集料的酸碱性对（）性能有显著的影响。

灌砂法试验测得试坑材料湿密度为2.30g/cm3，含水量为5.5%，该材料室内标准击实试验最大干密度为2.25g/cm3，则该测点的压实度为（）

钢筋混凝土梁的截面最小尺寸为280mm，配置钢筋的直径为20mm，钢筋中心距离为60mm，则选用的粗集料最大粒径为（）mm。

用移液管法分析粒径小于0.075mm的细粒土时，一般用（）作为分散剂

水泥混凝土弯拉强度评定中，标准试件的标准养生时间为（）

关于CBR试验的叙述有：①CBR试验是对压实试件泡水后的贯入试验；②CBR值是规定贯入量时的荷载压强与贯入量的比值；③处于路基不同深度位置的土，其CBR值的要求不同；④材料的CBR指标指的是某压实度下的CBR值；⑤CBR试件一般要在水中浸泡小时。正确的是（）。

粗集料压碎值试验中，均匀的加荷载，要求在10min左右的时间内达到总荷载（），稳压5s，然后卸荷。

塑性图中的CHE指的是（）

喷射混凝土抗压强度评定中，同批试件组数为10组时，试件抗压强度平均值不低于设计值，任一组试件抗压强度不低于

击实功一定的条件下，随土中粗粒含量的增多，土的最佳含水率ω0和最大干密ρmax的变化趋势一般为（）。

不属于基层用粉煤灰材料的技术要求指标是（）

击实试验中，重型击实II法所用锤的质量为（）KG

在施工中具有独立施工条件和结构工程的工程为（）

在选取厚度钻芯位置时，宜采用（）选取现场测试点

筛分试验过程中过筛不彻底，将使砂的细度模数值（）。

表征沥青感温性的指标是（）

二级公路路面面层的压实度保证率系数为（）%

制作沥青混合料标准马歇尔试件，第一次采用的沥青混合料质量为1215g，做得试件的高度为65.0mm，调整后混合料的质量应该为（）。

承载板法测定土基回弹模量内容包括：①将测试车置于测点上，使测试车加劲小梁中部恰好对准承载板中心；②安置承载板，并用水平尺进行水平状态；③在路基顶面选择有代表性的测点；④利用加载、卸载的办法测定土基的压力-回弹变形曲线；⑤测定汽车总影响量；⑥预压，并检查弯沉仪百分表读数，确定实验装置的可靠性，卸载后百分表归零；⑦按要求在承载板安装千斤顶、应力环；⑧在承载板安置弯沉仪，架好百分表；⑨在测定点附近取样测定该处土基的压实度与含水量。正确的试验步骤为（）

表观体积指的是（）

某水泥抗弯拉强度试验结果分别为：4.4MPa，3.6MPa，3.8MPa，则其抗折强度为（）

土从可塑状态到半固态状态的界限含水率为（）

分项工程质量检验时，关键项目的合格率不应低于（），一般项目的合格率不低于（），

否则该检查项目为不合格

直剪试验的目的是测定（）

不掺粉煤灰的试件路面钻芯劈裂时间宜用（）d

土工织物宽条拉伸试验时，试验机的拉伸速度为名义夹持长度的（）。

土工织物应在温度20±2℃、相对湿度65±5%的条件下调湿（）h

可能引起沥青针入度试验检测结果偏高的因素是（)。

贝克曼梁测定回弹弯沉，百分表初读数为49，终读数为24。那么回弹弯沉值是（）

集料的酸碱分类中，二氧化硅含量大于（）属于酸性集料

拌合20L水泥混凝土，分别称取水泥、水、砂、石的用量是7.8kg、3.9kg、11.76kg、23.52kg，用于混凝土工作性检验。坍落度试验结果要求提高其坍落度，因此需增加3％的水泥浆。在完成工作性验证后采用改变水胶比W/B(即水灰比W/C)±0.05的方式进行强度验证，按30L进行拌合。验证后发现原有水胶比满足强度要求。在施工现场进行施工拌合时，测得当时的砂、石含水率分别是5％和2％。

当按照±0.05改变混凝土基准水胶比进行强度检测时，拌和混凝土过程中（）

拌合20L水泥混凝土，分别称取水泥、水、砂、石的用量是7.8kg、3.9kg、11.76kg、23.52kg，用于混凝土工作性检验。坍落度试验结果要求提高其坍落度，因此需增加3％的水泥浆。在完成工作性验证后采用改变水胶比W/B(即水灰比W/C)±0.05的方式进行强度验证，按30L进行拌合。验证后发现原有水胶比满足强度要求。在施工现场进行施工拌合时，测得当时的砂、石含水率分别是5％和2％。

