某海水环境港口与航道工程，最冷月月平均气温为-5℃，钢筋混凝土沉箱所用混凝土

强度等级为C40，所用砂的泥块含量为0.48%，其总含泥量的限制应小于等于（ ）？

在粗直径钢筋的机械连接中，施工难度低、连接速度快、连接质量可靠性最优的是

（ ）？

港口与航道工程中，电化学的阴极防护方法对（ ）的钢结构防护无效。

关于水下抛石基床整平表面标高允许偏差的说法正确的是（ ）？

疏浚工程概、预算费用中的计划利润，按（ ）的7%计算。

码头背后抛石棱体和回填土之间使用土工布主要是应用其（ ）功能。

整治过渡段浅滩可采用的方法有束窄河床、（ ）、集中水流冲刷航槽。

自航耙吸挖泥船施工时应根据（ ）选择合理的挖泥对地航速。

建设单位未按合同约定日期支付工程进度款，且在收到施工单位催付款通知后仍未按

要求支付，施工单位可在发出通知（ ）后暂停施工。

水运工程量清单计价应采用（ ）。

下列土质中不适用于耙吸式挖泥船“挖掘型”耙头的是（ ）。

在防台风工作中，施工船舶撤离工地的时间计算原则是：确保自航船舶在8 级大风

范围半径到达工地（ ）前抵达防台锚地。

《中国水上水下活动许可证》的有效期由海事管理机构根据活动的期限及水域环境的

特点确定，最长不得超过（ ）

港口与航道工程施工总承包特级资质的企业，近三年上缴的建筑业营业税要求（ ）。

内河航运建设项目总概算，应包括建设项目从（ ）到竣工验收所需的全部建设费

用。

编制疏浚工程概、预算时，（ ）属于定额直接费的组成内容。

港口与航道工程验收合格后，竣工日期为（ ）。

水运工程施工现场的脚手板必须使用坚固木板，凡是超过（ ）以上的跳板，必须

加设支撑。

根据《水运工程质量检验标准》，一般检验项目应全部合格，其中允许偏差的抽查合

格率应达到（ ）及其以上。

南方大气区预应力混凝土的水灰比不得大于（ ）。

下列选项符合建立矩形施工控制网规定的有（ ）。

下列选项满足在棱体面铺设土工织物倒滤层要求的有（ ）。

下列选项满足人工块体允许偏差要求的有（ ）。

沙质浅滩和卵石浅滩整治应重点研究（ ），整治手段宜以筑坝与疏浚相结合。

链斗挖泥船主要施工方法有（ ）。

下列水运工程建设项目依法必须进行招标的是（ ）。

施工期监理工作内容包括（ ）。

应由施工单位项目技术负责人填写的质量检验记录表有（ ）。

属于交通部基本建设质量监督总站职责有（ ）。

疏浚工程费用由（ ）组成。

背景资料

某吹填工程，吹填总面积为2.5km2，吹填总工程量为2000 万m3，分为A、B、C 三个区

吹填。A 区吹填面积0.9km2，吹填量750 万m3；B 区吹填面积0.75km2，吹填量550 万m3；

C 区吹填面积0.85km2，吹填量700 万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上

层为可塑黏土，取土量900 万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600 万m3。因吹填土荷

造成的吹填区原地基沉降量为50 万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流

失率分别为5%和7%。

问题

本吹填工程应如何划分单位工程？

背景资料

某吹填工程，吹填总面积为2.5km2，吹填总工程量为2000 万m3，分为A、B、C 三个区

吹填。A 区吹填面积0.9km2，吹填量750 万m3；B 区吹填面积0.75km2，吹填量550 万m3；

C 区吹填面积0.85km2，吹填量700 万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上

层为可塑黏土，取土量900 万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600 万m3。因吹填土荷

造成的吹填区原地基沉降量为50 万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流

失率分别为5%和7%。

问题

简述吹填区排泥管线布设间距应考虑的影响因素。

背景资料

某吹填工程，吹填总面积为2.5km2，吹填总工程量为2000 万m3，分为A、B、C 三个区

吹填。A 区吹填面积0.9km2，吹填量750 万m3；B 区吹填面积0.75km2，吹填量550 万m3；

C 区吹填面积0.85km2，吹填量700 万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上

层为可塑黏土，取土量900 万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600 万m3。因吹填土荷

