孙某在甲企业申请注册为注册安全工程师。当地另有一家从事安全生产中介服务的乙公司，欲聘请孙某在乙公司兼职从事安全技术服务工作。依据《注册安全工程师管理规定》，下列关于孙某受聘的说法中，正确的是()

甲公司与乙公司合资成立丙公司，从事铁矿开采，由甲公司控股。丙公司的安全生产投入由（）予以保证。

根据《中华人民共和国矿山安全法》对矿山建设的安全保障规定，下列对矿井安全出口和运输通信设施的安全保障要求中，不属于强制要求的是（ ）。

按照引火源的不同，矿山火灾分为外因火灾和内因火灾，下列火灾原因，不属于外因火灾原因的是（ ）。

矿(地)压灾害的防治技术有井巷支护及维护、采场地压事故防治技术、地质调查工作等方法。下列方法中，不属于金属非金属矿山采场地压控制方法的是（ ）。

《非煤矿矿山企业安全生产许可证实施办法》已于2009年6月开始施行。办法中明确了非金属矿矿山企业包括金属非金属矿山企业及其尾矿库、地质勘探单位、采掘施工企业、石油天然气企业。以下对相关矿山企业取得安全生产许可证应具备相关条件的描述错误的是（ ）。

(1)安全投入按每年经济效益提取。

(2)设置安全生产管理机构，或者配备兼职安全生产管理人员。

(3)主要负责人和安全生产管理人员经安监管理部门考核合格，取得安全资质。

(4)为从业人员配备符合国家标准或者行业标准的劳动防护用品。

(5)危险性较大的设备、设施出现问题后进行检测检验

下列选项中，不属于矿山主扇的工作方式的是（）。

关于金属非金属矿山主要排水设施的说法中，正确的是（）。

某坝顶标高时，初期坝内坡面.堆积坝外坡面以里(对下游式尾矿筑坝则为坝内坡面以里).沉积滩面以下.库底以上的空间，称为（）。

尾矿库安全度主要根据尾矿库防洪能力和尾矿坝稳定程度分为危库.险库.病库和正常库四级。下列关于尾矿库工况的描述中，属于危库工况的是（）。

某地区探明地下存在较大矿床，矿体埋藏较深，且埋藏条件较为复杂.分散.平面尺寸和高差不大。经研究计算，该矿体采用露天开采的方式，较为经济。以下选项中最适合本次开采的矿床开拓方法为（）。

A企业为矿山企业，地下金属矿山采用竖井、斜井、斜坡道联合开拓方式和下行分层胶结充填采矿方法。2016年6月9日8时，司机甲和司机乙开始在井下1150工作面进行铲装作业。9时，甲使用的铲装车出现故障，无法正常作业，于是来到休息室休息。10时30分，乙完成自己的铲装工作量后也来到休息室。甲见乙来到休息室便借用了乙的铲装车进行作业。11时，甲发现铲装车的监控系统显示排气管温度已达到170℃便停止铲装作业，将车开到斜坡道岔口处熄火降温。11时10分，甲再次启动乙的铲装车时，发现发动机下方着火。甲取下车载灭火器灭火，火未灭掉，于是去叫休息中的乙和乙一起在休息室拿了两个大容量灭火器进行灭火，但由于已引燃井下临时加油罐中的柴油，火焰蔓延，无法扑灭。11时30分，甲将火情报告给在附近的工区值班员丙，丙向调度室作了电话报告，调度员丁接到丙的火情报告后进行了记录，但未向主管领导报告，也未向消防部门报警。丙向调度室报告火情后，与甲各拿一个灭火器赶往着火现场灭火，甲、乙、丙看到火势猛烈冒出阵阵浓烟，感觉呼吸困难，遂于12时返回地面。由于未能及时控制火势，造成铲装车下风侧巷道和工作面的作业人员17人死亡、2人重伤、直接经济损失9421万元。事故调查确认该起事故的过程为：铲装车发动机长时间工作，排气管温度过高；铲装车油管泄漏，渗漏的柴油因高温烘烤在发动机周围形成可燃气体，重新启动时产生的火花点燃可燃气体，引燃临时加油罐内的柴油，燃烧产生大量的有毒有害气体，造成人员中毒或窒息。

