钻孔桩浇筑水下混凝土前，应测量沉渣厚度，柱桩一般不大于（ ），摩擦桩不大于（ ）。

混凝土泌水性的主要影响因素是混凝土的（　　）。

轨道类型按（　　）方式划分。

填筑路堤宜按（　　）的工艺组织施工。

地基强度较大，墙高大于（　　），小于等于（　　）的挡墙可采用短卸荷板式挡土墙。

双壁钢围堰一般由内外壁板、竖向桁架、水平环形桁架、刃脚组成。适用于（　　）的地层。

预制梁均应设置桥牌，桥牌应标明：跨度、活载等级、设计图号、梁号、（　　）、许可证编号等。

清孔是指（　　）。

隧道防排水包含（　　）。

呈块(石)碎(石)状镶嵌结构或呈大块状砌体结构，拱部无支护时可产生小坍塌，侧壁基本稳定，爆破震动过大易坍塌的是（　　）围岩。

客货共线铁路验收标准是与行车速度等条件有密切关系的质量指标，它是按时速（　　）客货共线铁路确定的。

填塞桥孔施工，桥梁的拆除在填土达到梁底（　　）时进行。

细粒土、粉砂、黏砂填层表面的局部凸凹差不应大于（　　），每层表面应做成不小于（　　）的横向排水坡。

道床支承块由厂家在工地按工厂化标准预制，混凝土配合比由（　　），钢筋、水泥、骨料、水、外加剂等应符合设计要求。

湿式凿岩，就是在钻眼过程中利用高压水润湿粉尘，使其成为岩浆流出炮眼，目的是（　　）。

分项工程的施工进度是指（　　）。

钢筋原材料进场检验项目中，预应力钢丝的检验项目有（　　）。

以下关于基床填筑要求，正确的是（　　）。

单梁式架桥机架梁时，完成“组装架桥机→编组架梁列车→主机运行到桥头对位，伸机臂，立零号柱→机动平车运行至桥头工地→机车推送梁车、桥面轨排车和换装龙门吊车至桥头工地→组立换装龙门吊并换装梁至机动平车→机动平车运送梁与主机对位”工序后的下一步工序是（　　）。

移动模架也称移动造桥机，是一种自带（　　），可在桥跨问自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。

下列关于水泥检验说法正确的有（　　）。

对于测量成果的记录、计算、复核和检算，以下说法正确的是（　　）。

下列关于浸水处理施工要求叙述正确的有（　　）。

铁路工程质量管理中为便于管理经常划分成几个阶段，正确划分的质量管理阶段有（　　）。

营业线旁路堤帮宽施工要注意营业线施工路堤安全，施工中若发现（　　）要立即停止施工，并采取巡守、加固措施。

评标委员会应当否决投标的情形有（　　）。

边坡渗沟施工要求有（　　）。

项目实施中，按照“量、价”分离原则，控制工程直接成本，主要控制的方面有（　　）。

移动模架也称移动造桥机，是一种自带模板可在桥跨问自行移位，逐跨完成混凝土箱梁施工的大型造梁设备。按照过孔方式不同，移动模架分为（　　）。

基床表层沥青混凝土层仅在有特殊要求的客运专线上设置，其施工要求有（　　）。

某段铁路增建二线工程全长32km，位于平原地区，主要工程内容为增建二线路基填筑，框构桥接长和圆涵接长，两座1-8m下穿公路的顶进桥，以及铺轨整道工程。沿铁路有一条并行的国道，间距在300～500m范围内。工地100km范围内无道砟场，两处大型铁路道砟场距工地中心140km，可以就近挖塘取土，车站位于管区中间。

问题：

1．简述该段路基工程的主要步骤。

2．简述路基施工的质量控制重点。

3．简述1-8m公路立交桥主要施工步骤。

4．简述顶进桥的安全控制重点。

某工程项目部承建一段地处北方的新建铁路工程(平面示意图如下图)。该工程标段总长28km，工程范围包括隧道一座、特大桥两座以及路基和少量小桥涵工程，合同工期16个月，年初开工。隧道设计施工方案是：进口单口掘进，出碴全部利用。特大桥设计施工方案是：2号桥利用1号桥钢模板。路基土石方调配方案是：以隧道为界两端各自填挖平衡。施工用电采用网电。施工进行到秋天，因征地原因导致控制性工程工期严重滞后，距铺轨到达标段起点只有6个月，而隧道和1号桥工程量仅完成35%，2号桥仅完成部分桥梁基础。

问题：

1．对平面示意图进行必要的工区划分和线下施工队伍配备。(在答题卡中画出示意图，然后作答)

2．举例说明(各举两例)：哪些工程(或工序)可以平行施327哪些可以顺序施工?哪些必须先后施工?

3．为确保铺轨按期通过本标段，对重点工程施工组织应该如何调整?

某段新建双线铁路的一段软土地基，初步设计有两种处理措施，一种是插打塑料排水芯带，一种是浆喷搅拌桩。

问题：

1．简述浆喷搅拌桩的作用原理以及施工步骤。

2．如果浆喷搅拌桩施工中，取芯发现少数桩体的无侧限抗压强度不足，请分析发生质量问题的原因可能在哪几方面?

3．质量问题出现后应采取什么措施来解决?

施工企业A公司承包某铁路建设工程路基、桥涵施工任务。在某段路基有软土地基需要处理，工程开工后，该施工企业没有经过业主同意直接将塑料排水板和粉体喷射搅拌桩处理软基的施工任务分包给一具备资格的专业承包单位B公司。在施工过程中，专业承包商没有等到正式下达施工图纸，只是通过到设计单位了解设计意图和大致工程内容便开始施工。等到施工图出来后发现施工与设计不符，出现施工质量问题，需要返工，影响了工期。

问题：

1．该工程中软土地基分包是否正确?为什么?

2．在本工程中返工的损失责任如何确定?会出现哪些主体间的索赔关系?

3．保证软基处理工程工期的施工措施是什么?

某铁路营业线为双线，由于铁路提速要求需对某段进行落道，落道高度为70cm。该铁路线上方跨越一座公路高架桥，铁路双线两侧净距4．5m。该线路为繁忙干线，每昼夜通过列车46对。根据铁路运营部门规定，对该段单线铁路封锁施工时间最长为48h。现有三种施工方案：第一种，直接用人工和简易施工机具将轨道抬起，掏走一些道砟和路基的土；第二种，建一临时便线供列车绕行，封闭该段后集中作业；第三种，上下道分别封闭，采用机械方式，落道后一次换铺钢轨。

问题：

1． 应选择哪一种施工方案?为什么?

2．针对最优方案的具体施工步骤是什么?

3．施工前，施工单位应做好哪些准备工作?施工后开通前还要做哪些工作?