单选题 (一共20题,共20分)

1.

内河工程的中水位是指( )。

2.

某工程饱和土试样含水率为40%,土粒密度为2700kg/m3,水密度为1000kg/m3,则其孔隙比为( )。

3.

对于流动性混凝土,当坍落度大于220mm时,确定混凝土和易性的试验名称是( )。

4.

关于原生矿物组成的土的透水性规律的说法,正确的是( )。

5.

大体积混凝土设置闭合块的目的是( )。

6.

关于混凝土耐久性的说法,错误的是( )。

7.

在板桩码头锚碇系统的钢拉杆安装后进行的工序是( )。

8.

水运工程项目重大事故隐患清单的审核发布人是( )。

9.

关于水运工程质量检查与检验的程序和组织的说法,正确的是( )。

10.

下列各种深水波累积频率和1/p大波的波高换算与计算表达式中,正确的是( )。

一建港口与航道工程实务,历年真题,2021年一级建造师《港口与航道实务》真题

11.

关于GPS测站观测要求的说法,错误的是( )。

12.

混凝土实体验证性检测的部位应由质量监督机构会同建设单位和( )选定。

13.

当重力式码头构件底面积尺寸大于或等于30m2时,其基床可不进行( )工作。

14.

采用抓斗挖泥船挖掘可塑黏土、中等密实砂时,应选用( )。

15.

根据水运工程清单计量规范,基床粗平和细平整平面积按建筑物底面尺寸各边分别加宽( )计算。

16.

水运工程竣工验收前,组织对工程质量进行复测,并出具项目工程质量鉴定报告的是( )。

17.

中心风力10~11级的热带气旋属于( )。

18.

港口工程项目进度控制应以实现施工合同约定的( )为最终目标。

19.

关于水上沉箱安装施工的说法,错误的是( )。

20.

关于碳素结构钢和低合金结构钢矫正的说法,正确的是( )。

多选题 (一共10题,共10分)

21.

内河板桩码头建筑物主要组成部分有( )

22.

关于振冲置换法施工监测和效果检验的说法,正确的有( )。

23.

港口与航道疏浚工程实施中的环保措施有( )。

24.

港口与航道工程项目施工技术管理的主要内容包括( )。

25.

关于感潮河段内的水流特性的说法,正确的有( )。

26.

关于施工中降低大体积混凝土内部最高温度措施的说法,正确的有( )。

27.

宜作为船闸工程钢板桩围堰内填料的土类有( )。

28.

下列质量安全督查工作中,属于综合督查的有( )。

29.

水运工程项目分项工程划分的依据有( )。

30.

从事航道整治爆破工程的( )必须经过专业培训和考核,并应取得相应资格持证上岗。

问答题 (一共5题,共5分)

31.

南方某海港的港池和进港航道疏浚工程,施工海域台风多发,风浪情况复杂,水流湍急,常年受斜向流影响;港池在防波堤掩护下,海况良好。

港池长度为550m、宽度为250m,设计底标高为-14.5m(当地理论深度基准面,下同),设计边坡坡度为1︰5,疏浚土质为流动性淤泥;进港航道挖槽段长度为11km、底宽为155m,设计底标高为-14.5m,疏浚土质上层为软黏土、下层为密实砂,设计边坡坡度为1︰7;疏浚土要求外抛至25km外的指定抛泥区。

港池和航道疏浚选用10000m3自航耙吸挖泥船施工,自航耙吸挖泥船无法到达的区域及港池边角部位辅以8m3抓斗挖泥船配自航泥驳施工。项目部在工程的组织实施中,着重于施工设备的性能发挥,采取多项措施以提高设备的生产率和时间利用率,在合同工期内顺利完成了工程施工任务。

问题

1.绘制本工程抓斗挖泥船挖泥施工的主要工艺流程图。

2.耙吸挖泥船根据船舶泥舱容量可分为哪几级?影响其时间利用率的主要客观因素有哪些?

3.本工程自航耙吸挖泥船疏浚流动性淤泥时,可采取哪些措施以增加装舱量?在进港航道疏浚密实砂层时,可采取哪些措施以提高其挖掘效率?

