可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法是（ ）。

在选择路面各结构层之间搭接类型时，后道工序快于前道工序时，应选择（ ）。

进行工期和成本的同步控制的方法是（ ）。

关于隧道施工供电线路安装要求的说法，不符合规定的是（）。

根据《公路工程施工分包管理办法》，下列说法错误的是（）

下列关于分包合同的说法中,正确的是（ ）。

在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测（ ）。

隧道安全步距主要由（ ）决定。

帮助司机夜间行车时，通过对车灯光的反射，了解前方道路的线形及走向，使其提前做好准备的安全设施是（ ）。

对非可溶岩地段，发生突水突泥的可能性极小的地质，应采用（）方法进行预报。

为防止隧道衬砌施工中裂缝的产生，衬砌厚度应根据下列（ ）确定。

关于拌合水站水泥混凝土拌合设备的要求，错误的是（ ）。

某公路施工企业在 2017 年的企业信用评价总得分为 94 分，该企业的信用等级为（ ）级。

根据《公路工程施工安全技术规范》，下面需要组织专家论证的是（ ）。

关于公路设计变更的说法，正确的是（ ）。

按荷载分布，拱式明洞不包括（ ）。

合同约定共同延误按不利于承包商原则，由于恶劣环境和业主延迟发放图纸共同存在，承包商可以索赔（ ）。

信用评价信息公布期限为（ ）年

在工程管理“S”曲线中，当实际支付线低于计划线时，表明（ ）。

简支梁桥的质量控制关键点不包括（ ）。

某山区高速公路，横断面边桩放样的方法有（ ）。

关于路基改建施工，以下说法正确的有（ ）。

下列坡面防护型式中，属于工程防护的有（ ）。

关于半刚性基层原材料的说法，正确的是（ ）。

关于沥青碎石路面的说法，正确的是（ ）。

位于稻田、湖塘地段的路堤,其地基表层处理措施有（ ）。

.滑模摊铺机摊铺速度应根据（ ）。

双导梁架桥机架设法施工过程中每跨梁中重复性进行的步骤包括（　）。

填石渗沟、管式渗沟和洞式渗沟应设置（ ）

支架、底模等进行刚度验算的荷载组合有（ ）。

某施工单位承接了某高速公路路基 H 合同段工程施工，该区段设计车速 100km/h，平均挖深19m，路基宽度 26m，其中 K20+100～K20+230 为土质路堑，K20+300～K20+520 为石质路堑。施工单位采用下图所示的工艺流程组织土质路堑的施工，于 4 月完成该路段边坡施工。

在进行土质路堑机械开挖时，施工单位利用推土机、挖掘机、凿岩机、钻孔机、平地机等机械进行土方开挖作业。

石质路堑区段岩石为石质系硅质灰岩，岩石较坚硬，多为厚层构造，局部呈薄层状构造，裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖，爆破石渣最大允许直径为 30cm，对开挖石渣尽可能提高利用率。

施工单位编制的爆破设计方案如下：

（1）边坡采用预裂爆破，路基主体尽量采用深孔爆破，局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。

（2）装药时分单层、分层装药，预裂装药及洞室内集中装药。炮眼装药后用铁杆捣实，填塞砂土，洞室装药时，将预先加好的起爆体放在药包中心位置，周围填以硝酸安全炸药，用砂黏土填塞。

（3）边坡预裂爆破孔间距为 1m，采用“方格形”布置，按边坡坡度控制炮杆位置，路基主体内炮孔间距 4m，采用“梅花形”均匀布置。

【问题】

1.写出图示中 A、B 分别代表的施工过程。

2.判断施工单位在进行土质路堑开挖时所用的机械是否正确。

3.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。

4.钢钎炮是一种常见的爆破方法，请介绍它的优缺点。

某施工单位承接了某高速公路 A 合同段的施工任务，其中包括 8km 的路基、路面工程和一座跨径 80m 的桥梁施工。该合同段土质以松散砂土和黏土为主，土质含水量为 20%，路基施工中有大量土方需转运 200～300m。

