反循环钻孔时，为维持护筒内的水头，避免孔壁坍塌，必须注意（ ）。

下列旧水泥混凝土路面经修补后，不宜用作沥青路面基层的是（ ）路面。

加筋土挡土墙施工工序中，墙面板预制后的工序是（　　）。

路基土在工地测得干密度为1.63g/cm，湿密度为1.82g/cm3，而在试验室测得最大干密度为1.66g/cm，则路基土压实度为（　　）。

下列关于驻地选址的说法，错误的是（　　）。

关于分包合同管理的说法，不正确的是（　　）。

关于透层施工说法错误的是（ ）。

预应力钢筋钢绞线应进行的试验不包括（ ）。

季节性冻土地区路床填筑不应直接采用（　　）。

关于雨期开挖路堑的说法，正确的是（　　）。

性质不同的填料应水平分层、分段填筑，分层压实。同一水平层路基的全宽应采用同一种 填料，不得混合填筑。每种填料的填筑层压实后的连续厚度不宜小于（　　）。

雨期开挖路堑时，正确的做法有（）。

下列关于后张法说法错误的是（　　）。

以公路里程或工程位置为横轴，以时间为纵轴的是（　　）。

对于总承包单位的重大施工方案，应有（　　）组织编制。

钻孔灌注桩质量检验实测项目中属于关键项目的是（　　）。

在确定控制措施或考虑改变现行控制措施时，可考虑按如下顺序选择风险控制方法的是（　　）。

施工现场临时用电必须按照（　　）的设置。

关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法，正确的是（　　）。

按照《公路工程变更管理办法》的规定，负责对一般变更设计进行审查的单位是（　　）。

某二级公路K9+550～K9+600段的路基右侧有一滑坡体，施工单位采取了下列滑坡防治措施，其中正确的有（）。

重力式挡土墙按墙背形式可分为（　　）种。

桥梁上部结构的主要施工工序包括：①安装临时支座；②拆除临时支座；③安放永久支座；④架设T梁；⑤浇筑T梁接头混凝土；⑥现浇T梁湿接缝混凝土；⑦浇筑横隔板混凝土；⑧张拉二次预应力钢束。正确的施工顺序为（　　）。

隧道的附属设施包括（　　）。

隧道洞身类型按断面形状可分（ ） 。

关于标线施工技术要求的说法，正确的是（　　）。

路面垫层结构的作用包括（）。

关于隧道井点降水施工，下列说法正确的是（　　）。

施工技术交底通常应分三级进行，属于第三级交底的内容有（　　）。

下列属于标后预算清单单价的是（　　）。

某施工单位在北方平原地方承建了一段长 152km 的双向四车道高速公路的路面工程，路面结构设计示

意图如下图所示。

为保证工期，施工单位采用 2 台滑模摊铺机分左右幅同时组织面层施工，对行车道与硬路肩进行整体

滑模摊铺。施工中发生如下事件：

事件一：滑模摊铺前，施工单位在基层上进行了模板安装，并架设了单线基准线，基准线材质为钢绞

线。

事件二：滑模摊铺机起步时，先开启振捣棒，在 2～3min 内调整到适宜振捣频率，使进入挤压板前缘

拌和物振捣密实，无大气泡冒出，方可开动滑模机平稳推进摊铺。因滑模机未配备自动插入装置(DBI)，

传力杆无法自动插入。

事件三：施工单位配置的每台摊铺机的摊铺速度为 100m/h，时间利用系数为 0.75，施工单位还配置

了专门的水泥混凝土搅拌站，搅拌站生产能力为 450m3/h(滑模摊铺机生产率公式为：Q=1000hBV P K B (m3/h),

公式中 h 为摊铺厚度，B 为摊铺宽度)。

事件四：施工单位按图纸要求设置横向胀缝，横向胀缝示意图如下：

事件五：水泥混凝土路面的实测项目包括压实度、弯沉值、渗水系数、平整度、抗滑构造深度、横向

力系数 SFC、相邻板高差、纵横缝竖直度、中线平面偏位、路面宽度、纵断高程、横坡等。

【问题】

1.改正事件一中的错误。

2.事件二中传力杆应采用什么方法施工？对传力杆以下的混凝土如何振捣密实？

3.事件三中，施工单位配置的水泥混凝土搅拌站能否满足滑模摊铺机的生产率？说明理由。

4.写出事件四图中 A、B、C、D 的名称

5.指出事件五中哪些不是水泥混凝土路面的实测项目，并写出还有哪些漏项。

A公司承接了山区某一级公路E3标段路基工程施工，设计起止桩号K1+800～K21+480；此地区地形、地质复杂，水田、河塘分布广泛；软土地基，高填深挖，工程量大；有3处深路堑，K14+330～K14+510左侧长度180m，平均高度22m；K18+240～K18+530左侧长度390m，平均高度30.7m，岩质路堑；K20+820～K20+920右侧，长度100m，平均高度21.4m。施工单位开工前开展了安全风险评估，施工应贯彻“不破坏就是最大的保护”的设计理念，合理放坡、加固适度、尽量做到土石填挖平衡。

