按照《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》规定，对技术复杂的特大、大、中桥，地质复杂的隧道和工程复杂的新技术工点，应分别编制（　　）概(预)算。

对于平地下切、短而浅的一般土石路堑应采用（　　）开挖方法。

对于无缝线路长钢轨工地焊接，质量最易受控的方法是（　　）。

在下列地基处理方法中，施工前需要选择有代表性地段进行工艺性试验的是（　　）。

隧道初期支护采用钢拱架的主要作用是（　　）。

铁路铺轨作业连接钢轨时，必须按规定预留（　　）。

现阶段广泛应用于软弱地层中修建隧道以及各种管道的施工方法是（　　）。

铁路隧道的初期支护是在开挖后进行的径向安全支护，其完整的施工方法是（　　）施工。

下列地基处理方法中，施工前必须要进行工艺性试验的是（　　）。

在隧道相向开挖施工中，由于测量误差，导致具有相同贯通里程的中线点在空间不相重合，此两点在空间的闭合差称为（　　）误差。

当某盘预应力钢丝拉力(含伸长率)和（　　）试验结果中有一项不合格时，除该盘钢丝应判为不合格外，还应从未试验的同批次钢丝中取双倍复检。

对于结构呈巨块状整体结构，开挖后围岩稳定、不坍塌、可能产生岩爆，围岩弹性纵波速度Vp>4．5km／s的围岩，可判定为（　　）级围岩。

中等跨度钢梁在河中不易设置临时支墩的情况下，应采用（　　）拼装方式。

路堑锚杆挡土墙施工步骤是（　　）。

铁路营业线框架式桥涵顶进施工时，预制涵段主体结构混凝土强度必须达到设计强度的（　　）％，才能开始顶进工作。

采用盾构法修建隧道时，盾构的类型按开挖方式可以分为手掘式盾构、半机械式盾构和（　　）盾构。

根据设计要求，有砟轨道整理，在规定的作业轨温范围内对线路至少进行两遍（　　）调整，使之达到验交标准。

根据铁路建设工程质量监督管理规定，一旦发生铁路建设工程质量事故，建设、施工、监理单位应规定的时间内向地区铁路监督管理局报告。规定的时间是（　　）h。

按照铁路线路安全保护区的规定，严禁在桥长500m以上铁路桥梁跨越的河道上下游采砂的范围是（　　）。

路基边坡渗沟的沟内应填充（　　），底部应填块径不小于30cm的石块。

在边坡高度大于20m地段，对于岩质软弱松散的傍山路堑，施工作业措施包括（　　）。

铁路工程项目的关键测量科目实行彻底换手测量时，须更换（　　）。

铁路无缝线路锁定施工时，在（　　）时需进行应力放散。

在营业线桥梁改建施工中，加高桥梁墩台的方法包括（　　）。

轨道工程的轨枕道钉锚固通常采用的方法有（　　）。

铁路隧道围岩的特性采用定量和定性相结合的方法进行描述。这些特性主要包括（　　）。

关于材料成本控制，下列措施属于材料用量控制的有（　　）。

下列内容属于铁路建设工程承包合同文件组成部分是（　　）。

下列静态投资中，属于建筑、安装工程费的有（　　）。

水泥试验结果评定方法中，判定水泥为废品的检测项目包括（　　）。

背景资料

某项目部承担一段位于北方的铁路线下工程施工．施工内容包括路基、桥涵和隧道。路基填筑除利用隧道弃碴外，均为借土填方路基，有800m长度的路基填筑高度达10m，取土场至工地道路穿越村镇。

桥涵均为扩大基础，个别基础开挖深度达到6．5m，地质为砂黏土，覆盖层8～10m。墩台身最高10m，无特殊结构。桥梁跨越的河道，水流较慢，施工期水深为2m，河面宽40m，跨河主跨为32m。

隧道除洞口60m为Ⅳ级围岩外，其余均为Ⅱ、Ⅲ级围岩。隧道基本无水，无不良地质，洞口段采取长管棚法进洞施工。

项目部进场后，对隧道的施工场地进行了初步布置，进出口场地充足且较为平坦，场地内规划了营房区、变电配电区、高山水池区、混凝土拌合区、炸药库。

问题

1．根据背景资料，指出该项目有哪些施工安全控制重点。

2．指出隧道洞口段的开挖方法。

3．背景资料中隧道洞口平面布置还缺少哪些重要区域?

