交通运输的外部性是外部性问题在运输活动中的具体化，其核心是（　　）。

交通运输有助于产生新的消费和新的物流组织，这体现了交通运输（　　）。

从大同到秦皇岛的大秦铁路线，主要业务是山西煤炭外运，大同到秦皇岛方向运量远远大于相反方向，说明运输产品具有（　　）。

运输产品的数量特性一般用（　　）反映。

运输企业为客户做出的安全、及时、迅速运输服务承诺属于运输产品的（　　）。

按照分配法计算运输业净产值时，职工上下班交通费补贴属于（　　）项目。

某物流仓库，如果用来储存A物品，一年收入为160万元；如果用来储存B物品，一年收入为210万元；如果用来储存C物品，一年收入为150万元。如果企业最终决定选择储存C物品，那么机会成本为（　　）万元。

长期成本不包含（　　）。

企业规模增大，产品的平均成本不降反升，被称为（　　）。

设完成一定运量所消耗的运营指标数为X1，X2，X3，…，Xn，各项指标相应的支出率为A1，A2，A3，…，An，无关支出为B，则按支出率法计算的铁路运输成本为（　　）。

某运输企业某月份完成的运输周转量为5000万吨公里，运输总成本100万元。当运输周转量增至5200万吨公里时，总成本为110万元，边际成本为（　　）元/吨公里。

2015年修订的《中华人民共和国铁路法》规定，铁路的旅客票价率实行政府指导价或（　　），竞争性领域实行市场调节价。

铁路旅客列车空调费标准为基准票价率的（　　）。

下列关于公路旅客运输费用的说法，正确的是（　　）。

邮轮上不同舱房的价格由低到高分别为（　　）。

国际客运运价计算的基本原理是（　　）。

消费者的购买行为还受到个人因素的影响，包括消费者的年龄、职业、受教育程度以及（　　）的影响。

企业内部营销管理的核心是发展职工的（　　），以提高其服务水平。

已知某客运站近10年5月1日客流量数据资料如下：

采用简单平均法预测2020年5月1日的客流量为（　　）人。

已知某客运站近10年5月1日客流量数据资料如下：

根据2015－2019年数据，采用移动平均法（n＝3），预测2020年5月1日的客流量为（　　）人。

引发派生性需求的需求是（　　）。

加权平均法的关键是（　　）的确定，目前多数情况下还是依靠经验而定。

某地区2019年小麦产量2000万吨，向外发送量1500万吨，到达量750万吨，则该地区2019年小麦的产运系数为（　　）。

设2020年国家对A、B两地间铁路货物运价进行了调整，比2019年上浮4%，同期A、B两地间铁路货物运量下降5%，则该铁路货物运输需求的价格弹性系数为（　　）。

将运量预测分为全国运量预测、区域运量预测、不同运输企业运量预测、某方向运量预测等是按照（　　）进行划分的。

交通运输业的产品是（　　）。

交通运输产业提供完整的交通运输服务需要不同交通运输方式间的（　　）。

物流系统的建立的条件，主要包括体制、法律法规、行政命令、（　　）等四种支撑要素。

保证完成将市场所需要的商品，在一定的时间内，按照一定的数量送到需求者手中的任务体现出物流系统的（　　）特点。

物流活动的污染发生源主要表现在运输工具的废气排放污染空气、流通加工的废水排放污染水质和（　　）。

供应链的静态链状模型中，产品的最初来源和最终去向是（　　）。

交通运输建设项目评价期一般设为（　　）年。

影响交通运输建设项目经济目标实现的主要经济风险因素中，融资风险指标主要包括资金供应量、资金供应成本和（　　）。

某运输企业扩大生产规模，有甲乙两个方案可供选择，基准收益率为7%，两个方案相关数据资料如下表所示。

根据题目给出的已知条件，该运输企业应选用（　　）进行方案优选。

某运输企业扩大生产规模，有甲乙两个方案可供选择，基准收益率为7%，两个方案相关数据资料如下表所示。

如将残值作为负的费用处理，两个对比方案的效果费用比分别为（　　）。

有形展示作为运输企业实现其产品有形化、具体化的一种手段，在市场营销中具有重要意义，下列不属于运输企业有形展示的是（　　）。

因为应收账款的占用而损失的投资于其他项目可能获得的收益，就是应收账款的（　　）。

企业岗位设置应该科学合理，使所有员工和岗位配置恰到好处，有利于工作顺利开展和完成，不存在冗余的岗位和人员。这是人力资源管理中岗位设置的（　　）。

社会保险是政府通过立法强制实施，由劳动者、劳动者所在的工作单位或社区以及国家三方面共同筹资，帮助劳动者及其亲属在遭遇年老、疾病、工伤、生育、失业等风险时，防止收入的中断、减少和丧失，以保障其（　　）的社会保障制度。

产生运输需求必须具备的两个基本条件是（　　）。

土地一旦被用于某种运输设施建设，就不能同时用于其他产品的生产或提供其他服务，这说明资源的使用会产生（　　）。

顾客让渡价值是指（　　）与整体顾客成本之间的差额部分。

采用均衡价格理论制定价格时，关于产品的假设是（　　）。

债券的收益主要包括债券的利息收益、债券的价差收益和（　　）。

某交通运输工程项目投产后，前三年的盈利分别为500万元、800万元、1200万元。若以第1年初为基准点，按折现率10%计算现值，则该项目前3年的总盈利为（　　）万元。

