关于港口与航道各种特征潮位关系，处于小潮平均高潮位和小潮平均低潮位之间的潮位是()。

水工建筑物的内部垂直位移观测法中，不属于内部垂直位移观测法的是(　　)。

港口与航道工程防止混凝土结构开裂施工中，混凝土结构适宜地分段，合理地设置()

港口工程地质勘查中，取原状土孔的数量不少于勘探点总数的()。

沿海航道维护性疏浚施工宜选用(　　)。

关于港口与航道水运工程招标、投标中，下列说法错误的是()。

港口与航道工程中，隐蔽工程在隐蔽前因由(　　)通知有关单位验收，并形成验收文件。

斜坡堤施工中，对土工织物说法错误的是()。

高桩码头接岸结构施工中，下列说法中不正确的是()。

斜坡堤抛填堤心石中，一次抛填量大，适用于粗抛的船是()。

港口与航道工程费用索赔中，分包费用一般包括(　　)。

港口与航道工程中，地质勘查特殊性岩石主要不包括(　　)。

港口与航道工程中，永久性建筑物的结构使用年限为(　　)年。

港口与航道工程中，潜在投标人过多时，可采用有限数量制，但该数额不得少于(　　)。

港口与航道工程码头基床施工中，砂质及淤泥质土壤宜采用()开挖。

港口与航道工程中，安装人工块体时，当采用随机安放2层扭工字块体时，其外侧在波浪作用范围内的上层块体应有(　　)以上保持垂直杆件在堤坡下方。

在抓斗挖泥船施工时，土质为可塑性黏土，则可选择的抓斗为()。

港口与航道工程中，高性能混凝土的组成及其对性能的影响的说法中，正确的是()

砂垫层抛填时应考虑水深、水流和(　　)等自然条件对砂粒产生漂流的影响，可通过试抛确定抛砂船的驻位。

港口与航道工程中，在桩基工程勘察要点的要求中，有条件时宜进行()。

潮汐对海上转孔灌注桩施工中的()过程有很大影响。

反应波浪外形的几何特征和特征的量，如()等，称为波浪要素。

港口与航道工程中，吹填工程中常用的排水口结构形式是(　　)。

在港口工程竣工结算中，下列说法错误的是()。

下列选项中属于港口工程承包人职责的是(　　)。

对于港口工程的海上施工，风不但直接作用于结构物构成风荷载，而且生成波浪和风成流，对工程(　　)的安全构成威胁。

港口与航道工程中，常用的改良土质的方法是(　　)。

流沙与管涌防治主要从(　　)及各方面人手。

港口与航道工程中，以下对不可抗力造成损失责任的承担叙述中，说法错误的是(　　)。

某港口工程中，关于开标、评标、定标，评标委员会应当遵守(　　)的原则。

某吹填工程，吹填区总面积2．5km2、吹填总容量2000万m3，分为A、B、C三个区进行吹填。A区吹填面积0．9km2、吹填容量750万m3；B区吹填面积0．75km2、吹填容量550万m3；C区吹填面积0．85km2、吹填容量700万m3。选用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质上层为可塑黏土，取土工程量900万m3；下层为中密与密实砂，可取土工程量1500万m3。经计算交工验收前因吹填土荷载造成的吹填区原地基沉降量为50万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密与密实砂的吹填流失率分别为5％和7％。

【问题】

1．本工程应如何划分单位工程

2．确定吹填区内排泥管线布设间距应考虑哪些因素

3．针对本工程土质，挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式

4．计算该工程吹填设计工程量。(列出主要计算过程，不考虑吹填土固结与搅松的影响)

某疏浚公司经过招投标成功承接某海港进港航道疏浚工程。该航道设计底标高-22．0m，设计底宽250m，设计边坡1：8，航道疏浚段长17km。疏浚土质为黏土，天然密度为1．84t／m3。当地海水天然密度为1．025t／m3。按照合同文件规定，疏浚土外抛到外海指定抛泥区，平均运距18km。

