下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（）。

下列属于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程的是（ ）。

燃气管道严密性试验稳压时间一般不少于（ ），实际压力降不超过允许值为合格。

喷锚暗挖法施工隧道的复合式衬砌结构中的主要承载单元是（ ）。

竣工验收前建设单位应请（ ）对施工技术资料进行预验收。

开工前，由（ ）召开工程范围内有关地上建（构）筑物、地下管线、人防、地铁等设施管理单位的调查配合会，由产权单位指认所属设施及其准确位置，设明显标志。

在基坑围护结构中，主要结构材料可以回收反复使用的是（ ）。

浇埋暗挖法中，适用于小跨度，连续使用可扩成大跨度的是（ ）。

（ ）施工顺序：自地表向下开挖一定深度后先浇筑顶板，在顶板的保护下，自上而下开挖、支撑，达到设计高程后由下向上浇筑结构。

以下关于软土基坑开挖基本规定说法错误的是（ ）。

给水处理方法中，自然沉淀的目的是（ ）。

城镇供热管网采用地上架空敷设，其支撑结构距地面高度为 4m，该支架属于（ ）支架。

热力管网中加工简单、安装方便、安全可靠、价格低廉，但占空间大、局部阻力大的是（ ）补偿器。

以下关于各种维护结构特点错误的是（ ）。

市政工程不开槽管道施工，适用于管道直径 3m 以上，施工距离较长的方法是（ ）。

在给水处理方法中，去除细微杂质用的是（ ）处理方法。

燃气管道穿越河底时，不符合要求的是（ ）。

钻孔灌注桩基础成桩方式有泥浆护壁成孔、干作业成孔、沉管成孔及爆破成孔。下列施工设备中，适用于淤泥、淤泥质土的是（）。

根据《市政工程施工组织设计规范》要求，市政公用工程项目施工前应编制施工测量方案，并经工程（ ）批准后方可实施。

盾构法施工城市轨道交通隧道最常见的衬砌形式是（ ）衬砌。

关于水泥混凝土道路基层的作用，阐述正确的是（ ）。

作为基坑工程围护结构的板（桩）墙结构形式有（）。

城市地铁车站常用的施工方法有（ ）。

下列关于水池满水试验的说法中正确的有（ ）。

后张预应力锚具和连接器按照锚固方式不同，可分为（ ）锚固。

土工合成材料的用途有（ ）。

当地下燃气管道穿越（ ）时，宜将燃气管道敷设在套管内。

聚乙烯燃气管道管材进场性能检验项目包括（ ）。

关于燃气管道穿越河底施工的说法，正确的有（ ）。

垃圾卫生填埋场填埋区工程的结构层主要有（ ）。

A 公司中标某城市污水处理厂的中水扩建工程，合同工期10 个月，跨越冬季施工。工程主要包括沉淀池和滤池等现浇混凝土水池。拟建水池距现有建（构）筑物最近距离5m，其地下部分最深为3.6m。

A 公司施工项目部编制了施工组织设计，施工过程中发生以下事件：

事件1：池壁和顶板连续施工，为增强整体性，项目部拟将顶板支架斜杆与池壁模板杆件相连接；池壁模板安装时，采用一次安装到顶而分层预留操作窗口的施工方法。施工缝处的橡胶止水带采用叠接，在止水带上穿孔固定就位。

事件2：底板混凝土和侧墙混凝土分次浇筑，水平施工缝设置在腋角以上100mm 处。

事件3：为避免混凝土养护不到位而开裂，项目部加强了冬期混凝土质量控制，特别是新浇混凝土入模温度、拆模时内、外部温度控制。

【问题】

1.指出事件1 的错误之处并改正。

2.请指出事件1 中，池壁模板安装的另一种方法。

3.指出事件2 的错误之处并改正。

4.补充事件3 水池养护措施。

某公司承建的地下水池工程，设计采用薄壁钢筋混凝土结构，池内平面尺寸为62m×17.3m，场地地下水类型为潜水，埋深6.6m。

水池基坑支护设计采用φ800mm 的咬合桩止水帷幕（见下图）桩长17.55m，第一层采用A 支撑，第二层采用B 支撑，井点降水采用φ400mm 无砂管和潜水泵，当基坑支护结构强度满足要求及地下水位降至满足施工要求后，方可进行基坑开挖施工。

施工前，项目部编制了施工组织设计，基坑开挖专项施工方案，降水施工方案，灌注桩专项施工方案及水池施工方案。施工方案相关内容如下：

（1）水池主体结构施工工艺流程：水池边线和与桩位测量定位→基坑支护与降水→C→垫层施工→D→底板钢筋模板安装与混凝土浇筑→E→顶板钢筋模板安装与混凝土浇筑→F（功能性试验）