针对现场砂石含水率状况，施工拌和操作方法表述正确的是（）。

直接剪切试验是测定土的抗剪强度指标值的一种方法，根据《公路土工试验规程》，回答一下各小题。

(12)已知某土样的黏聚力为20KPa，剪切滑动面上的法向应力为45kPa，内摩

擦角为30°，则该土样的抗剪强度为（）。

直接剪切试验是测定土的抗剪强度指标值的一种方法，根据《公路土工试验规程》，回答一下各小题。

(15)下列有关内摩擦角与孔隙比关系正确的是（）

直接剪切试验是测定土的抗剪强度指标值的一种方法，根据《公路土工试验规程》，回答一下各小题。

针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。

注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。

根据表中提供资料。回答下列问题。

测得的沥青混合料稳定度最终结果是（）。

沥青路面易于形成车辙的内因和外因包括（ ）

沥青混合料标准密度的确定方法有（ ）

路面错台的测试报告应包括（)

对回弹弯沉测定值需要进行温度修正的情况有（）。

燃烧炉法进行沥青混合料中沥青含量的测定，需要对试验结果中进行修正。指出进行修正的原因是（ ）

分项工程质量检验评分中，不得进行检验和评定的情况有（ ）

下列属于石油沥青的技术性质指标的是（)

与沥青混合料空隙率相关的不同密度类型有（）

沥青混合料标准马歇尔试验试件制作中，当出现（）

利用贝克曼测量沥青路面回弹弯沉，结果计算时可能需要进行修正的项目有( )

下列关于路面渗透性检测方法，论述正确的是（)

下列有关沥青混合料密度试验说法正确的是（）

下列说法正确的有（ ）

下列有关现场测定土基回弹模量的说法，正确的是（）

下列属于SBS改性沥青技术要求的是（）时试件应作废。

土方路基压实度检测可采用（ ）。

一般来说，测定沥青面层压实度的方法有( )

影响路面横向力系数的因素有（ ）。

影响沥青路面抗滑性能的说法中，正确的是（ ）

沥青混合料中若沥青含量过高，可能出现的病害有（)

下列有关路面抗滑性能的说法中，正确的是（ ）

关于土基压实度评定的下列说法中，正确的是（ ）

下列关于承载板法测定土基回弹模量的说法中，正确的是( )

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。

（22）关于路面弯沉仪的正确说法有（）。

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。

（23）检测前准备工作包括（）。

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。

（24）本次进行弯沉值测试时，应进行的操作有（）。

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。

（25）本次弯沉值测定结果整理包括（）。

拟采用贝克曼梁测定某公路路基顶面回弹弯沉值，试回答下列问题。

弯沉测试采用的标准车应满足一定的要求，其中包括（）。

拌合20L水泥混凝土，分别称取水泥、水、砂、石的用量是7.8kg、3.9kg、11.76kg、23.52kg，用于混凝土工作性检验。坍落度试验结果要求提高其坍落度，因此需增加3％的水泥浆。在完成工作性验证后采用改变水胶比W/B(即水灰比W/C)±0.05的方式进行强度验证，按30L进行拌合。验证后发现原有水胶比满足强度要求。在施工现场进行施工拌合时，测得当时的砂、石含水率分别是5％和2％。

(11)该水泥混凝土的初步配合比可表示为( )

拌合20L水泥混凝土，分别称取水泥、水、砂、石的用量是7.8kg、3.9kg、11.76kg、23.52kg，用于混凝土工作性检验。坍落度试验结果要求提高其坍落度，因此需增加3％的水泥浆。在完成工作性验证后采用改变水胶比W/B(即水灰比W/C)±0.05的方式进行强度验证，按30L进行拌合。验证后发现原有水胶比满足强度要求。在施工现场进行施工拌合时，测得当时的砂、石含水率分别是5％和2％。

