级配碎石细集料的塑性指数大于规范要求时，处理措施错误的是（ ）。

根据交通运输部颁布的《公路水运建设工程质量事故等级划分和报告制度》规定，高速公路项目中桥主体结构垮塌，直接经济损失500 万元，该质量事故等级是（ ）。

关于二次衬砌的施作，说法错误的是（ ）。

填石路堤施工过程中，每一压实层厚采用（ ）确定的工艺流程和工艺参数控制。

下列不属于滑坡防治措施中改变滑带土的方法是（ ）。

采用整形再生法或重铺再生法对旧沥青路面进行再生，基本工艺流程如下：①拌合整形②铣刨翻松路面③加热软化路面④罩新面，正确的施工顺序是（ ）。

隧道存在中、小型突水突泥隐患地段，物探有较大异常，那么该隧道超前地质预报的分级是（ ）。

下列属于桥梁工程分部工程的是（ ）。

下列桥梁工程不需要进行安全风险评估的是（ ）。

下列关于混凝土路面说法错误的是（ ）。

在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法的是（ ）。

下列抛石挤淤施工规定说法错误的是（ ）。

下列关于移动模架法现浇施工要点说法正确的是（ ）。

关于无机结合料（半刚性）基层原材料的说法，错误的是（ ）。

石方开挖施工规定说法错误的是（ ）。

横向施工缝设在缩缝处，应采用（ ）。

浅埋大跨度隧道及地表下沉量要求严格而围岩条件很差的隧道可采用的开挖方法是（ ）。

确定混凝土强度等级，评定混凝土品质的重要指标所做的试验是（ ）。

应急预案评估每（ ）一次。

主要用于50～lOOm 短距离作业且可用于路基修筑、基坑开挖、平整场地、清除树、推集石渣的土方机械是（ ）。

关于架桥机施工风险控制措施的说法，正确的是（ ）。

下列关于路基改建说法正确的是（ ）。

隧道工程中，需要编制专项施工方案且需要专家论证的是（ ）。

项目预算总成本包括（ ）费用。

公路工程交工验收应具备的条件包括（ ）。

根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位项目负责人对项目安全生产工作负有的职责有（ ）。

根据《公路工程质量检验评定标准第一册土建工程》，关于工程质量评定的方法，正确的有（ ）。

下列属于下行式移动模架特征的是（ ）。

当公路工程项目施工实际进度影响到后续工作时，总工期需要对进度计划进行调整时，通常采用（ ）方法。

下列关于仰拱的说法不正确的是（ ）。

某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h，其中YK9+928～YK10+004 段为V 级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。

在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。

施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，在总体风险评估基础上，对YK9+928～YK10+004 段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：

评估依据、工程概况…

【问题】

1.写出横断面示意图中⑥的名称。

2.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。

3.锚杆应与哪些部分牢固连接？

4.指出初期支护、防水层、二次衬砌包含的内容，请填序号。

5.指出隧道边墙浇筑错误之处，并改正。

6.补充风险评估报告的内容。

某山区三级公路的水泥路面，经过数十年的荷载碾压，路面出现了大小不等的凹坑裂缝，现拟将水泥路面改造为沥青混凝土路面，施工单位采用碎石化法先将原路面进行破碎，再采用Z 型压路机进行振动压实，然后撒铺了功能层A，最后再铺筑沥青路面。沥青路面采用上下两层的结构形式，层与层之间撒铺B 来加强层间结合。路面横断面如图所示：

施工中发生了如下事件：

事件一：施工单位在对水泥路面破碎前，对工人进行了技术交底，部分内容摘要如下：

①施工单位进场后，立即对整个路面进行了破碎。

②水泥路面破碎由中间往两边的顺序进行。

③路面破碎后清除路面中所有松散的填缝料、胀缝料和暴露的钢筋。

事件二：施工单位选用沥青摊铺机对面层进行摊铺，摊铺机的生产率是10t/h,拌合设备选用间歇式搅拌机，整个拌合过程包括加料，搅拌和卸料，持续时间15min，每拌制一次可拌合混合料3120Kg，搅拌设备的时间利用系数是0.85。

事件三：施工单位采用C 试验对沥青路面施工质量进行检验，发现符合设计要求。

问题：

1.写出功能层A、B 的名称。

2.写出路面破碎后采用压路机压实的主要作用。

3.对事件一的内容逐条判断，并进行改正。

4.事件二中，拌合设备能否满足沥青摊铺机生产率。

5.写出事件三中C 试验的名称以及该试验的试验指标。

某大桥主桥为四跨一联的预应力混凝土连续箱梁桥，最大跨径120m，主桥墩柱高度为16m 至25m，各梁段高度为2.7m 至5.6m，桩基础。主桥0 号、1 号梁段采用搭设托架浇筑施工，其余梁段采用悬臂浇筑施工，采用 菱形桁架式挂篮按“T”形对称悬臂浇筑。施工过程中由于 受到客观原因的影响，施工进度严重滞后，为了满足合同工期要求，施工单位将还未进行施工的上部结构悬浇改为悬拼施工。