运输服务质量包含五个层面，员工的能力、可信、礼貌等属于五个层面中的（　　）。

下列关于劳动合同中试用期的说法，正确的是（　　）。

综合运输就是从（　　）出发，综合运用现代经济理论、系统科学理论和运输科学理论，研究各类运输方式的整个运输系统布局、生产、发展的规律。

某国际航线的客票价格从3000元上涨到3800元时，该航线运输市场需求量从每天260人下降到200人。用中点法计算该航线市场的需求价格弹性（绝对值）为（　　）。

在运输市场营销过程中，分销处于（　　）阶段。

在财务评价中，当运输项目的内部收益率大于运输业的（　　）时，表示该项目在经济上是有利的，可以接受。

专用铁路货物运杂费的收费项目和收费标准管理权限归属于（　　）。

经验估工法中，把要制定定额的活动分为若干个组成部分，对各部分的工时进行估计然后再累加的估工法是（　　）。

综合运输网按其空间范围，可划分为国家运输网和（　　）。

下列要素中，不能作为绩效评估中能力评估的评价指标的是（　　）。

将旅客运输市场细分为出差、经商、打工、探亲等子市场，属于按照（　　）方法细分。

在运输企业形象识别系统（CIS）中，企业与社会发生矛盾时的处置方式属于（　　）的内容。

关于第三方物流的说法，正确的是（　　）。

铁路货物运输基本运费的计算公式为（　　）。

按货运方式的不同，货运代理可分为（　　）。

长期（平均）总成本由短期（平均）总成本的（　　）构成。

航空旅客运输成本中，行李损坏赔偿费发生在旅客服务链流程的（　　）环节。

下列附加费种类中，不属于水路运输中整箱货附加费的是（　　）。

《世界油船（基本）费率表》中基本费率的多港费率适用于（　　）。

某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。

上述债权的发行价格属于（　　）。

某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。

不考虑复利的债券投资收益率是（　　）。

某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。

若买入期限为2年，考虑复利的债券投资收益率是（　　）。

某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。

如果将闲置资金1000312元用于购买股票，购进价98元，手续费320元。已知所购买股票以往年度发放股利为税后每股12元，投资股票的预计收益率为（　　）。

某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。

该船舶的年资本成本为（　　）万美元。

某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。

该船舶的年经营成本为（　　）万美元。

某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。

该船舶年航次成本为（　　）万美元。

某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。

该船舶年航运成本为（　　）万美元。

交通运输外部性的层次有（　　）。

下列关于公路运输成本的说法，正确的有（　　）。

公路货物运输价格按照货物种类可分为（　　）。

航空运输国内客运价应遵循的原则有（　　）。

影响运输消费者购买行为的社会因素有（　　）。

一般来说，运输市场营销程序包括（　　）。

进口货物的货运单证包括（　　）。

已知某客运站近10年5月1日客流量数据资料如下：

下列关于使用指数平滑法进行预测的说法，正确的是（　　）。

已知某客运站近10年5月1日客流量数据资料如下：

根据已知数据，客流量随时间的发展变化呈现明显的线性趋势，若采用一元线性回归模型Y＝a＋bX进行预测（其中Y是人数，X是时间），下列说法正确的是（　　）。

已知某客运站近10年5月1日客流量数据资料如下：

关于运量预测，下列说法正确的有（　　）。

未来的综合交通运输发展，应更多地关注运输服务质量。下列关于运输服务的说法正确的是（　　）。

交通运输业是（　　）的产业，是一个国家现代化水平的重要标志。

新时代我国交通运输业发展的基本内涵是（　　）。

物流系统的功能要素主要包括（　　）等功能。

区域经济影响分析的指标体系包括（　　）。

某运输企业扩大生产规模，有甲乙两个方案可供选择，基准收益率为7%，两个方案相关数据资料如下表所示。

费用效果分析常用的基本方法有（　　）。

某运输企业扩大生产规模，有甲乙两个方案可供选择，基准收益率为7%，两个方案相关数据资料如下表所示。

甲方案的收益年金和费用年金分别为（　　）万元。

某运输企业扩大生产规模，有甲乙两个方案可供选择，基准收益率为7%，两个方案相关数据资料如下表所示。

乙方案的收益年金和费用年金分别为（　　）万元。

下列各项中，属于第三产业的有（　　）。

劳动合同的主要内容包括（　　）等。

用统计分析方法制定劳动定额时，一般需要计算（　　）。

变动性储存成本指随存量高低和存储时间长短变动而变动的成本，包括（　　）等。

运输通道的布局要根据（　　）等因素综合考虑。

影响和限制运输产品组合的因素主要有（　　）。

在进行运量预测时，定性预测方法的特点有（　　）。

公路运输价格按运输对象可分为（　　）。

某运输企业现有一笔闲置资金用于投资，拟购买债券。于2019年1月1日以每张980元价格买入期限为3年、面额为1000元的附息债券1000张，票面年利率为10%，假定利息再投资的收益为9%。

股票的收益构成包括（　　）。

某航运公司以6000万美元订造了一艘50000载重吨的散货船，预计船舶使用期为10年，采用直线折旧法进行折旧，残值为船价的12%。该船主要提供中国S港与欧洲L港间的散货运输，全年共营运6个往返航次。S港与L港之间每个往返航次的燃油成本为48.6万美元，S港港口使费为1.8万美元，L港港口使费为2万美元，每个往返航次苏伊士运河通行费为25万美元。船员成本为36万美元/年，行政管理费用等其他经营费用共计30万美元/年。

下列关于水路运输各项成本的说法，正确的有（　　）。