在航道工程中，大量采用的土工织物软体排，主要是利用了土工织物的（ ）作用。

规则波的波峰顶点及其邻近的上跨零点通过同一点的时间间隔为5s，则每分钟内通过

该点的完整波形为（ ）个。

某入海河流的A 处，其下游河段的水流受潮水影响，发生周期性的顺、逆流向变化，

A 处的上游河段受潮水影响，仅有水位的周期性升降变化，A 处称为该入海河流的（ ）。

配制港航工程混凝土所用普通硅酸盐水泥，其熟料中的C3A 含量宜在（ ）范围内。

重力式码头预制沉箱混凝土设计强度等级为C30，预制场实际统计混凝土立方体试件

的抗压强度标准差为3.0MPa，该混凝土的配制强度应为（ ）。

海水环境中，港航工程混凝土结构的水位变动区是指（ ）。

有抗冻要求的港航工程混凝土粗骨料中总含泥量的限制值为（ ）。

港航工程混凝土配合比设计中，按耐久性要求对（ ）有最小值的限制。

港航工程大体积混凝土构筑物产生温度应力的原因是（ ）。

港航工程大体积混凝土构筑物不正确的防裂措施是（ ）。

在港航工程混凝土中掺加聚丙烯纤维，主要作用是提高混凝土的（ ）。

某吹填工程，在厚为10~15m 的淤泥层海滩上吹填造地，吹填土质为细砂，吹填厚度

为2~4m。对该陆域的淤泥土层不宜采用（ ）进行加固。

重力式码头墙后回填土采用陆上施工时，其回填方向（ ）。

高桩码头的接岸结构采用板桩时，回填顺序应符合设计要求，首先应回填（ ）。

《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ 269-96)对海水环境混凝土水灰比最大允许值

作了规定，其中南方海港钢筋混凝土的水灰比限值最小的区域是（ ）。

《水运工程混凝土质量控制标准》(JTJ 269-96)对海水环境钢筋混凝土的保护层最小

厚度值作了规定，混凝土保护层厚度系指（ ）。

在相同的环境与外荷载下，预应力混凝土构件比普通混凝土构件有许多优点，但不

包括（ ）。

采用先张法张拉钢绞线的最大张拉应力不得超过钢绞线极限抗拉强度标准值的（ ）

倍。

重力式码头墙后回填中粗砂，适用（ ）进行加固密实。

为保证工程的耐久性，港航工程结构混凝土所用水泥的强度等级不得低于（ ）。

对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（ ）。

港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（ ）。

配制港航工程混凝土可采用（ ）水泥。

港航工程配制混凝土的基本要求有（ ）。

满足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含义包括（ ）。

对重力式码头基床块石的质量要求有（ ）。

质改良是防治管涌和流沙的基本措施之一，常用的方法有（ ）。

目前，在我国预应力混凝土大直径管桩的生产中，采用了（ ）等工艺。

海港码头钢桩牺牲阳极保护法，主要应用于（ ）。

钢筋混凝土板桩码头沉桩施工中，沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，

可采用（ ）的方法进行调整。

背景资料

某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长

向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无

死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340 万元。

问题

项目经理应如何应对这一突发事故？

背景资料

某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长

向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无

死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340 万元。

问题

项目部所属工地的船舶应怎样参加施救？应怎样向海事部门申请？申请的主要内容有

哪些？

背景资料

某工程船舶在海上作业时，为了避让大货轮进港，在航道边触礁，情况十分危急，船长

向相关海事部门、项目经理分别报告并请求救助。该工程船主机功率3200kW，事故中人员无

死亡、无重伤，船体和机械直接经济损失340 万元。

问题

根据《水上交通事故等级划分标准》本次事故应属哪一级水上交通事故？具体依据是

什么？

背景资料

某港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石，

各层的开挖单价分别为18 元/m3、46 元/m3、250 元/m3（含炸礁、清渣等）。分别采用1250m3/h

绞吸式挖泥船、8m3/h 抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭窄，不能分区施工。合

同舰定：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料。该工程于2002 年6 月28 日

开工，合同工期180d，工程施工中，发生了如下事项：

（1）抛筑围堰时，附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工28d（2002 年7 月

1 日~7 月28 日）；

（2）抛筑围堰时，业主供料延误7d（2002 年7 月30 日~8 月5 日）；

（3）开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推迟，为赶回工期，经监理同意，施工

单位换用功率更大的1450m3/h 绞吸式挖泥船进场，因此增加调遣费25 万元，但仍使工期延

误10d；

（4）在用8m3/h 抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高与设计不符，实际岩面标

高浅于设计岩面标高，经监理确认，岩石开挖工程量增加了1.5 万m3，应业主、监理要求，施工单位增加炸礁设备进场，保证了该阶段工期，因此增加了调遣费62 万元。

问题

施工单位从上述事项中哪些可获得工期补偿？哪些不能获得索赔？并说明理由。

背景资料

某港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石，

各层的开挖单价分别为18 元/m3、46 元/m3、250 元/m3（含炸礁、清渣等）。分别采用1250m3/h

绞吸式挖泥船、8m3/h 抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭窄，不能分区施工。合

同舰定：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料。该工程于2002 年6 月28 日

开工，合同工期180d，工程施工中，发生了如下事项：

