先张法预制梁板时，承力台座应有足够的强度、刚度和稳定性，钢横梁受力后，挠度不能大于（ ）mm。

桥上行车路面(或轨顶)标高至桥跨结构最下缘之间的距离称为()。

关于公路工程开标的说法中，正确的是(??)。

施工方案优化的内容不包括(　　)。

关于棚式明洞的说法中，错误的是(??)。

钢筋混凝土梁桥预拱度偏差的防治措施不包括(　　)。

急流槽底的纵坡应与地形相结合，进水口应予防护加固，出水口应采取消能措施，防止(　　)。

只宜用于渗流不长的地段的是(　　)。

填石路堤的压实质量标准宜采用作为控制指标( )。

对塑性指数大于( )的粘性土，可视土质和机械性能确定是否需要过筛。

适用于处理十字板抗剪强度不小于20kPa软土地基的是(??)。

路面基层(底基层)施工中常见的质量控制关键点不包括(　　)。

关于沥青混合料压实的说法错误的是( )。

无机结合料基层施工中，无机结合料稳定材料养护7天后，施工需要通行重型货车时，应有专人指挥，按规定的车道行驶，且车速不应大于( )。

下列不属于钻孔桩基础工程施工常见质量控制点的是( )。

下列流水参数中，不属于空间参数的是(??)。

锚杆挡土墙在施工前应做的试验是( )。

先张法预应力筋张拉完毕后，与设计位置的偏差不得大于5mm，同时不得大于构件最短边长的(　　)。

现场没有横断面设计图，只有施工填挖高度时，可用(??)放样路基边桩。

关于爆炸挤淤材料要求的说法，错误的是( )。

梁板预制完成后,移梁前应对梁板喷涂统一标识和编号,标识内容包括（ ）。

产生路堤边坡滑坡病害的原因有（ ）。

粒料桩的施工工艺程序有（ ）。

梁式桥现浇施工时，混凝土浇筑过程中，对支架进行监测的项目应包括( )。

隧道工程的安全风险评估范围包括(??)。

基坑排水方法中，对于土质渗透性较大、挖掘较深的基坑，可采用(　　)。

关于台背及与路堤间的回填施工要求正确的有( )。

混凝土拌合物运送至灌注地点时，应检查其( )等。

桥头跳车的防治措施有(??)。

一条路的交通信号监控系统通常由(　　)等组成。

某施工单位承接了长68.0km的平原区二级公路路面施工，路面面层采用C30水泥混凝土，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石。全线均为填方路堤，平均填方高度为2～4m，填方边坡坡面未做坡面防护处理。路面结构如图1所示。

该工程采用清单计价，施工合同中的清单单价部分摘录如表2所示。

表2合同清单单价表

问题：

1．写出图中8cm×12cm×100cm预制块构筑物的名称和作用。

2．写出图中排除路面表面水至路基范围之外的途径。

3．计算M7.5浆砌片石加固土路肩的合同清单总价。

4．简述施工中的材料费控制的途径。

背景资料：

某施工单位承接了一条双向四车道一级公路改建工程，即在原水泥混凝土路面上加铺沥青混凝土面层的改造工程，施工单位根据原路面的具体情况，采用直接加铺法和破碎法施工。直接加铺法加铺路面结构示意图如图3所示。

图3

在采用直接加铺法的施工段，施工单位对破损严重的板块进行凿除，并重新浇筑水泥混凝土板；对脱空板、不均匀沉降板采用如下工艺流程进行处埋：定位→A→制浆→灌浆→B→交通控制→弯沉检测。经弯沉检测合格后进行下道工序，所有面板处理完成后，施工单位对旧路面接缝进行了处理，然后进行沥青混凝土摊铺，对下面层和中面层采用平衡梁法摊铺，上面层采用走线法摊铺，摊铺完后及时进行碾压并检测路面的压实度、平整度、宽度、厚度、中线偏位、纵断高程和路面横坡等。在采用碎石法的施工段，路面碎石化施工的部分要点如下：(1)路面破碎时，先破碎行车道中间，再破碎行车道两侧；(2)两幅破碎一般保证10cm左右的搭接破碎高度；(3)为尽量达到破碎均匀效果，破碎过程中应保持破碎机行进速度、落锤高度、频率不变；(4)对暴露的加强钢筋尽量留在碎石化后的路面中。整平层与下面层采用普通沥青，中面层与上面层采用改性沥青。采购材料时，对原材料进行了验证试验。

问题：

1．写出对脱空板，不均匀沉降板进行处理的工艺流程中工序A、B的名称。

2．补充路面检测中的漏项。

3．指出路面施工中的错误之处并改正。

4．结合加铺路面结构示意图分析，在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前，应浇洒什么功能层?并简述其作用。

背景资料：

某公路工程，合同价4000万元，合同工期270天。合同条款约定：(1)工程预付款为合同价的10％，开工当月一次性支付；(2)工程预付款扣回时间及比例：自工程款(含工程预付款)支付至合同价款的60％的当月起，分两个月平均扣回；(3)工程进度款按月支付；(4)工程质量保证金按月进度款的5％扣留；(5)钢材、水泥、沥青按调值公式法调价，权重系数分别为0．2，0．1，0．1，其中钢材基期价格指数为100。施工合同签订后，施工单位向监理提交了如下图所示的进度计划，并得到监理批准。

前6个月(即1～6月份)每月完成的工作量见下表：

前6个月工作量表

6月份钢材的现行价格指数为110，其余材料价格无变化。

施工过程中，在第3个月末检查时发现：E工作延误20天，C工作延误10天，F工作按计划进行，G工作提前10天。为满足业主坚持按合同工期完工的要求，在不改变网络计划逻辑关系的条件下，施工单位根据下表条件按经济性原则进行了计划调整。

工期及相应费率表

在G工作进行到一半左右，出现了合同中未标明的硬质岩石，导致施工困难。施工单位及时采取合理措施进行处理并通知了监理。因处理硬质岩石导致增加费用20万元、G工作延误20天。对此，施工单位在规定时间内提出了工期及费用索赔。

问题：

1．列式计算本工程预付款及其起扣点金额。工程预付款在哪两个月扣回?每月扣多少万元?

2．列式计算4月份及5月份的工程进度支付款。

3．列式计算6月份的调价款。

4．针对3月末进度检查结果，评价工程进度，并分析确定调整计划的最经济方案。

5．针对G工作中给出硬质岩石的处理，分别指出施工单位提出的工期及费用索赔是否合理，并说明理由。

背景资料：

某高速公路特大桥主桥全长820m(2×50m+9×80m)，为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m，底板宽6.5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装，悬臂拼装。

为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。

为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材料严格检测其质量证明书、包装、标志和规格。在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测。某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。

缆索吊装系统主要由塔架、主索(承重索)、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车(滑轮索)、索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件连接组拼，塔架示意图如图3-11所示。

主索锚基坑地层及断面示意图如图3-12所示。基坑开挖完成后，混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤。主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0号块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。

问题：

1．图3-11中A是何种设施？说明设置A的主要要求。

2．结合背景资料，说明图3-12中B的大小的要求，图3-12中将微风化砂岩开挖坡度设为1：0是否正确?说明理由。确定上层土层开挖坡度时，应主要考虑哪些因素?

3．结合图3-12和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施?

4．补充钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。

5．简要说明墩顶箱梁临时固结的施工步骤。

6．结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案?