桥梁地基浅层平板载荷试验现场测试时,基坑宽度不应小于承压板宽度（或直径）的（ ）；试验加荷分级不应少于（ ）。

深层平板载荷试验适用于确定埋深大于或等于（ ）和地下水位以上的地基土在承压板压力主要影响范围内土层的承载力及变形模量。

以防为主的隧道排水结构类型是（ ）。

隧道衬砌混凝土浇筑模板最大长度不应超过（ ）。

对在用桥梁承载能力进行检算评定，根据桥梁检查与检测结果，对极限状态设计表达式的修正系数统称为（ ）。

按结构形式划分,用6根刻痕钢丝和一根光圆中心钢丝捻制的钢绞线的代号为（ ）。

桥梁承载能力评定时,活载的轴荷分布影响系数是根据轴重超过（ ）所占百分比确定。

对于设计荷载等级为公路-Ⅰ级的桥梁，《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015）将跨径≤5m的车道荷载的集中力提高到（ ）。

公路隧道按跨度分类，超大跨度隧道的划分标准为（ ）。

回弹法测定混凝土强度,碳化深度的测点数不应少于构件测区数的（ ）。

隧道衬砌同一受力钢筋的两处搭接，距离应不小于（ ）。

查清桥梁的病害原因、破损程度、承载能力、抗灾能力,确定桥梁技术状况的工作属于（ ）检查。

普通钢筋混凝土梁桥静力荷载试验，规范要求主筋附近竖向裂缝宽度不得超过（ ）。

对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上部结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：（1）该桥综合技术状况评定得分为（ ）分，评定等级为（ ）。

对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上部结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：（3）该桥上部结构主梁存在（ ）条超限裂缝。

某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。（3）超前锚杆支护一般宜采用（ ）作为锚杆与孔壁间的胶结物,以使尽早发挥超前自护作用。

某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。（5）锚杆拉拔力试验,要求同组单根锚杆的锚固力达到（ ）的设计值。

对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测，已知受检桩的桩径为1.2m，桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。（4）对灌注桩检测的结果如下图a）、b）所示，其中AC剖面的声时、声速数据列于下表，问根据第2、3测点计算得到的PSD值为（ ）。

对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测，已知受检桩的桩径为1.2m，桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。（5）根据上述检测结果，可判断该桩的完整性类别为（ ）。

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。

（4）关于静载试验相关操作，以下表述正确的有（ ）。

喷射混凝土采用的速凝剂应保证终凝时间不大于（ ）。

混凝土表面局部缺浆、粗糙，或有大量小凹坑的现象称为（ ）。

混凝土坍落度不大于（ ）时宜采用振动台振实试件。

作为评定结构或构件混凝土强度质量的抗压试块，应在（ ）制作。

钢筋经冷拉后，其屈服点（ ），塑性和韧性（ ）。

某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（2）超前锚杆与隧道轴线外插角宜为（ ）。

用砂浆锚杆进行地层预加固，要求锚固砂浆达到设计强度的（ ）以上方可开挖隧道。

锚杆的搭接长度应不小于（ ）。

目前，常用的钻孔灌注桩质量检测方法有钻芯检验法、振动检验法、射线法以及（ ）检测法。

桥梁荷载试验静载加载分级一般分（ ）。

某桥上部结构技术状况评分为62分，下部绪构评分为65分，桥面系评分43分，则桥梁总体技术状况等级为（ ）。

进行钢筋保护层厚度测试时，在被测钢筋的同一位置应重复读取（ ）次数据，且相差不能超过1mm，否则数据无效。

可用于碳化深度检测的酚酞酒精溶剂的浓度为（ ）。

交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：桥梁板式橡胶支座实测老化后抗剪弹性模量应满足（ ）。