施工开始前，施工单位和业主根据相同的航道浚前水深图计算出疏浚工程量，分别为1468．5万m3和1445．7万m3。

施工单位选用带艏吹功能的舱容13000m3自航耙吸挖泥船进行挖、运、抛施工，在完成疏浚工程量550万m3时，业主要求将部分疏浚土吹填到港区指定吹填区，平均运距15km，吹距1．3～2．0km。挖泥船施工期间的主要施工参数为：轻、重载平均航速30km／h，挖泥装舱时间1．6h，泥舱装载土方量8000m3；施工中挖泥转头及上线时间0．15h，抛泥及抛泥时转头时间0．1h，吹泥的接卡、解离时间0．25h；挖泥时泥泵流量25200m3／h，吹泥时泥泵流量16200m3／h，吹泥时泥浆平均密度1．23t／m3。疏浚施工期间的时间利用率为70％。

【问题】

1．绘制自航耙吸挖泥船挖、运、吹施工工艺流程图。

2．耙吸挖泥船波浪补偿器压力调节应考虑哪些因素如何根据土质情况调节波浪补偿器压力

3．针对本工程疏浚土质，耙吸挖泥船应选用哪种类型耙头合理的挖泥对地航速应为多少

4．分别计算本工程耙吸挖泥船外抛和吹填的月(按30d计)生产能力。(计算结果保留整数)

5．根据《疏浚与吹填工程施工规范》JTS 207—2012的相关规定，计算确定本工程双方确认的疏浚工程量。

某感潮河段航道疏浚工程，设计挖槽长10km、设计底宽250m、设计底标高-20．0m(按理论深度基准面起算，下同)、计算超深0．5m、计算超宽5m，边坡1：5，原泥面平均标高-9．0m。挖槽中段存在一片浅水区域长约1200m，泥面标高为-7．8～-9．0m。疏浚土质分布自上而下分别为：2级土占15％；3级土占35％；8级土占30％；9级土占20％。施工段平均高潮位2．8m，平均低潮位1．0m，落潮流速大于涨潮流速。泥土处理为抛泥，卸泥区在挖槽下游一端外15km处。

施工单位根据工程特点、现场条件和设备情况，经比选后采用10000m3耙吸挖泥船施工。该耙吸挖泥船长128m、宽25m，满载吃水8．9m。施工测图比例选用1：10000。在施工过程中，由于当班驾驶员操作失误，在航道外发生一宗触礁事故，事故中人员无死亡、重伤，船体和机械直接经济损失340万元人民币。

【问题】

1．为保证挖泥船全线、全潮施工，宜首选哪段进行作业计算回答在平均潮位以上时段乘潮进行全线、满载施工是否可行

2．挖泥的起挖点从河段上游开始还是从下游开始较为有利说明理由。

3．背景资料中不同级别的土分别属于疏浚土分类中的哪一类土针对本工程疏浚土质，挖泥船施工应怎样选用耙头比较合理哪级土需要使用高压冲水

4．本工程中选取的测图比例是否合理如果施工合同对测图比例另有规定，又应如何处理

5．根据交通部的《水上交通事故统计办法》，本次事故属哪一级水上交通事故并说明理由。

某高桩码头，水工工程由栈桥及码头两部分组成。码头长336m、宽35m，设计为一个泊位。结构形式为高桩梁板式结构。桩基为φ1200预应力大管桩，现浇桩帽、现浇横梁、预制安装纵梁、面板、现浇面层。栈桥长510m、宽16m，结构形式为高桩梁板式。码头结构断面如图1所示。

【问题】

1．指出高桩码头各构件名称。

2．高桩码头的单位工程、分部分项工程应在何时进行划分，由哪家单位负责组织，参加单位有哪些

3．分项工程由哪家单位负责自检，哪家单位组织检验验收，哪些单位参加

4．分部工程由哪家单位负责自检，哪家单位组织检验验收，哪些单位参加

5．码头工程分为哪些分部工程，这些分部工程分为哪些项工程

我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见表1。

港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1．05m。

该港口新建有掩护沉箱重力式码头，2个泊位，总长210m。沉箱基础采用抛石基床，基床厚度为1．8m，开挖基槽深度为1．5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量，测得海底原泥面标高为-10．5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10．3m，乘潮安装时，沉箱底距基床顶面至少留有0．5m的富裕水深。

码头施工从施工准备工作开始，到码头附属设施安装、码头后方回填完成，共15项主要施工工序。

【问题】

1．确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少

2．沉箱在预制场预制后，适宜的水平运移和下水工艺有哪几种

3．乘潮安放沉箱时，潮高至少要多少时才能安全进行安装

4．绘制15项主要施工工序的流程框图。