4.台风季节,项目部在选择挖泥船防台锚地时应考虑哪些因素?

32.

南方沿海某LNG码头工作平台为高桩墩台结构,墩台平面尺寸为30m×40m,顶标高+6.2m,底标高+4.2m,墩台中有两条横穿墩台φ400mm的预留孔,孔长均为30m。混凝土设计强度为C40,墩台桩基为φ1000的PHC桩,全部为5∶1斜桩,共42根,要求沉桩后桩顶切削成水平面,切削后桩顶顶标高为+5.2m,桩位布置示意见图5。沉桩后经测量,墩台C4桩向左侧偏位262mm,D4桩向右偏位286mm,超过规范允许偏差。项目部制定的墩台方案中包含:(1)用手拉葫芦将两根偏位较大的桩进行对拉纠偏,使纠偏后的桩偏位满足规范要求;(2)墩台分两次浇筑,第一次浇筑高度为500mm。

墩台混凝土采用平均浇筑能力为60m3/h的拌合船浇筑,墩台第二次浇筑时分三层进行,每层厚度为500mm,混凝土的初凝时间为8小时。浇筑墩台混凝土时,第一次浇筑的混凝土留取抗压强度试块7组,第二次浇筑的混凝土留取抗压强度试块11组,18组试块的平均强度为42.83MPa,最低强度为37.5MPa,强度标准差为2.75MPa。

为减少大体积混凝土墩台的裂缝,项目部在施工墩台时采取了一系列温控措施。

一建港口与航道工程实务,历年真题,2021年一级建造师《港口与航道实务》真题

图5 桩位布置示意图

问题

1.根据《水运工程工程量清单计价规范》JTS/T271-2020,计算墩台混凝土工程量。(计算结果四舍五入保留两位小数)

2.指出项目部编制的施工方案中不符合规范规定之处。

3.大体积混凝土施工阶段的温控标准应满足哪些要求?

4.计算分析墩台浇筑方案是否可行?如不可行,请给出可行的浇筑方案。

5.根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011,写出浇筑混凝土抗压强度留置试块数量的规定;项目部浇筑墩台时留置的抗压强度试块组数是否符合规定?

6.根据《水运工程混凝土施工规范》JTS202-2011,计算分析墩台混凝土强度是否合格?(计算结果四舍五入保留两位小数)

33.

某内河高桩梁板码头长度为273m,宽度为36m,后方平台宽度为15m,设计断面如图1所示。码头桩基为C80PHC管桩(C型,标准节长度为32m),桩长为42m~49m,桩数为350根,采用打桩船水上沉桩。码头纵梁、靠船构件和面板均为钢筋混凝土预制构件,横梁、节点为现浇。

施工前,项目部对码头桩进行了试打动力测试,经过查阅规范和动力测试成果分析,选定了桩锤型号,确定锤击拉应力标准值为9MPa,总压应力标准值为25MPa;根据《水运工程混凝土码头结构设计规范》JTS 167-2018,C80混凝土轴心抗拉强度设计值为2.22MPa,混凝土轴心抗压强度设计值为35.9MPa,混凝土有效预压应力值为10.77MPa。

在施工中,项目部按照《水运工程地基基础试验检测技术规程》JTS 237-2017要求对已沉桩进行了低应变检测,当检测完成35根桩时,检测结果为34根Ⅰ类桩、1根Ⅲ类桩。

一建港口与航道工程实务,历年真题,2021年一级建造师《港口与航道实务》真题

图中单位:尺寸为mm,高程为m

图1 高桩码头断面示意图

问题

1.简述本工程码头构件安装前应进行的工作。

2.验算打桩应力,判断是否满足沉桩过程中控制桩身裂损的要求。(计算结果保留2位小数)

3.低应变法检测桩身完整性类别评价分为哪几类?写出各类桩的完整性评价,完整性属于什么类别的桩是合格桩?

4.本工程桩基低应变检测比例和数量的下限各是多少?对于本工程检出的Ⅲ类桩有哪些处理方法?

34.