某桥梁静载试验荷载作用下控制截面内力计算值为200kN，控制设计内力值为180kN，冲击力系数1+μ=1.2，则静载效验系数为（ ）。

交通行业标准《公路桥梁板式橡胶支座》规定：固定盆式橡胶支座水平承载力应不小于支座竖向承载力的（ ）。

锚杆间距和排距是非常量要的施工参数，若围岩级别为V级，其锚杆间距不得大于（ ）。

评价石料抗冻性能好坏的指标包括（ ）。

隧道监控量测中洞内外观察包含（ ）。

对某桥梁进行基于技术状况检测的承载能力评定,根据检算结果荷载作用效应与抗力效应的比值为1.15,下列表述错误的是（ ）。

浅埋及软土隧道施工方法包括（ ）。

当桥梁出现下列情况之一时,应评定该桥为5类桥（ ）。

对隧道内防水层铺设基面的相关要求,正确的包括（ ）。

在隧道空气相对静压的测定中,通常使用（ ）测定空气相对静压。

对配筋混凝土桥梁承载力进行正常使用极限状态评定，检算内容应包括（ ）。

采用电磁感应原理的钢筋检测仪检测混凝土中钢筋保护层厚度时,应注意（ ）等因素对测试结果的影响。

隧道围岩量测数据主要内容包括（ ）。

下列仪器设备中，可用于桥梁振动测量的包括（ ）。

锚具的辅助性试验项目包含（ ）。

目前桥梁用预应力钢材为（ ）。

桥梁进行荷载试验可用于（ ）。

连续梁桥桥荷载试验主要加载测试项目控制截面为（ ）。

对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上部结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：（2）该桥上部结构评价部件包括（ ）。

对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上部结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：（4）该桥主要部件包括（ ）。

对某斜拉桥进行定期检查，并对桥梁进行技术状况评定。经检查后发现上部结构主梁为预应力混凝土结构，存在纵向裂缝60条，其中36条裂缝宽度小于0.15mm，20条裂缝大于0.15mm小于0.2mm，4条裂缝大于0.2mm。经评定，该桥上部结构得分76分，下部结构得分86分，桥面系得分83分。结合上题内容，回答下列问题：（5）斜拉桥上部主要承重结构包括（ ）。

某隧道所处围岩比较软弱,且无地下水,因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容,回答下列问题。（4）锚杆安装尺寸检查包括（ ）。

对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测,已知受检桩的桩径为1.2m,桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。（2）基桩灌注后,试验前的准备工作包括（ ）。

对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测,已知受检桩的桩径为1.2m,桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。（3）根据实测信号对信号对桩身缺陷进行判定时,可采用（ ）方法进行综合判定。

对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测，请回答以下相关问题。

（1）下列检测项目中，与钢筋锈蚀状况相关的是（ ）。

对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查,需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测,请回答以下相关问题。

（2）关于钢筋锈蚀电位的检测,下列叙述中正确的是（ ）。

对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测，请回答以下相关问题。

（3）在进行混凝土内部钢筋位置及保护层测定时，下列叙述中错误的是（ ）。

对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查,需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测,请回答以下相关问题。

（4）以下关于各检测项目测试方法的叙述中,正确的是（ ）。

对某在用钢筋混凝土桥梁进行特殊检查，需完成与结构耐久性评定相关的材质状况检测，请回答以下相关问题。

（5）对该桥梁构件已经采用回弹法进行了回弹值的测试，并进行了钢筋锈蚀电位检测，钢筋锈蚀电位标度评定为2，在后续工作中下列项目可以不检测的是（ ）。

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。

（1）关于静载试验的桥跨和测试截面选择，以下考虑正确的包括（ ）。

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。

（2）关于静力试验加载设计，以下设计思路正确的有（ ）。

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。

（3）关于动载试验设计，以下表述正确的有（ ）。

某5×30m在用全预应力混凝土连续箱梁桥，横断面为单箱单室构造，箱梁高为1.8m，试验前经检查三个中跨的结构状况基本相同。现选其中两跨进行静、动载试验，试完成以下相关试验设计和操作。

