淤泥质海岸一般指泥沙颗粒的中值粒径小于()mm。

内河航运建设项目总概算费用组成中，前期工作费包括(　　)。

高桩码头预制构件吊运注意事项中，说法错误的是()。

水运工程质量检查中，整个工程质量的基础是(　　)的基础。

整治汊道进口段浅滩，当存在碍航流态时，也可建(　　)，改善流态。

某港口工程中采用先张法，多根预应力筋同时张拉时，下列说法正确的是(　　)。

码头基床粗平一般采用水下整平机，整平船可由方驳改装，其主要工作装置是(　　)。

关于抓斗挖泥船分段、分层、分条施工工艺要求的说法中，正确的是()。

关于航道工程初设阶段勘探线、勘探点布置说法错误的是(　　)。

在沿海港口建设工程概算中，下列选项不在其他项目费用中的是(　　)。

对某航道工程大管桩的外观质量检验不包括(　　)。

土工织物软体排排头的固定方式应根据排头所在位置的(　　)条件来确定，且应满足排体铺设过程的受力要求。

淡水环境河港工程中，下列不属于钢结构部位按设计水位划分的区域是()。

港口与航道工程中，多汊道河口拦门沙航道的整治中，说法正确的是(　　)。

某混凝土设计强度C30，实际统计的立方体抗压强度标准差为2．5MPa，施工配置强度为()MPa。

码头地基为岩基且不危及邻近建筑物的安全时，视岩石风化程度，可采用水下爆破，然后用(　　)清渣挖除。

某抓斗挖泥船在挖泥作业时，应根据()确定下斗的间距和前移量。

港口与航道工程中，艉边锚2只，对称挖槽交叉呈八字形布设于船艉后方两侧，缆长视施工区条件确定，不宜(　　)。

高性能混凝土在常温下至少养护15d，预应力混凝土构件和位于(　　)钢筋混凝土构件不得使用海水养护。

港口与航道工程中，单位工程概、预算费用是由(　　)五部分组成。

在港口工程中因不可抗力解除合同的做法，说法中正确的是()。

港口工程施工中，在解除合同后付款，承包人在此期限内及时向发包人提交要求支付下列金额的有关资料和凭证中，错误的是()。

港口与航道工程中，影响土的渗透性因素是(　　)。

港口与航道工程合同的争议与解决中，说法正确的是()。

港口与航道工程中，关于开标、评标、定标的说法中，正确的是(　　)。

港口与航道工程中，排水管进入吹填区的入口应远离排水口，以延长岩浆流程，管线的布置应满足()的要求。

港口与航道工程中，下列行为中，属于以不合理条件限制、排斥潜在投标人或者投标的是()。

水运工程建设项目中可以不进行招标的情形为(　　)。

港口与航道单位工程观感质量检查项目的评价应采用(　　)的方法进行。

港口与航道工程中，预制构件混凝土振捣中，说法正确的是(　　)。

某吹填工程，吹填区面积2．5km2、吹填工程量2000万m3，采用装有钢桩与三缆定位设备的大型绞吸挖泥船直接吹填的施工方式。取土区土质自上而下分别为淤泥、淤泥质黏土、软塑黏土。吹填完成并经浅层处理后，采用真空预压法对吹填区进行加固。施工期间挖泥船施工参数见表1。

【问题】

1．挖泥船采用三缆横挖法施工，其分条宽度如何确定

2．简述影响挖掘生产率的因素，并计算本工程挖掘淤泥质黏土时的绞刀挖掘系数。(计算结果保留小数点后两位)

3．绘制真空预压法的施工艺流程图。

4．本工程真空预压期间应监测哪些主要项目其沉降稳定标准的控制指标是多少

我国某海港工程高桩梁板码头共需施打φ1200PHC(B型)预应力混凝土管桩241根，φ1000PHC(B型)预应力混凝土管桩430根，最大桩长66m。码头所在区域地质大部分为亚黏土。PHC桩混凝土设计强度等级为C80，管桩设置钢桩尖。

