单车道施工便道应每间隔一定距离设置一处（ ）。

关于应力钢绞线进场检测验收的说法，正确的是（ ）。

宜修建加筋土挡墙的路段是（ ）。

可采用沥青混凝土摊铺机铺筑的水泥混凝土路面是（ ）。

明洞主要分为棚式明洞和（ ）。

桥梁混凝土浇筑时，若施工缝为斜面，则施工缝应（）。

可直接用作路堤填料的是（ ）。

关于雨期开挖路堑的说法，正确的是（ ）。

为保护开挖界限以外山体，使拟爆体与山体分开，可采用的爆破方法是( ）。

沥青贯人式路面的施工工序代码如下：①撒布主层集料；②浇洒第一层沥青；③采用6 ~8t钢轮压路机碾压；④撒布第一层嵌缝料；⑤采用8 ~12t钢轮压路机碾压。上述5道 工序正确的施工顺序是（ ）。

沥青路面结构中垫层的主要作用是（ ）。

关于热拌沥青混凝土混合料压实的说法，错误的是（ ）。

下列桩基类型中，不属于按桩的使用功能分类的是（ ）。

当混凝土发生离析、泌水严重时，需进行二次搅拌。关于“二次搅拌”的正确的 是（ ）。

关于隧道浅埋段开挖的说法，错误的是（ ）。

隧道爆破施工时，光面爆破中炮眼的起爆顺序是（ ）。

交通监控系统进行交通控制的主要方法不包括（ ）。

公路工程造价组成中，材料的检验试验费属于（ ）。

根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版），组成合同的各项文件包括：①中标通 知书；②合同协议书及各种合同附件；③项目专用合同条款；④已标价工程量清单等。 除项目合同条款约定外，合同文件的优先解释顺序是（ ）。

劳务用工管理工作的第一责任人是（ ）。

特种设备检验合格后，使用单位应携带使用证和（ ）到有关主管部门办理年审换证手续。

桥梁运营状况的主要监测内容包括（ ）。

可用于中线放样的仪器有（ ）。

导致水泥混凝土路面产生横向裂缝的原因包括（ ）。

桥梁施工模板、支架设计计算中，应考虑的荷载包括（）。

隧道地质超前预报的方法是（ ）。

关于乳化沥青碎石基层施工的说法，正确的是（ ）。

关于沥青表面处治路面的说法，正确的是（ ）。

材料的预算价格包括（ ）。

路基边坡病害包括（ ）。

光缆直埋线路工程中，标石符号（）表示接头标石

某施工单位承接了西部高速公路M合同段的施工任务。工程开工前，施工单位对施工 图进行了初审、内部会审。在此基础上，建设单位组织设计、施工等单位共同对施工图进 行了综合会审。各阶段会审的主要内容包括：施工图是否符合国家有关标准和经济政策的 规定；建筑结构与安装工程的设备同管线的结合部位是否符合要求；安装工程各分项专业 之间有无重大矛盾；图纸的份数及说明是否齐全、清楚、明确；图纸上标注的尺寸、坐标、 标高及地上地下工程和公路交会点等有无遗漏和矛盾。

路线K51 + 350?K51 + 680为路堑段，地表上部覆盖薄层第四系残积木，其下为风化 较严重的砂岩。边坡最大高度45. 3m，分五级，每级设置4m宽的平台。边坡支护采用预应 力锚固技术，下面四级边坡每级设置三排无粘结预应力锚索网格梁，网格梁锚索间距 为4m。

施工单位拟定的预应力锚索施工工艺流程为：

施工准备→测量放样→工作平台搭设→钻孔→清孔→制作锚索→安装锚索→A→网格 梁施工→张拉和锁定→B。

为验证锚索锚固力是否符合设计文件要求和指导施工，施工单位进行了锚固性能基本 试验。张拉分预张拉和超张拉两阶段进行，并采用“双控法”控制。锚索固定后，余露锚索 采用电弧切割，并留5?1Ocm外露锚索。现场监理及时发现施工中的错误，并进行了纠正。

边坡支护施工完成后，质量检测机构对边坡支护质量进行了监测评估。其中实测项目 经加权计算得93分，因网格梁外观缺陷扣1分，因项目工程施工原始记录部分不详扣 2分。

1.补充图纸会审的主要内容。

2.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B代表的工序名称。

3.写出“双控法”的含义。

4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。

5.计算边坡支护分项工程评分值，并评定其质量等级。

整平层与下面层采用SK — 70普通沥青，中面层与上面层采用SBS SK-70改性沥青。 采购材料前，施工单位项目部材料采购部门填写了《材料试验通知单》，并交项目部试验室， 由试验室主任指派试验人员配合材料采购人员到货源处取样，然后进行性能试验。经试验 合格后，项目部与供应方签订了供应合同。某批沥青材料运至工地后，试验人员检查了出 厂合格证，并认真核对供应商提供的检测报告上的数据，确认合格后，用于该工程。

为保证边施工、边通车，开工前项目部向媒体发布了施工信息，并确定了施工区的范 围及施工安全管理方案，在施工区两端设置了安全标志，所有施工车辆均配置黄色标志灯， 现场足额配置了专职安全员。

1.写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B工序名称。

2.上面层中"AC"和“16”分别表示什么含义？

3.结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什 么功能层？并简述其作用。

4.指出项H部材料试验管理中的错误做法，并给出正确做法。

5.为保证社会车辆安全通行，在施工区两端应设置哪些安全标志？对安全员的着装和 在施工路段安全巡查的时间有何要求？

某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。其中 左线长3996m,进口里程桩号为ZK13 + 956;右线长4013m,进口里程桩号为YK13 + 952。 根据地质勘察报告，YK14 + 020?YK16 + 200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦 斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14 + 850?YK14 + 900段穿越背斜组成的复式褶 皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。

开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14 + 872处，二衬距掌子 面 68m。

10月6日，监理单位发现YK14 + 859?YK866段初期支护变形超限，立即书面通知施 工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10 月20日，YK14 + 859?YK14 + 863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高 2?3m，宽2?3m,长3?4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段 进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故，施 工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。

10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进人洞内开展塌方段 及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起， 由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部 罹难。

1.根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。

2.列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。

3.根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。

4.指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件。

5.根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。

1.按网络图图例方式，列出⑤、⑥、⑦三个节点的节点时间参数；指出网络图中的关 键线路；确定计划工期。

2.列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回？每月扣多少 万元？

3.列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。

4.列式计算6月份的调价款。

5.针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。

6.针对G工作中出现硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否 合理，并说明理由。