MDZ作业车组分层上砟整道作业，起道工作以后进行的作业是()。

铁路高墩墩身施工的垂直提升设备主要有缆索吊机、塔吊、( )等。

位于平缓山地，且中心开挖高度小于5m的一般土质路堑地段，宜采用的开挖方法是（）。

铁路路基工程沉降观测应采用（）几何水准测量。

适用于基桩检测的常规方法为（）。

沉桩的一般工序中桩位放样的后序工作为( )。

对于长度为3km的山岭石质铁路隧道，开挖方法为（ ）。

某段路堑抗滑桩采用人工挖孔施工，其正确的桩群施工顺序是（）。

对于铁路隧道在V级软弱围岩地段采用台阶法施工时，下列说法正确的是（）。

有砟轨道人工铺设中，连接钢轨时，必须按规定（）。

对于客运专线，应采用（）。

混凝土养护时，在双块式无砟轨道道床混凝土未达设计强度（）之前，严禁各种车辆在道床上通行。

施工单位在施工过程中发现设计差错或者与现场实际情况不符的，应（）。

施工企业信用评价每半年为一个评价期，建设项目（）后的下一个评价期不再进行评价。

铁路建设项目变更设计必须坚持（）的原则。

在卵石岩层中钻孔设备宜选用（）。

加筋土挡土墙的高度在I级干线上不宜大于（）。

下穿铁路桥梁、涵洞的道路应当按照国家标准设置车辆通过（）标志。

生活区原则上应（），既不发生干扰，又方便工作。

铁路建设项目安全风险管理中，风险防范的主要责任单位是（）。

铁路有砟轨道铺设中，计算最佳铺轨温度时，钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度应考虑（）。

高速铁路箱梁制梁场应设置的台座有（）。

铁路大中型建设项目施工招标应具备的条件有（）。

下列选项中，可以作为投标保证金的有（）。

按用途和平面形状，铁路道岔分为（）等。

锚喷支护中钢拱架的作用有（）。

铺轨基地应符合（）规定。

高速铁路无砟轨道施工前，线下施工单位应向轨道施工单位提交的资料有（）等。

根据《铁路基本建设工程设计概(预)算编制办法》，下列费用中，属于其他费的有（）。

下列属于 I 类变更设计的是（）。

背景资料：

某跨河单线铁路特大桥，主跨为(48+80+48)m预应力混凝土连续箱梁，两端桥跨均为90孔32m后张法预应力混凝土T梁。主跨桥墩高度超过50m，为变截面薄壁空心墩。主墩水中承台尺寸为37m×21m×4m。

项目经理部根据设计要求及现场情况，初步制定了主墩承台、墩身、T梁、连续梁的施工方案，主要内容如下：

(1)主墩水中承台采用双壁钢围堰法施工，考虑承台混凝土灌注体积大且处于夏季施工，采用敷设冷却水管施工并制定了混凝土施工温差控制措施。

(2)主跨空心墩采用翻模法施工。

(3)两端T粱采用现场预制、架桥机架设施工；梁场位于0号桥台后空地上，利用填筑桥头路基作为运梁通道。

项目经理部同时制定了架梁施工流程，主要工序包括：支立0号柱、机上横移梁、组装架桥机并对位、吊梁并纵移梁片、运梁与架桥机对位并喂梁、安装支座并落梁就位、重复架第二片梁、连接板焊接并铺桥面轨道。

项目经理部在T梁浇筑前和浇筑后分别对梁场进行了检查。经检查发现：制梁台座顶面为平坡，两侧模板上的振动器对称布置；T梁仅在混凝土强度合格后立即进行了预应力张拉作业。

问题：

1．提出主跨梁梁部(含各段)的施工技术方案，并说明施工顺序。

2．从原材料、配合比、施工措施方面，提出完善承台混凝土浇筑防裂措施。

3．列举主跨桥墩施工需配备的主要机械设备。

4．根据案例中所列架梁施工工序，说明T梁架设合理的施工顺序。

5．根据案例中的检查结果，指出T梁生产中的错误之处。

背景资料：

某集团公司总承包某新建铁路一标段工程。该工程设计标准为时速160km的客货共线；有砟轨道，并为跨区间无缝线路。新建铁路的中间车站与既有铁路车站相接。工程内容包含路基、桥涵、隧道、轨道，不包含制梁、“四电”和站房。奇林隧道为控制性工程。要求在工程开工1年后，开始轨道施工。主要结构物位置如下图所示。