造成的吹填区原地基沉降量为50 万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流

失率分别为5%和7%。

问题

挖泥施工应选用何种绞刀型式和刀齿型式？

背景资料

某吹填工程，吹填总面积为2.5km2，吹填总工程量为2000 万m3，分为A、B、C 三个区

吹填。A 区吹填面积0.9km2，吹填量750 万m3；B 区吹填面积0.75km2，吹填量550 万m3；

C 区吹填面积0.85km2，吹填量700 万m3。现采用大型绞吸挖泥船直接吹填，取土区土质上

层为可塑黏土，取土量900 万m3；下层为中密与密实砂，可取土量1600 万m3。因吹填土荷

造成的吹填区原地基沉降量为50 万m3，超填工程量不计，可塑黏土和中密及密实砂的吹填流

失率分别为5%和7%。

问题

计算该吹填工程的吹填设计工程量。

背景资料

某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，

设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超

宽5m。采用10000m3 耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，

挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，

时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。

问题

确定计算断面顶宽、底宽、断面面积，挖槽工程量（挖方体积不考虑挖槽两端的方）。

背景资料

某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，

设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超

宽5m。采用10000m3 耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，

挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，

时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。

问题

计算该挖泥船平均运转时间小时生产率。

背景资料

某疏浚工程，位于感潮河段，且落潮流速大于张潮流速，挖槽长度6km，梯形疏浚断面，

设计底宽200m，边坡比1:7，原泥面平均标高为-15.0m，设计疏浚至-20.0m，超深0.5m，超

宽5m。采用10000m3 耙吸船施工，泥舱装载土方量6500m3，重载航速9kn，轻载航速12kn，

挖泥装舱时间55min，施工上线、调头、抛泥时间15min，挖槽下游一端到抛泥中心10km，

时间利用率85%，挖泥期间回淤率5%。

问题

求需要工期多少天？

背景资料

斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5~300kg；外侧坡面为扭王字块人工块

体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上；内侧坡面为抛石护面，

内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工，争取12h 时间完成剩余的15 米坝面施

工，以便形成断面增强抗风浪能力。

问题

写出防波堤主要分部工程名称，写出施工流程图？

背景资料

斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5~300kg；外侧坡面为扭王字块人工块

体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上；内侧坡面为抛石护面，

内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工，争取12h 时间完成剩余的15 米坝面施

工，以便形成断面增强抗风浪能力。

问题

简述适用于本工程的爆炸排淤填石施工检测方法及检查指标。

背景资料

斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5~300kg；外侧坡面为扭王字块人工块

体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上；内侧坡面为抛石护面，

内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工，争取12h 时间完成剩余的15 米坝面施

工，以便形成断面增强抗风浪能力。

问题

关于扭王字块安装是否正确的，说明理由。

背景资料

斜坡堤施工，基础采用爆炸排淤填石基础，堤心石5~300kg；外侧坡面为扭王字块人工块

体，坝面扭王字块在坡面上竖向放置安装，垂直杆搭在前排的横杆上；内侧坡面为抛石护面，

内外坡度不同，堤身设有防浪墙，抛石棱体。处于台风严重威胁中，拖轮从施工海域拖带施工船舶到防台锚地需7h。项目经理要求施工班组抢工，争取12h 时间完成剩余的15 米坝面施

工，以便形成断面增强抗风浪能力。

问题

说明项目经理在台风严重威胁期继续安排坝面施工是否妥当？说明理由。并说明项目

经理部该做哪些工作。

背景资料

潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏

浚工程施工。在航道中间有1.2km 浅段，标高-7.8m 至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全

部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶

标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。

在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，

事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。

问题

在平均潮位及以上时，能否全线施工？为了确保全潮全线施工，首选疏浚哪里？计算

说明理由。

背景资料

潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏

浚工程施工。在航道中间有1.2km 浅段，标高-7.8m 至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全

部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶

标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。

在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，

事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。

问题

2、3、8、9 级土分别是什么土质？采用什么耙头？哪几类土需要加高压冲水？

背景资料

潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏

浚工程施工。在航道中间有1.2km 浅段，标高-7.8m 至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全

部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶

标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。

在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，

事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。

问题

从河流上游往下游施工有利，还是从下游往上游施工有利？为什么？

背景资料

潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏

浚工程施工。在航道中间有1.2km 浅段，标高-7.8m 至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全

部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶

标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。

在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，

事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。

问题

疏浚工程设计图纸比例1:10000，是否妥当？这里还有一问？

背景资料

潮汐河口疏浚工程，落潮流强于涨潮流，采用耙吸式挖泥船（舱容10000m3）进行航道疏

浚工程施工。在航道中间有1.2km 浅段，标高-7.8m 至-9.0m，其余标高在-10m 以下（高程全

部以理论深度基准面起算），平均高潮位为2.8m，平均低潮位1.0m，平均潮位1.9m，河床顶

标高-9.0m，疏浚至-20.0m，土质分别为2、3、8、9 级土，满载吃水为8.9m。

在施工过程中，因操作人员的原因，发生了触礁事故，船长160m，宽68m，吃水8.9m，

事故中无人员伤亡、重伤，造成直接经济损失340 万元。

问题

施工中发生触礁事故，属于什么事故等级？为什么？

背景资料

高桩码头，PHC 桩桩长67m，亚粘土

问题

简述PHC 桩工艺特点及材料特点。

背景资料

高桩码头，PHC 桩桩长67m，亚粘土

问题

简述PHC 桩的生产工艺流程。

背景资料

高桩码头，PHC 桩桩长67m，亚粘土

问题

简述PHC 桩张拉控制要点和张拉应力，高速离心的控制指标，常压和高压蒸养的控

制指标等主要数据。

背景资料

高桩码头，PHC 桩桩长67m，亚粘土

问题

沉桩前要做哪些准备工作？

背景资料

高桩码头，PHC 桩桩长67m，亚粘土

问题

简述打桩裂损控制。

背景资料

高桩码头，PHC 桩桩长67m，亚粘土

问题

如何控制沉桩极限承载力？出现异常情况如何处理？