋暗挖法的主要开挖方法中沉降较小的是（ ）。

下列指标中，不属于沥青路面使用指标的是（ ）。

沥青混凝土面层施工质量验收主控项目不包括（ ）。

下列支撑形式中，不能周转使用的是()。

下图双代号网络图中，下部的数字表示的含义是（）。

降水工程说法正确的是（ ）

全断面法适用于地质条件好的底层，围岩必须有足够的（ ）。

下列说法，不属于无粘结预应力筋规定的是（ ）。

钢骨架聚乙烯复合燃气管与管道金属附件连接时，应采用（ ）连接。

在常温条件下，水泥稳定土基层的养护时间为成型后（）天，方可在其上铺筑面层。

关于三种土压力的大小正确的是（ ）。

设置内支撑的基坑维护结构，挡土的应力传递路径是（ ）。

喷射混凝土施工前，应做混凝土凝结时间试验，混凝土初凝时间不应大于（ ）。

生活垃圾填埋场设计运行对周围环境安全控制的关键是（ ）。

超前小导管是受力杆件，两排小导管在纵向应有一定搭接长度，搭接长度一般不小于（ ）。

用于城市主干路、快速路的沥青表面层粗集料的压碎值应不大于（ ）。

在砌筑沟道施工中，当采用混凝土砌块砌筑拱形管渠或管渠的弯道时，宜采用（ ）。

地表水作为饮用水源时，给水处理中主要的去除对象是（ ）。

用于城市管道内部的结构性破坏及裂纹的局部修补方法，目前常用的有（ ）

有盖水池满水试验的流程有（ ）。

地铁车站通常由( )等部分组成。

市政公用工程测量作业要求说法正确的是（ ）。

属于交通导行方案保证措施的有（ ）。

下列说法中，符合燃气管道吹扫要求的有()。

按平面布置形式分类，软土地层基坑内被动区加固主要有（ ）形式。

下列土质中可以选择水泥土搅拌作为隔水帷幕施工方法的有（ ）。

钢筋混凝土板桩围堰适用于（ ）河床。

国内用于地铁工程的盾构主要是（ ）。

某施工单位承接了一 4×20m 简支梁桥工程。桥梁采用扩大基础，墩身平均高 10m。项目为单价合同，且全部钢筋由业主提供，其余材料由施工单位自采或自购。在离本工程不远的江边有丰富的砂源，经检验，砂的质量符合要求。项目部拟就 1#～3#排架组织流水施工，各段流水节拍见下表：

（注：表中排架由基础、墩身和盖梁三部分组成）

根据施工组织和技术要求，基础施工完成后至少 10 天才能施工墩身。

施工期间，还发生了如下事件：

事件一：在桥梁基础开挖完成后，施工项目负责人组织施工人员、质检人员对槽基几何尺寸和标高等项目进行了检查和验收，随即进入下一道工序。

事件二：施工单位准备开始墩身施工时，由于供应商的失误，将一批不合格的钢筋运到现场，致使墩身施工推迟了 10 天开始，承包人拟就此向业主提出工期和费用索赔。

事件三：为加强成本管理，项目部编制了成本管理流程如下；成本预测、成本控制、成本计划、成本分析、成本考核、成本核算。

事件四：施工单位经监理工程师批准后将部分盖梁工作分包给 B 公司，监理工程师在验收时发现部分盖梁工程不合格，要求施工单位返工处理。施工单位以监理工程师批准分包为由，认为应由 B 公司负责，与自己无关。

【问题】

1.计算排架施工的流水工期（列出计算过程），并绘制流水横道图。

2.事件一中，请指出隐蔽工程检查检查方式的错误之处并改正。

3.针对事件二，承包人是否可以提出工期和费用索赔？说明理由。

4.请指出事件三中的正确的成本管理流程。

5.事件四中，施工单位的说法是否正确？说明理由。

某公司项目部承建一供水扩建工程，主要内容为新建一座钢筋混凝土地下水池，长 40m、宽32m、池体深 13.5m，基坑与邻近建筑物距离 2.6m，地层土为黏土，地下水位于地表以下 0.5m。设计要求基坑用地下连续墙作为围护结构。项目部编制了详细的施工组织设计，其中水池浇筑方案包含控制混凝土入模温度，控制配合比和坍落度，内外温差控制在 20℃内。

项目部编制的施工组织设计按程序报批，A 公司主管部门审批时发现下列问题：

（1）方案中的地下连续墙施工工序为：开挖导沟→修筑导墙→开挖沟槽（注入泥浆）→清除槽底淤泥和残渣→吊放接头管。

（2）项目部编制了基坑监测方案，并且决定自行监测，监测方案由上一级主管部门签字认可后实施。

（3）因施工结构位于供水厂内，不属于社会环境，而不搭设围挡，存在事故隐患。

（4）为增加混凝土和易性，项目部技术负责人经与现场监理协商将混凝土设计配合比的每立方米混凝土水泥用量由计算用量 340kg 调至 390kg。墙体施工进入高温期，浇筑时混凝土入模温度达到 28℃，墙体养护 14d 后拆除模板发现有数条纵向宽 0.3mm 左右的裂纹。