（2）在基坑开挖安全控制措施中，对水池施工期间基坑周围物品堆放做了详细规定如下：

1）支护结构达到强度要求前，严禁在滑裂面范围内堆载；

2）支撑结构上不应堆放材料和运行施工机械；

3）基坑周边要设置堆放物料的限重牌。

（3）混凝土池壁模板安装时，应位置正确，拼缝紧密不漏浆，采用细部大样图中的G 结构来固定。

（4）项目部按照要求进行了水池的功能性试验。

【问题】

1.本工程除了灌注桩支护方式外还可以采用哪些支护形式？基坑水位应降至什么位置才能满足基坑开挖和水池施工要求？写出隔水帷幕平面图中隔水帷幕的施工顺序（有图例中的序号表示），在水池施工断面图中，有哪些不妥之处，请指出。

2.在施工过程中为了保证安全及基坑的稳定，随开挖随着进行了两道支撑（A 和B），项目中常见的支撑形式分别为钢管支撑和钢筋混凝土支撑两类；请写出A 和B 分别是那种类型，并说明理由。

3.写出施工工艺流程中工序C、D、E、F 的名称。

4.施工方案（2）中，基坑周围堆放物品的相关规定不全，请补充。

5.施工方案（3）中，采用的G 结构叫什么？它的作用是什么？

某快速路路面工程，采用工程量清单方式招标，甲公司中标并与发包人签订了施工承包合同。其主线一般路段及收费广场路面结构设计方案如下表所示。

备注：1.沥青路面的上、中面层均采用改性沥青。

2.沥青路面面层之间应洒布乳化沥青作为 C，在水泥稳定碎石基层上应 D 沥青作为 E，之后应设置封层。

合同约定当工程量增加超出清单工程量 25%时，双方可以协商调整超出 25％部分的单价，甲公司路基部分工程量清单报价见表。

施工中发生如下事件：

事件一：由于设计变更，路基挖土方实际完成工程量为 90000m3 ，双方协商调整单价为 14 元/m3 。边沟人工清淤挖运 20m 实际完成工程量 82m 3 。

事件二：施工单位在底基层施工前完成了底基层水泥稳定碎石的配合比等标准试验工作，并

将试验报告及试验材料提交监理工程师中心试验室审批。监理工程师中心实验室对该试验报告的

计算过程符合无误后，批复同意施工单位按标准试验的参数进行底基层的施工。

【问题】

1.按组成结构分，本项目上面层、中面层分别属于哪一类沥青路面结构？

2.写出表 2 中括号内 A、B 对应的面层设计指标的单位。功能层 C、E 的名称以及 D 应选择的材料，并说明设置封层的作用。

3.事件一中，路基挖方的总价为多少元？边沟人工清淤挖运是否计价？说明理由。（计算结果保留整数）

4.监理工程师中心实验室对底基层水泥稳定碎石配合比审批的做法是否正确？说明理由。

A 公司中标城市轨道工程，起止桩号为 K108+735.82m～K111+11.57m，包括暗挖往返隧道与明挖车站两座，车站规模分别为 180m×50m 和 160m×50m（长×宽）。工程地质资料显示，本工程地质条件复杂，隧道穿越地带部分有地下水，且其中一段地层含有沼气。项目部确定坍塌、爆炸、触电、机械伤害为主要风险源。

项目部在暗挖隧道施工方案中将①隧道开挖、②隧道柔性防水、③隧道前方土体加固、④喷射混凝土、⑤二次衬砌等工序作为本次施工的重点。为保证柔性防水的质量，柔性防水层缝隙采用专用热合机焊接。

在隧道与车站衔接位置采用长管棚支护，公司在编制管棚施工方案时确定管棚长度为 14m，采用 DN100 钢管，钢管长度 6m，项目部编制管棚施工工艺流程为①施工准备→②测放孔位→③钻机就位→④→⑤压入钢管→⑥注浆（向钢管内或管周围土体）→⑦→⑧养护→⑨开挖。

施工单位按要求开挖时尽量减少对围岩的扰动，开挖后及时施作初期喷锚支护，严格按规范要求进行量测，并适时对围岩施作封闭支护。施工监控量测得出的位移-时间关系曲线如下图。

施工单位项目部实行安全责任目标管理，决定由专职安全员对隧道的安全生产全面负责爆破施工前，招聘了 8 名员工，并立即由专职安全员进行培训，经项目部考核合格后安排事爆破作业。

【问题】

1.列式计算本工程需要暗挖隧道多少米?

2.本工程风险源识别还应该增加哪些内容？

3.将隧道施工方案工序用序号进行排列。并说明防水层热合焊缝宽度有何要求？

4.补充管棚施工流程中④和⑦的内容，本工程中管棚施工需要哪些机械设备？

5.图中的时间点 t1 表明当时围岩和支护已呈什么状态？此时在现场应采取哪些措施？

6.指出施工单位在施工安全管理方面的错误做法并改正。