该起事故的责任单位是（??）

A企业为矿山企业，地下金属矿山采用竖井、斜井、斜坡道联合开拓方式和下行分层胶结充填采矿方法。2016年6月9日8时，司机甲和司机乙开始在井下1150工作面进行铲装作业。9时，甲使用的铲装车出现故障，无法正常作业，于是来到休息室休息。10时30分，乙完成自己的铲装工作量后也来到休息室。甲见乙来到休息室便借用了乙的铲装车进行作业。11时，甲发现铲装车的监控系统显示排气管温度已达到170℃便停止铲装作业，将车开到斜坡道岔口处熄火降温。11时10分，甲再次启动乙的铲装车时，发现发动机下方着火。甲取下车载灭火器灭火，火未灭掉，于是去叫休息中的乙和乙一起在休息室拿了两个大容量灭火器进行灭火，但由于已引燃井下临时加油罐中的柴油，火焰蔓延，无法扑灭。11时30分，甲将火情报告给在附近的工区值班员丙，丙向调度室作了电话报告，调度员丁接到丙的火情报告后进行了记录，但未向主管领导报告，也未向消防部门报警。丙向调度室报告火情后，与甲各拿一个灭火器赶往着火现场灭火，甲、乙、丙看到火势猛烈冒出阵阵浓烟，感觉呼吸困难，遂于12时返回地面。由于未能及时控制火势，造成铲装车下风侧巷道和工作面的作业人员17人死亡、2人重伤、直接经济损失9421万元。事故调查确认该起事故的过程为：铲装车发动机长时间工作，排气管温度过高；铲装车油管泄漏，渗漏的柴油因高温烘烤在发动机周围形成可燃气体，重新启动时产生的火花点燃可燃气体，引燃临时加油罐内的柴油，燃烧产生大量的有毒有害气体，造成人员中毒或窒息。

根据《生产安全事故报告和调查处理条例》，该起事故等级为（??）。

A企业为矿山企业，地下金属矿山采用竖井、斜井、斜坡道联合开拓方式和下行分层胶结充填采矿方法。2016年6月9日8时，司机甲和司机乙开始在井下1150工作面进行铲装作业。9时，甲使用的铲装车出现故障，无法正常作业，于是来到休息室休息。10时30分，乙完成自己的铲装工作量后也来到休息室。甲见乙来到休息室便借用了乙的铲装车进行作业。11时，甲发现铲装车的监控系统显示排气管温度已达到170℃便停止铲装作业，将车开到斜坡道岔口处熄火降温。11时10分，甲再次启动乙的铲装车时，发现发动机下方着火。甲取下车载灭火器灭火，火未灭掉，于是去叫休息中的乙和乙一起在休息室拿了两个大容量灭火器进行灭火，但由于已引燃井下临时加油罐中的柴油，火焰蔓延，无法扑灭。11时30分，甲将火情报告给在附近的工区值班员丙，丙向调度室作了电话报告，调度员丁接到丙的火情报告后进行了记录，但未向主管领导报告，也未向消防部门报警。丙向调度室报告火情后，与甲各拿一个灭火器赶往着火现场灭火，甲、乙、丙看到火势猛烈冒出阵阵浓烟，感觉呼吸困难，遂于12时返回地面。由于未能及时控制火势，造成铲装车下风侧巷道和工作面的作业人员17人死亡、2人重伤、直接经济损失9421万元。事故调查确认该起事故的过程为：铲装车发动机长时间工作，排气管温度过高；铲装车油管泄漏，渗漏的柴油因高温烘烤在发动机周围形成可燃气体，重新启动时产生的火花点燃可燃气体，引燃临时加油罐内的柴油，燃烧产生大量的有毒有害气体，造成人员中毒或窒息。

