当承台底层土质为松软土，且能排干水施工时，承台底的正确处理方法是（）。

路堤填筑前应进行试验路段施工，试验路段的长度不宜小于（ ）m。

在路堤与桥头衔接的地方处理软土地基采用的方法是（ ）。

由连续密级配矿料组成的沥青混合料结构为（ ）。

下列应洒布粘层的是（ ）。

关于悬臂浇筑施工，说法不正确的是（ ）。

承重结构以承压为主的桥型是（ ）。

关于通信系统的电源线敷设的说法，错误的是（ ）。

下列属于流水施工空间参数的是（

下列有关盾构法施工的说法中错误的是（ ）。

压实度是现场干密度和室内最大干密度的比值，其现场密度的测定方法有（ ）。

下列不属于高填方路基监测项目的是（ ）

下列有关缩短工期的表述正确的是（ ）。

根据《公路工程标准施工招标文件》除项目专用合同条款另有约定外，以下各项中解释合同文件优先的是（ ）。

公路隧道施工安全步距的要求中，软弱围岩及不良地质隧道的二次衬砌应及时施作，二次衬砌距掌子面的距离Ⅳ级围岩不得大于（ ）m。

不属于路面基层（底基层）施工中常见的质量控制关键点的是（ ）。

下列关于驻地选址的说法错误的是（ ）。

关于拌合站的说法错误的是（ ）。

某3500m长隧道出现坍塌，经济损失4500万，该事故属于（ ）。

紧急电话系统根据传输介质可分为（ ）。

桥梁施工模板、支架设计计算中，应考虑的荷载包括（）。

水泥混凝土路面断板的防治措施有（）。

水平分层填筑法的说法正确的有（ ）。

可安排在雨期施工路基的地段有（ ）。

下列路基类型中，属于路基工程中特殊路基的有（ ）

关于钢筋混凝土桥梁预拱度偏差防治措施的说法，正确的有（ ）。

下列选项可用于测定路基土方最佳含水量的试验方法有（ ）。

工期延误按索赔结果分为（ ）。

工程变更包括（ ）。

在生产事故应急救援预案中，应急响应分级的依据主要有（ ）。

某施工单位承建了一段路基工程，施工作业中，土质挖方路段采用挖掘机直接装车，辅以推土机配合装载机装车；石方开挖根据岩石的类别、风化程度和发育程度等因素确定开挖方式。对于软石和强风化岩石能采用机械直接开挖的采用机械开挖，不能采用机械直接开挖的采用爆破施工。石方爆破施工工艺框图如下图所示。

在实施 K5+560 处挖方时，根据石方的集中程度，地质、地形条件，结合各种爆破方法的使用特性，因地制宜，综合配套使用了多种爆破方法。主要包括钢钎炮、深孔爆破和猫洞炮。在开挖限界的周边，适当排列一定间隔的炮孔，在有侧向临空面的情况下，用控制抵抗线和药量的方法进行爆破，使之形成一个光滑平整的边坡。在 K6＋800 滑坡附近开挖中，由于岩层坚硬，施工单位采用小型钢钎炮，最终还是引发了滑坡，导致 1 人死亡，3 人重伤的安全事故。

【问题】

1.针对路基施工，补充施工单位还应配置的主要机械设备。

2.写出施工工艺框图中 A 工序与 B 工序的名称。

3.施工单位在开挖限界的周边所采用的爆破方法称之为什么方法？

4.为防止滑坡发生，请问该处应采用什么施工方法？

5.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，指出该起事故的等级，并说明理由。

某路桥施工企业中标承包某二级公路的H合同段改扩建工（K3+000～K24+000），项目区软土路基分布不均匀。原有的二级公路K3+000 ～ K12+000、K18+000 ～ K24+000路段为沥青混凝土路面，K12+000 ～ K18+000为水泥混凝土路面，沿线城镇化比较严重，过境交通与城市内交通混行，交通量增加引起通行问题，需将其改扩建成一级公路。老路加铺部分路面结构采用上面层：5cm细粒式沥青混凝土（AC-13C）；下面层：7cm粗粒式沥青混凝土（AC-25c）；封层：乳化沥青稀浆封层（1cm）；调平层：16 ～ 36cm厚水泥稳定碎石。根据施工组织和技术要求，施工单位为保证施工质量，提出以下措施：

