海上航行通告应在活动开始之日的(　　)前，向该活动所涉及海区的区域主管机关递交书面申请。

采用振冲密实法加固的砂土地基，宜用标准贯入或动力触探检验处理效果。检验点应选择有代表性或地基土质较差的地段，并位于（　　）。

波浪玫瑰图是表示某地（　　）三个量的分布情况图。

重力式码头抛石基床顶面应力不大于地基承载力时，基床厚度应不小于（　　）m。

最普遍、最常见和最易被对方接受的担保是（　　）。

当采用（　　）进行水平位移观测时，其边长应采用钢尺丈量或电磁波测距仪测定。

下列保函形式中，（　　）不是我国港口与航道工程的工程担保保函形式。

关于一般的板桩码头施工的说法，正确的是（　　）。

当挖槽终端水域受限，挖泥船挖到终点后无法调头时，耙吸挖泥船应采用的施工方法是（　　）。

重力式码头基槽开挖的“双控”要求指的是（　　）。

在疏浚工程施工组织设计编制中，应根据影响本工程施工的自然因素，确定本工程挖泥船的工况，工况划分为一级至七级，每级工况时间利用率相差（　　）％。

套用《沿海港口水工建筑工程定额》编制概算时，（　　）工程计算出定额直接费、基价定额直接费后加乘扩大系数1．02～1．05。

港口与海岸工程专业承包二级企业可承担单项工程合同额不超过企业注册资本金（　　）倍的近海工程施工。

下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中，正确的是（　　）。

斜坡堤护面有多种结构形式，处于波浪较大区域的斜坡堤，应采用（　　）护面。

计算陆地海拔高度的起算面被称为（　　）。

多汊道潮汐河口口门内浅滩整治，当通航汊道落潮流分流比不能满足要求时，可采取在非通航汊道内建（　　）的措施，使落潮流集中于通航汊道。

在排水固结法加固软土地基的施工中，采用袋装砂井时，砂井打设前，砂袋宜用干砂灌制，砂井的灌砂率不得小于（　　）。

水运工程施工监理机构的权利包括对不符合要求的施工有权要求承包人改正，情况严重时，报告业主同意后可部分暂停施工，调整不称职的人员，直至（　　）。

港口与航道工程施工期间项目经理的技术管理工作，不包括（　　）。

水运工程重大事故隐患清单中，施工船舶作业环节的隐患包含(　　)等内容。

潮汐河口航道是指由（　　）组成的受潮汐影响的航道。

斜坡堤堤身采用水上抛填块石施工工艺时，应根据抛填区域（　　）对块石产生漂流的影响，确定抛石船的驻位。

关于水运工程工程量清单的说法，正确的有（　　）。

工程质量通病是指工程施工中的（　　）质量缺陷，是进一步提高工程质量的主要障碍之一。

当采用排淤法处理软土地基时，对施工期置换淤泥质软基的平面位置及深度检查可选用的方法有（　　）。

关于绞吸挖泥船安全操作要求的说法，正确的有（　　）。

在堆载预压的施工过程中，必须进行监测和观测的项目包括（　　）。

大型施工船舶拖航和调遣前，封舱加固的主要项目包括（　　）。

水运工程施工中，由于（　　）造成工程延误，经监理工程师确认并报建设单位批准，施工期可以延长。

背景资料

某5000t级顺岸式板桩码头，长度为210m，设计高水位为+1．00m，设计低水位为-1．50m，码头面高程为+3．00m。

码头前排由PU32钢板桩组成板桩挡土墙。本工程共有308根钢板桩，桩长32～35m，板桩墙上部浇筑钢筋混凝土帽梁。帽梁宽3．30m，高2．00m，混凝土强度等级C30。

锚碇结构为钢筋混凝土锚碇墙，采用分段预制安装的工艺，断面尺寸为1．78m×2．5m。本工程共有98段锚碇墙。

拉杆直径φ70，共98根(套)，墙后填料回填至地面，上部现浇混凝土面层。

问题

1．绘制本工程主体施工流程图。

2．指出钢板桩沉桩通常应采用哪些沉桩工艺。

3．沉桩过程中，可能出现哪些异常情况?并分别给出处理措施。

4．拉杆安装控制重点有哪些?

