整体式结构桥梁静载试验，一个测试截面的挠度测点不应少于（ ）。

某隧道混凝土衬砌，用超声平测法测得超声波速为4200m/s,用冲击—回波法测定其平均峰值频率为68kHz，则衬砌厚度为（ ）。

某在用桥梁的墩台与基础无异常变位,地基土久经压实,按规定其承载能力可适当提高,最大提高系数不得超过（ ）。

富水岩溶发育区超前钻探应终孔于隧道开挖轮廓线以外（ ）m。

桥梁承载能力评定时，大吨位车辆混入率指车辆质量超过（ ）的车辆所占比例。

用超声法检测灌注桩的混凝土质量，当超声波穿过缺陷区域时（ ）。

梁桥最大剪应力截面为（ ）。

盆式橡胶支座竖向承载力试验时,检验荷载应为支座竖向设计承载力的（ ）。

按照《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）的规定,公路桥涵地基的岩土可分为（ ）。

锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚固力达到（ ）的设计值。

国内标准水泥粒径为0.085mm,只能注入（ ）的孔隙或粗砂中。

按照隧道长度进行分类,下列属于长隧道的是（ ）。

预应力混凝土桥梁用塑料波纹管低温落锤冲击试验的真实冲击率TlR最大允许值为（ ）。

某三跨连续梁桥进行定期检查，经综合技术状况评定后，该桥评定为四类桥。结合上题内容，回答下列问题：（1）根据该桥技术状况等级评定，该桥应进行以下哪种处治措施（ ）。

某三跨连续梁桥进行定期检查，经综合技术状况评定后，该桥评定为四类桥。结合上题内容，回答下列问题：（2）以下（ ）情况可以对该桥进行四类桥评定。

某三跨连续梁桥进行定期检查,经综合技术状况评定后,该桥评定为四类桥。结合上题内容,回答下列问题:（4）定期检查的间隔时间最长不超过（ ）。

高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（3）隧道检测锚杆砂浆注满度时，实测脉冲波接收的重复多次反射信号振幅值很大，则初步判断砂浆注满度（ ）。

修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。（3）激光断面仪法的测定原理是（ ）。

采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验,请回答下列问题。

（3）当断裂面发生在两个加荷点之间时,试验结果测得3个试件的抗弯拉强度分别为5.80MPa、6.50MPa、6.60MPa,该混凝土的抗弯拉强度为（ ）。

采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验,请回答下列问题。

（4）若题（3）中第3个试件断面位于加荷点以外,则该混凝土的抗弯拉强度为（ ）。

采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验,请回答下列问题。

（5）若题（3）中试验采用的试件尺寸为100mm×100mm×400mm,则该试件的抗弯拉强度为（ ）。

某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

（5）试验荷载作用下，跨中截面应力校验系数为0.60~0.75，挠度校验系数为0.55~0.72，最大实测竖向裂缝宽度为0.21mm，实测相对残余应变和相对残余挠度处于5.5%~13.5%之间，基于上述检测结果，对跨中截面结构抗弯性能评价正确的有（ ）。

桥梁质量评定时，有规定极限值的项目，任一单个检测值不应突破规定的（ ）。

石料抗冻性冻融次数在寒冷地区为（ ）次。

采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验，请回答下列问题。（2）若混凝土强度等级为C60，则下列加荷速度正确的有（ ）。

防水混凝土结构应该满足：裂缝宽度应小于或等于（ ），并不贯通；迎水面主钢筋保护层厚度不应小于（ ）；衬砌厚度大于或等于30cm。

目前我国隧道应用最多的衬砌防排水结构是（ ）。

喷射混凝土与围岩黏结力要求I类及其以上围岩不低于（ ）。

高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（1）检测单位抽检了喷射混凝土集料质量，其中对于细集料采用的粗砂，细度模数宜（ ）。