问题：

1．合理划分该标段工程施工工区。

2．该项目轨道工程应采取何种施工方案

3．指出该轨道工程合理的施工顺序。

4．该轨道工程需要投入哪些机械设备

5．给出该轨道工程的施工流程。

背景资料：

某施工单位中标一铁路既有线提速改造工程。工程内容包括：路基、桥梁、隧道、机械铺轨（25米轨）、架梁（不包括梁的预制）及车站改造等。全线有双线桥梁3座，均为32米简支T梁，桩基础（旱桥）：双线隧道1座／3820米，均为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级围岩，洞内有一断层破碎带，无其它不良地质：路基土石方共68万立方米；既有线拆除的钢轨可用于新铺线路中。

本工程总工期为22个月，其中线下工程工期为20个月。该施工单位成立了项目部，在施工组织方面，将线下工程划分为3个工区，并安排了施工队，制定了施工技术方案。

问题：

1．在铺架基地平面布置中，铺轨施工应布置哪些场区

2．简述本工程合理的铺架顺序，并说明理由。

3．铺架基地宜设置在什么位置并说明理由。

4．根据背景资料，合理安排隧道工程的工作面数量，并说明理由。

5．简述隧道破碎带的施工方案。

背景资料：

1．某新建单线铁路的控制性工程是大山隧道，长4680m，围岩级别是Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级，设置1座横洞。

2．根据施工组织设计要求：施工准备2个月，进口段1个月，出口段3个月，横洞4个月。隧道围岩分布如下图所示。

3．根据施工组织设计要求横洞进行两个作业面施工。隧道按设计超前地质预报纳入工序，Ⅴ级围岩设置小导管超前支护，其他为锚喷支护。Ⅲ级围岩采用全断面开挖，Ⅳ级围岩采用台阶法，Ⅴ级围岩采用中隔壁法(CD法)开挖。

4．根据本企业施工工艺水平，对各种围岩的循环进尺、循环作业时间及环境和经验修正系数如下表所示。假定按三班制组织施工，每月作业时间30d。

5．在施工过程中，进口工作面和横洞向小里程工作面开挖过程中，在接近贯通时，两端工作面为迎接2天后的隧道贯通庆典，加紧施工，在双方距离6m时，进口工作面爆破时，导致横洞向小里程掘进工作面拱部石头塌落，砸死2人。经调查此爆破工没有爆破操作合格证却执行了爆破作业。

问题：

1．简述Ⅴ级围岩采用中隔壁法的基本步骤。

2．针对背景5中提到的安全事故，施工组织有何错误之处

3．计算该隧道各级围岩的掘进进度指标。

4．计算该隧道掘进工期(含施工准备时间，考虑两工作面相向开挖施工临近贯通点应由单工作面开挖对工期的影响)。

5．画出该隧道的施工形象进度示意图(时间一里程图)。

背景资料：

某施工单位承建某新建铁路隧道，隧道长2600m，进口段为风化岩，节理发育、破碎，围岩为Ⅳ级，出口段为堆积层，厚度较厚，围岩为Ⅵ级，正洞围岩均为Ⅲ级。施工过程中发生以下事件：

事件一：为赶在雨季前实现进洞目标，项目部确定了出口段施工顺序，工艺流程图如下图所示。

事件二：项目部制定的量测大纲，其中必测项目只有洞内外观察、拱顶下沉两项。总工程师审核后，发现存在问题，退回要求修改补充。

事件三：隧道掘进进度计划为平均单口开挖循环进尺为2．8m，综合循环时间为12．4h。假定按三班制组织施工，每月作业时间为30d，考虑工程环境和时间利用率后的修正系数为0．85。隧道除进、出口外不具备进洞作业条件，进口洞口施工需1个月，出口洞口施工需3个月，进、出口同时开工，平行作业(不考虑两个工作面相向施工临近贯通相距B循环进尺一方要撤出对工期的影响)。

问题：

1．针对事件一，指出图中A、B所代表的施工工艺名称。

2．针对事件二，指出隧道监控量测必测项目。

3．根据事件三，通过理论计算给出隧道单口月开挖进度(取整数)。

4．针对事件三，通过计算给出进、出口掘进的长度和该隧道从开工至贯通所需要的时间。