背景资料

某外海软基上防波堤，长度为560m，施工工期两年。设计要求断面成型分三级(工、Ⅱ、Ⅲ)加载施工，第Ⅰ级加载是施工+0．2m以下的结构部分；第Ⅱ级加载是施工+0．2m至+2．7m范围内的堤心石、垫层块石及外坡护面块体，其中垫层块石厚度为800mm；第Ⅲ级加载是施工堤身剩余的部分，具体划分见图5(尺寸单位为mm，高程为m)。防波堤外侧坡脚棱体采用浆砌块石块体，内侧坡脚棱体是浆砌块石块体和块石相结合的结构。

工程所在海域，对施工期未成型防波堤造成破坏的大浪发生在每年秋季和冬季，秋季主要是台风引起的大浪；冬季为季风引起的大浪，发生的频率高，且有冰冻发生；其他季节少有大浪发生。本工程的施工风险较大，需要加强项目的技术管理工作。

问题

1．写出第工级加载结构部分的施工流程。

2．计算第工级加载部分抛理外坡块石垫层每延米工程量，并简述其施工方法。

(计算结果保留2位小数)

3．简述第Ⅱ级加载结构部分的主要施工风险和施工安排应采取的措施。

4．简述项目技术管理的主要内容。

背景资料

长江口深水航道选择南港北槽航道，治理工程由整治和疏浚两部分工程组成。整治工程由建造在北槽南、北两侧滩地上的两条长导堤，导堤内侧(10+9)座短丁坝以及南、北槽分流口工程组成，如下图所示。结合疏浚工程达到加深拓宽航道的目的。建在浅水段的导堤和丁坝采用抛石斜坡堤和袋装砂堤心斜坡堤结构形式。

袋装砂堤心斜坡堤施工工序有：施工准备、混凝土块体预制、混凝土块体安放、棱体抛石、软体排制作和铺设、垫层石抛填、充填袋制作、砂袋充填和铺设等。

问题

1．斜坡堤结构形式有哪些优点?

2．根据背景资料绘出袋装砂堤心斜坡堤的施工工艺流程图。

3．软体排护底结构有哪些作用?

4．归纳长江口整治工程建筑物的三大功能。

背景资料

某工程施工时需将施工船舶和沉箱从甲港拖运至乙港，甲、乙两港海上距离90海里，拖航时平均波高H为2m，并且两港都在渤海湾东岸，拖运航线距岸不超过20海里。该工程的A型沉箱尺寸为18．35m× 15．0m×17．9m(长度×宽度×高度)，沉箱稳定平衡压载后的总重为30336kN，沉箱吃水T为10．85～11．08m。

沉箱拖航拖力计算公式为：F=A×γw×K×V2／2g

式中F——拖带力(kN)；

A——沉箱受水流阻力的面积(m2)，A=a×(T+δ)；

γw——海水的重度(kN)；

a——沉箱宽度(m)；

T——沉箱吃水(m)；

δ——沉箱前涌水高度(m)，取0．6倍平均波高；

V——沉箱对水流的相对速度(m／s)，取1．55m／s；

K——挡水形状系数，取1．0；

g——重力加速度(m／s2)。

问题

1．我国海船航区划分为哪几类?背景资料中的船舶拖运属于哪个航区?

2．给出船舶拖运调遣的工作流程图。

3．计算该沉箱拖运的拖力，并说明拖力计算的目的。

4．船舶拖运调遣宜投保哪几种保险?船舶的海损事故有哪些?

5．选择船舶防台避风锚地应考虑哪些因素?

背景资料

我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道，为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求，实施航道增深拓宽工程，并相应调整导助航设施，以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km，土质为淤泥质土，疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工，有关施工参数如下：挖泥航速5km／h，重载航速20km／h，空载航速24km／h，舱载量2500m3，装舱时间0．55h，船舶调头和抛泥时间0．3h，船上装有2台泥泵，每台泥泵泥浆流量为10000m3／h，泥浆浓度为25％，时间利用率55％。

该工程合同疏浚工程量1508万m3，其中设计断面工程量1224万m3，施工期回淤量很小，不计。计划工期1．5年，综合单价18元／m3。

工程施工期间，业主按新的规划，要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程，以满足15万吨级船舶单向通航和10万吨级船舶双向通航的要求。航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。

问题

1．承包商选用4500m3耙吸船进行施工，是否合理?说明理由。

2．画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。

3．计算该耙吸船的运转小时生产率。

4．为按期完成疏浚工程，计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船?

5．计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。

6．航道交工验收时，业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行?说明理由。