经久压实的桥梁地基土，在墩台与基础无异常变位时，其承载能力最大可提高（ ）。

采用取芯法检测单个构件的混凝土强度，有效芯样试件的数量不应小于（ ）个。

钢筋分批验收时，每批的质量不宜大于（ ），超过规定后，每增加40t应增加一个拉伸和一个弯曲试验试样。

水泥混凝土细集料按同产地、同规格、连续进场验收批数量不超过（ ）。

隧道施工监控测点一般设置在距开挖工作面（ ）范围内，开挖后24h内，下次爆破前测取初读数。

隧道岩石根据岩石的坚硬程度和岩体的完整性分为（ ）。

修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（5）隧道拱部硬岩允许超挖值平均和最大分别为（ ）。

钢绞线计算面积比相同数量钢丝面积之和（ ）。

拱部衬砌浇筑时，每模台车范围内的预留孔应不少于（ ）。

钢纤维混凝土的搅拌应采用强制式搅拌机，水泥、集料、钢纤维先干拌一段时间，加水后湿拌时间不应少于（ ）。

土工织物试样调湿温度与饱和相对湿度分别为（ ）。

高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（2）抽检锚杆抗拔力时，规定单根锚杆抗拔力不得低于设计值的（ ）。

桥梁荷载试验在控制荷载工况下相对残余变位一般不大于（ ）。

土工布物理特性检测项目有（ ）。

预应力混凝土桥梁静载试验，可用于混凝土表面应变测试的传感器包括（ ）。

对拱桥进行承载能力检算评定，主要检算内容应包括（ ）。

桥梁荷载试验，试验孔应选在（ ）处。

浅埋段隧道施工为控制围岩变形，可采取以下技术措施（ ）。

出现以下（ ）情况时,可判定桥梁承载能力不满足要求。

公路隧道的特点包括（ ）。

桥梁评定分为（ ）。

当桥梁出现（ ）情况之一时,应评定该桥为5类桥。

影响司机视觉的因素有（ ）。

隧道钢支撑安装质量检测包括（ ）。

超声透射波法检查桩身完整性时,声测管的埋设应符合的规定有（ ）。

对钢结构的射线探伤方法有（ ）。

桥梁用金属波纹管外观及规格尺寸检测项目包括（ ）。

某三跨连续梁桥进行定期检查,经综合技术状况评定后,该桥评定为四类桥。结合上题内容,回答下列问题:（3）桥梁检查包括（ ）形式。

某三跨连续梁桥进行定期检查,经综合技术状况评定后,该桥评定为四类桥。结合上题内容,回答下列问题:（5）下列（ ）组得分有可能是该桥的评定得分。

修建某双车道公路隧道,已知洞口地质条件为破碎的V级围岩,雨季地表水丰富,洞顶覆土为10m,结合上述内容,回答下列问题。（1）山岭公路隧道施工方法包括（ ）。

修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（2）本工程可采用（ ）施工。

高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（5）请问自进式锚杆适用于（ ）的围岩条件。

采用三组同条件制作和养护的标准试件进行混凝土抗弯拉强度试验,请回答下列问题。

（1）在混凝土抗弯拉强度试验中用到的仪器设备包括（ ）。

某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

（1）静载试验的加载工况可包括（ ）。

某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

（2）试验计算中，以下哪些考虑是正确的（ ）。

某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

（3）静载试验的测试内容应包括（ ）。

某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验，桥面净宽为2×1.0m（人行道）+7.5m（车行道）=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。

（4）试验加载实施时，以下哪些做法是错误的（ ）。

斜拉桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。

混凝土衬砌从结构形式上分为（ ）。

高速公路隧道某隧道为双洞单向3车道隧道，隧道长度1.5km。地质勘察报告表明大部分围岩级别为Ⅳ级，中间局部为岩体破碎区段，施工时锚杆成孔较为困难，围岩级别为V级。设计考虑采用喷射混凝土和锚杆两种加固支护方式。施工过程中，委托相关单位对喷射混凝土材料施工、锚杆施工进行了相关的检测工作，请根据相关背景信息回答下列问题。（4）检测时，喷射混凝土的速凝剂要求（ ）。

