关于重力式码头水下基床整平精度，表述正确的是(　　)。

水运工程发生质量事故，有关单位应在规定的时间内向当地交通主管部门或其委托的质监机构报告，该规定时间为(　　)。

交通运输部《水上交通事故统计办法》规定，船舶溢油(　　)致水域污染的事故属于一般事故。

每年台风季节到来前，（　　）要编制大型施工船舶的防台预案。

港口与航道工程费用索赔中，额外工作索赔的计算基础价格是（　　）。

在相同的环境和外荷载条件下，预应力混凝土构件比普通钢筋混凝土构件有许多优点，但不包括（　　）。

真空预压法的施工检测与效果检验，应测量泵上及膜下真空度，并应在真空预压加固区（　　）埋设测斜仪，测量土体的侧向位移。

整治口门内分汊河段的浅滩，宜选择（　　）的汊道为主航道。

航道整治工程施工应协调好施工与通航的关系，陆上炸礁应以（　　）为主。

按交通部有关技术规范的规定，港航工程高性能混凝土的强度等级应（　　）。

泥沙颗粒的（　　）大于0．1mm的海岸为沙质海岸。

勘察点的布置应根据不同勘探阶段的要求和疏浚区的地形、地貌和岩土层的复杂程度确定，孤立勘探区的钻孔应至少布置（　　）。

配制港口与航道工程混凝土所采用的普通硅酸盐水泥，其熟料中的铝酸三钙含量宜在（　　）范围内。

某港口码头堆场，填土碾压密实。击实试验测得回填土的最大干密度为1．80g／cm3；碾压后，现场取土样重450．8g，测得其体积为232．9cm3，含水量为12％，其碾压密实度为（　　）。

水运工程单位工程完工后，（　　）应组织有关人员进行检验。

港口与航道工程在受冻地区海水环境中，水位变动区钢筋混凝土及预应力混凝土的抗冻融等级应为（　　）。

在港口与航道工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（　　）。

海水环境港口与航道工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求，对（　　）有最小值的限制。

当缺乏打桩设备且具有干地施工条件时，板桩码头可采用（　　）结构。

《建设工程质量保证金管理暂行办法》规定，全部使用政府投资的港口与航道工程建设项目，按工程价款结算总额（　　）左右的比例预留保证金。

钢结构防腐措施主要有(　　)。

锥形绞刀适用于（　　）的开挖。

斜坡堤结构的主要优点有（　　）。

满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义包括（　　）。

重力式码头沉箱采用漂浮接高方式一般适用于（　　）的情况。

绞吸挖泥船分层施工时，分层的上层宜较厚、最后一层应较薄，其目的是（　　）。

某外海码头工程钢管桩防腐采用牺牲阳极的阴极保护法，要求保护效率不低于90％，主要用于（　　）。

目前在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中采用了（　　）等工艺。

从事水上水下施工作业的施工作业者应该在规定的期限内向施工作业所在地的海事局提交水上水下施工作业申请，申请流程包括（　　）。

港口工程地质勘查成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（　　）。

背景资料

某吹填工程，吹填区面积2．5km2、吹填容积2000万m3，分为A、B、C三个区域进行吹填，A区吹填面积0．9km2，吹填工程量750万m3，B区吹填面积0．75km2，吹填工程量550万m3，C区吹填面积0．85km2，吹填工程量700万m3，吹填高程平均允许偏差0．2m，采用大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式，取土区土质为可塑黏土、泥厚10m、可取工程量2500万m3、疏浚前标高-6．0m。经计算求得竣工验收前因吹填土荷载造成的吹填区原地基平均沉降量0．12m，可塑黏土的吹填流失率为6％。

问题

1．本工程应如何划分单位工程进行质量检验?

2．简述确定吹填区内排泥管线布设间距应考虑的主要因素。

3．计算最大吹填设计工程量。(列出主要计算过程，结果取整数)

4．简述绞吸挖泥船施工分层厚度确定的原则，本工程应如何分层?

背景资料

某10万t级高桩煤码头工程，桩基础采用01200mm的钢管桩，上部结构采用钢筋混凝土梁板结构。业主通过招标，选定了某监理机构；码头主体工程由某施工单位中标承担施工任务，在承包合同中明确，项目中的钢管桩由业主指定某钢结构厂供桩并运至现场，业主单位与供桩单位签订了合同；码头上的装、卸煤设备安装工程由中标承包主体工程的施工单位通过招标另行发包。在施工的过程中，因钢管桩供货单位供桩不及时和部分钢管桩的质量没有达到规范要求的标准等情况，使主体工程的沉桩进度延误了15d，并进一步使设备安装单位的工期延误了7d。

问题

1．对于工程用的钢管桩可否视为“甲供构件”?为什么?钢管柱的验收应由哪家单位负责组织?哪些单位参加?验收的主要项目有哪些?

