某铁路局2010年全年固定总成本a为24000万元，营业税率为3％，该路局2010年完成总运量为4000000万换算吨公里，采取“管直”方案后，如果每完成单位运输产品的单价为(综合平均考虑)110元/万换算吨公里，单位变动成本是40元/万换算吨公里。

飞机的操作重量是指( )。

某架飞机执行上海飞往北京的航班任务，备降机场选在天津，上海至北京飞行时间为1小时40分钟，北京至天津飞行时间约30分钟，飞机平均每小时耗油量3800kg。该飞机BW29500kg，MTOW57000kg，MLDW49000kg，MZFW43000kg，TOF11000kg，航段耗油量7000kg。飞机的站位基准点位于机鼻前方6米处，平衡基准点站位为26.67站位米，平均空气动力弦长度为9米，该弦的前缘站位为21站位米，已计算出飞机的起飞重心位于23.5站位米。

为了更好地控制航空运输的环境外部成本，比较常见的方法是( )。

由于飞机利用率提高，国内某航空公司决定，从2009年1月1日起利用现有运力在京沪航线上增加新航班。该航线上平均每个旅客票价900元(含燃油附加费)，机场建设费50万元，综合运输时间(含空中和地面运输时间)4小时。

据美国汽车业的一项调查，一个满意的顾客会引发8笔潜在的生意，其中至少有一笔成交；一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿，争取一位新顾客所花费的成本是保住一位老顾客所花成本的6倍。从以上调查，我们可以做出以下判断：

当某种运输需求价格弹性系数大于1，小于无穷时，说明该运输需求( )。

质量改进的最终目标是( )。

按照拉德纳定律，当运输速度提高1倍时，潜在的市场范围可以扩大( )倍。

CS战略发源于( )。

流通过程运输的产品是( )。

运输供给能力受运输基础设施条件变化影响将呈现( )变化。

下列各项不属于影响运输需求的社会因素的是( )。

某航空公司只经营国内旅客运输，其年固定成本1500万元，平均每一客公里变动成本0.6元，每一客公里收入1.2元，则保本点为( )客公里。

关于飞机保险金额及保险费的确定的说法，正确的是( )。

不同货物的( )是选择各种运输方式的基本条件之一。

综合物流体系建设的突破口是( )。

在正式调查之前，当需求调查的问题不甚明确时，为确定调查课题及调查重点而进行的调查是( )。

某航空公司2010年完成的旅客运输量为700万人次。客座利用率为70％，则该公司最大旅客运输量为( )万人次。

在运输布局中，利用O-D流分析法，分析中心城市间相互作用强弱，以确定通道节点地位的指标是( )。

运输改善和运输发展的利益应在全社会成员间公平分配，体现了( )。

以下表示产品“扇形生命周期曲线”的是( )

( )是由于过去的决策所引起的，已经发生的成本，它们无法由现在或将来的经营决策所改变，决策时无需考虑。

一名旅客托运行李15千克，该旅客为其行李办理声明价值5000元人民币，则该旅客应该交纳声明价值附加费( )元人民币。

运输产品的非实体性和不可储存性，从营销学的角度来说就是产品( )。

据美国汽车业的一项调查，一个满意的顾客会引发8笔潜在的生意，其中至少有一笔成交；一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿，争取一位新顾客所花费的成本是保住一位老顾客所花成本的6倍。从以上调查，我们可以做出以下判断：

