钢筋的纵向焊接应采用（ ）。

关于钢筋混凝土结构构造裂缝防治措施的说法，错误的是（ ）。

水泥混凝土路面的施工方法中，（ ）施工的技术层次、装备水平和施工要求最高，是我国目前重点推广的施工技术。

公路无机结合料稳定碎石基层施工中，其拌和工艺和摊铺工艺推荐采用（）。

不属于嵌锁型粒料基层的是 （）。

隧道爆破施工时，光面爆破中炮眼的起爆顺序是（ ）。

无机结合料稳定材料组成设计流程正确的是（ ）。

裂缝的修补方法有（ ）。

地基陷穴处理方法有灌砂法、灌浆法、开挖回填夯实、导洞和竖井等方法，适用于各种形状的陷穴的是（ ）。

可以用作改性沥青、乳化沥青、稀释沥青的基质沥青的是（ ）。

现场冷再生中关键技术是（ ）。

路面无机结合料稳定基层(底基层)施工中，碾压贫混凝土等强度较高的基层材料成型后可采用预切缝措施，并应符合的规定不包括（ ）。

一级公路路基开工前，宜采用（ ）进行测量放样。

极重、特重、重交通荷载等级公路面层混凝土用的细集料质量应不低于（ ）级的要求。

现浇连续梁的钢筋需要代换时应得到（ ）的认可。

高速公路、一级公路的基层或上基层宜选用（ ）。

对于围岩压力来得快、来得大，对围岩变形及地表下沉有严格限制要求的较弱破碎围岩隧道工程施工应采用（ ）预支护形式。

吊桥的主缆施工各道工序为：①猫道架设；②牵引系统架设；③主缆架设；④紧缆；⑤索夹安装与吊索架设，各工序的正确顺序为（ ）。

对于围岩压力来得快、来得大，对围岩变形及地表下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道工程施工应采用（ ）预支护形式。

为防止仰坡土方掉落到路面上，仰坡坡脚距离隧道洞门墙背至少（ ）m。

导致路基行车带压实不足，甚至局部出现“弹簧”现象的主要原因有（　）。2017真题

关于滑模摊铺机铺筑施工说法正确的是（ ）。

水泥混凝土路面材料中，常温施工式填缝料主要有（ ）。

隧道围岩分级时应考虑的因素有（ ）。

浆砌挡土墙实测项目中，属于关键项目的是（ ）。

计算桥梁墩台侧模强度时采用的荷载有（ ）。

对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的有（ ）。

关于挖孔桩基础施工安全控制要求的说法，正确的有（ ）。

后张法预制梁板施工中，张拉时预应力损失过大的原因有（ ）。

半刚性基层、底基层应具有（ ）。

背景资料：

某承包人承接了一座大桥工程，该桥采用的桩基础，桩长约25～32m；桥位处地层均为天然砂砾，地下水位在原地面下约1．5m处。其桩基主要施工过程如下。

平整场地、用水准仪进行桩位放样、埋设钢护筒、选用反循环回旋钻机作为成孔钻机，终孔检查合格后，采用抽浆法进行清孔排渣；根据《公路工程质量检验评定标准》对成孔的孔位、孔深、孔径及泥浆相对密度检验合格，孔底沉淀厚度检验合格。

钢筋笼骨架在现场分段制作、吊装、搭接焊接长、钢筋笼放入孔内，然后将导管沉放到距桩底0．25m处，开始灌注水下混凝土。在灌注混凝土过程中，导管埋入混凝土的深度在1m以内。在距桩顶5m处发生堵管，施工人员采用了转动导管的方法试图疏通导管。为了减小混凝土灌注过程中因混凝土初凝导致导管堵塞的风险，经施工单位项目总工同意，在混凝土中掺入了适量的缓凝剂，混凝土的坍落度为16cm。

问题：

1．该项目在桩基钻孔过程中存在的主要问题有哪些?说明理由或改正。

2．成孔检验中存在的缺项是什么?