（1）抛筑围堰时，附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工28d（2002 年7 月

1 日~7 月28 日）；

（2）抛筑围堰时，业主供料延误7d（2002 年7 月30 日~8 月5 日）；

（3）开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推迟，为赶回工期，经监理同意，施工

单位换用功率更大的1450m3/h 绞吸式挖泥船进场，因此增加调遣费25 万元，但仍使工期延

误10d；

（4）在用8m3/h 抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高与设计不符，实际岩面标

高浅于设计岩面标高，经监理确认，岩石开挖工程量增加了1.5 万m3，应业主、监理要求，施工单位增加炸礁设备进场，保证了该阶段工期，因此增加了调遣费62 万元。

问题

村民阻挠施工，应按怎样的程序向监理提出索赔？可提出哪些费用索赔？

背景资料

某港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石，

各层的开挖单价分别为18 元/m3、46 元/m3、250 元/m3（含炸礁、清渣等）。分别采用1250m3/h

绞吸式挖泥船、8m3/h 抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭窄，不能分区施工。合

同舰定：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料。该工程于2002 年6 月28 日

开工，合同工期180d，工程施工中，发生了如下事项：

（1）抛筑围堰时，附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工28d（2002 年7 月

1 日~7 月28 日）；

（2）抛筑围堰时，业主供料延误7d（2002 年7 月30 日~8 月5 日）；

（3）开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推迟，为赶回工期，经监理同意，施工

单位换用功率更大的1450m3/h 绞吸式挖泥船进场，因此增加调遣费25 万元，但仍使工期延

误10d；

（4）在用8m3/h 抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高与设计不符，实际岩面标

高浅于设计岩面标高，经监理确认，岩石开挖工程量增加了1.5 万m3，应业主、监理要求，施工单位增加炸礁设备进场，保证了该阶段工期，因此增加了调遣费62 万元。

问题

换用更大功率的绞吸式挖泥船进场造成的费用增加，可否提出索赔？为什么？

背景资料

某港池开挖、吹填造陆工程，开挖区的土质上层为中细砂、中层为黏土、底层为岩石，

各层的开挖单价分别为18 元/m3、46 元/m3、250 元/m3（含炸礁、清渣等）。分别采用1250m3/h

绞吸式挖泥船、8m3/h 抓斗式挖泥船、炸礁船等组合施工。因为水域狭窄，不能分区施工。合

同舰定：在筑好抛石围堰后吹填中细砂，围堰石料由业主供料。该工程于2002 年6 月28 日

开工，合同工期180d，工程施工中，发生了如下事项：

（1）抛筑围堰时，附近农民因征地补偿未谈妥而阻挠施工，导致停工28d（2002 年7 月

1 日~7 月28 日）；

（2）抛筑围堰时，业主供料延误7d（2002 年7 月30 日~8 月5 日）；

（3）开挖中细砂时，由于用船紧张，挖泥船进场推迟，为赶回工期，经监理同意，施工

单位换用功率更大的1450m3/h 绞吸式挖泥船进场，因此增加调遣费25 万元，但仍使工期延

误10d；

（4）在用8m3/h 抓斗式挖泥船开挖黏土时，发现实际土质标高与设计不符，实际岩面标

高浅于设计岩面标高，经监理确认，岩石开挖工程量增加了1.5 万m3，应业主、监理要求，施工单位增加炸礁设备进场，保证了该阶段工期，因此增加了调遣费62 万元。

问题

因土质不符增加的成本，应怎样索赔？计算炸礁、清渣的可索赔额。

背景资料

某斜坡式抛石拦沙堤长800m，堤芯为10~100kg 块石，堤两侧有块石压载棱体，斜坡堤

用9900 件12t 扭王字块护面，堤上设混凝土胸墙。

堤下基础铺设土工布，土工布在陆上车间加工成块，每块宽12m，长度按堤底宽加富裕

长度考虑，由于每块长度较长，施工时垂直长边分成等长度的两块，在现场铺设时再拼接。

用开体驳先粗抛堤芯部分水下块石，再用民船细抛。堤身形成后，再用民船抛填堤两侧

的压载棱体，水上部分堤身采用陆上推进法填筑。

扭王字块预制中有550 件在拆模板的过程中发生掉棱、掉角，质量不合格，后经补强修

补，经监理、设计签认，恢复达到了设计及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字块有9200

件评为优良，150 件评为合格。

胸墙混凝土用拌合船施工。经检验，总计80 段胸墙，其中的50 段质量被评为优良，30

段被评为合格。

问题

指出上述工程施工中不正确的施工方法并说明其理由。

背景资料

某斜坡式抛石拦沙堤长800m，堤芯为10~100kg 块石，堤两侧有块石压载棱体，斜坡堤

用9900 件12t 扭王字块护面，堤上设混凝土胸墙。

堤下基础铺设土工布，土工布在陆上车间加工成块，每块宽12m，长度按堤底宽加富裕

长度考虑，由于每块长度较长，施工时垂直长边分成等长度的两块，在现场铺设时再拼接。

用开体驳先粗抛堤芯部分水下块石，再用民船细抛。堤身形成后，再用民船抛填堤两侧

的压载棱体，水上部分堤身采用陆上推进法填筑。

扭王字块预制中有550 件在拆模板的过程中发生掉棱、掉角，质量不合格，后经补强修

补，经监理、设计签认，恢复达到了设计及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字块有9200

件评为优良，150 件评为合格。

胸墙混凝土用拌合船施工。经检验，总计80 段胸墙，其中的50 段质量被评为优良，30

段被评为合格。

问题

分析、计算本工程中预制扭王字块的合格率和优良品率，对其进行质量评定，说明理

由。

背景资料

某斜坡式抛石拦沙堤长800m，堤芯为10~100kg 块石，堤两侧有块石压载棱体，斜坡堤

用9900 件12t 扭王字块护面，堤上设混凝土胸墙。

堤下基础铺设土工布，土工布在陆上车间加工成块，每块宽12m，长度按堤底宽加富裕

长度考虑，由于每块长度较长，施工时垂直长边分成等长度的两块，在现场铺设时再拼接。

用开体驳先粗抛堤芯部分水下块石，再用民船细抛。堤身形成后，再用民船抛填堤两侧

的压载棱体，水上部分堤身采用陆上推进法填筑。

扭王字块预制中有550 件在拆模板的过程中发生掉棱、掉角，质量不合格，后经补强修

补，经监理、设计签认，恢复达到了设计及使用要求并用于堤的施工。其余的扭王字块有9200

件评为优良，150 件评为合格。

