装配式预应力混凝土水池吊装中，当预制构件平面与吊绳的交角小于（ ）时，应对构件进行强度验算。

下列关于沉人桩施工的说法中错误的是（）。

道路改造工程中，常采用土工织物铺在新铺沥青混凝土底部，以减少沥青路面的反射裂 缝，按要求土工织物应能耐（ ）°C以上的高温。

SMA沥青混合料面层施工时，不得使用()。

有大漂石及坚硬岩石的河床不宜使用（ ）。

配制预应力混凝土时应优先采用（）

钢梁采用高强螺栓连接时，施拧顺序从板束（）处开始。

下列基坑围护结构中，采用钢支撑时可以不设置围檩的是（）。

下列任务中，不属于土压平衡盾构初始掘进的主要任务是（）。

浅埋暗挖法施工时,如果处于砂砾地层，并穿越既有铁路，宜采用的辅助施工方法是（）。

通常地铁车站站台的形式多采用（）。

在基坑运土通道出口两侧增设降水井时，其外延长度至少应为出口宽度的（ ）倍。

大型水池施工中的实用抗浮措施不包括（）。

热力管道回填土夯实到管顶0. 3m以后，应在管道位置上方平敷塑料标志带，标志带的 颜色是（ ）。

钢桩在场地堆放时，堆放高度最多为（）层。

工程竣工验收合格之日起15日内，（ ）应向工程所在地的县级以上地方人民政府 建设行政主管部门备案。

对不同级别、不同熔体流动速率的聚乙烯原料制造的管材或管件,不同标准尺寸比 (SDR值)的聚乙烯燃气管道连接时，必须采用（）连接。

有盖水池满水试验程序为( )。

对浊度小于3mg/L的河水，- -般给水处理厂广泛采用的常规处理流程是（）。

地下连续墙槽段划分应考虑的因素有（ ）。

下列对钢绞线进场的检验要求，正确的有（ ）。

在移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁，箱梁内、外模板在滑动就位时,模板的（ ） 误差必须在容许范围内。

地铁车站明挖用钻孔灌注桩围护结构时，围护施工常采用的成孔设备有（）。

水泥混凝土道路基层材料主要根据（）选用。

软土地区城市地铁隧道施工时，应优先选择的盾构类型有（）。

确定钢筋下料长度，应考虑（）等因素。

给水排水管道的接口可以采用橡胶密封圈的有（ ）。

当燃气管道穿越（）时，宜将燃气管道敷设在套管内。

垃圾填埋场选址应考虑（ ）等因素。

某城市南郊雨水泵站工程临近大治河，大治河正常水位为+3. OOm,雨水泵站和进水管道 连接处的管内底标高为一4. 00m。雨水泵房地下部分采用沉井法施工，进水管为3mX2mX 10m(宽X高X长）现浇钢筋混凝土箱涵，基坑采用拉森钢板桩围护。设计对雨水泵房和进水管 道的混凝土质量提出了防裂、抗渗要求,项目部为此制订了如下针对性技术措施：（1）集料级配、 含泥量符合规范要求，水泥、外加剂合格； (2)配合比设计中控制水泥和水的用量，适当提高水灰 比，含气量满足规范要求；（3）混凝土浇筑振捣密实，不漏振，不过振；（4）及时养护，保证养护时 间及质量。项目部还制订了进水管道施工降水方案和深基坑开挖安全专项方案。

1 写出进水管道基坑降水井布置形式和降水深度要求。

2 指出项目部制订的构筑物混凝土施工中的防裂、抗渗措施中的错误，说明正确的做法。

3 本工程深基坑开挖安全专项方案应包括哪些主要内容？

4 简述深基坑开挖安全专项方案的确定程序。

A公司中标北方某城市的道路改造工程，合同工期2008年6月1日?9月30日。结构层 为：水泥混凝土面层200mm、水泥稳定级配碎石180mm、二灰碎石180mm。

A公司的临时设施和租赁设备在6月1日前全部到达施工现场。因拆迁影响，工程实际工 期为2008年7月10日?10月30日。

A公司完成基层后，按合同约定,将面层分包给具有相应资质的B公司。B公司釆用三辊 轴机组铺筑混凝土面层，严格控制铺筑速度，用排式振捣机控制振捣质量。

为避免出现施工缝，施工中利用施工设计的胀缝处作为施工缝;采用土工毡覆盖洒水养护， 在路面混凝土强度达到设计强度40%时做横向切缝，经实测切缝深度为45?50mm。

A公司经自检合格后向建设单位提交工程竣工报告，申请竣工验收。建设单位组织监理， A公司、B公司及时进行验收，向行政主管部门备案。该工程经验收合格备案后，建设单位及时 支付了除质保金外的工程款。