3．指出钢筋笼入孔后应注意的两个要点。

4．该项目施工中发生堵管后，采取的措施是否恰当?说明理由或改正。

5．该项目在钻孔桩混凝土灌注施工方面存在哪些问题?说明理由或改正。

案例一

甲公司承接了某一级公路K10+100～K18+230 段的路基路面施工任务，施工前编制了如下双代号网络

计划（图5），并通过监理审批

根据与业主所签的施工合同，甲公司将K14+280～K15+400 段的路基及防护工程分包给乙公司，乙公司再将部分劳务工作交由丙公司承担，并签订了合同。

该项目在实施中发生了如下事件：

事件一：K11+430～k11+685 段为软土地基，原设计方案为换填处理，由于当地材料缺乏，经监理，业主同意，决定变更为采用砂井处理。

事件二：为便于统一进行安全管理，乙公司现场安全管理人员由甲公司安全管理人员兼任。

事件三：因为业主原因，导致F 工作停工35 天，甲公司为此向业主提出工期索赔。

事件四：完工后，丙公司以分包人名义向甲公司和业主申请业绩证明。

【问题】

1.该网络计划工期为多少天？出网络计划的关键线路。

2.按照《公路工程设计变更管理办法》，事件一中的变更属于哪一类变更？其变更应由哪级交通主管部门负责审批？砂井成孔有哪几种方法？

3.事件二中甲、乙公司的做法是否正确？简述理由。

4.事件三中，F 工作的总时差为多少天？甲公司可以向业主提出多少天的索赔工期？

5.事件四中，丙公司的做法是否正确？简述理由。

背景资料：

某高速公路，路面为沥青混凝土路面，基层为水泥稳定土基层，施工单位在基层施工过程中，出现以下情况：

(1)由于本工程的路面属高级路面，所以采用水泥稳定细粒土做该路面的基层。

(2)在选择水泥时，施工单位选择了终凝时间较短的水泥。

(3)该工程采用路拌法施工，在设计水泥剂量时，按配合比试验确定的剂量增加0．5％的剂量来确定的。

(4)其路拌法施工工艺有：①施工放样。②准备下承层。③混合料拌合与运输。④布置基准线钢丝。⑤混合料摊铺与碾压。⑥自检验收。⑦质检。⑧养生。施工工艺流程按①②③④⑤⑥⑦⑧的顺序进行。

项目部材料采购部门拟按工程量清单→材料供应计划→材料用量计划→材料用款计划→材料采购计划的顺序进行材料计划管理。该项目在施工过程中，项目部有关部门通过资料分析，发现沥青混凝土工程的实际成本比计划成本增加较多，主要原因是砂、碎石材料成本的增加。但有关资料表明，砂、碎石的购入原价与施工预算时的价格一致。

问题：

1．该工程采用水泥稳定细粒土做基层是否正确为什么

2．施工单位在选择水泥时是否正确，哪些水泥可做结合料

3．水泥剂量的确定是否正确如不正确，写出正确值。

4．施工单位的施工工艺流程是否正确如果不正确，将其改正。

5．“价差”方面分析材料成本增加的可能原因，并提出通过物耗管理控制成本的方法。

背景资料：

某施工单位承接了某隧道施工任务，该隧道为分离式双洞隧道，洞口间距50m。其中左线长3996m，进口里程桩号为ZK13+956；右线长4013m，进口里程桩号为YK13+952。

根据地质勘察报告，YK14+020～YK16+200段分布有冲刷煤屑、瓦斯包体和含水瓦斯包体，岩层节理及裂隙发育。其中，YK14+850～YK14+900段穿越背斜组成的复式褶皱带，为挤压强烈、地应力相对集中地段。

开工当年10月5日，该隧道右洞采用全断面开挖至YK14+872处，二衬距掌子面68m。

10月6日，监理单位发现YK14+859～YK14+866段初期支护变形超限，立即书面通知施工单位停止掘进。10月13日，施工单位根据设计变更的要求对变形超限段进行了处理。10月20日，YK14+859～YK14+863段发生塌方，至10月23日，塌方段在拱顶部位形成高2～3m，宽2～3m，长3～4m的塌腔。施工单位立即会同监理、设计和业主单位对塌方段进行了现场确认及变更立项，由设计单位出具了变更设计图。为防止类似的塌方事故，施工单位进一步加强了对未塌方段的塌方预测。

10月27日8时。在未对瓦斯浓度进行检测的情况下，34名工人进入洞内开展塌方段及未塌方段的处理作业，作业采用的台车上配备了普通配电箱和普通电源插座。10时起，由于风机出现故障，洞内停止通风。11时20分左右，右洞发生瓦斯爆炸，34名工人全部罹难。

问题：

1．根据地质条件，指出该隧道潜在的安全事故类型。

2．根据背景资料，简述对塌方段的处理措施。

3．指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事件。

4．根据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》，判断该事故等级。

背景资料：

某施工单位新建隧道及引线工程全长684.9米，其中隧道起止桩号为:K0+180-K0+520m，全长340米；最大埋深32m，最小埋深6m。隧道断面如图一所示。全隧范围内顶板全为基岩，岩性为层状细粒石英砂岩夹砂质泥岩，强～弱风化状态，局部呈现全风化状态，节理发育，岩体完整性差，围岩稳定性差。隧道洞身主要为基岩裂隙水，水量一般，雨季受地下水渗入影响，水量可能会增大。

项目部编制隧道工程施工方案，并制定安全预防措施。主要工序施工方案和配置的主要机械设备见表一。

问题：

1.写出图示中A、B、C的专业名称。

2.写出光面爆破的引爆顺序。（以文字和“→”表示）

3.通过安全、技术、经济的比选，项目部宜选择哪种开挖方式？并说明理由；隧道开挖还可以选择哪些机械？

4.针对本工程项目部可以采取哪些超前支护方式？

5.指出二次衬砌施工方案错误之处并改正。

6.本工程存在哪些安全隐患？补充安全预防措施。