公路工程竣工验收的主要目的是综合评价（ ）。

下列公路工程进度计划的主要形式中，时间为纵轴的是（ ）。

路面施工中需要使用矿粉的是（ ）。

验算桥梁支架及拱架的刚度时，要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的（ ）。

水泥混凝土路面改造时，在加铺沥青混凝土面层前，对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生 ( )

判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是 （ ）

用中等膨胀土填筑路堤时，宜采用的边坡防护类型是 （ ）

关于隧道爆破作业安全技术要求的说法，错误的是 （ ）

关于交通标志施工安装的说法，错误的是 （ ）

为确保路面工程施工安全，需详细划分施工区域，施工区域按施工推进方向应先设置（ ）

根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》，现阶段对施工单位守法评价的主体是 （ ）

山岭隧道浅埋段施工中，严禁采用的施工方法是 （ ）

钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用 （ ）

( )主要适用于围岩压力来得快、来得大，用于对围岩变形及下沉有较严格限制要求的软弱破碎围岩隧道中。如土砂质地层、强膨胀性地层、强流变性地层、裂隙发育的岩体、浅埋有显著偏压等围岩的隧道中。

( )的主要作用是吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，同时也有诱导视线的作用。

下列选项中属于收费制式的是 （ ）

投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级情况下，一般 （ ）

水泥混凝土路面横向裂缝产生的原因不包括 （ ）

根据国家相关规定，结合公路工程的特点，下列关于公路工程施工总承包企业资质的划分， 正确的是 （ ）

公路工程质量事故的类别性质由（ ）初步确定。

乳化石油沥青可用于（ ）。

下面适用于各级公路的基层和底基层的是（ ）。

下列复合式衬砌隧道施工监控量测项目中，属于必测的有 （ ）

下列坡面防护型式中，属于圬工防护的有 ( )

根据《高危行业企业安全生产费用财务管理暂行办法》，公路工程施工中的安全生产费用应 当用于 （ ）

下列公路工程注册建造师施工管理签章文件中，属于施工组织管理文件类别的有（ ）

稀浆封层需要加快破乳时，可采用一定数量的（ ）作填料。

对模板、支架和拱架拆除的技术要求，描述正确的是 （ ）

在直线制项目组织形式中，其特点有 （ ）

公路建设项目投标人以联合体形式投标时，必须遵守的规定包括 （ ）

某施工单位承接了一级公路M合同段路面施工任务，起点桩号K16 + 000，终点桩号K37 + 300，路面面层为26cm厚C30水泥混凝土，采用滑模机械摊铺施工，施工单位根据施工现场的具体条件，通过方案比较后绘制了施工平面布置示意图如下。

图中拌和楼由物料贮存系统、搅拌主机和电气控制系统以及其他附属设施等组成。由于路面较宽，面层在纵向分两次铺筑，施工单位按要求设置纵向施工缝，施工缝采用平缝加拉杆型。施工中，监理工程师发现个别拉杆松脱，个别拉杆漏插。根据面层施工特点，施工单位配置了间歇式拌和楼、装运机械、滑模摊铺机、挖掘机、拉毛养护机械。

某高速公路膨胀土路堑段，长480m，挖深8～9m，右侧为顺层边坡，岩土层倾角为12°～15°，结构面内摩擦角为5°，黏聚力为12kPa。边坡加固防护方案如下图所示。

施工单位采用如下图所示的工艺流程组织施工，于4月完成该路段边坡施工。

当年6月，在雨水作用下该边坡发生了部分滑坍，施工单位认为是原设计不合理所致，因 此提出了下图所示柔性支护结构方案，并按相关程序报批变更设计。

某高速公路左右线隧道，洞口间距42m，左线长3316m，右线长3200m，隧道最大埋深 460m，净空宽度9. 64m，净空面积为58. 16m2，设计车速100km/h，开工日期为2008年7月，2010年7月竣工。

该地段地质条件复杂，勘探表明其围岩主要为弱风化硬质页岩，属IV～V级围岩，稳定性差。由于地下水发育，特别断层地带岩石破碎，裂隙发育，为保证施工安全，施工单位在该隧道施工中采用了超前地质预报，并进行监控量测。根据该隧道的地质条件和开挖断面，施工单位在施工组织设计中拟采用三台阶法施工，左线隧道施工工序划分如下图所示。

针对开挖时右侧围岩相对左侧围岩较弱的特点，施工单位拟按顺序组织施工。

2009年6月6日上午，隧道开挖时，量测人员在处理量测数据中，发现“周边位移一时间曲线”出现反弯点。但未及时告知作用班组潜在危险，当日下午发生较大塌方，当场死亡5人，重伤12人，经补报并核实，截止2009年7月6日，确认累计死亡人达10人。