施工单位制定详细的施工方案及要求，主要事件如下：

事件一：上部结构施工方案内容包括编制依据；工程概况；工艺流程及操作要点、关键技术参数与技术措施等内容。由项目专业工程师编制，项目技术部门组织审核，由项目技术负责人审批后实施。

事件二：为了保证施工的安全性，挂篮制作加工完成后应进行试拼装。挂篮在现场组拼后，全面检查其安装 质量，采用水箱法进行模拟荷载试验。

事件三：连续梁桥悬臂浇筑过程控制遵循变形和内力双控的原则，以内力控制为主。

悬臂浇筑施工时，立模高程的误差应不大于±10mm，立模轴线的偏位应不大于5mm。合龙口两侧的悬臂端采用临时刚性连接，在一天中气温最高且稳定的时段内浇筑合龙段混凝土，浇筑后应及时覆盖洒水养护，养护时间宜不少于7d。

事件四：合龙施工，采用先边跨和中跨的顺序施工。中跨合龙施工流程为吊架及模板安装→（A）→普通钢筋及预应力管道安装→合龙锁定→（B）→浇筑合龙段混凝土→预应力施工→拆除模板及吊架。

事件五：悬浇改为悬拼施工的上部结构，0 号块采用湿接缝，其他梁段采用胶结缝，其流程图如下：

（1）湿接缝施工程序：吊机就位→提升、起吊1 号梁段→安装波纹管→（C）→丈量湿接缝的宽度→调整波纹管→（D）→检查中线→固定1 号梁段→安装湿接缝的模板→浇筑湿接缝混凝土→湿接缝养护、拆模→张拉预应力筋→压浆→下一梁段拼装。

（2）胶结缝施工程序：吊机安装及调试→梁端就位→起吊梁段→（E）→节段胶结层涂抹→（F）→胶结层养护至固化→悬拼预应力钢束张拉→吊机解钩，前移至下一个节段施工。

【问题及答案】

1. 事件一中，施工方案内容是否完整？若不完整， 请补充。

2. 事件一中，施工方案的审批程序是否正确？若不正确，请写出正确程序。

3. 写出事件二中挂篮模拟荷载试验的其它方法。

4. 改正事件三中错误之处。

5. 写出事件四和事件五中A、B、C、D、E、F 的名称。

某施工单位承建一山岭隧道工程，该隧道为分离式 双向四车道公路隧道，起讫桩号K23＋510～K26＋235，全长2725m。岩性为砂岩、页岩互层，节理发育，有一条F 断层破碎带，地下水较丰富。因此，施工期间，项目部 针对上述工程地质问题在全隧开展综合地质超前预报工作，加强施工监测。隧道埋深18～570m，左、右洞间距30m，地质情况相同，围岩级别分布如图所示。

隧道纵断面示意图

该隧道设计支护结构为复合式衬砌（即初期支护+混凝土二次衬砌），隧道设钢支撑和仰拱。施工过程中发生了如下事件：

事件一：开工前，施工单位对该隧道的Ⅳ级和Ⅴ级围岩的连续长度及合计长度进行了统计，并由（A）负责对该隧道进行了施工安全风险评估，出具了评估报告。报告内容包括：评估依据、工程概况、（B）、（C）、评估 内容、评估结论及对策等。

事件二：施工单位采用钻爆法开挖。开挖方式和开挖顺序如下图和表所示，并按①→⑨的顺序作业。

事件三：隧道开挖过程中，加强施工监测，必测项目包括：洞内外观察、拱顶下沉等。其中某断面围岩量测 数据绘制位移（u）—时间（t）关系图见下图。

位移（u）—时间（t）关系图

事件四：隧道拱墙、仰拱及注浆防水施工有如下做法：

（1）混凝土入模温度控制在5~32℃。

（2）拱墙混凝土从拱顶向两侧边墙、由上向下依次 分层、对称连续浇筑，两侧混凝土浇筑高差不应大于0.5m，同一侧混凝土浇筑面高差不应大于1.0m。

（3）掺加引气剂或引气型减水剂时，混凝土养护时间不得少于14d。

（4）仰拱混凝土超前拱墙混凝土距离一般不宜大于 拱墙衬砌浇筑循环长度的3 倍。

（5）仰拱衬砌混凝土分左右半幅分次浇筑，一次浇筑长度不宜大于5.0m。

（6）仰拱混凝土浇筑宜采用平板式振捣器振捣密实。

（7）钻孔注浆顺序应由上往下、由多水处到少水处，顺序钻注。

【问题及答案】

1. 按长度划分，该隧道属于哪种隧道？说明理由。

2. 隧道地质超前预报有哪些方法？地质超前预报内容有哪些？

3. 事件一中A、B、C 各代表什么？

4. 改正事件一中③→⑥的施工工序，说明修改原因。 补充表列⑦～⑨项工作的内容。

5. 补充事件三必测项目的名称。指出该段围岩位移 管理等级，并写出应对措施。

6. 逐条判断事件四种的做法是否正确，并改正。