某拟建方块码头,码头结构断面见图3-1,方块的型号共有8种,其中最重的G型方块尺寸为长6.24m,宽5.98m,高3.75m,相关的尺寸见图3-2和图3-3。

项目部在施工组织设计中,选择距本工程约15公里的某现有工作船码头及后方场地作为方块预制场,预制场沿码头前沿线长200m,垂直前沿线向后方宽50m。码头为板桩结构型式,安装有V350型橡胶护舷,橡胶护舷高度350mm,港池及航道水深满足施工船舶的施工要求。方块装船、安装拟采用500吨固定吊杆起重船,起重船的起重性能见表3。

工作船码头承载力较低,为保证安全,方块底胎需尽可能远离码头前沿。项目部为进行板桩码头受力稳定性验算,需根据G型方块重量、起重船吊装能力计算方块距离码头前沿的最大距离,确定该方块底胎的位置。G型方块吊具重量和底胎粘结力取203kN,混凝土重度为24.5kN/m3。

在施工过程中,方块安装需与棱体抛填相配合。

一建港口与航道工程实务,历年真题,2021年一级建造师《港口与航道实务》真题

图3-1 码头结构断面示意图

一建港口与航道工程实务,历年真题,2021年一级建造师《港口与航道实务》真题

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图3-2 G型方块平面示意图 图3-3 G型方块剖面示意图

表3 起重船起重性能表

一建港口与航道工程实务,历年真题,2021年一级建造师《港口与航道实务》真题

问题

1.绘制本工程从基槽挖泥到方块安装完成的施工工艺流程图。

2.计算G型方块重心的水平投影点距离底边线的最小距离(计算结果四舍五入保留两位小数)。

3.计算确定起重船吊运G型方块时,方块重心与码头前沿的最大距离(1t=9.8kN,计算结果四舍五入保留两位小数)。

4.写出方块安装的施工要点。

5.起重吊装作业中的水下吊装构件应符合哪些安全规定?

35.

某海港港池疏浚与吹填工程,将疏浚区疏浚土全部吹填到码头后方吹填区,疏浚区浚前平均标高为-5.6m(当地理论深度基准面,下同),设计挖泥底标高为-12.5m、无备淤深度、设计边坡坡度为1︰3.5,疏浚区土质在-11.0m以上为N=6~8击的松散粉砂、天然密度为1.85t/m3,在-11.0m以下为N=22~26击的中密细砂、天然密度为1.93t/m3,海水密度为1.025t/m3,设计疏浚工程量为1000万m3,选用3500m3/h绞吸挖泥船投入本项目施工,最长吹距为5200m,排泥管管径为φ800mm。

本工程吹填区呈矩形,吹填区围埝为大型充填砂袋结构,吹填完成后采用井点降水+强夯法处理,吹填区设计交地标高为+5.0m、地基承载力不小于80kN/m2。施工现场使用一台功率为30kW、三台功率各为50kW的可移动式三相柴油发电机供电,用电设备总容量为160kW。

本工程施工期间,项目部对3500m3/h绞吸挖泥船的施工参数进行了测定,现场测定的参数见表4;同时,项目部认真执行交通运输部《公路水运工程质量监督管理规定》,严格落实工程施工质量责任制,加强施工过程质量控制,使该工程按期完工并一次性通过交工验收。

表4 3500m3/h绞吸挖泥船现场测定参数表

一建港口与航道工程实务,历年真题,2021年一级建造师《港口与航道实务》真题

问题

1.绞吸挖泥船采用锚杆抛锚的钢桩横挖法的分条宽度应如何确定?分层挖泥的厚度应根据哪些因素确定?

2.吹填区的排泥管线间距和排水口位置应根据哪些因素确定?

3.绞吸挖泥船的挖掘生产率主要与哪些因素有关?根据表4现场测定参数,分别计算出本工程两种疏浚土质的绞刀挖掘系数。(列出主要计算过程,π取3.14,计算结果四舍五入保留2位小数)

4.根据《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005,在哪些情况下应编制“施工现场临时用电组织设计”?“施工现场临时用电组织设计”中需绘制的临时用电工程图纸主要包括哪些?

5.根据《水运工程质量检验标准》JTS257-2008,港池与航道疏浚工程的底质分为哪几种?本工程的疏浚底质属于哪一种?写出无备淤深度的港池疏浚工程交工验收检验项目合格的标准。