【问题】

1．PHC桩制作的工艺、材料特点是什么

2．画出PHC桩生产过程中12项主要工序施工流程图。

3．给出PHC桩生产中预应力张拉的控制要点及张拉应力取值，离心成型时的控制指标，常压蒸养时混凝土强度控制值以及高压蒸养的控制指标。

4．简述打桩前需要做好哪些准备工作

5．简述本工程沉桩过程中防止桩裂损的技术措施。

6．本工程沉桩时如何控制桩的极限承载力当沉桩主要控制指标已达到设计要求，但辅助控制指标仍不满足要求时，如何确定是否达到桩的设计承载力

我国北方某海港进港航道为5万t级单向航道，为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求，实施航道增深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满足10万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工，有关施工参数如下：挖泥航速5km／h，重载航速20km／h，空载航速24km／h，舱载量2500m3，装舱时间0．55h，船舶调头和抛泥时间0．3h，船上装有2台泥泵，每台泥泵泥浆流量为10000m3／h，泥浆浓度为25％，时间利用率55％。

该工程合同疏浚工程量1508万m3，其中设计断面工程量1224万1223，施工期回淤量很小，不计。计划工期1．5年，综合单价18元／m3。

工程施工期间，业主按新的规划，要求在本工程交工后将连续进行新的航道扩建工程，以满足15万t级船舶单向通航和5万t级船舶双向通航的要求。航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。

【问题】

1．承包商选用4500m3耙吸船进行施工，是否合理说明理由。

2．画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。

3．计算该耙吸船的运转小时生产率。

4．为按期完成疏浚工程，计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船

5．计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。

6．航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行并说明理由。

某单位拟建设3个3．5万t级离岸卸煤码头和521．1m长、18．7m宽的连接栈桥。卸煤码头为高桩梁板式结构，采用41200mm(B型)PHC管桩，桩长为58～71m(含钢桩靴)，现浇桩帽大节点、预制纵、横梁、预制面板和现浇混凝土面层结构。面层混凝土设计强度等级为C30。

栈桥分为深水段、浅水段及陆域段。深水段采用148根φ800mm(B型)PHC管桩，桩长为47～52m(含钢桩靴)；浅水段及陆域段采用78根声1200mm钻孔灌注桩，桩长54～65m。

工程2017年4月开工，码头沉桩施工过程中有2根桩桩头部位出现细微裂纹；8月份，第11号强台风“海葵”来临前，一艘500t的工程船舶未能及时撤离施工现场，造成1人死亡，直接经济损失150万元。

【问题】

1．该工程应如何划分单位工程画出本工程高桩梁板码头的施工流程(至少6个主要施工工序)。

2．PHC管桩沉桩过程中的主要防裂措施有哪些

3．根据交通部《水上交通事故统计办法》规定，确定在11号强台风中海损事故的等级，并简述安全事故调查处理的步骤。

4．大管桩的外观质量检验包括哪些计算码头现浇面层混凝土配制强度。(σ取3．0MPa)

某50001．级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1．00m，设计低水位为-1．50m，码头面高程为+3．00m。有板桩锚定墙通过采用单锚板桩结构，前排为直板钢桩(PU32)墙挡土，本工程共有308根钢板桩，桩长30～35m，现浇帽梁，帽梁宽3．30m，高2．00m，墙后填料填满至地面，墙后土压力有板桩、锚定墙通过φ70拉杆传给锚定桩共同承受，本工程共有98段锚碇墙。拉杆98根，安装导梁、拉杆后现浇帽梁固结。

【问题】

1．写出本工程主要工序。

2．写出该工程沉桩方式及定位。

3．沉桩过程中，可能出现哪些异常情况并分别给出处理措施。

4．拉杆安装控制重点有哪些