导致该起事故发生的直接原因是（??）。

大、中型矿山或边坡潜在危害性大的矿山，应每（ ）年由有资质的中介机构进行一次检测和稳定性分析。

在对尾矿库水位进行检测时，其测量误差应小于（ ）。

下列公路运输开拓方式中适用于螺旋坑线开拓的是（ ）

岗位安全教育培训主要包括日常安全教育培训、定期安全教育培训和专题安全教育培训。其中，日常安全教育培训的重点内容之一是（ ）。

适合于工艺简单，机动性大，各类型矿山都适用的排土方式是（ ）。

下列岩土属于非黏性土的是（）

边坡变形，实质上是内在和外在的各种因素综合作用的结果。其中，外在因素包括（ ）。

属于露天开采边坡松弛张裂的成因的是（ ）

下列采场边坡危害描述属于蠕动变形的是（ ）

某施工单位承建巷道工程。该巷道净断面20m2，所穿过的岩层属于Ⅳ～V类稳定性围岩，采用锚喷支护。锚杆长度2.0m，间排距800m×800mm，喷射混凝土强度等级为C20，厚度100mm。同时架设铜棚支架，支架间距0.8m。地质资料预计该巷道将通过断层破碎带。施工单位采用钻爆法掘进，气腿式风动凿岩机钻眼。凿岩机操作人员开始钻眼时，领钎工戴着手套点好周边眼位，要求周边炮眼的眼底落在掘进断面轮廓线外50mm处。钻眼完毕后，班组长立即通知爆破工进行装药，此时爆破工在临时水泵房内刚完成起爆药卷的装配工作，接到装药通知后，立即到工作面迎头进行炮眼装药工作。装药过程中，班组长发现工作面围岩破碎，认为巷道已遏断层破碎带，并经监理单位同意，采取了减少装药量(周边眼间隔装药)、缩小钢棚支架间距、钢棚架设支护紧跟工作面迎头的措施。装药结束经瓦斯检查工检查瓦斯后，进行了爆破。爆破后，待工作面的炮烟被吹散，班组长、爆破工和瓦斯检查工进入爆破工作面，发现钢棚支架崩坏、支架间拉杆脱落。在工作面进行敲帮问顶安全检查时钢棚支架突然发生倾倒，支架顶部大块岩石冒落，将班组长等3人砸成重伤。施工单位井筒施工组织设计防治水方案存在哪些问题?说明正确的做法。

?1.针对施工单位在钻爆施工过程中存在的违章行为指出正确做法。

?2.针对此次冒顶事故，试说明防止此类事故再次发生的安全技术措施。

?3.根据以上事故，试说明非煤矿山行业新从业人员安全培训和教育的具体要求。

?4.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，此次冒顶事故属于哪一等级，说明理由。并说明该事故应该上报的部门。

?5.根据《生产安全事故报告和调查处理条例》简要说明该起事故调查报告应包括的主要内容.

某施工单位承建巷道工程。该巷道净断面20m2，所穿过的岩层属于Ⅳ～V类稳定性围岩，采用锚喷支护。锚杆长度2．0m，间排距800mm×800mm，喷射混凝土强度等级C20，厚度100mm。同时架设铜棚支架，支架间距0．8m。地质资料预计该巷道将通过断层破碎带。施工单位采用钻爆法掘进，气腿式风动凿岩机钻眼。凿岩机操作人员开始钻眼时，领钎工戴着手套点好周边眼眼位，要求周边眼的眼底落在掘进断面轮廓线外50mm处。钻眼完毕后，班组长立即通知爆破工进行装药，此时爆破工在临时水泵房内刚完成起爆药卷的装配工作，接到装药通知后，立即到工作面迎头进行炮眼装药工作。装药过程中，班组长发现工作面围岩破碎，认为巷道已遇断层破碎带，经监理单位同意，采取了减少装药量(周边眼间隔装药)、缩小钢棚支架间距、钢棚架设支护紧跟工作面迎头的措施。装药结束，经瓦斯检查工检查瓦斯后，进行了爆破。爆破后，待工作面的炮烟被吹散，班组长、爆破工和瓦斯检查工进入爆破工作面，发现钢棚支架崩坏、支架间拉杆脱落。在工作面进行敲帮问顶安全检查时。钢棚支架突然发生倾倒，支架顶部大块岩石冒落，将班组长等3人砸成重伤，冒落事故致使巷道施工工期滞后15天。事故处理完毕后。施工单位以地质资料(遇断层破碎带)不详为由向建设单位提出工期顺延的要求。

【问题】

1．针对施工单位在钻爆施工过程中存在的错误，写出其正确的做法。

2．为安全通过该巷道断层破碎带，可采取哪些有效措施?

3．根据《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，冒顶事故属于哪一等级?说明理由。

4．施工单位提出工期顺延的要求是否合理?说明理由。

某选矿厂日处理量为450t。尾矿库为山谷型，原设计初期坝高20m，后期坝采用上游法尾矿筑坝，堆积坡比为1∶5，并设排渗设施。堆积高度16m，总坝高36m，总库容2．8×104m3。投入运行前未经论证进行了改址，此后未经论证、设计，擅自加高扩容，采用土石料按1：1．5坡比向上游推进，实施了3次加高增容工程，总坝高50m，总库容约10.5×104m3。第三次加高后，该选矿厂对尾矿库安全生产现状进行评价，并出具安全评价报告，评价结论为“该尾矿库是由具有资质的单位设计，坝址选择不合理，尾矿坝调洪库容不足，排洪系统部分堵塞，坝体存在浅层滑动迹象，尾矿库有渗透破坏危险，经过评价该尾矿库为险库，存在重大安全隐患，并提交了重大隐患报告”。但该矿厂未对此次评价给予重视，未采取处理措施。由于生产需要，其又开始进行第4次加高扩容，采用土石料向库内推进10m，加筑4高子坝一道，子坝施工至最大坝高处突发坝体失稳溃决，流失尾矿浆约1．5×104m3，造成17人失踪，5人受伤，摧毁民房76间，同时流失的尾矿浆还含有超标氰化物对环境造成了污染，经采取应急措施后得到控制。为保证矿山安全生产，该矿山举行安全生产月安全大检查活动，对企业的安全管理机构是否有效落实安全生产制度和操作规程及执行情况、组织安全培训情况、特种作业人员是否持证上岗等情况进行检查，经过排查发现该企业安全生产许可证已经过期。