工作性检验时需增加一定数量水泥浆，表明原配合比混凝土的（ ）。

拌合20L水泥混凝土，分别称取水泥、水、砂、石的用量是7.8kg、3.9kg、11.76kg、23.52kg，用于混凝土工作性检验。坍落度试验结果要求提高其坍落度，因此需增加3％的水泥浆。在完成工作性验证后采用改变水胶比W/B(即水灰比W/C)±0.05的方式进行强度验证，按30L进行拌合。验证后发现原有水胶比满足强度要求。在施工现场进行施工拌合时，测得当时的砂、石含水率分别是5％和2％。

进行强度验证时，配合比调整方法操作正确的是（ ）。

直接剪切试验是测定土的抗剪强度指标值的一种方法，根据《公路土工试验规程》，回答一下各小题。

（13）三轴剪力仪的主要组成部分有（）

直接剪切试验是测定土的抗剪强度指标值的一种方法，根据《公路土工试验规程》，回答一下各小题。

(14).关于土的抗剪强度试验，说法正确的是（）。

针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。

注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。

根据表中提供资料。回答下列问题。

根据车辙试验数据所计算得到的动稳定度，说明（ ）。

针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。

注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。

根据表中提供资料。回答下列问题。

根据计算得到的两个混合料各自空隙率，下列有关空隙率描述正确的选项：（ ）

针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。

注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。

根据表中提供资料。回答下列问题。

根据上述四项常规试验结果，可得出如下结论（ ）。

针对高速公路和重载交通，进行两种沥青混合料相关路用性能试验检测，试验项目与检测结果列于下表。

注：车辙试验试验机类型系数和试件系数均取1，水的密度以1g/cm3计。

根据表中提供资料。回答下列问题。

通过冻融劈裂试验(试验时所用的沥青混合料试件高度相同)，可以认为( )。

规定公路面层水泥混凝土用水泥的比表面积上限是为了保证混凝土早期强度及其持续增长，下限是为了防止混凝土面层的早期开裂。()

进行集料毛体积密度测定时，表干称重花费时间偏长，则使密度测定结果较正常状况偏高。（）

压缩指数在△e～△p图上求得。（）

某挡土墙墙高为6m，长度为300m，该工程应以分部工程进行评定（）

橡胶片有效使用期从购买日期算为12个月（）

引起粗集料碱活性问题的原因在于集料中存在一定量的碱性物质（）

公路面层水泥混凝土的配合比设计应先考虑其经济性再满足其工作性和耐久性要求（）

水泥混凝土的坍落度值愈低，则混凝土的维勃稠度时间愈长。（）

路面面层平整度规定值是指交工验收时应达到的平整度要求。（）

立方体抗压强度标准值确定时，要求所有的试件的强度都必须大于标准值（）

一般沥青路面应是密实、不透水的（）

当水泥实测强度达不到所标注的强度等级时，该水泥应判定为不合格品。（）

级配碎石只能作为二级及二级以下公路的底基层。（）

《公路工程质量检验评定标准》是各等级公路新建、扩改建工程施工质量的检验评定和验收依据（）

对改性沥青路面钻孔取样宜在第三天以后取样（）

搓条法是测定土的塑限含水量，当搓到土条直径为3mm左右时自动断裂时的土条含水量，即为塑限。（）

烘干法适用于各种土，其中包括有机质土和冻土（）

沸煮法主要检测水泥中是否含有过量的游离CaO、游离MgO和三氧化硫。（）

表干法测定沥青混合料毛体积试验所用仪器与材料同水中重法相同（）

一级公路和二级公路用石灰应不低于II级技术要求（）

对于塑性指数大于17的细粒土，不宜采用水泥单独稳定，可以与石灰综合稳定。（）

由骨架孔隙型矿料构成的沥青混合料具有较好的高温稳定性和低温抗裂性（）。

真空法测定沥青混合料理论最大密度适用于集料吸水率不大于3%的沥青（）

EDTA滴定法应进行两次平行测定，取算数平均值，精确至0.1mL。允许重复性误差不得大于均值的5%（）

沥青混合料试件的成型既可以采用静压法也可以采用轮碾法，二者可以相互代替。（）

沥青路面马歇尔试验时，标准芯样试孔试件的直径为150mm（）

混凝土中掺入减水剂，如果保持工作性和强度不变的条件下，可节约水泥用量。（）

工地实际采用的水泥剂量宜比室内试验确定的剂量多0.5%~1%（）

若外观鉴定检查发现取土坑和弃土堆位置不符合要求，可以进行评定，但须按处减分。（）

水泥胶砂强度试验中，当六个测定值含有一个超出平均值±10%时，应舍去剩下五个的平均值做结果（）