措施一：施工前对老路路面现况进行详细复核

K12+000 ～ K18+000段主要病害简述：横向裂缝、纵向裂缝、龟裂、断板等。施工单位对出现断板的原因进行调查分析，发现该段基层顶面标高比设计标高平均高出5cm，而混凝土制备、浇筑工艺、养生都满足要求，切缝及时。

措施二：严格配置机械设备，沥青混合料拌合设备生产能力为500t/h摊铺宽度6m，压实后沥青混凝土密度为2.35t/m3，运输车辆载重量为15t，混合料运到摊铺现场时间为13min，返回拌合场时间为9min，在现场卸料及其他等侍时间为3min，车辆储备系数取1.1。

措施三：旧沥青路面段采用现场热再生法重铺，其主要工

艺包括：摊铺整形、加热、旧料再生、罩新面工艺。

措施四：场地建设按照标准化施工，满足安全、实用美观等要求，对自建房屋提出下列要求：

①最低标准为活动板房，建设宜选用阻燃材料，搭建不宜超过两层；

②每组不超过10栋，组与组之间的距离不小于6m；

③栋与栋距离不小于4m，房间净高不低于2.5m；

④驻地办公区、生活区采用集中供暖设施，严禁电力取暖。

竣工完成后，竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持，主要是全面考核建设成果，对建设项目进行综合评价，确定工程质量等级。详细核查了交工验收的工程及竣工文件，该工程交工验收工程质量得分85，质量监督机构工程质量鉴定得分91，竣工验收委员会对工程质量评定得分92。

【问题】

1.AC-13C按照组成结构、矿料级配分类分别属于哪种类型？

2.背景资料措施一中产生病害的主要原因可能是？

3.背景资料中旧沥青路面段现场热再生法重铺的施工流程？

4.逐条判断自建房屋要求是否正确，并改正错误。

5.计算背景资料中沥青混合料运输车辆数。

6.计算路面工程竣工验收工程质量评分，并评定其质量等级。

某公司承建一座桥梁工程，桥梁上部结构为9孔45m预应力混凝土单箱单室斜腹板等截面箱型，箱梁梁高为3.2m，箱梁宽为14.49m，顶板厚度为0.28m，采用多点顶推施工，主要临时设施及机具设备包括起重机、预制台座、混凝土拌合楼、混凝土输送泵、横向导向、顶推千斤顶、滑动装置等。预制平台纵向布置图见下图。

根据设计施工图，在南岸设置箱梁预制台座，预制台座侧面安装一台80T的塔吊，作为制梁台座和钢导梁的安装，箱梁钢筋，模板，预应力张拉的起吊设备。为改善箱梁在顶推过程中的受力情况，在箱梁前端安装钢导梁，临时墩之间用钢管作为纵向联接，使千斤顶推力与箱梁动摩阻力平衡，使各墩不受水平力。顶推墩每个基础设有8根钻孔桩，桩径1.5米，采用旋挖钻结合冲击钻成孔，浇筑水下混凝土的方式。

施工单位制定详细的施工方案及要求，主要事件如下：

事件1：施工方案内容包括编制依据：工程概况；工艺流程及操作要点、关键技术参数与技术措施等内容。

由项目专业工程师编制，项目技术部门组织审核，由项目技术负责人审批后实施。

事件2：顶推施工工序：预制场准备工作→E→顶推设备安装→预制节段→张拉预应力筋→管道压浆→顶推预制节段→顶推就位→F→张拉后期预应力筋→管道压浆→落梁与更换支座等。

事件3：施工单位制定预应力施工操作要点如下：

（1）预应力张拉以张拉力控制为主，以钢绞线的计算伸长量进行校核，同时预应力张拉时间按照双控指标进行。

（2）预应力张拉采用分级对称张拉，初应力为张拉控制应力的10%，张拉后计算出预应力钢筋的伸长值为212.5mm，且张拉过程中测量了预应力的实际伸长值。其中初应力时实测值为40mm，达到张拉控制应力时实测值为235mm。

【问题】

1.写出预制平台纵向布置图中A、B、C、D的名称。

2.事件1中，施工方案内容是否完整？若不完整，请补充。

3.事件1中，施工方案的审批程序是否正确？若不正确，请写出正确程序。

4写出事件2中E、F的名称，并指出哪几个步骤为循环步骤。

5.事件3中，张拉伸长值控制是否满足要求？并说明理由。

6.事件3中，预应力张拉时间的双控指标指什么？应达到什么要求？

某施工单位承接了高速公路施工，K8+126 处有一座主跨为 9×30m 预应力混凝土简支空心板梁桥，该桥为旱桥，中间桥墩位于低洼地带，地下水较低，地质条件为硬土。基础采用人工挖孔桩施工工艺，上部结构采用预制吊装，梁体采用后张法施工。在人工挖孔桩施工中发生如下事件：

