在第三代航站楼信息集成系统中，行李处理、安检信息管理系统都是直接与（　　）进行信息交换。

飞行计划来自于（　　）。

跑道道面卜的标志有（　　）

塔台空管设备配置的类别根据塔台所在机场（　　）进行划分。

在飞行区土(石)方施工中，挖方区诸项施工开始的顺序是（　　）。

跑道设有净空道、停止道、防吹坪、跑道端安全区等，则升降带包括跑道和（　　）。

为了保证稳定土基础混合料的含水量接近最佳，应在（　　）调控含水量。

跑道灯光系统包括（　　）等。

运输机场的主体是（　　）。

跑道方位为南北向，飞机由南向北着陆，该飞机所使用的航向信标台距跑道北端的距离一般为（　　）m。

机坪设备区停放标志的标注文字颜色为（　　）。

某航站楼广播系统拟采用超五类双绞线进行部分信息传输，从中央控制室引出后套金属线槽敷设，那么至少应在（　　）做等电位连接。

关于跑道入口，下列说法正确的是（　　）。

飞机机位引导灯中，只有标示停驻位置的灯发红色光，其他灯应发（　　）光。

机场场道工程专业承包一级资质的企业净资产要求为（　　）万元以上。

航班信息显示系统应与（　　）的标准时间信号保持同步，以实现系统自动校时。

在摊铺跑道道面面层水泥混凝土拌合物时，用量最大的是（　　）。

进港行李输送显示终端应显示进港行李转盘所输送行李的航班号、（　　）和备注。

雷达天线的馈线进入机房处应设置（　　），以防感应雷进入。

作为常用的跑道结构层之一的水泥稳定碎石基层，养护7d的抗压强度至少要达到（　　）MPa。

机场飞行区指标Ⅱ与所起降飞机的（　　）有关。

稳定碎石基础施工（厂拌法）的施工工序是：混合料拌合运输、混合料摊铺、（　　）和养护。

可能造成机场场道土基含水量过多的水源来自（　　）。

国际民航组织根据不同气象条件下的着陆能力规定了三类着陆标准，用（　　）表示。

在民用机场围界外5m范围内，国家明令禁止（　　）。

单模光缆与多模光缆相比，具有（　　）的优点。

下列关于滑行道灯光系统中各种灯特性要求的表述，正确的有（　　）。

在航站楼广播系统安装工序中，需在“线槽安装”工序之前完成的工序有（　　）。

用于引导飞机着陆的设备包括（　　）。

改善新拌混凝土流变性的外加剂有（　　）：

某民航干线机场现有一条跑道，由于使用年限较长，跑道道面结构损坏较严重，机场当局准备对该跑道进行沥青混凝土盖被整修。由于没有涉及飞行程序与最低起降标准等问题，民航地区管理局于2010年2月10日批准了机场的不停航施工申请。工程开工前，成立了由机场、施工单位、空中交通管理部门组成的工程指挥部。施工单位结合机场的实际情况和不停航施工的特点，在相关文件中提出了进度与质量的管理措施，确定了每日可利用时间及各项工程所需时间(见下表)。施工单位还建立了质量检测试验室，明确提出试验室将在项目总工程师的领导下开展试验检验工作，业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查。

每日可利用时间及各项工程所需时间表

?2．问题

(1)在本工程的不停航施工期间，哪个单位负责监督管理?

(2)该机场沥青混凝土盖被最早可能开始的时间是何时?

(3)清理现场最迟必须结束的时间是何时?

(4)工程指挥部成员组成是否全面?若不全面，请补充。

(5)试验室定位是否有不妥之处?若有不妥之处请指出。

某施工单位于2016年承建了A机场的站坪扩建工程，该工程属于不停航施工。在施工单位报审的施工组织设计中，道面混凝土养护拟全部采用覆盖无纺布并洒水的养护方式。对此，监理单位要求施工单位对靠近飞机滑行的区域采用喷洒养护剂的方式进行养护。同时，监理单位认为施工单位对道面混凝土切缝用电的危险源识别不够，要求施工单位认真分析并制定切实有效的防范措施，以确保作业人员的人身安全。在当年6月1日，民航质监机构对该项目进行了监督检查。截止检查日，施工单位共完成混凝土浇筑10000m3，施工单位共留取了28d抗折试件18组。同时，质监机构对施工单位搅拌站当日的原材料计量进行了抽查和统计，实测计量平均值统计结果及当日施工配合比见下列表。