运输需求的市场营销敏感度可用( )之间的距离表示。

经过批准开辟的连接两个或几个地点的航空交通线称为( )。

运输生产活动改变的是运输对象的( )。

企业内物流包括原材料、在制品、半成品和成品的运输，是直接为产品生产服务的，也称之为( )。

( )在物流体系中起承上启下的作用。

节点的层次越低、数量越多，就能构成( )的空间网络结构体系。

物流是将物的实体通过空间上的位移和时间上的延续，生产领域向消费领域转移过程中的一系列的物的( )运行。

成本按与决策的关系，可分为( )。

物流管理的目的是( )。

运输需求的实质表现为运输需求的( )和运输需求的经济性。

在下列运输方式中，( )运输历史最短，是伴随着现代科学技术产生和发展起来。

综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和( )运输网。

社会成本、私人成本和外部成本之间的关系可以看作( )。

按每一车辆公里、每一总重吨公里平均支出法计算某种货物运输成本的方法是( )。

在运输犯人的全程必须有至少( )名公安人员负责护送。

随着总运输量业务量的不断增长，平均成本AC的变化趋势是( )。

决定支付意愿的因素，粗略可划分为( )两种情况。

( )是指在一个总体设计或初步设计范围内，由一个或几个单项工程组成，在经济上进行统一核算，行政上有独立组织形式，实行统一管理的建设单位。

面向社会提供运输劳务，收取运费并承担纳税义务的运输活动称为( )。

通常情况下，运输产品( )。

供应链管理的对象是( )。

根据运输系统的特性，随着运输系统的改善，市场范围扩大的比率将( )运输距离增加的比率。

由盈亏平衡图不能得出以下( )的结论。

航空运输在运送速度上有其他运输工具无可比拟的优势，主要是由于( )。

( )是总成本中为了确保服务质量而发生的费用。

( )是物流体系中由运输派生出来的功能。

设某条铁路2003年货物平均运价为10分/吨公里，完成货物周转量520万吨公里；2004年该条铁路货物运价平均上涨到12分/吨公里，完成货物周转量500万吨公里。则该条铁路运输需求的价格弹性(绝对值)为( )。

基于网络特性的运输产品具有( )特征。

已知某铁路局2003年工资支出47741万元，材料支出16578万元，燃料支出33604万元，电力支出2805万元，折旧费86469万元，其他支出26053万元；2004年运营人员劳动生产率提高10%，平均工资增长5%。

某铁路局2010年运输总支出为2350百万元，其中与运量无关支出占60％，全年完成800亿换算吨公里。2011年，该局改善了运输组织方式，使得换算周转量比去年增加15％，与运量无关支出无变化。该局下设A、B两个分局，A分局是尽头分局，其分局管内运量大于B分局管内运量，而通过运量小于B分局通过运量。根据上述情况请分析：

据美国汽车业的一项调查，一个满意的顾客会引发8笔潜在的生意，其中至少有一笔成交；一个不满意的顾客会影响25个人的购买意愿，争取一位新顾客所花费的成本是保住一位老顾客所花成本的6倍。从以上调查，我们可以做出以下判断：

某铁路局今年上半年最高月份运量(6月)为600000万换算吨公里，最低月份运量(2月)为450000万换算吨公里，6月份和2月份的运输成本费用分别是6100万元和5300万元，上半年运输总量为3200000万换算段公里，总成本费用为34000万元。预计9月份运量为570000万换算吨公里。

运输方式外部对提供的运输能力与必须满足的运输需求的分工协作包括( )。

交通运输外部性的具体评估方法有( )。

铁路运输成本、费用是铁路运输生产和经营过程中耗费的货币表现，是反映企业运输生产经营活动的综合性指标，也是制定( )的重要依据。

常用的货物运输服务质量特性值指标有( )。

按照成本与产品品种的关系，生产者成本可以分为( )。

运输供给是指( )。

项目融资的类型有( )。

管道运输起源于美国，二战后迅速发展起来，成为石油、天然气、煤炭等产品的主要运输工具，其技术的发展主要体现在( )。

关于五种运输方式，下列论述正确的有( )。

第四方物流成功的关键在于为顾客提供最佳的增值服务，即( )和人性化服务等。

市场调查在企业的营销管理过程中的作用包括( )。

物流是将物的实体通过空间上的位移和时间上的延续，由生产领域向消费领域转移过程中的一系列的物的实体运行，其功能主要有( )等。

西方代理制的发展所经历的过程有( )。

承运人有权拒绝运输的病残旅客的情形有( )。

物流发展的特点包括( )。

高低点分析法可以用于( )。

物流企业评价指标包括( )。

运输供给的分散性主要表现在( )。

下列各项属于运输基础设施的有( )。

对于货物运输市场的细分可以( )等方面进行。

运输供给的特殊性主要表现在( )。

下列铁路融资方式中，属于债务性融资的有( )。

按照运输距离的不同，将运输系统划分为( )。

运输业的正外部性主要体现在( )等方面。

第三方物流服务商的特点包括( )。

常用的定性预测方法主要有( )。

运输需求弹性的指标有( )。

常见的反映航空运输服务质量的数据资料来源途径有( )。

质量管理是确定质量方针、目标和职责，并借助于质量体系中的( )使其实施的全部管理职能的所有活动。

运量预测的方法很多，总的来说可以分为( )。

总杠杆作用的意义有( )。

高效、廉价的运输可以( )。

铁路线路包括( )。

对于供应链中合作伙伴的选择，可以遵循的原则有( )。

物流系统设计的基本步骤是什么？

港口企业的生产过程有哪些？

交通运输企业的市场营销观念有哪些？

为什么说PQRSTC是物流系统设计的钥匙

我国港口现代化和船舶现代化主要表现在哪些方面

运输市场有哪些特征？

物流园区的战略定位和功能定位

运输市场预测

预测误差

分析生产者导向观念与消费者导向观念的区别

简述LRP的处理步骤

运输平均成本定价理论

运输价值定价理论

简述物流运输与搬运的区别

集体意见法