事件 1：依据导线总水准点测量控制网资料和施工设计图上的桩位平面布置图，测定桩位方格控制网和高程基准点，确定好桩位中心，以桩位中心为圆心，以桩身半径画出上部圆周，并撒石灰线作为桩孔开挖尺寸线，桩位线定好后，作好护桩，监理复查认定不合格。

事件 2：开挖桩孔应从上到下逐层开挖，先挖中间部分的土方，然后向周边扩挖，有效控制桩孔的截面尺寸，当挖到第一节完毕时，模板预留 0.3m 以上高出原地面，每节的开挖高度应根据土质和设计而定，一般以 0.9～1.2m 为宜。第一节开挖完毕后，支护壁模板，护壁模板支好后应立即浇筑护壁混凝土，护壁材料采用 C20 混凝土，护壁厚度为 10cm，人工浇筑，人工捣实，护壁混凝土应根据气候条件，一般情况下浇灌完毕须经 24h 后可拆模。挖孔桩示意图如下图所示。

事件 3：预应力张拉。将钢绞线穿入波纹管道内（钢绞线下料长度考虑张拉工作长度）进行张拉作业。张拉使用的张拉机及油泵、锚、夹具必须符合设计要求并配套使用，配套定期校验，以准确标定张拉力与压力表读数间的关系曲线。按设计要求在两端同时对称张拉，张拉时千斤顶的作用线必须与预应力轴线重合，两端各项张拉操作必须一致。预应力张拉采用“双控”。

事件 4：施工单位在第 2 片梁的张拉过程中，出现钢绞线的断丝现象，据检测，断丝数量超过设计规定的允许数量。

【问题】

1.指出事件 1 中的错误并改正。

2.事件 2 中模板预留 0.3m 以上高出原地面的原因是什么？

3.写出挖孔桩示意图中 A 和 B 的名称。

4.写出事件 3 中双控指的是什么？

5.事件 4 中施工单位应该如何处理？

某施工单位与建设单位签订了路基施工承包合同，包括桥涵两座和路基填筑工程，其中：K20+000～K21+300为填方路段，穿过部分农田和水塘，需要借土回填和抛石挤淤，该路段填土方50000m3，K20+850 ～ K21+105原地面横坡1∶4；K21+320 ～ K21+700为挖方路段，表面土质为砂性土，下为风化的砂岩，其强度为10MPa左右，该路段挖土方55000m3，挖石方6100m3；K21+720 ～ K26+000为半填半挖路段，土石方基本平衡、沿线未发现不良地质路段，桥梁施

工平面布置图见下图。合同工期390天，合同总价5000万元。

施工前施工单位向工程师提交了施工组织设计和施工进度计划。

该工程在施工过程中发生了如下情况：

（1）因地质勘探报告不详，出现图纸中未标明的地下障碍物，处埋该障碍物导致A工作持续时间延长10天，增加人工费2万元、材料费4万元、机械费3万元。（2）基坑开挖时因边坡支撑失稳坍塌，造成B工作持续时间延长15天，增加人工费1万元、材料费1万、机械费2万元。（3）因不可抗力而引起施工单位的供电设施发生火灾，使工作C持续时间延长10天，增加人工费1.5万元、其他损失费用5万元。

（4）桥梁结构施工阶段因建设单位提出工程变更，导致施工单位增加人工费4万元、材料费6万元、机械费5万元，工作E持续时间延长30天。

针对上述情况，施工单位按程序提出了工期索赔和费用萦赔，编写了索赔报告。

【问题】

1.按照施工进度计划，确定该工程的关键线路和计算工期，并说明按此计划该工程能否按合同工期要求完工。

2.对于施工过程中发生的情况，施工单位是否可以获得工期和费用补偿？分别说明理由。

3.施工单位可以获得的工期补偿是多少？说明理由。

4.施工单位租赁土方机械用于工作A、B，日租金为1500/天，则施工单位可得到的租金补偿为多少元？

5.背景资料中，哪些路段需要挖成台阶？并说明理由和具体处理方式？

6.根据背景资料，应选择哪个场地作为箱梁预制场？并说明理由。