施工前，项目部组织编写了施工组织设计，并将路面分成三个工作量相等的施工段，基层和面层各由一个专业作业队施工。基层的三个施工段按每段 25d，面层的三个施工段按每段 15d 等节拍组织流水施工，并绘制了总体进度计划如图所示。

合同约定工期为 300d，并规定每提前工期 1d，奖励 0.5 万元；每拖延工期 1d，罚款 0.8 万元。在施工准备阶段，项目部将桥梁工程的基础施工指派给某专业作业队实施，但由于种种原因，施工时间需调整为 70d。

在桥梁基础施工中，由于监理工作失误，使该桥施工暂停 10d，导致人员和租赁的施工机具窝工 10d，项目部在规定时间内就此向监理公司提出了费用索赔。

【问题】

1.该项目土方转运宜选用何种土方机械？说明理由。

2.按组织流水施工的要求，完善路面部分的施工网络图。

3.计算完善后的网络计划工期和按此计划项目部可能得到的提前完工奖或因误期的罚款额。

4.将桥梁基础施工时间定为 70d 是否可行？说明理由。

5.指出桥梁基础施工中机具窝工时可索赔的机械费用组成，项目部是否可以直接向监理公司提出索赔？说明理由。

某高速公路左右线隧道，洞口间距 42m，左线长 3316m，右线长 3200m，隧道最大埋深 460m，净空宽度 9.64m，净空面积为 58.16 ㎡，设计车速 100km/h，开工日期为 2016 年 7 月，2018 年 7月竣工。

该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属Ⅳ～V 级围岩，稳定性差。

由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如图所示。

针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按①→②→③→④→⑤→⑥→⑦

→⑧→⑨→⑩→?→?→?→?顺序组织施工。

2017 年 6 月 6 日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间”曲线出现反弯点。但未及时告知作业班组存在潜在危险，当日下午发生局部塌方。

事故发生后，施工单位及时开展了安全生产事故隐患排查治理活动，针对发现的重大事故隐

患由项目技术负责人编制了“重大事故隐患治理方案”，方案内容包括：治理的目标和任务、采取

的方法和措施、负责治理的机构和人员等。

【问题】

1.给出③→⑩、?→?正确的施工顺序，说明理由。

2.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由。

3.监控量测数据处理中，发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题?应如何处理?

4.改正编制“重大事故隐患治理方案”的错误之处，并补充完善方案内容。

某公司承建一座桥梁工程。该桥跨越山区季节性流水沟谷，上部结构为三跨式钢筋混凝土结构，重力式 U 型桥台，基础均采用扩大基础；桥面铺装自下而上为厚 8cm 钢筋混凝土整平层+防水层+粘层+厚 7cm 沥青混凝土面层；桥面设计高程为 99.630m。桥梁立面布置如图所示：

项目部编制的施工方案有如下内容：

（1）根据该桥结构特点，施工时，在墩柱与上部结构衔接处（即梁底曲面变弯处）设置施工缝。

（2）上部结构采用碗扣式钢管满堂支架施工方案。根据现场地形特点及施工便道布置情况，

采用杂土对沟谷一次性进行回填，回填后经整平碾压，场地高程为 90.180m，并在其上进行支架搭设施工，支架立柱放置于 20cm×20cm 楞木上。支架搭设完成后采用土袋进行堆载预压。

支架搭设完成后，项目部立即按施工方案要求的预压荷载对支架采用土袋进行堆载预压，期

间遇较长时间大雨，场地积水。项目部对支架预压情况进行连续监测，数据显示各点的沉降量均超过规范规定，导致预压失败。此后，项目部采取了相应整改措施，并严格按规范规定重新开展支架施工与预压工作。

【问题】

1.写出图中构件 A 的名称。

2.根据图判断，按桥梁结构特点，该桥梁属于哪种类型？简述该类型桥梁的主要受力特点。

3.施工方案（1）中，在浇筑桥梁上部结构时，施工缝应如何处理？

4.根据施工方案（2），列式计算桥梁上部结构施工图应搭设满堂支架的最大高度；根据计算

结果，该支架施工方案是否需要组织专家论证？说明理由。

5.项目部应采取哪些措施才能顺利地使支架预压成功？