道路使用四个月后，路面局部出现不规则的横向收缩裂缝，裂缝距缩缝IOOmm左右。出现 问题后，A公司将B公司的质保金全部扣除，作为质量缺陷维修费。

1 就施工延期，实际工期缩短，A公司可向业主索赔哪些费用？

2 分析说明路面产生裂缝的原因。

3 A公司申请竣工验收后到组织竣工验收会需要完成哪些工作？竣工验收会坯应有哪些 单位参加？

4 指出A公司扣除B公司质保金的不妥之处，说明正确做法及理由。

某城市引水工程，输水管道为长980m、DN3500mm钢管，采用顶管法施工；工作井尺寸8m X20m,挖深15m，围护结构为800mm钻孔灌注桩，设四道支撑。

工作井挖土前，经检测发现三根钻孔灌注桩桩身强度偏低，造成围护结构达不到设计要求。

调查结果表明混凝土的粗骨料、细骨料合格。

顶管施工前，项目部把原施工组织设计确定的顶管分节长度由6. 6m改为8. 8m，仍采用原 龙门吊下管方案，并准备在现场予以实施。监理工程师认为此做法违反有关规定并存在安全隐 患，予以制止。

顶管正常顶进过程中，随顶程增加，总顶力持续增加，在顶程达1/3时，总顶力接近后背设 计允许最大荷载。

1 钻孔灌注桩桩身强度偏低的原因可能有哪些？应如何补救？

2 说明项目部变更施工方案的正确做法。

3 改变管节长度后，应对原龙门吊下管方案中哪些安全隐患点进行安全验算？

4 顶力随顶程持续增加的原因是什么？应采取哪些措施处理？

某城市跨线桥工程，上部结构为现浇预应力混凝土连续梁，其中主跨跨径为30m并跨越一 条宽20m河道；桥梁基础采用直径1. 5m的钻孔桩，承台尺寸为12. OmX7. OmX2. 5m(长X宽 X高），承台顶标高为+ 7. 0m，承台边缘距驳岸最近距离为1. 5m;河道常水位为+8. Om,河床 底标高为+5.0m,河道管理部门要求通航宽度不得小于12m。

工程地质资料反映：地面以下2m为素填土，素填土以下为粉砂土,原地面标高为+10. Om项目部进场后编制了施工组织设计，并对钻孔桩、大体积混凝土、承重支架模板、预应力张拉等 关键分项工程编制了安全专项施工方案。项目部的安全负责人组织项目部施工管理人员进行 安全技术交底后开始施工。第一根钻孔桩成孔后进入后续工序施工，二次清孔合格后，项目部 通知商品混凝土厂家供应混凝土并准备水下混凝土灌注工作。首批混凝土灌注时发生堵管现 象，项目部立即按要求进行了处理。

现浇预应力混凝土连续梁在跨越河道段釆用门洞支架，对通行孔设置了安全设施；在河岸 两侧釆用满布式支架，对支架基础按设计要求进行处理，并明确在浇筑混凝土时需安排专人值 守的保护措施。

上部结构施工时，项目部采取如下方法安装钢绞线：纵向长束在混凝土浇筑之前穿入管道； 两端张拉的横向束在混凝土浇筑之后穿入管道。

问题

1．结合背景资料和《建设工程安全生产管理条例》，补齐安全专项施工方案。

2．说明项目部安全技术交底的正确做法。

3．分析堵管发生的可能原因，给出在确保桩质量的条件下合适的处理措施。

4．现浇预应力混凝土连续梁的支架还应满足哪些技术要求？

5．浇筑混凝土时还应对支架采取什么保护措施？

6．补充项目部采用的钢绞线安装方法中的其余要求。

背景资料

某项目部承建一生活垃圾填埋场工程，规模为20万吨，场地位于城乡结合部。填埋场防水层为土工合成材料鹏润土垫（GCL），1层防渗层为高密度聚乙烯膜，项目部一招标形式

选择了高密度聚乙烯膜供应商级专业焊接队伍。工程施工过程中发生一下事件：

①原拟堆置的土方改成外运，增加了工程成本。为了做好索赔管理工作，经现场监理工程师签认，建立了正式、准确的索赔管理台账。索赔台账包含索赔意向提交时间、索赔结束时间、索赔申请工期和金额，每笔索赔都及时进行登记。

②临时便道占用城市绿地，项目部上报建设单位，建设单位同意。

③为满足高密度聚乙烯膜焊接进度要求，专业焊接队伍购进一台焊接机，经外观验收，立即进场作业。

④为给高密度聚乙烯膜提供场地，对GCL层施工质量采取抽样检验方式检验，被质量监督局勒令停工，限期整改。

⑤施工单位制定的GCL施工工序为：验收场地基础→选择防渗层土源→施工现场按照相应的配比拌合土样→土样现场堆铺、压实→分层施工同步检验→工序检验达标完成。

问题

1．结合背景材料简述填埋场的土方施工应如何控制成本。

2．索赔管理台帐时否属于竣工资料？还应包括哪些内容？

3．给出②事件的正确处置方法。

4．给出③事件的正确处置方法。

5．事件④中，质量监督部门对GCL施工质量检验方式发出限期整改的原因是什么？理由是什么？

6．补充事件⑤GCL施工工序的缺失环节。