事故发生后，施工单位根据交通运输部对隐患排查治理提出的“两项达标”、“四项严禁”、“五项制度”的总目标，认真总结事故教训，开展了安全生产事故隐患排查治理活动，编制了安全专项方案和应急救援预案，尤其注重落实“五项制度”中的“施工现场危险告知制度”。

1.给出③→⑩、?→?正确的施工顺序，说明理由。

2.施工单位采用台阶法施工是否合理？说明理由

3.本隧道可采用哪几种超前地质预报方法？

4.监控量测数据处理中，发现的“周边位移一时间曲线”出现反弯点说明什么问题？应如何处理？

5.根据2007年颁布的《生产安全事故报告和调查处理条例》，背景中发生的塌方事故属于什么等级？说明理由。

6.背景资料中提及的“施工现场危险告知制度”包括哪些内容？

某高速公路特大桥主桥全长820m(2 X 50m+9 X 80m)，为变截面预应力连续箱梁桥，分上下游两幅，每幅单箱单室，顶板宽13m底板宽6. 5m，箱梁采用长线法台座预制，缆索吊装， 悬臂拼装。

为加强安全管理，项目部在全桥施工过程中建立了安全生产相关制度，实行了安全生产责任制，并对危险性较大工程编制了安全施工专项方案。

为保证工程质量，项目部加强进场材料管理，对钢筋、钢绞线、水泥等重要材严格检测其质量证明书、包装、标志和规格，在工地试验室，对砂卵石等地材严格按规范要求进行试验检测，某次卵石试验中，由于出现记录错误，试验人员立即当场用涂改液涂改更正，并将试验记录按要求保存。

缆索吊装系统主要由塔架、主索（承重索）、起吊索、牵引索、扣索、工作索、天车（滑轮索）、 索鞍、锚碇等组成。塔架高度85m，采用钢制万能杆件联接组拼，塔架示意图如下图所示。

主索锚基坑地层及断面示意图如右图所示，基坑开挖完成后混凝土浇筑前突降大雨，基坑出现大面积垮塌，并导致2人受伤，主桥墩柱、盖梁施工完成后，安放支座、现浇主梁0块混凝土，然后吊拼1块箱梁，同时进行墩顶箱梁的临时固结，再依次拼接各梁段。

1.图1中A是何种设施？说明设置A的主要要求。

2.结合背景资料，说明图中B的大小的要求，图中对微风化砂岩开挖坡度设为1:0是否正确？ 说明理由。确定上层土层开挖坡度时应主要考虑哪些因素？

3.结合图和背景资料，为防止同类垮塌事故，该基坑开挖时可采取哪些处理措施？

4.补充对钢绞线还需进行的检查项目，改正对砂卵石地材试验检测记录的错误做法。

5.简要说明墩顶箱梁“临时固结”的施工步骤。

6.结合背景资料描述的施工内容，根据交通运输部《公路水运工程安全生产监督管理办法》，项目部应编制哪几个主桥施工安全专项方案？

某桥梁工程由某公路建设工程公司中标承建。该桥梁下部结构为Φ1.2m钻孔灌注桩，上部结构采用悬臂法施工（示意图如下）。

施工过程中发生如下事件：

事件1:为确保材料质量，工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验，质量满足要求后确定了地材供应商。

事件2:施工中，根据灌注混凝土的实际情况，项目部及时采取了相应措施：（1)考虑到灌 注时间较长，在混凝土中加入缓凝剂。为避免混凝土离析，混凝土坍落度控制在10～15cm。 (2)首批混凝土灌注后埋置导管的深度为1.2m，在随后的灌注过程中，导管的埋置深度为1. 5m。（3)当灌注到27m时，导管挂在钢筋骨架上，施工人员采取了强制提升的方法；之后继续灌注混凝土直到完成。养生后经检测发现断桩。

事件3:项目经理部决心精心组织、科学施工，搞好现场技术质量管理，做了包括如下环节 的工作：（1)项目经理部由总工程师组织进行了技术交底；(2)项目部接受导线控制点、水准控制点的桩位后，及时复测，将复测结果报勘察设计单位批准。

事件4:施工单位为本桥配置了以下主要施工机械和设备：反循环钻机、混凝土高压泵、混凝土搅拌站、塔吊、载人电梯、悬臂式掘进机、架桥机、预应力张拉成套设备、爬模设备、钢模板、 钢护筒、挂篮设备。

事件5:台背填筑时，采用与桥头引道一致的黏土作为台背填料，并对进场的填料进行检验，采用水平分层填筑方法填筑，分层松铺厚度20cm，用夯压机械进行夯实，每层夯实完工后进行自检合格并报监理工程师验收后回填下一层。

1.事件1中，工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥？请指出并改正。

2.事件2中，请指出采取的三条措施是否正确？如不正确，请指出并改正。（逐条回答)

3.事件3中，项目经理部工作有不妥之处，请改正。

4.事件4中，根据示意图，说明施工单位配备的施工机械和设备分别用于本桥哪些部位的施工？哪些设备不适用于本桥施工？