制定详细的施工工艺流程和质量控制要求，施工过程部分事件摘要如下：

事件1：根据土方调配和施工顺序，土质路堑采用纵向分层自上而下推土机配合挖掘机开挖。石质路堑使用爆破法开挖，调查开挖边界线外的建筑物结构类型、居民事件3：预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，脚等情况，然后制订详细的爆破技术安全方案，确保不受爆破影响，台阶爆破设计方案手架每隔10m设置一组C；钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆，切割前方不得站人；对滑坡体加见下图；机械与设备主要有：推土机、洒水车、平地机、移动式空气压缩机和自卸汽固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工，当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应车等。

事件2：边坡开挖过程中必须严格遵循“分级开挖、分级稳定、坡脚预加固”的原则，针对不同施工段采用相应的加固方法。路堑段支挡高度小于6m，采用砌体重力式挡墙；高度大于6m采用柱板式锚杆挡土墙，见下图，施工顺序：基坑开挖→基础浇筑→锚杆制作→钻孔→清孔→锚杆安装→B→挡土板安装→肋柱安装→墙后填料回填与压实。高度大12m时采用预应力锚索锚固。

事件3：预应力锚索加固工程在工作平台、脚手架上进行，工作平台、脚手架搭设必须牢固，脚手架每隔10m设置一组C；钻孔后要清孔，锚索入孔后4h内注浆，切割前方不得站人；对滑坡体加固按照从滑体中部向滑体边缘逐步推进加固、依次开挖施工，当开挖一级边坡仍不能保证稳定时应分层开挖分层加固。

【问题】

1.指出事件1中机械配置不合理之处，并补充所需机械？

2.写出事件1中爆破设计方案b、W、H、L1的名称。

3.写出事件2中A、B的名称，并改正柱板式挡土墙施工顺序错误之处。

4.写出事件3中C的名称，指出事件3中的错误之处并改正？

5.背景资料中高边坡安全风险评估方法推荐采用哪些方法？

某高速公路是国家的重点建设项目，双向四车道，该区域为多雨潮湿地区，其结构形式见下图。

项目部编制了施工组织设计和施工管理措施，主要如下：

事件一：在工程开工前，项目经理组织各专业技术管理人员核对施工图，业主联系设计单位安排图纸会审，会审后填写形成文件并填写完整，同时严格按照技术交底的分级要求和主要内容进行交底后，开始施工。

事件二：石灰粉煤灰稳定碎石底基层严格按照剂量配运，其中石灰：粉煤灰：碎石重量比为4：11：85，现场测得的石灰湿密度为450kg/m3，含水量3%；粉煤灰湿密度为400kg/m3，含水量8%；碎石湿密度为1940kg/m3，含水量3%。事件三：表面层严格制定施工要求，表面层采用走线法施工；初压采用双轮双振压路机静压1～2遍，温度应不低于65℃，并紧跟摊铺机进行。

事件四：基层检查合格后，进行面层施工。各层开工前进行试验段铺筑，确定相应参数。严格控制施工过程中拌和、运输、摊铺、碾压等过程，保持摊铺机及找平装置工作状态稳定不变；严格要求摊铺机不在中途停顿，不得随意调整摊铺机的行驶速度；严格工序间的交验制度；按照先做构造物伸缩缝，再摊铺沥青混凝土面层施工。施工结束质量检验时面层平整度不合格。

【问题】

1.写出结构图中A、B、C、D代表的名称。

2.改正事件一中的错误之处，并指出会审后形成文件的名称？技术交底可采用的方法有哪些？

3.计算底基层石灰：粉煤灰：碎石的体积比(保留两位有效数字)。

4.指出并改正事件三中的错误之处。

5.分析背景资料中面层平整度不合格的主要原因。

某施工单位承接了10km的山区二级公路工程项目，其中包含一座长800m的双车道隧道。隧道出口处于浅埋段，围岩级别较差导致在施工过程中围岩变形较大，拱顶下沉最大值达到1.6m，因此经建设单位、设计单位、监理单位、施工单位现场勘查后，将从目前掌子面DK118+549至DK118+629由原设计台阶法开挖变更为CD法，具体施工流程如下图所示：

施工单位针对该项目编制了施工方案，发生以下事件：

事件一：主要采用钻爆开挖，并配合人工出渣。

事件二：断层破碎带及其影响带地段初期支护及时封闭成环，根据围岩量测结果及时施作二次衬砌。

事件三：为了稳定工作面，采取一些辅助施工措施进行超前加固。

【问题】

1.背景材料中隧道开挖方案变更属于什么变更，应由谁进行审批?

2.补充隧道施工工序中的工作内容。

3.事件一中的做法是否正确，说明理由。

4.事件二中，位移变形达到什么要求时，才能进行二次衬砌。

5.事件三中，超前加固的措施有哪些？