2．对上述因供桩不及时和部分桩质量不合格所造成的工程延误，码头主体施工单位可否进行索赔?涉及工程的各主体之间可能因此发生怎样的索赔关系?

3．煤码头主体施工单位应在何时对装、卸煤置备安装分包的投标单位进行考察?考察的主要内容是什么?

4．整个工程的竣工验收由哪家单位提出申请?简要说明竣工验收的程序。

背景资料

某海域吹填工程，取土区风浪大、运距远、吹填工程量大，选用“耙吸船——储砂坑——绞吸船——吹填”的联合施工方式。设计吹填工程量为4500万m3，吹填区面积为2．5km2，分为A、B两个区，砂源距储砂坑35．0km，所取土质为中砂。本工程选用12000m3耙吸挖泥船取砂，运至储砂坑抛砂；选用两艘3500m3／h绞吸挖泥船将储砂坑的砂吹填到吹填区。工程施工期间12000m3耙吸挖泥船施工参数见表4-1，3500m3／h绞吸挖泥船施工参数见表4-2。

12000m3耙吸挖泥船施工参数表4-1

问题

1．简述确定储砂坑位置与大小的原则。

2．本吹填工程应如何划分单位工程?竣工验收时应提交哪些单位工程质量控制资料?

3．若挖泥船发生油类污染海域事故，根据我国防止油类污染海域管理的相关规定应如何处置?

4．简述确定耙吸挖泥船最佳装舱时间应考虑的因素和遵循的原则。

5．为满足本工程两艘3500m3／h绞吸挖泥船的吹填施Z-需要，计算确定需要配备几艘12000m3耙吸挖泥船。(计算结果保留2位小数)

背景资料

南方某斜坡式结构防波堤工程总长3000m，采用扭王字块护面，堤顶设置混凝土胸墙，混凝土强度等级为C30。胸墙断面尺寸为4m×6m，分段长度为10m。

施工单位进场后，项目经理部在编制好施工组织设计后，报送给业主和监理单位，经监理工程师审核确认后，工程正式开工。

扭王字块安装施工时，监理工程师发现，扭王字块全部竖着整齐排列，经询问，施工人员认为这样安装整齐美观。

胸墙为素混凝土结构，为了防止胸墙出现裂缝，施工单位在混凝土配合比设计中掺人了Ⅱ级粉煤灰，超量取代15％的水泥，超量取代系数为1．3；该配合比的水胶比为0．6，拌合水用量为180kg／m3。

胸墙混凝土浇筑正值夏季高温季节，浇筑时实测混凝土入模温度为38℃，混凝土终凝后，在混凝土表面铺设一层塑料薄膜，采用洒淡水潮湿养护7d。施工时，胸墙内部设置了测温系统，根据测温记录显示，胸墙混凝土内部最高温度为82℃，表面最高温度为52℃。后经检查发现，每段胸墙均出现了1～3条贯通性裂缝。

工程完工后，整条防波堤作为一个单位工程进行了质量检验。

问题

1．本工程的施工组织设计审批手续是否完善?说明理由。

2．扭王字块安装方法是否正确?说明理由。

3．计算胸墙混凝土配合比中的粉煤灰用量。要求列出计算过程。

4．分析本工程胸墙产生裂缝的主要原因，并说明应采取的防裂措施。

5．本工程单位工程划分是否正确?并说明理由。

背景资料

某港区集装箱道路堆场工程，包括堆场工程、道路工程，供电照明通信管道工程和给水排水工程，其中堆场工程包括重箱堆场1个、空箱堆场1个和冷藏箱堆场1个，道路堆场总面积75万m2。道路和空箱堆场均采用抗折强度5．0MPa的混凝土面层，重箱堆场、冷藏箱堆场的箱条基础、轮胎吊跑道基础采用C30钢筋混凝土，其他面层采用抗折强度4．5MPa的混凝土面层。混凝土由现场搅拌站统一供料。

道路堆场地基由吹填砂和抛石组成，地基处理分别采用强夯、振冲等加固方法加固。

设计要求地基加固整平后的承载力为150kPa以上，振冲加固区标准贯入击数N≥15击。

问题

1．本工程应划分为几个单位工程，请分别写出。

2．简述港口工程标准贯入试验成果的作用。

3．写出标准贯入试验击数N值的含义。

4．混凝土的施工可操作性包括哪些性能?

5．计算箱条基础混凝土施工配制强度。(σ=4．5MPa，计算结果保留小数点后1位)