实测计量统计结粟(单位：kg)

?2．问题

(1)监理单位对养护方式的要求是否合理?说明理由。

(2)施工单位留取的试件组数是否符合规范要求?说明理由。

(3)分析切缝作业用电可能存在哪些安全隐患?说明应采取的相应防护措施。

(4)根据质监机构计量检查结果，通过计算判定当日生产的混凝土混合料计量误差是否符合规范要求(需写出判定依据，计算结果四舍五入精确至0．1)。

新建机场飞行区指标为4E，跑道磁方向角为60～186。。设计要求跑道道面须刻槽。为尽可能消除基层纵向施工缝，基层摊铺必须采用摊铺机作业，并不设找平层，需施工单位采取相应措施来防止道面面层发生反射裂缝。A施工单位中标承建了该跑道基层、面层和道面标志施工项目。为确保工期目标的实现，施工单位加大了施工准备工作力度，在当年4月30 日，人员、材料、机械设备均准备就绪，有关室内试验均已完成。施工单位决定于5月1 日正式展开基层施工。对此，监理单位予以制止。

?2．问题

(1)以垂直向上作为磁北方向，画出跑道方位示意图。在示意图上标出该跑道的跑道号码。写出跑道标志的名称和颜色。

(2)施工单位在正式展开基层施工前，应履行哪些报批程序并完成哪些施工项目内容?

(3)在基层摊铺作业时，为消除纵向施工缝，确定每工作日完成道槽全幅摊铺长度应考虑哪些因素?

(4)为防止面层发生反射裂缝，在道面面层施工时，需在哪些部位采取什么措施?

(5)说明跑道面层刻槽的主要目的。

背景

某施工单位承担了华东地区一机场水泥混凝土道面面层的施工任务。该单位在施工组织设计中反映的项目内容如下：机具、人员到位；支模；机具、人员配置；混合料摊铺；原材料检验；配合比设计；混合料拌合；原材料进场；模板制作；混合料运输；清扫道面；切缝；养护；拆模；混合料振捣；表面拉毛；清缝、灌缝；涂刷标志线；扩缝；表面做面；混合料整平、提浆和找平。施工流程如下图所示。

?2．问题

(1)指出施工流程中a~i工序所代表的内容(见施工流程图)。

(2)施工单位所列项目中哪项不属于水泥混凝土道面面层施工内容?指出其应属于什么工程项目内容。

(3)分别指出混合料进行振捣、整平、提浆及做面的常用机具。

(4)支模需要哪些测量仪器?

(5)浇筑填仓混凝土道面板时，哪三道工序不存在?

背景

某民用机场跑道水泥混凝土道面面层损坏严重，跑道边灯单芯电缆老化，不能满足正常运行要求。为确保飞行安全和机场正常运行，该机场决定对跑道和跑道边灯进行整修，其方案是对原有道面加盖沥青混凝土面层，更换跑道边灯单芯电缆。工程计划总投资约6000万元。

由于任务紧、工期短，建设单位直接委托了具有相应施工资质的机场场道工程和机场目视工程施工单位，并分别签订了施工合同，在合同中约定了有关工程的质量、进度、经济条款。在约定工期内，每天晚上10：00停航进入施工，次日早上6：30确保准时开航。施工单位为尽快能实施上述项目，立即按相关要求准备好不停航施工申请资料，并报送民航主管部门审批，同时按要求编制了不停航施工管理实施细则。由于机场管理机构和施工单位的共同努力，本工程按期完成并按相关规定完成竣工移交手续。

?2．问题

(1)指出上述题目中具体操作中的不妥之处，并说明正确做法。

(2)施工合同中的经济条款主要包括哪些内容?

(3)简述该工程道面加盖沥青混凝土面层主要施工程序。

(4)每天开航前，施工段经检查应满足哪些开航条件?

(5)跑道边灯电缆应在哪些位置打一组接地桩?