隧道施工测量的关键在于（　　）。

无缝线路的锁定轨温是指（　　）。

平缓山地下切的短而浅的一般土石路堑，中心开挖高度小于5m，施工时宜选择（　　）开挖方式开挖路堑。

适用于各种地质条件和地下水条件，且具有适合各种断面形式和变化断面的高灵活性的开挖方法是（　　）。

在隧道施工过程中，应建立（　　）的一体化施工管理系统，以不断提高和完善施工技术。

移动模架也称移动造桥机，是一种自带（　　），可在桥跨问自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。

质量信誉评价采取平时检查与集中检查相结合的方式进行，质量信誉评价评分时，平时检查、集中检查所占比例分别是（　　）。

实行项目法人责任制的铁路建设项目，选择或组建建设管理单位的是（　　）。

下列关于普通钢筋混凝土简支梁预制施工程序，叙述正确的是（　　）。

在铁路工程项目站前工程施工中，线上工程工期主要是指（　　）的工期。

在混凝土理论配合比确定中，混凝土的施工配制强度按照（　　）确定。

长大铁路宜选择机械化铺轨。机械化铺设普通有砟轨道主要包括（　　）四个基本环节。

铁路线路两侧应当设立铁路线路安全保护区。铁路线路安全保护区的范围是从铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶或者铁路桥梁外侧起向外的距离。其中在城市市区安全保护区范围应不少于（　　）。

施工单位在一山区进行路堑开挖作业时，发现该处为一平缓横坡，横坡不大于1：10，该企业应选择（　　）开挖方式开挖路堑。

铁路工程变更设计中，（　　）应对1类变更设计文件进行初审。

以下关于铁路工程招标条件及招标计划的叙述中，不正确的是（　　）。

组织制定本建设项目的安全事故应急救援预案，并定期组织演练是（　　）的责任。

下列关于单枕综合铺设法施工基本作业程序，叙述正确的是（　　）。

在下列开挖方法中，适用于土、石质傍山路堑开挖方法的是（　　）。

钢筋原材料进场检验验收批组成中，每批钢绞线应由同一牌号、同一规格、同一交货状态的钢丝组成，并不得大于（　　）。

根据用途和平面形状，道岔分为普通单开道岔和（　　）等。

下列关于基础平面控制网的描述，正确的有（　　）。

对于围岩裂隙较多、破碎、富水的地质条件下，如洞口地段、断层地段，一般要采用超前支护，其方式有（　　）。

根据《铁路工程招标投标管理办法》的规定，铁路建设项目招标应具备的条件是（　　）。

下列关于钻孔桩水下混凝土灌注施工，叙述正确的有（　　）。

下列关于线路平面控制网的描述，正确的有（　　）。

根据铁路建设工程安全生产管理办法，必须接受安全培训，考试合格后方可任职的人员主要包括（　　）。

工程总承包单位的条件是（　　）。

混凝土冬期施工，配置混凝土用水泥应优先选用（　　）。

混凝土的耐久性指标应根据（　　）确定。

某建设工程合同工期为25个月，经总监理工程师批准的施工总进度计划如下图所示。

当该计划执行至7个月末时，发现施工过程D已完成，而施工过程E拖后两个月。由于E工作延误是承包人自身原因造成，故应采取工期一成本优化方式压缩后续关键工作持续时间保证目标工期。

压缩某些施工过程的持续时间，各施工过程的直接费用率及最短持续时间见下表。

问题：

1．请说明施工过程E的实际进度是否影响原计划总工期为什么

2．在不改变各施工过程逻辑关系的前提下，采取工期成本优化，原进度计划的最

优调整方案是什么为什么此时直接费用将增加多少万元

某客运专线铁路工程，采用CRTSⅡ型板式无砟轨道。施工过程中，由于建设单位赶工期，施工单位组织不力，造成部分无砟轨道返工，影响工期1个月，造成直接经济损失为250万元人民币。

问题：

1．根据《铁路建设工程质量事故调查处理规定》，该事故属于什么等级假设施工单位负有重要责任，该施工单位应承担多少经济损失

2．客运专线铁路轨道工程的质量管理措施有哪些

3．根据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》的规定，桥上的CRTSⅡ型板式无砟轨道共有几个验收分项并说明分项名称。

某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7．5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。

问题：

1．该隧道进洞应采取什么措施简述其施工步骤。

2．隧道应采用何种施工方案

3．请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。

4．列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。

某单线铁路车站(如下图所示)，在复线施工中需将站台抬高1Ocm，原先的两股到发线有效长度为850m，新增的到发线有效长度为1050m。

问题：

1．简述车站施工过渡方案。

2．简述全部单号道岔铺设方案和作业内容。

3．简述临时要点封锁施工程序。

某铁路工程A标段长度为30km，包括路基土石方50000m3，大桥1座，小桥涵10座。铺轨架梁由建设单位单独发包。路基工程中，里程DK0+000～DK9+000主要为路基挖方，DK9+000～DK114-000段为1座特大桥，DK11+000～DK18+000段主要为路基填方，包括小桥涵6座，DK18+000～DK25+000段主要为路基挖方，DK25+000～DK30+000段为路基填方，包括4座小桥涵。施工部署、施工方案的确定及项目管理工作有以下情况：

1．施工部署由项目经理主持，根据工程特点及施工队间的综合平衡，分解为4个工区，DK0+000～DK10+000为第一工区，DK10+000～DK18+000为第二工区，DK18+000～DK25+000为第三工区，DK25+000～DK30+000为第四工区。

2．DK0+000～DK9+000路堑多为土、石傍山路堑，拟采用全断面开挖。由于该区段周围没有居民，对于边坡高度大于20m的坚硬岩石拟采用洞室爆破法施工。对于土质路堑采用由下而上纵向全宽逆坡开挖。为加快工程进度，条件适宜地段拟采用掏底开挖法。

3．路堤填筑采用“三阶段，四区段，八流程”的方案施工。具体为：

三阶段即准备阶段、施工阶段、整修阶段；

四区段即填土区段、（　　）、压实区段和（　　）；

八流程即（　　）、地基处理、（　　）、摊铺整平、（　　）、碾压密实、（　　）和路基修整。

4．填筑包心路堤时，将渗水性强的填料填筑在堤心，将渗水性弱的填筑在路堤两侧。对于普通路堤填筑每一层时，渗水性强的沙砾土填在中间，渗水性弱的黏性土填在两侧。

5．在该路基的碎石桩地基处理工程中选取其中的1000根碎石桩作为一个检验批，碎石桩桩径允许偏差为-50mm(一般项目)，在监理工程师组织的检查验收时抽取50根桩检测，发现其中有10根桩的直径比设计桩径小50mm以上，其中有1根桩比设计桩径小100mm以上。

问题：

1．本项目施工任务分解正确吗如不正确，请指出其不妥之处。

2．路堑施工方法是否正确如不正确，请一一指出。

3．请填写出路堤填筑“三阶段，四区段，八流程”中括号中的正确工作程序名称。

4．背景4中所述填筑路堤中不同填料的填筑存在哪些不妥之处

5．路基碎石桩的该检验批能否通过验收为什么并简述检验批验收的组织程序。