4．针对背景资料，给出跨河桥墩基础开挖采取的施工措施。

背景资料

A施工单位承建某新建单线铁路隧道，隧道全长1 280m。根据设计图纸，进口段50m埋置较深，出口段30m埋置较浅，设计围岩级别均为Ⅴ级，石质比较破碎。洞身部分除进、出口段外围岩级别主要为Ⅱ级，局部节理较发育地段围岩级别为Ⅲ级，地下水不发育。在施工前及施工中有以下情况发生：

事件一，进口段正洞施工时，施工单位采用全断面法开挖，刚进洞即发生塌方事故，所幸没有人员伤亡。

事件二，由于该隧道围岩中基本没有裂隙水，且钻孔时高压水有时不足，钻爆作业时粉尘特别大，施工队采取加强通风的措施，但效果不明显。

事件三，进出口段V级围岩段开挖支护完成后，同时进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段施工，假定每一单口循环开挖进尺为2．50m，平均综合循环时间为12h，剩余20m后由出口端单口开挖。

问题

1．指出事件一中造成隧道塌方的主要原因。

2．针对事件二，还可采取什么措施有效降低粉尘?

3．针对事件三，进入洞身Ⅱ、Ⅲ级围岩地段后多少天可实现隧道贯通。

背景资料

某单线铁路A车站进行复线改造，施工内容需要增加一条正线和到发线，增铺道岔和拆除道岔等工作(下图为A车站改造示意图)。

问题

1．针对背景材料，给出该车站的过渡方案。

2．针对背景材料，给出全部单号道岔的铺设方案和作业程序。

背景资料

某客运专线特大桥，全长22km，施工内容包括：桥梁工程和双块式无砟轨道施工(不含铺轨)。桥梁下部工程施工工期为1年，计划冬季2个月不施工。

桥梁下部工程为钻孔桩基础，单层承台，实体墩台，下部工程混凝土总量为288000m3。投入的拌合站实际效率为每小时可拌合生产混凝土30m3，每月计划工作50个台班(含夜班)。

桥梁上部工程为32m双线整孔简支箱梁，在标段中间设置梁场，现场预制架设，架桥机每天可以架设2．5孔箱梁。要求在下部工程开工3个月后开始架梁，下部工程完工3个月后完成架梁。

施工单位提出的箱梁预制生产流程是：

问题

1．根据背景资料，给出合理划分的工区数量，并指出各工区承担的施工任务内容。

2．根据背景资料，通过计算给出桥梁下部工程应配置的拌合站数量。

3．根据背景资料，本工程需分别投入几台架桥机、几台运梁车?

4．根据背景资料中的箱梁预制生产流程，指出A、B、C各代表什么施工工序?

背景资料

某集团公司施工总承包某新建铁路某标段工程。该工程设计标准时速160km／h，为有砟轨道的客货共线。工程内容包括路基、桥涵、隧道工程，不包括轨道、铺架、“四电”和站房工程。隧道为单线隧道。岐山1号隧道为Ⅲ级围岩，岐山2号隧道为Ⅳ级围岩。主要结构物位置及隧道中心里程如下图所示。

问题

1．根据背景资料，合理划分该标段工程的施工工区并给出施工范围。

2．根据背景资料，合理配备顺河特大桥所在工区的施工队伍。

3．根据背景资料，分别给出岐山1号、2号隧道的掘进方案。

4．岐山2号隧道施工需要投入哪些主要机械设备?

5．针对背景资料，给出岐山1号隧道施工流程。