根据以上场景，回答下列问题(共15分)：

?1．尾矿库的安全评价主要包括哪些阶段的评价，并简述尾矿库安全预评价报告的重点内容。

?2．简述尾矿库库区安全检查的内容。

?3．尾矿库评价为险库时应如何处理?

?4．简述重大隐患报告内容。

?5．指出该企业安全生产许可证有效期的年限及延期要求。

A企业为矿山企业，地下金属矿山采用竖井、斜井、斜坡道联合开拓方式和下行分层胶结充填采矿方法。2016年6月9日8时，司机甲和司机乙开始在井下1150工作面进行铲装作业。9时，甲使用的铲装车出现故障，无法正常作业，于是来到休息室休息。10时30分，乙完成自己的铲装工作量后也来到休息室。甲见乙来到休息室便借用了乙的铲装车进行作业。11时，甲发现铲装车的监控系统显示排气管温度已达到170℃便停止铲装作业，将车开到斜坡道岔口处熄火降温。11时10分，甲再次启动乙的铲装车时，发现发动机下方着火。甲取下车载灭火器灭火，火未灭掉，于是去叫休息中的乙和乙一起在休息室拿了两个大容量灭火器进行灭火，但由于已引燃井下临时加油罐中的柴油，火焰蔓延，无法扑灭。11时30分，甲将火情报告给在附近的工区值班员丙，丙向调度室作了电话报告，调度员丁接到丙的火情报告后进行了记录，但未向主管领导报告，也未向消防部门报警。丙向调度室报告火情后，与甲各拿一个灭火器赶往着火现场灭火，甲、乙、丙看到火势猛烈冒出阵阵浓烟，感觉呼吸困难，遂于12时返回地面。由于未能及时控制火势，造成铲装车下风侧巷道和工作面的作业人员17人死亡、2人重伤、直接经济损失9421万元。事故调查确认该起事故的过程为：铲装车发动机长时间工作，排气管温度过高；铲装车油管泄漏，渗漏的柴油因高温烘烤在发动机周围形成可燃气体，重新启动时产生的火花点燃可燃气体，引燃临时加油罐内的柴油，燃烧产生大量的有毒有害气体，造成人员中毒或窒息。

根据《中华人民共和国安全生产法》及配套法规，关于A企业安全生产管理机构设置和人员配置的要求，下列说法正确的有（??）

A企业为矿山企业，地下金属矿山采用竖井、斜井、斜坡道联合开拓方式和下行分层胶结充填采矿方法。2016年6月9日8时，司机甲和司机乙开始在井下1150工作面进行铲装作业。9时，甲使用的铲装车出现故障，无法正常作业，于是来到休息室休息。10时30分，乙完成自己的铲装工作量后也来到休息室。甲见乙来到休息室便借用了乙的铲装车进行作业。11时，甲发现铲装车的监控系统显示排气管温度已达到170℃便停止铲装作业，将车开到斜坡道岔口处熄火降温。11时10分，甲再次启动乙的铲装车时，发现发动机下方着火。甲取下车载灭火器灭火，火未灭掉，于是去叫休息中的乙和乙一起在休息室拿了两个大容量灭火器进行灭火，但由于已引燃井下临时加油罐中的柴油，火焰蔓延，无法扑灭。11时30分，甲将火情报告给在附近的工区值班员丙，丙向调度室作了电话报告，调度员丁接到丙的火情报告后进行了记录，但未向主管领导报告，也未向消防部门报警。丙向调度室报告火情后，与甲各拿一个灭火器赶往着火现场灭火，甲、乙、丙看到火势猛烈冒出阵阵浓烟，感觉呼吸困难，遂于12时返回地面。由于未能及时控制火势，造成铲装车下风侧巷道和工作面的作业人员17人死亡、2人重伤、直接经济损失9421万元。事故调查确认该起事故的过程为：铲装车发动机长时间工作，排气管温度过高；铲装车油管泄漏，渗漏的柴油因高温烘烤在发动机周围形成可燃气体，重新启动时产生的火花点燃可燃气体，引燃临时加油罐内的柴油，燃烧产生大量的有毒有害气体，造成人员中毒或窒息。

为防止此类事故再次发生，A企业应采取的预防措施包括（??）。