胸墙混凝土用拌合船施工。经检验，总计80 段胸墙，其中的50 段质量被评为优良，30

段被评为合格。

问题

对胸墙分项工程进行质量评定，说明理由。

背景资料

某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要

全部挖除，抛泥区距施工现场6km。该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、

整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为60d、15d、5d、20d。由于工作面受

限，在同一段内各工序不能同时作业。

问题

开挖基槽应选用何种挖泥船？应有哪些主要配套船舶？

背景资料

某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要

全部挖除，抛泥区距施工现场6km。该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、

整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为60d、15d、5d、20d。由于工作面受

限，在同一段内各工序不能同时作业。

问题

本工程的开工报告已经批准。施工作业前还需办理何种手续？何时、向何机关申报办

理？

背景资料

某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要

全部挖除，抛泥区距施工现场6km。该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、

整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为60d、15d、5d、20d。由于工作面受

限，在同一段内各工序不能同时作业。

问题

绘出该基床施工主要工序作业的双代号网络图，指出关键线路，确定总工期。

背景资料

某重力式码头基础长200m，分两段施工，基槽开挖要求风化岩层以上的黏土及淤泥层要

全部挖除，抛泥区距施工现场6km。该基床施工的主要工序为：基槽开挖、基床抛石、夯实、

整平，每道工序只各安排一班作业，各工序工期分别为60d、15d、5d、20d。由于工作面受

限，在同一段内各工序不能同时作业。

问题

当第一段基槽开挖完成时，业主要求将总工期缩短30d，承包商应采取何种措施予以

满足？说明总工期缩短30d 后关键线路有无变化？

背景资料

某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:2.50，水灰比为0.40，

水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。

9 根直径1.2m 的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐

为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3

层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前

其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。

问题

承台混凝土的浇筑量是多少？承台底层混凝土的浇筑量是多少？

背景资料

某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:2.50，水灰比为0.40，

水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。

9 根直径1.2m 的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐

为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3

层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前

其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。

问题

何时开始浇筑承台底层混凝土对赶潮施工最有利？

背景资料

某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:2.50，水灰比为0.40，

水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。

9 根直径1.2m 的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐

为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3

层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前

其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。

问题

用有效生产能力为50m3/h 的混凝土拌合船浇筑承台底层混凝土可否满足规范对赶潮

浇筑混凝土的施工要求？

背景资料

某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:2.50，水灰比为0.40，

水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。

9 根直径1.2m 的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐

为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3

层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前

其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。

问题

为浇筑承台底层混凝土拌合船至少要备料水泥、砂、石子、水多少（材料的损耗率按

5%计）?

背景资料

某大型海上工程孤立墩混凝土承台施工，其混凝土的配合比为1:1.5:2.50，水灰比为0.40，

水泥用量为444kg/m3。承台的平面尺寸为10m×10m，承台底标高为-0.5m，顶标高为+3.5m。

9 根直径1.2m 的钢管桩伸人承台混凝土中2m（桩芯混凝土已提前灌注完成）。施工水域潮汐

为规则半日潮，施工期低潮位-1.0m、高潮位+2.5m。承台施工用非水密模板，承台混凝土分3

层浇筑，底层混凝土浇筑厚度为1.0m，规范对赶潮浇筑混凝土的施工要求是在混凝土初凝前

其顶面不能被水淹（混凝土的初凝时间为1.5h）。

问题

为使承台使用年限达到50 年不大修，保证其耐久性的首选措施是什么？