钢筋拉伸试验过程中下列情况下，无效的结果是（ ）。

钢筋外表有（ ）、麻坑等缺陷时，应予剔除，不得使用。

水泥混凝土细集料检验内容包括（ ）。

以下不是硬岩炮眼痕迹保存率标准的为（ ）。

修建某双车道公路隧道，已知洞口地质条件为破碎的V级围岩，雨季地表水丰富，洞顶覆土为10m，结合上述内容，回答下列问题。（4）隧道升挖超欠挖测定的方法有（ ）。

钢筋牌号HRB335中335指钢筋的极限强度。（ ）

桥梁工程质量评定是按照先分部工程、再分项工程、再单位工程这一顺序,逐级进行质量等级评定。

支座抗剪弹性模量试验,当试样为矩形支座时,应使支座顺其短边方向受剪。

桥梁用板式橡胶支座转角试验主要验证支座受力后是否出现局部脱空受力现象。（ ）

被测试的结构混凝土与测强曲线混凝土的条件越接近，回弹法所测的混凝土强度误差就越小。（ ）

桥梁地基浅层平板载荷试验,在荷载一沉降关系曲线中,土体压力与变形呈线性关系的阶段为剪切阶段。（ ）

桥梁扩大基础位于坚硬的岩层上时，可不必检测地基承载力。（ ）

桥梁静载试验的荷载等效计算中，我们只需保证控制截面的荷载效率满足规定即可，而车辆位置可以任意布置。（ ）

采用钻芯法检测混凝土的抗压强度,芯样试件应保持干燥。

高分子防水卷材试样拉伸性能试验所用拉力试验机的分度值为2N,示值精度为±1%。（ ）

高分子防水卷材试样拉伸性能试验,若试件断在标距外,则该试样作废。（ ）

二次衬砌宜采用全断面一次或先拱后墙法浇筑混凝土。（ ）

结构自振频率是确定桥梁承载能力检算系数Z1的检测指标之一，两座不同的桥梁，如一座桥梁的实测结构自振频率较大，则表明该桥的整体性能优于另一座桥。（ ）

隧道衬砌背后不密实，超声波反射信号同相轴呈绕射弧形，且不连续、较分散。

桥梁质量评定时,应对检查项目按规定的检查方法和频率进行抽样检查并计算合格率。

当隧道外有路灯照明时，隧道内的路面亮度不应低于洞外路段亮度的2倍。（ ）

在进行重型和超重型圆锥动力触探试验时,地面上触探杆的高度不宜超过1.5m,以免倾斜和摆动过大。（ ）

超前锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的90%。（ ）

在进行桥梁承载能力检测评定时，有关作用及其组合在无特殊情况要求时，宜采用设计荷载标准。（ ）

千分表的测量精度为0.01mm。

桥梁动载试验以汽车荷载作为控制荷载。（ ）

静载试验时必须达到试验荷载时才可停止试验。（ ）

应力松弛是预应力在恒定长度下应力随时间而增长的现象。

桥梁静力荷载试验可按控制内力、应力或应变等效的原则确定。（ ）

热处理钢筋由热轧螺纹钢筋经淬火和回火的调质处理而成,经热处理后改变了钢筋内部组织结构,其性能得到改善。

混凝土中氯离子含量评定标度，是根据测区的最高氯离子含量值确定的。

用梯形法测定无纺土工织物的纬向撕裂强度时，剪取试样长边应与织物纬向垂直，使切缝平行于纬向。

螺丝端杆接头若有一个接头不符合要求时，应对全部接头进行检查，剔除不合格品。

混凝土外加剂的品种和掺量应根据使用要求、施工条件通过试验确定。

全桥总体技术状况等级评定时，当主要部件评分达到4类或5类且影响桥梁安全时，可按照桥梁主要部件最差的缺损状况评定。（ ）