（5）关于动载试验相关操作，以下表述正确的有（ ）。

当深层平板载荷试验出现（ ）情况之一时，即可终止加载。

超声法可用于混凝土结构的（ ）检测。

混凝土收缩易引起混凝土构件（ ）。

隧道在开挖前或开挖中常采用（ ）辅助施工方法，以增强隧道围岩稳定。

某隧道所处围岩比较软弱，且无地下水，因此采用超前锚杆进行支护。结合上述内容，回答下列问题。（1）锚杆起到（ ）。

采用预应力锚杆时，应满足（ ）等条件。

对某一重要桥梁工程利用声波透射法检测其钻孔灌注桩的桩身完整性检测，已知受检桩的桩径为1.2m，桩长为8m。试完成下述相关试验操作和相关分析。（1）利用声波透射法检测钻孔灌注桩的桩身完整性，必须在基桩灌注施工前，在桩内埋设声测管，声测管的材质可选（ ）。

预应力混凝土桥梁用塑料波纹管环刚度试验目的是保证其密闭性。（ ）

回弹值的计算中，当测试混凝土底面时，也需进行角度的修正。（ ）

桥梁各部件的技术状况均采用1～5级标度描述其技术状况的优劣。（ ）

钢弦式应变计是衬砌内部应力量测的常用仪器,应变计埋设时要保证传感器受力方向与隧道开挖轮廓线相切。（ ）

接近煤层前,必须对煤层位置进行超前钻探,标定各煤层准确位置,掌握其赋存情况及瓦斯状况。在距初探煤层15~20m（垂距）处的开挖工作面上应钻3个超前钻孔,初探煤层位置。（ ）

圬工桥梁承载能力极限状态评定检算中，需计入结构截面折减、钢筋的截面折减等因素的影响。（ ）

当用迎面法对隧道风速进行测定时,其具体操作为:测风员面向风流站立,手持风表,手臂向正前方伸直,然后按一定的线路使风表均匀移动。（ ）

养护等级为1级的公路隧道通风设施的清洁维护频率为1次/2年。（ ）

隧道混凝土衬砌质量检测是控制衬砌混凝土施工质量的主要手段，不是评价运营隧道的衬砌现状。（ ）

运营隧道现场照明检测的基本内容之一是灯具光强。（ ）

极坐标法是目前优先选用的隧道超欠挖测量方法。（ ）

评定桥梁结构实际承载能力的方法包括荷载试验和桥梁技术状况评定两种形式。（ ）

超前锚杆充填砂浆多为早强砂浆,强度等级不应低于M10。（ ）

烟雾浓度可通过测定光线在烟雾中的透过率来确定。（ ）

锚杆应尽量与围岩壁面垂直,可采用目测法判定。（ ）

桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数Z1的取值越小。（ ）

对于多孔桥梁，应根据桥梁技术状况检验评定情况，选择2~3孔进行承载能力检测评定。（ ）

采用超声法检测混凝土结合面质量，若声波经过结合面与不经过结合面测试得到的声学参数有明显差异时，则说明该结合面结合不良。

当前隧道量测数据广泛采用经验方法来实现反馈。（ ）

简支梁桥静载试验中，可采用应变花测定梁端（支点附近）的最大主拉应力。（ ）

桥梁动载试验效率一般取1。（ ）

大中桥宜采用触探和取样做土工试验确定地基承载力。（ ）

材料在进行强度试验时，加荷速度快者的试验结果值偏小。

当用钢筋牌号是HRB335的材料进行帮条焊和搭接焊，可用E4303焊条进行焊接。

高分子防水卷材试样截取前，在温度20℃±2℃，相对湿度45%~55%的标准环境下进行状态调整，时间不少于16h。（ ）

局部锚杆施工可以在初喷后进行，系统锚杆施工宜在初喷前及时进行。（ ）

按照我国《公路工程基桩动测技术规程》（JTG/TF81-01-2004）的规定，用于基桩动测的采集处理仪器，其放大器应满足增益宜大于60db，可调线性度良好，其频响范围应满足5-5000Hz的要求。（ ）

配制混凝土时宜采用级配良好、质地坚硬、颗粒洁净且粒径小于5mm的河砂。

根据相关规定，桥梁工程中的小桥和桥涵被划分到路基单位工程中。

超声波在混凝土内部的传播与混凝土的弹性模量成正比。（ ）