（5）施工组织设计中考虑了围护桩变形，在监测方案中重点针对地下连续墙顶部、深部的水平位移进行监控。

【问题】

1.补充方案中地下连续墙的工序。

2.项目部监测方案编制及审批过程中存在哪些不妥？

3.供水厂厂内施工是否需要搭设围挡？说明理由。

4.根据背景分析墙体产生裂缝的原因。

5.基坑监测的主要对象除围护结构变形外，还应有哪些监测项目？

某市政工程公司承建城市主干道改造工程标段，合同金额为9800 万元，工程主要内容为：主线高架桥梁、匝道桥梁、挡土墙及引道，如图4-1 所示。桥梁基础采用钻孔灌注桩：上部结构为预应力混凝土连续箱梁，采用满堂支架法现浇施工。边防撞护栏为钢筋混凝土结构。

施工期间发生如下事件：

事件一：在工程开工前，项目部会同监理工程师，根据CJJ2-2008《城市桥梁工程施工质量验收规范》等确定和划分了本工程的单位工程（子单位工程）、分部分项工程及检验批。

事件二：项目部进场后配备了专职安全管理人员，并为承重支模架编制了专项安全应急预案，应急预案的主要内容有：事故类型和危害程度分析、应急处置基本原则、预防与预警、经济处置等。

事件三：在施工安排时，项目部认为在主线与匝道交叉部位及交叉口以东主线和匝道并行部位是本工程的施工重点，主要施工内容有：匝道基础及下部结构、匝道上部结构、主线基础及下部结构（含B 匝道BZ 墩）、主线上部结构，在施工期间需要3 次交通导行，应此必须确定合理的施工顺序，项目部经仔细分析确认施工顺序如图4-2 所示：

另外项目部配置了边防撞护栏定型组合钢模板，每次可浇筑版防撞护栏长度200 米，每四天可周转一

次，在上部结构基本完成后开始施工边防撞护栏，直至施工完成。

【问题】

1.事件一中，本工程的单位（子单位）工程有哪些？

2.指出钻孔灌注桩验收的分项工程和检验批。

3.本工程至少应配备几名专职安全员？说明理由。

4.补充完善事件二中的专项安全应急预案的内容。

5.图4-2 中①、②、③、④分别对应哪项施工内容？

6.事件三中，边防撞护栏的连续施工至少需要多少天？（列式分步计算）

某综合市政工程，拟建道路下设计有3m×2m 的雨水方沟，方沟为钢筋混凝土结构，另有污水、给水、热力和燃气等管线，设计道路结构为480mm 石灰粉煤灰稳定粒料基层，60mm 粗粒式沥青混凝土、40mm 细粒式沥青混凝土面层。地质资料显示地面以下土质主要为砂砾石及流砂。施工单位进场后对开挖较深的雨水方沟采用人工挖孔桩围护结构。

在挖孔桩开挖作业前，监理工程师巡查场地发现其施工现场存在安全隐患要求施工单位进行整改，经整改后符合要求，开始进行挖孔施工，待第一根挖孔桩挖至20m 时发生了桩孔坍塌现象，项目部经过分析，认为事故原因主要是钢筋混凝土支护孔壁的参数未达到设计要求。

项目部确定本工程的功能性试验为污水管线闭水试验、给水管线强度试验和冲洗消毒、热力与燃气管线的强度和严密性试验。雨水方沟和给水管线回填前，施工单位进行竣工测量，在绘制成图时，对于雨水方沟采用不同线体绘出其竣工位置；对于给水管线，用各种不同颜色的线体绘出其中心位置。

道路面层沥青铺装中，建设单位为协调整个建设项目，要求施工单位先铺下层的粗粒式沥青，作为施工道路，第二年再铺筑上面层的细粒式沥青混凝土，为保证上面层的铺装质量，施工单位向建设单位提出了相应的技术措施，并附上了因此增加的相应费用明细。

【问题】

1.人工挖孔桩塌孔可能是因为钢筋混凝土护壁的哪些参数未符合设计要求？

2.简述人工挖孔桩施工现场应孔口的防护有哪些？

3.本工程的功能性试验还有哪些，请补充。

4.在竣工图中，雨水方沟和给水管线还应注明哪些内容？

5.针对面层沥青第二年铺装，施工单位应做好哪些技术保证措施，建设单位是否应该接受施工单位提出增加费用报价的要求？